HOWO Kurtarma köpüklü su tankı Tanker Yangın söndürme motoru Savaş aracı Motoru Yangın kamyonu

HOWO Kurtarma Köpük Su Tankı Tanker İtfaiye Motoru Savaş Aracı İtfaiye Aracı, Sinotruk HOWO şasisi üzerine inşa edilmiş bir dizi ağır hizmet tipi özel yangın söndürme cihazını ifade eder. Bu kamyonlar, özellikle köpük gerektiren, yanıcı sıvılarla ilgili olanlar olmak üzere, kentsel, endüstriyel ve petrokimya ortamlarında büyük ölçekli yangın söndürme için tasarlanmıştır.

"HOWO" bir şasi markası olduğundan ve tek bir itfaiye aracı modeli olmadığından, belirli özellikler (depo boyutu, motor gücü, pompa modeli) farklı konfigürasyonlarda önemli ölçüde değişiklik gösterebilir.

İşte bu araçların tipik özellikleri ve özelliklerine genel bir bakış:

Tip: Su ve Köpük Tanker İtfaiye Aracı (genellikle sadece Köpük-Su İtfaiye Aracı veya Tanker olarak adlandırılır).

Amaç: Yangın yerine büyük miktarda su ve köpük konsantresi taşımak ve yüksek kapasiteli pompalar ve monitörler kullanarak teslim etmek. A Sınıfı (sıradan yanıcı maddeler) ve B Sınıfı (yanıcı sıvılar) yangınlarla mücadele etmek için gereklidirler.

Şasi: Güçlü yük taşıma kapasitesi ve dayanıklılığı ile bilinen, ağır hizmet tipi Sinotruk HOWO şasisi üzerine inşa edilmiştir. Ağır hizmet uygulamaları için yaygın tahrik tipleri 6x4 ve 8x4'tür ve bazen daha küçük kapasiteli modeller için 4x2'dir.

Kabin: Tipik olarak, bir itfaiye ekibini (örneğin, sürücü dahil 2+4 veya 2+6 koltuk) barındırmak için çift sıra/mürettebat kabinine sahiptir.

Yangın Pompası: Genellikle, belirli bir basınçta (örneğin, 1.0 MPa) akış hızını (örneğin, 60 L/s veya 100 L/s) gösteren CB10/60 veya CB10/100 serisi gibi yüksek akışlı bir yangın pompası ile donatılmıştır.

Yangın Monitörü (Su Topu): Aracın çatısına monte edilmiş güçlü bir cihaz.

Modeller: Yaygın modeller arasında PL48 veya PS80 bulunur.

Menzil: Yüksek mesafeli projeksiyon yeteneğine sahiptir, su jeti menzilleri tipik olarak ≥60 metre ve köpük jeti menzilleri tipik olarak ≥50 metredir.

Köpük Sistemi: Köpük konsantresini su ile doğru bir şekilde karıştırmak için bir köpük oranlama sistemi (örneğin, PH64 karıştırma sistemi) içerir.

Ekipman: Kamyon tipik olarak, temel itfaiye ve kurtarma araçlarını, hortumları, nozulları, emme borularını, baltaları ve diğer ekipmanları depolamak için tam donanımlı bölmeler içerir.

Sinotruk HOWO Kurtarma Köpük Su Tankı Tanker İtfaiye Motoru Savaş Aracı çeşitli konfigürasyonlarda üretilmektedir, bu nedenle tek bir "teknik sayfa" evrensel olarak uygulanamaz. Ancak, yaygın modellere dayanarak, tipik bir HOWO Ağır Hizmet Tipi Su/Köpük İtfaiye Aracı için konsolide bir teknik sayfa (büyük kapasiteli 6x4 veya 8x4 varyantına odaklanarak) aşağıdadır:

HOWO Kurtarma Köpük Su Tanker İtfaiye Motoru, son derece özel bir araçtır ve üretimi iki ana aşamadan oluşur: şasi imalatı ve üstyapı (itfaiye gövdesi ve tankı) özelleştirmesi. Nihai ürün detayları, üreticiye ve belirli modele (örneğin, depo kapasitesi, tahrik tipi) bağlı olarak önemli ölçüde değişir.

Tipik üretim ve ürün detaylarının bir dökümü şöyledir:

Temel araç, genellikle Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyon Grubu (SINOTRUK) tarafından HOWO markası altında üretilen ağır hizmet tipi bir kamyon şasisidir.

• Şasi Modeli: Gerekli yük kapasitesine ve görev profiline bağlı olarak 4x2, 6x4 veya 8x4 tahrik tipleri gibi çeşitli HOWO modelleri kullanılır.
• Motor: Genellikle, yüksek beygir gücüne (örneğin, 290 HP - 440 HP) sahip, modern emisyon standartlarını (örneğin, Euro V/VI) karşılayan bir SINOTRUK/WEICHAI dizel motordur.
• Kabin: Tipik olarak, tam itfaiye ekibini (örneğin, 2 + 4 kişi) barındırabilen, genellikle klima ve bir yangın operasyon panosu ile donatılmış, düz başlı, iki sıralı bir kabindir.

