HOWO Kurtarma köpüklü su tankı Tanker Yangın söndürme motoru Savaş aracı Motoru Yangın kamyonu

HOWO Kurtarma Köpüklü Su Tankeri Yangın Söndürme Aracı Motorlu Yangın Söndürme Aracı, Sinotruk HOWO şasisi üzerine inşa edilmiş ağır hizmet tipi özel yangın söndürme araçları serisini ifade eder. Bu araçlar öncelikli olarak kentsel, endüstriyel ve petrokimya ortamlarında, özellikle köpük gerektiren yanıcı sıvıların söz konusu olduğu büyük ölçekli yangın söndürme için tasarlanmıştır.

Çünkü "HOWO" tek bir itfaiye aracı modeli değil, bir şasi markasıdır, bu nedenle belirli özellikler (tank boyutu, motor gücü, pompa modeli) farklı konfigürasyonlarda önemli ölçüde değişiklik gösterebilir.

İşte bu araçların tipik spesifikasyonları ve özelliklerine genel bir bakış:

Tip: Su ve Köpük Tankerli İtfaiye Aracı (genellikle Köpüklü Su İtfaiye Aracı veya Tanker olarak adlandırılır).

Amaç: Büyük hacimli su ve köpük konsantresini yangın mahalline taşımak ve yüksek kapasiteli pompalar ve monitörler aracılığıyla teslim etmek. Sınıf A (sıradan yanıcılar) ve Sınıf B (yanıcı sıvılar) yangınlarıyla mücadelede esastırlar.

Şasi: Sağlam, ağır hizmet tipi Sinotruk HOWO şasisi üzerine inşa edilmiştir, bu şasi güçlü yük taşıma kapasitesi ve dayanıklılığı ile bilinir. Yaygın tahrik tipleri, ağır hizmet uygulamaları için 6x4 ve 8x4, daha küçük kapasiteli modeller için ise bazen 4x2'dir.

Kabin: Genellikle bir itfaiye ekibini (örneğin, sürücü dahil 2+4 veya 2+6 koltuk) barındırmak için çift sıralı/mürettebat kabini bulunur.

Yangın Pompası: Genellikle CB10/60 veya CB10/100 serisi gibi yüksek akışlı bir yangın pompası ile donatılmıştır, bu da belirli bir basınçta (örneğin, 1.0 MPa) akış hızını (örneğin, 60 L/s veya 100 L/s) belirtir.

Yangın Monitörü (Su Topu): Aracın tavanına monte edilmiş güçlü bir cihazdır.

Modeller: Yaygın modeller arasında PL48 veya PS80 bulunur.

Menzil: Yüksek mesafeli atış kapasitesine sahiptir, su jeti menzili tipik olarak ≥60 metre ve köpük jeti menzili tipik olarak ≥50 metredir.

Köpük Sistemi: Köpük konsantresini suyla doğru oranda karıştırarak köpük solüsyonu oluşturmak için bir köpük orantılama sistemi (örneğin, PH64 karıştırma sistemi) içerir.

Ekipman: Araç genellikle temel yangın söndürme ve kurtarma aletleri, hortumlar, nozullar, emme boruları, baltalar ve diğer ekipmanları depolamak için tam donanımlı bölmeler içerir.

Sinotruk HOWO Kurtarma Köpüklü Su Tankeri Yangın Söndürme Aracı Motorlu Yangın Söndürme Aracı çeşitli konfigürasyonlarda üretilmektedir, bu nedenle tek bir "teknik föy" evrensel olarak geçerli değildir. Ancak, yaygın modellere dayanarak, tipik bir HOWO Ağır Hizmet Su/Köpük İtfaiye Aracı için birleştirilmiş bir teknik föy aşağıdadır (büyük kapasiteli bir 6x4 veya 8x4 varyantına odaklanarak):

HOWO Kurtarma Köpüklü Su Tankeri Yangın Söndürme Aracı oldukça özel bir araçtır ve üretimi iki ana aşamayı içerir: şasi üretimi ve üst yapı (yangın söndürme gövdesi ve tankı) özelleştirmesi. Nihai ürün detayları, üreticiye ve belirli modele (örneğin, tank kapasitesi, tahrik tipi) göre önemli ölçüde değişiklik gösterir.

