Shacman X9 Compression Waste Collection Compactor Garbage Truck

Shacman X9 Sıkıştırmalı Atık Toplama Sıkıştırmalı Çöp Kamyonu, Shacman X9 hafif ila orta sınıf şasi üzerine inşa edilmiş, verimli belediye temizlik ve atık yönetimi operasyonları için tasarlanmış özel bir modeldir.

X9 genellikle çok yönlü, uygun maliyetli bir ticari araç olarak konumlandırılır ve çöp kamyonu varyantı, iyi bir manevra kabiliyeti, modern kabin özellikleri ve pratik sıkıştırma yeteneği dengesi ile bilinir.

Şasi:

Shacman X9 4x2 şasi.

Motor:

Kamyon, 116 HP ila 160 HP arasında güç çıkışlarına sahip Yunnei ve Weichai dahil olmak üzere çeşitli motorlarla donatılabilir. Bazı modellerin 2.5L veya 3.66L hacmi olabilir.

Şanzıman:

Genellikle 6 ileri ve 1 geri vitesli veya 8 ileri ve 1 geri vitesli manuel şanzımana sahiptir.

Boyutlar:

Genel boyutlar değişebilir, bazı modeller yaklaşık 6.900 x 2.320 x 2.600 mm ölçülerindedir.

Tekerlek Tabanı:

Yaygın tekerlek tabanları 3260 mm veya 3800 mm'dir.

Maksimum Hız:

Maksimum sürüş hızı yaklaşık 90 km/sa'tir.

Çöp Tankı Hacmi:

Sıkıştırma tankı veya çöp gövdesi, yaygın olarak 6 CBM, 8 CBM veya 14 CBM'ye kadar çeşitli kapasitelerde gelir.

Sıkıştırma Oranı:

Sıkıştırma oranı yüksektir, tipik olarak metreküp başına 0,6 ila 0,8 ton arasında değişir, bu da atık hacmini önemli ölçüde azaltır ve nakliye verimliliğini artırır.

Yükleme Mekanizması:

Farklı boyutlardaki plastik çöp kutularını (örneğin, 120L, 240L, 660L) işlemek için bir mekanizma ile donatılabilen arkadan yüklemeli bir sıkıştırmalı kamyondur.

Hidrolik Sistem:

Sıkıştırma ve boşaltma yüksek basınçlı hidrolik sistem ile kontrol edilir.

Kontrol Sistemi:

Kamyon, kolay kullanım için kabinde, arkada ve yanda kontrol panelleri bulunan bir PLC (Programlanabilir Mantık Denetleyici) kontrol sistemine sahiptir.

Sıkıştırma Sistemi: Ana özellik, çöpü kapalı kutunun içinde ezerek sıkıştıran ve yükleme kapasitesini önemli ölçüde artıran ve sefer sayısını azaltan sıkıştırma mekanizmasıdır (tipik olarak bir doldurucu/hazne ile arkadan yükleyici).

Kapalı Gövde ve Kanalizasyon Tankı: Çöp tankı nakliye sırasında sızıntıyı önlemek için tamamen kapalıdır ve birçok model, sıkıştırma sırasında oluşan atık suyu toplamak için ayrı bir kanalizasyon toplama tankı içerir, bu da ikincil kirliliği önler.

Yüksek Sıkıştırma Oranı: Yüksek sıkıştırma yoğunluğu için tasarlanmıştır, tipik olarak kamyonun aynı boyuttaki sıkıştırmasız bir kamyona göre iki ila üç kat daha fazla sıkıştırılmamış çöp taşımasına izin verir.

Kontrol Sistemi: Genellikle bir elektro-hidrolik entegre kontrol sistemi içerir:

• PLC Kontrolü: Otomatik yükleme ve boşaltma döngüleri için bilgisayar kontrollü sistem.
• Çift Kontrol: Hem elektrikli düğme kontrolleri (sıkıştırma için) hem de manuel çalıştırma kolları (güvenlik/acil durum için) ile donatılmıştır, genellikle kamyonun arka sağ tarafında ve/veya kabin içinde bulunur.
• Acil Durdurma: Kamyonun her iki tarafında güvenlik düğmeleri.
• Konteyner Kaldırma: Standart çöp kutularını (örneğin, 120L, 240L, 660L, 1100L plastik veya metal kutular) kaldırmak ve boşaltmak için tipik olarak bir arka çevirme mekanizması (damper) ile donatılmıştır.

Chengli Özel Otomobil A.Ş., Çin'de uzmanlaşmış araçların büyük ve etkili bir üreticisidir. CLW Grubu'nun (Chengli Otomobil Grubu A.Ş.) çekirdek kuruluşudur.

Şirkete genel bir bakış aşağıdadır:

Tip:

Büyük ölçekli özel amaçlı araç üreticisi.

Merkez:

Suizhou Şehri, Hubei Eyaleti, Çin, genellikle "Çin Özel Amaçlı Araçlar Başkenti" olarak anılır.

