HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Mesin Pemadam Kebakaran Kendaraan Tempur Mesin Truk Pemadam Kebakaran

HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle Fire Truck mengacu pada lini peralatan pemadam kebakaran khusus tugas berat yang dibangun pada sasis Sinotruk HOWO.Truk ini terutama dirancang untuk pemadam kebakaran skala besar di kota, industri, dan lingkungan petrokimia, terutama yang melibatkan cairan mudah terbakar, yang membutuhkan busa.

Karena "HOWO" adalah merek sasis dan bukan satu model truk pemadam kebakaran, fitur spesifik (ukuran tangki, kekuatan mesin, model pompa) dapat bervariasi secara signifikan di berbagai konfigurasi.

Berikut ini adalah gambaran umum dari spesifikasi dan fitur khas kendaraan ini:

Tipe: Tanker Air dan busa Truk pemadam kebakaran (sering disebut hanya truk pemadam kebakaran air busa atau tender).

Tujuan: Untuk mengangkut sejumlah besar air dan konsentrasi busa ke tempat kebakaran dan mengirimkannya menggunakan pompa dan monitor berkapasitas tinggi.Mereka sangat penting untuk memerangi kebakaran Kelas A (bahan bakar biasa) dan Kelas B (cairan mudah terbakar).

Chassis: Dibangun di atas chassis Sinotruk HOWO yang kuat dan berat, yang dikenal karena kapasitas beban dan daya tahan yang kuat.dan kadang-kadang 4x2 untuk model kapasitas yang lebih kecil.

Kabin: Biasanya dilengkapi dengan kabin berbaris ganda untuk tim pemadam kebakaran (misalnya, 2+4 atau 2+6 kursi, termasuk pengemudi).

Pompa Api: Sering dilengkapi dengan pompa api aliran tinggi, seperti seri CB10/60 atau CB10/100, yang menandakan aliran (misalnya, 60 L/s atau 100 L/s) pada tekanan tertentu (misalnya, 1,0 MPa).

Fire Monitor (Water Cannon): Perangkat kuat yang dipasang di atap kendaraan.

Model: Model umum termasuk PL48 atau PS80.

Jangkauan: Mampu proyeksi jarak jauh, dengan jangkauan jet air biasanya ≥ 60 meter dan jangkauan jet busa biasanya ≥ 50 meter.

Sistem busa: Termasuk sistem proporsi busa (misalnya, sistem pencampuran PH64) untuk dengan tepat mencampur konsentrat busa dengan air untuk menciptakan larutan busa.

Peralatan: Truk biasanya dilengkapi dengan kompartemen yang lengkap untuk menyimpan alat pemadam kebakaran dan penyelamatan penting, selang, muncung, tabung hisap, kapak, dan peralatan lainnya.

Sinotruk HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle diproduksi dalam berbagai konfigurasi, sehingga satu "foil teknis" tidak berlaku secara universal.Berdasarkan model umum, berikut adalah lembar teknis terkonsolidasi untuk truk pemadam kebakaran air / busa tugas berat HOWO yang khas (berfokus pada varian 6x4 atau 8x4 berkapasitas besar):

HOWO Rescue Foam Water Tanker Firefighting Engine adalah kendaraan yang sangat khusus dan produksinya melibatkan dua fase utama:manufaktur sasis dan superstruktur (tubuh pemadam kebakaran dan tangki) kustomisasiRincian produk akhir bervariasi secara signifikan berdasarkan produsen dan model tertentu (misalnya, kapasitas tangki, jenis drive).

Berikut ini adalah rincian produksi dan detail produk yang khas:

Kendaraan dasar biasanya merupakan sasis truk berat yang diproduksi oleh China National Heavy Duty Truck Group (SINOTRUK) dengan merek HOWO.

• Model sasis: Berbagai model HOWO digunakan, seperti tipe drive 4x2, 6x4, atau 8x4, tergantung pada kapasitas beban yang diperlukan dan profil misi.
• Mesin: Biasanya mesin diesel SINOTRUK/WEICHAI, sering memenuhi standar emisi modern (misalnya, Euro V/VI), dengan tenaga kuda yang tinggi (misalnya, 290 HP hingga 440 HP).
• Kabin: Biasanya kabin bertingkat dua yang dapat menampung seluruh kru pemadam kebakaran (misalnya, 2 + 4 orang), sering dilengkapi dengan AC dan dasbor operasi kebakaran.

Badan pemadam kebakaran, atau superstruktur, dibangun khusus pada sasis HOWO oleh produsen truk pemadam kebakaran khusus (seperti CSCTRUCK, CXFIRE, dll.).