İşte tipik üretim ve ürün detaylarının bir dökümü:

Temel araç, Çin Ulusal Ağır Vasıta Grubu (SINOTRUK) tarafından HOWO markası altında üretilen ağır hizmet tipi bir kamyon şasisidir.

• Şasi Modeli: Gereken yük kapasitesine ve görev profiline bağlı olarak 4x2, 6x4 veya 8x4 gibi çeşitli HOWO modelleri kullanılır.
• Motor: Genellikle modern emisyon standartlarını (örneğin, Euro V/VI) karşılayan, yüksek beygir gücüne (örneğin, 290 HP ila 440 HP) sahip bir SINOTRUK/WEICHAI dizel motordur.
• Kabin: Genellikle tam itfaiye ekibini (örneğin, 2 + 4 kişi) barındırabilen, düz önlü, iki sıralı bir kabindir, genellikle klima ve bir yangın operasyon gösterge paneli ile donatılmıştır.

Yangın söndürme gövdesi veya üst yapı, özel itfaiye aracı üreticileri (CSCTRUCK, CXFIRE vb. gibi) tarafından HOWO şasisi üzerine özel olarak inşa edilir.

Tank Malzemesi: Tank gövdesi kritik bir bileşendir ve malzemeler dayanıklılık ve korozyon direnci için seçilir:

• Su Tankı: Genellikle korozyon önleyici işlem görmüş (içine epoksi astar ve epoksi asfalt boya püskürtülmüş) yüksek kaliteli karbon çeliğinden yapılmıştır.
• Köpük Tankı: Paslanmaz Çelik (SUS304 gibi), Karbon Çeliği veya PP (Polipropilen) kompozit malzemeden yapılabilir, PP bazı modellerde hafifliği ve "asla paslanmaması" nedeniyle oldukça tercih edilir.
• Kapasite: Modele göre önemli ölçüde değişir, küçük kapasitelerden (örneğin, 4.000 L su + 1.000 L köpük) çok büyük kapasitelere (örneğin, 20.900 L su + 3.824 L köpük) kadar değişir.
• Yapı: Tank genellikle kamyon gövdesinin ortasına monte edilir, pompa odası arkadadır. Hareket sırasındaki burulmayı yönetmek için şasiye elastik olarak bağlanacak şekilde tasarlanmıştır.

• Çerçeve: Gövdenin ana çerçevesi ve depolama bölmeleri yüksek kaliteli kare borudan kaynaklanır veya ağırlığı azaltmak ve korozyon direncini artırmak için tamamen alüminyum alaşımlı bölme yapısı kullanılarak inşa edilir.
• Erişim: Depolama bölmeleri ve pompa odası, ekipmana hızlı erişim için tipik olarak yanlarda ve arkada alüminyum alaşımlı stor kapılarla donatılmıştır.
• Ekipman Düzeni: Ekipman, yangın operasyon prosedürlerine göre düzenlenir, genellikle paslanmaz ve titreşim önleyici özel, hızlı serbest bırakma kelepçeleriyle sabitlenir.

Yangın Pompası (Su/Köpük):

• Tip: Genellikle santrifüjlü bir yangın pompasıdır, genellikle arkada monte edilmiş bölünmüş şaftlı (PTO tahrikli) bir tiptir.
• Akış Hızı: Yüksek kapasiteli pompalar kullanılır, nominal akışlar genellikle 1.0 MPa (10 bar) basınçta 60 L/s ila 100 L/s arasında değişir.
• Su Yönlendirme: Otomatik su emiş (vakum) cihazı ile donatılmıştır, açık su kaynaklarından kendi kendine emiş yapabilir (örneğin, maks. emme derinliği ≥7 metre).