İtfaiye gövdesi veya üstyapı, özel itfaiye aracı üreticileri (CSCTRUCK, CXFIRE, vb. gibi) tarafından HOWO şasisi üzerine özel olarak üretilir.

Tank Malzemesi: Tank gövdesi kritik bir bileşendir ve malzemeler dayanıklılık ve korozyona karşı direnç için seçilir:

• Su Tankı: Genellikle, korozyon önleyici işlem (epoksi astar ve epoksi asfalt boya içten püskürtülür) ile yüksek kaliteli karbon çeliğinden yapılmıştır.
• Köpük Tankı: Paslanmaz Çelik (SUS304 gibi), Karbon Çeliği veya PP (Polipropilen) kompozit malzemeden yapılabilir, PP bazı modellerde hafif ve "asla paslanmaz" olması nedeniyle çok tercih edilir.
• Kapasite: Modele göre önemli ölçüde değişir, küçük kapasitelerden (örneğin, 4.000L su + 1.000L köpük) çok büyük kapasitelere (örneğin, 20.900L su + 3.824L köpük) kadar değişir.
• Yapı: Tank genellikle, hareket sırasında bükülmeyi yönetmek için şasiye elastik olarak bağlı olarak, kamyon gövdesinin ortasına monte edilir.

• Çerçeve: Gövdenin ve depolama bölmelerinin ana çerçevesi, yüksek kaliteli kare borudan kaynaklanır veya ağırlığı azaltmak ve korozyona karşı direnç için tamamen alüminyum alaşımlı bir bölme yapısı kullanılarak inşa edilir.
• Erişim: Depolama bölmeleri ve pompa odası, ekipmana hızlı erişim için tipik olarak yanlarda ve arkada alüminyum alaşımlı panjur kapaklarla donatılmıştır.
• Ekipman Düzeni: Ekipman, yangın operasyon prosedürlerine göre düzenlenir, genellikle paslanmaya ve titreşime karşı dayanıklı, özel, hızlı serbest bırakma kelepçeleri ile sabitlenir.

Yangın Pompası (Su/Köpük):

• Tip: Tipik olarak, genellikle arkaya monte edilmiş, bölünmüş şaft (PTO tahrikli) tipi bir santrifüj yangın pompasıdır.
• Akış Hızı: Yüksek kapasiteli pompalar kullanılır, nominal akışlar genellikle 1.0 MPa (10 bar) basınçta 60 L/s ile 100 L/s arasında değişir.
• Su Yönlendirme: Açık su kaynaklarından (örneğin, maksimum emme derinliği ≥7 metre) kendi kendine emme yeteneğine sahip, otomatik bir su astarlama (vakum) cihazı ile donatılmıştır.

Yangın Monitörü (Su Topu):

• Konum: Aracın çatısına monte edilmiştir.
• Menzil: Güçlü monitörler, genellikle 65m−80m (su) ve 60m−75m (köpük) jet menzili elde ederek, uzun menzilli saldırı yetenekleri sağlar.
• Kontrol: Yatay ve yükseklik dönüş açılarının geniş olmasıyla, manuel veya uzaktan kumandalı olabilir.

Köpük Sistemi:

• Orantılı Karıştırıcı: Köpük konsantresini su ile hassas bir oranda (örneğin, %3-%6) otomatik olarak karıştırmak için bir köpük oranlama sistemi (örneğin, negatif basınç halka pompası tipi) içerir.
• Su ve Köpük Çıkışları: Çeşitli hortumları ve nozulları bağlamak için valflerle (örneğin, DN65mm, DN80mm) çoklu çıkışlar.

• Elektrik/Uyarı: Uzun bir uyarı ışığı sırası (tamamen kırmızı), kırmızı ve mavi flaşörler, sirenler ve kabinde, pompa odasında ve ekipman bölmelerinde yardımcı aydınlatma içerir.
• PTO (Güç Çıkışı): Motor gücünü yangın pompasına iletmek için pnömatik olarak kontrol edilen, tam güçlü bir sandviç tipi PTO kullanılır.
• Güvenlik Özellikleri: Yüksek kaliteli fren sistemleri (genellikle ABS'li), ağır yükü desteklemek için yüksek kapasiteli akslar ve güvenlik için kaymaz bir çatı yüzeyi.

HOWO Kurtarma Köpük Su Tankı Tanker İtfaiye Motoru, çok çeşitli yangın acil durumlarını ele almak için tasarlanmış çok yönlü, ağır hizmet tipi bir araçtır. Belirleyici özelliği, hem sıradan yanıcı maddelere hem de sıvı/kimyasal yangınlara karşı oldukça etkili hale getiren, hem su hem de köpük konsantresinin büyük hacimlerini taşıma ve dağıtma yeteneğidir.

Birincil uygulamalar, yüksek riskli yangın yüklerine veya sınırlı harici su kaynağına sahip alanlarda yoğunlaşmıştır.

Bu, yanıcı sıvı yangınlarını (Sınıf B yangınları) bastırma yetenekleri nedeniyle köpük-su itfaiye araçları için birincil ve en kritik uygulamadır.