Bahan Tangki: Badan tangki adalah komponen penting, dan bahan dipilih untuk daya tahan dan ketahanan terhadap korosi:

• Tangki Air: Seringkali terbuat dari baja karbon berkualitas tinggi dengan perawatan anti korosi (primar epoksi dan cat aspal epoksi disemprotkan di dalam).
• Tangki busa: Dapat dibuat dari baja tahan karat (seperti SUS304), baja karbon, atau bahan komposit PP (Polypropylene), dengan PP sangat disukai dalam beberapa model karena ringan dan "tidak pernah berkarat".
• Kapasitas: Bervariasi secara signifikan per model, mulai dari kapasitas kecil (misalnya, 4.000L air + 1.000L busa) hingga kapasitas yang sangat besar (misalnya, 20.900L air + 3.824L busa).
• Struktur: Tangki sering dipasang di tengah bodi truk, dengan ruang pompa di bagian belakang.

• Bingkai: The main frame of the body and storage compartments is welded from high-quality square pipe or constructed using an all-aluminum alloy compartment structure for weight reduction and corrosion resistance.
• Akses: Ruang penyimpanan dan ruang pompa biasanya dilengkapi dengan jendela rol paduan aluminium di sisi dan belakang untuk akses cepat ke peralatan.
• Tata letak peralatan: Peralatan diatur sesuai dengan prosedur operasi kebakaran, sering diikat dengan penjepit khusus, cepat dilepaskan yang anti karat dan anti getaran.

Pompa kebakaran (Air/Bubuk):

• Jenis: Biasanya pompa kebakaran sentrifugal, seringkali jenis split-shaft (PTO-driven) yang dipasang di bagian belakang.
• Tingkat Aliran: Pompa berkapasitas tinggi digunakan, dengan aliran nominal umumnya berkisar dari 60 L/s hingga 100 L/s pada tekanan 1,0 MPa (10 bar).
• Penyimpangan air: Dilengkapi dengan perangkat pemasangan air (vakum) otomatis, mampu memasuki diri dari sumber air terbuka (misalnya, kedalaman sedotan maksimum ≥7 meter).

Pemantauan api (Pembakaran air):

• Lokasi: Dipasang di atap kendaraan.
• Jangkauan: Monitor yang kuat memberikan kemampuan serangan jarak jauh, sering mencapai jangkauan jet 65m−80m (air) dan 60m−75m (buih).
• Kontrol: Dapat dikendalikan secara manual atau jarak jauh, dengan sudut rotasi horizontal dan ketinggian yang luas.

Sistem busa:

• Pencampur proporsional: Termasuk sistem proporsi busa (misalnya, jenis pompa cincin tekanan negatif) untuk secara otomatis mencampur konsentrat busa dengan air pada rasio yang tepat (misalnya, 3%-6%).
• Outlet air & busa: Beberapa outlet (misalnya, DN65mm, DN80mm) dengan katup bola untuk menghubungkan berbagai selang dan nozel.

• Listrik / Peringatan: Termasuk baris panjang lampu peringatan (semua merah), lampu stroboskop merah dan biru, sirene, dan pencahayaan tambahan di kabin, ruang pompa, dan kompartemen peralatan.
• PTO (Power Take-Off): PTO tipe sandwich bertenaga penuh yang dikendalikan secara pneumatik digunakan untuk mengirimkan daya mesin ke pompa kebakaran.
• Fitur Keamanan: Sistem rem berkualitas tinggi (sering dengan ABS), poros berkapasitas tinggi untuk mendukung beban berat, dan permukaan atap yang tidak licin untuk keselamatan.

HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Firefighting Engine adalah kendaraan serbaguna dan berat yang dirancang untuk menangani berbagai keadaan darurat kebakaran.Karakteristik yang menentukan adalah kemampuan ganda untuk membawa dan mendistribusikan volume besar air dan busa konsentrasi, sehingga sangat efektif terhadap kebakaran bahan bakar biasa dan kebakaran cairan/kimia.

Aplikasi utama terkonsentrasi di daerah dengan beban kebakaran berisiko tinggi atau pasokan air eksternal terbatas.

Ini adalah aplikasi utama dan paling penting untuk truk pemadam kebakaran air busa karena kemampuan mereka untuk menekan kebakaran cairan mudah terbakar (api Kelas B).