Yangın Monitörü (Su Topu):

• Konum: Aracın tavanına monte edilmiştir.
• Menzil: Güçlü monitörler, genellikle 65m-80m (su) ve 60m-75m (köpük) jet menziline ulaşan uzun menzilli saldırı yetenekleri sağlar.
• Kontrol: Manuel veya uzaktan kumandalı olabilir, geniş yatay ve yükseliş dönüş açılarına sahiptir.

Köpük Sistemi:

• Orantılama Karıştırıcısı: Köpük konsantresini suyla hassas bir oranda (örneğin, %3-%6) otomatik olarak karıştırmak için bir köpük orantılama sistemi (örneğin, negatif basınçlı halka pompa tipi) içerir.
• Su ve Köpük Çıkışları: Çeşitli hortum ve nozulların bağlanması için top vanalı çoklu çıkışlar (örneğin, DN65mm, DN80mm).

• Elektrik/Uyarı: Kabin, pompa odası ve ekipman bölmelerinde uzun bir uyarı ışığı sırası (tamamı kırmızı), kırmızı ve mavi flaş ışıkları, sirenler ve yardımcı aydınlatma içerir.
• PTO (Güç Aktarma Organı): Yangın pompasına motor gücünü iletmek için pnömatik kontrollü, tam güçlü sandviç tipi bir PTO kullanılır.
• Güvenlik Özellikleri: Yüksek kaliteli fren sistemleri (genellikle ABS'li), ağır yükü desteklemek için yüksek kapasiteli akslar ve güvenlik için kaymaz tavan yüzeyi.

HOWO Kurtarma Köpüklü Su Tankeri Yangın Söndürme Aracı, geniş bir yangın acil durum yelpazesini ele almak üzere tasarlanmış çok yönlü, ağır hizmet tipi bir araçtır. Tanımlayıcı özelliği, hem su hem de köpük konsantresinin büyük hacimlerini taşıma ve dağıtma ikili yeteneğidir, bu da onu hem sıradan yanıcılar hem de sıvı/kimyasal yangınlarına karşı oldukça etkili kılar.

Birincil uygulamalar, yüksek riskli yangın yükü olan veya sınırlı harici su kaynağına sahip alanlarda yoğunlaşmaktadır.

Yanıcı sıvı yangınlarını (Sınıf B yangınları) söndürme yetenekleri nedeniyle köpüklü su itfaiye araçları için birincil ve en kritik uygulamadır.

• Petrol Rafinerileri ve Petrokimya Tesisleri: Benzin, dizel, ham petrol ve diğer hidrokarbon yakıtlarının karıştığı yangınları söndürmek için köpük sistemi esastır. Köpük örtüsü yangını boğar, oksijen beslemesini keser ve yeniden tutuşmayı önlemek için yakıt yüzeyini soğutur.
• Tank Çiftlikleri ve Yakıt Depoları: Tam yüzeyli sıvı yangınını kontrol etmek ve söndürmek için büyük hacimli köpüklü su karışımının hızla ihtiyaç duyulduğu depolama tanklarının ve sızdırmazlık alanlarının büyük ölçekli korunması için kullanılır.
• Kimyasal Depolama ve Sanayi Bölgeleri: Uygun köpük konsantreleri (Alkol Dirençli Köpükler gibi) kullanılarak kimyasal çözücüler, alkol veya diğer polar çözücülerin karıştığı yangınlara karşı konuşlandırılabilir.
• Limanlar ve İskeleler: Yanıcı kargo veya yakıtların karıştığı gemilerde, liman tesislerinde veya bitişik depolama terminallerinde yangınlarla mücadele etmek için gereklidir.