• Petrol Rafinerileri ve Petrokimya Tesisleri: Köpük sistemi, benzin, dizel, ham petrol ve diğer hidrokarbon yakıtlarla ilgili yangınları söndürmek için gereklidir. Köpük örtüsü yangını boğar, oksijen kaynağını keser ve yeniden tutuşmayı önlemek için yakıt yüzeyini soğutur.
• Tank Çiftlikleri ve Yakıt Depoları: Büyük hacimli köpük-su karışımının hızlı bir şekilde gerekli olduğu, depolama tanklarının ve set alanlarının büyük ölçekli korunması için kullanılır.
• Kimyasal Depolama ve Endüstriyel Parklar: Uygun köpük konsantreleri (Alkol Dirençli Köpükler gibi) kullanarak kimyasal çözücüler, alkol veya diğer polar çözücülerle ilgili yangınlara karşı konuşlandırılabilir.
• Limanlar ve Rıhtımlar: Yanıcı kargo veya yakıt içeren gemilerde, liman tesislerinde veya bitişik depolama terminallerinde çıkan yangınlarla mücadele etmek için gereklidir.

Büyük su kapasitesi ve güçlü pompa/monitör sistemleri, HOWO kamyonunu, özellikle sürekli operasyonlar için şehir ve belediye itfaiye teşkilatları için çok önemli bir varlık haline getirir.

• Büyük Ölçekli Kentsel Yangınlar: Büyük yangınlarda, yüksek hacimli depolarda veya ticari yapılarda ana saldırı ve su ikmal aracı olarak hizmet verir.
• Su İkmal Rölesi (Tanker/Tanker Operasyonları): Yeterli yangın musluğunun bulunmadığı veya yangın yerinin uzak olduğu alanlarda, kamyonun büyük su tankı kapasitesi, yangın yerine su taşımak ve doğrudan yangınla mücadele etmek veya daha küçük pompalara beslemek için kullanılır.
• Karşılıklı Yardım ve Uzun Mesafe Konuşlandırma: Sağlam şasi ve yüksek kapasite, şehirler arası veya bölgesel karşılıklı yardım çağrıları için uygun hale getirerek, mürettebatla birlikte önemli miktarda söndürme maddesinin gelmesini sağlar.

Kamyon, temel yangın söndürmeden daha fazlasını yapmak için donatılmıştır.

• Araç ve Uçak Olayları (Havaalanına Özel Değil): Genellikle yanıcı sıvılar içeren ve köpük gerektiren otoyollardaki araç yangınlarıyla (özellikle büyük nakliye kamyonları) mücadele etmek için kullanılır.
• Yaban Hayatı/Orman Arayüzü (Büyük Hacimli Destek): Özel bir orman kamyonu olmasa da, güçlü pompası ve su depolaması, erişilebilir yolların kenarındaki orman yangın ekiplerini desteklemek için yüksek basınçlı su/köpük kaynağı olarak kullanılabilir.
• Acil Kurtarma: Aracın ekipman bölmeleri, temel itfaiye rolüne ek olarak, acil kurtarma operasyonları için araçlar içerir.
• Yol Sulama/Toz Bastırma: Bazı modeller, yangın görevi yapmadıklarında yol yıkama, yeşil alan sulama veya toz kontrolü gibi acil durum dışı görevleri yerine getirmelerini sağlayan yardımcı püskürtme fonksiyonları ile donatılmıştır.

Chengli Özel Otomobil A.Ş. (CLW Grubu'nun bir parçası), Çin'deki özel amaçlı araçların en büyük ve en önemli üreticilerinden biridir.

"Çin'in Özel Amaçlı Araçlar Başkenti" olarak bilinen Suizhou Şehrinde, Hubei Eyaletinde bulunan şirket, 2004 yılında kurulduğundan beri büyük, çeşitlendirilmiş bir işletmeye dönüşmüştür.

Eylül 2004'te kurulan Chengli Özel Otomobil A.Ş., 100.000.000 RMB (14 milyon ABD Doları) kayıtlı sermayeye ve 6.000.000.000 (840 milyon ABD Doları) toplam sermayeye sahip CLW grubunun önemli bir şubesidir.

Chengli Özel Otomobil A.Ş., geniş ürün yelpazesi ve üretim ölçeğinden yararlanarak uluslararası pazarda önemli ve genişleyen bir varlığa sahiptir.

"CLW" veya "CHENGLIWEI" markalı ürünleri, çok sayıda kıtada birçok ülke ve bölgeye ihraç edilmektedir.

Chengli Özel Otomobil A.Ş.'den kamyonlar, Çin'de 29'dan fazla eyalete ve Asya, Afrika, Güney Amerika, Orta Doğu ve benzeri 80'den fazla denizaşırı ülke ve bölgeye satılmıştır, örneğin Rusya, Mogolya, Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan, Tanzanya, Zambiya, Nijerya, Avustralya, Şili, Bolivya, Etiyopya, Sudan, Malezya, Kongo, El Salvador, Irak, Yeni Zelanda, Şili, Bolivya, Arjantin vb.