• Pembuatan minyak dan pabrik petrokimia: Sistem busa sangat penting untuk memadamkan kebakaran yang melibatkan bensin, diesel, minyak mentah, dan bahan bakar hidrokarbon lainnya.Memutus pasokan oksigen, dan mendinginkan permukaan bahan bakar untuk mencegah nyala kembali.
• Peternakan tangki dan gudang bahan bakar:Digunakan untuk perlindungan besar-besaran tangki penyimpanan dan daerah bund di mana volume besar campuran busa-air yang dibutuhkan dengan cepat untuk menahan dan memadamkan kebakaran cair penuh permukaan.
• Penyimpanan bahan kimia dan taman industri: Dapat digunakan untuk melawan kebakaran yang melibatkan pelarut kimia, alkohol, atau pelarut kutub lainnya dengan menggunakan konsentrat busa yang tepat (seperti busa tahan alkohol).
• Pelabuhan dan Pelabuhan: Dibutuhkan untuk memadamkan kebakaran di kapal, fasilitas pelabuhan, atau di terminal penyimpanan yang berdekatan yang melibatkan kargo atau bahan bakar yang mudah terbakar.

Kapasitas air yang besar dan sistem pompa/monitor yang kuat membuat truk HOWO menjadi aset penting bagi pasukan pemadam kebakaran kota dan kota, terutama untuk operasi berkelanjutan.

• Kebakaran Perkotaan Berskala Besar: Berfungsi sebagai serangan utama dan kendaraan pasokan air dalam kebakaran besar, gudang bervolume tinggi, atau struktur komersial.
• Relay Pasokan Air (Operasi Tanker/Tender): Di daerah yang tidak memiliki cukup hidran kebakaran atau di mana tempat kebakaran jauh,kapasitas tangki air truk yang besar digunakan untuk mengangkut air ke tempat kejadian dan langsung memerangi kebakaran atau memberi makan pompa yang lebih kecil.
• Bantuan bersama dan penyebaran jarak jauh: Sasis yang kuat dan kapasitas tinggi membuatnya cocok untuk panggilan bantuan bersama antar kota atau regional,memastikan sejumlah besar agen pemadam tiba dengan kru.

Truk ini dilengkapi untuk melakukan lebih dari sekedar pemadam kebakaran dasar.

• Insiden Kendaraan dan Pesawat (Bukan Spesifik Bandara): Digunakan untuk memerangi kebakaran kendaraan (terutama truk transportasi besar) di jalan raya, yang sering melibatkan cairan mudah terbakar dan membutuhkan busa.
• Wildland/Forest Interface (Large-Volume Support): Meskipun bukan truk hutan khusus,Pompa dan penyimpanan airnya yang kuat dapat digunakan sebagai sumber air/buih tekanan tinggi untuk mendukung tim pemadam kebakaran hutan di tepi jalan yang dapat diakses.
• Penyelamatan Darurat: Kompartemen peralatan kendaraan berisi alat untuk operasi penyelamatan darurat, selain peran utama pemadam kebakaran.
• Penyemprotan Jalan / Penindasan debu: Beberapa model dilengkapi dengan fungsi penyemprotan tambahan, yang memungkinkan mereka untuk melakukan tugas non-darurat seperti mencuci jalan, irigasi area hijau,atau pengendali debu ketika tidak bertugas kebakaran.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (bagian dari CLW Group) adalah salah satu produsen kendaraan khusus terbesar dan paling terkemuka di Cina.

Berbasis di Kota Suizhou, Provinsi Hubei, yang dikenal sebagai "Ibukota Kendaraan Tujuan Khusus China", perusahaan telah berkembang menjadi besar,perusahaan diversifikasi sejak didirikan pada tahun 2004

Didirikan pada bulan September 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd adalah cabang penting dari kelompok CLW dengan modal terdaftar 100,000,000 RMB ((14 juta Dolar AS) dan total modal 6,000,000,000 ((840 juta dolar AS).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. memiliki kehadiran yang signifikan dan berkembang di pasar internasional, memanfaatkan berbagai produk dan skala manufaktur yang luas.

Produk mereka, bermerek "CLW" atau "CHENGLIWEI", diekspor ke banyak negara dan wilayah di berbagai benua.

Truk dari Chengli Special Automobile Co., Ltd telah dijual ke lebih dari 29 provinsi di Cina dan lebih dari 80 negara dan wilayah luar negeri di Asia, Afrika, Amerika Selatan, Timur Tengah dan sebagainya,seperti Rusia, Mongolia, Filipina, Vietnam, Kamboja, Myanmar, Laos, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Austria, Chili, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Kongo,El Salvador, Irak, Selandia Baru, Chili, Bolivia, Argentina dan sebagainya.