Büyük su kapasitesi ve güçlü pompa/monitör sistemleri, HOWO kamyonunu şehir ve belediye itfaiye birlikleri için, özellikle sürdürülebilir operasyonlar için önemli bir varlık haline getirir.

• Büyük Ölçekli Kentsel Yangınlar: Büyük yangınlarda, büyük hacimli depolarda veya ticari yapılarda ana saldırı ve su ikmal aracı olarak hizmet verir.
• Su Tedarik Rölesi (Tanker/Tender Operasyonları): Yeterli itfaiye hidrantının bulunmadığı veya yangın mahallinin uzak olduğu bölgelerde, aracın büyük su tankı kapasitesi, suyu olay yerine taşımak ve doğrudan yangınla mücadele etmek veya daha küçük pompaları beslemek için kullanılır.
• Karşılıklı Yardım ve Uzun Mesafe Konuşlandırma: Sağlam şasisi ve yüksek kapasitesi, şehirlerarası veya bölgesel karşılıklı yardım çağrıları için uygundur, mürettebatla birlikte önemli miktarda söndürme maddesinin olay yerine ulaşmasını sağlar.

Araç, temel yangın söndürmeden daha fazlasını yapmak üzere donatılmıştır.

• Araç ve Uçak Kazaları (Havaalanı Dışı): Genellikle yanıcı sıvıların karıştığı ve köpük gerektiren otoyollardaki araç yangınlarıyla (özellikle büyük nakliye kamyonları) mücadele etmek için kullanılır.
• Orman Yangını/Orman Arayüzü (Büyük Hacimli Destek): Özel bir orman kamyonu olmasa da, güçlü pompası ve su depolama kapasitesi, erişilebilir yolların kenarındaki orman yangını ekiplerini desteklemek için yüksek basınçlı su/köpük kaynağı olarak kullanılabilir.
• Acil Kurtarma: Aracın ekipman bölmeleri, temel yangın söndürme rolünün yanı sıra acil kurtarma operasyonları için aletler içerir.
• Yol Sulama/Toz Bastırma: Bazı modellerde yardımcı püskürtme fonksiyonları bulunur, bu da onları yangın görevinde olmadıklarında yol yıkama, yeşil alan sulama veya toz kontrolü gibi acil olmayan görevleri yerine getirmelerine olanak tanır.

Chengli Özel Otomobil A.Ş. (CLW Grubu'nun bir parçası), Çin'deki en büyük ve en önde gelen özel amaçlı araç üreticilerinden biridir.

Çin'in "Özel Amaçlı Araçlar Başkenti" olarak bilinen Hubei Eyaleti, Suizhou Şehri'nde bulunan şirket, 2004 yılında kurulduğundan bu yana büyük, çeşitlendirilmiş bir işletme haline gelmiştir.

Eylül 2004'te kurulan Chengli Özel Otomobil A.Ş., CLW grubunun önemli bir şubesidir ve kayıtlı sermayesi 100.000.000 RMB (14 milyon ABD Doları) ve toplam sermayesi 6.000.000.000 (840 milyon ABD Doları) tutarındadır.

Chengli Özel Otomobil A.Ş., geniş ürün yelpazesini ve üretim ölçeğini kullanarak uluslararası pazarda önemli ve büyüyen bir varlığa sahiptir.

Ürünleri, "CLW" veya "CHENGLIWEI" markalı olarak, birden fazla kıtada çok sayıda ülkeye ve bölgeye ihraç edilmektedir.

Chengli Özel Otomobil A.Ş. kamyonları, Çin'deki 29'dan fazla il ve Asya, Afrika, Güney Amerika, Orta Doğu gibi 80'den fazla denizaşırı ülke ve bölgeye satılmıştır, örneğin Rusya, Moğolistan, Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan, Tanzanya, Zambiya, Nijerya, Avustralya, Şili, Bolivya, Etiyopya, Sudan, Malezya, Kongo, El Salvador, Irak, Yeni Zelanda, Şili, Bolivya, Arjantin ve benzeri.