Kuruluş:

Öncüsü Chengli Özel Otomobil A.Ş., Eylül 2004'te kurulmuştur.

Ölçek:

CLW Grubu, Çin'in En İyi 500 Özel Girişiminden biridir ve binlerce çalışanı ve yıllık on binlerce özel kamyon üretim kapasitesi ile önemli bir yere sahiptir.

Sertifikalar:

ISO 9001 (Kalite Yönetimi), ISO 14001 (Çevre Yönetimi), OHSAS18001 (İş Sağlığı ve Güvenliği) ve özel araç üretimi için çeşitli ulusal sertifikalar dahil olmak üzere çok sayıda sertifikaya sahiptir.

Pazarlar:

Ürünler Çin genelinde satılmakta ve Güneydoğu Asya, Orta Doğu, Afrika ve Güney Amerika dahil olmak üzere 30'dan fazla ülkeye ve bölgeye ihraç edilmektedir.

Eylül 2004'te kurulan Chengli Özel Otomobil A.Ş., kayıtlı sermayesi 100.000.000 RMB (14 milyon ABD Doları) ve toplam sermayesi 6.000.000.000 (840 milyon ABD Doları) olan CLW grubunun önemli bir şubesidir.

İhracat Hacmi:

Şirketin özel kamyonları dünya çapında 50 ila 80'den fazla ülkeye ve bölgeye ihraç edilmektedir.

Ana Bölgeler:

Ana yurtdışı pazarları genellikle şunları içerir:

• Afrika: Nijerya, Gana, Tanzanya, Etiyopya, Angola, Sudan ve Zimbabve gibi ülkeleri içeren büyük bir pazardır.
• Güneydoğu Asya: Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos ve Tayland gibi ülkeler.
• Orta Doğu ve Orta Asya: Kazakistan ve bölgedeki diğer ülkeler dahil.
• Güney Amerika: Peru, Şili, Bolivya ve Ekvador gibi ülkeler.
• Okyanusya: Avustralya ve Yeni Zelanda dahil.

Bu ülkelerdeki belediye, inşaat, lojistik ve enerji sektörlerine hitap eden çok çeşitli özel araçları ihraç edilmektedir. Dikkat çekici örnekler şunlardır:

• Temizlik Araçları: Çöp sıkıştırmalı kamyonlar, su tankeri kamyonları ve kanalizasyon emme kamyonları (belediye projeleri için genellikle yüksek talep görmektedir).
• Tanker Kamyonlar: Yakıt tankerleri ve LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) tankerleri.
• Mühendislik/İnşaat Araçları: Kamyon vinçleri ve damperli kamyonlar.
• Acil Durum Araçları: İtfaiye kamyonları ve ambulanslar.

Chengli, stratejik ittifaklar aracılığıyla uluslararası hedeflerini sürdürmekte ve müşteri odaklı ihtiyaçlara odaklanmaktadır:

• Şasi Ortaklıkları: Şirket, güvenilir, uluslararası kabul görmüş platformlar üzerine inşa edilmiş araçlar sunmak için büyük Çinli kamyon şasi tedarikçileri (Dongfeng, Sinotruk, Foton, Shacman ve Isuzu gibi) ile uzun vadeli işbirliği ilişkilerinden yararlanmaktadır.
• Özelleştirme ve Satış Sonrası: Yurtdışı müşteriler için kritik öneme sahip olan özelleştirilmiş araç çözümleri ve kapsamlı satış sonrası destek (yedek parça dağıtımı ve teknik rehberlik dahil) sağlamayı vurgulamaktadırlar.
• "Denize Açılma" Girişimi: Şirket, özel araç ihracatını hızlandırmaya yönelik girişimlerde Dongfeng ve Shacman gibi kamyon üreticileriyle daha derin işbirliği arayışında olup, genellikle Çin'in daha geniş uluslararası ticaret ve altyapı geliştirme stratejileriyle uyumludur.
• İhracat Merkezi Statüsü: Chengli, Hubei Eyalet Hükümeti tarafından otomobil ve yedek parça ihracat üssü olarak belirlenmiştir, bu da Çin'in özel araç uluslararası ticaretindeki rolünü daha da sağlamlaştırmaktadır.

Chengli Özel Otomobil A.Ş. Kamyonları, Çin'deki 29'dan fazla il ve Asya, Afrika, Güney Amerika, Orta Doğu ve benzeri yerlerdeki 80'den fazla denizaşırı ülkeye ve bölgeye satılmıştır, örneğin Rusya, Moğolistan, Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan, Tanzanya, Zambiya, Nijerya, Avustralya, Şili, Bolivya, Etiyopya, Sudan, Malezya, Kongo, El Salvador, Irak, Yeni Zelanda, Şili, Bolivya, Arjantin ve ayrıca müşteri çizimine göre kamyon gövdesi.