Shacman X9 Compression Waste Collection Compactor Garbage Truck

รถบรรทุกอัดขยะ Shacman X9 เป็นรุ่นเฉพาะที่สร้างขึ้นบนแชสซี Shacman X9 สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง ออกแบบมาเพื่อการปฏิบัติงานด้านสุขาภิบาลและจัดการขยะในเขตเทศบาลอย่างมีประสิทธิภาพ

โดยทั่วไป X9 ถูกวางตำแหน่งเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่หลากหลายและคุ้มค่า และรุ่นรถบรรทุกขยะของ X9 เป็นที่รู้จักในด้านความสมดุลที่ดีระหว่างความคล่องตัว คุณสมบัติห้องโดยสารที่ทันสมัย และความสามารถในการอัดขยะที่ใช้งานได้จริง

แชสซี:

แชสซี Shacman X9 4x2

เครื่องยนต์:

รถบรรทุกสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ได้หลากหลาย รวมถึง Yunnei และ Weichai โดยมีกำลังตั้งแต่ 116 แรงม้า ถึง 160 แรงม้า บางรุ่นอาจมีขนาดความจุ 2.5 ลิตร หรือ 3.66 ลิตร

ระบบส่งกำลัง:

โดยทั่วไปมีระบบส่งกำลังแบบธรรมดา พร้อมเกียร์เดินหน้า 6 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ หรือเกียร์เดินหน้า 8 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์

ขนาด:

ขนาดโดยรวมอาจแตกต่างกันไป โดยบางรุ่นมีขนาดประมาณ 6,900 x 2,320 x 2,600 มม.

ระยะฐานล้อ:

ระยะฐานล้อทั่วไป ได้แก่ 3260 มม. หรือ 3800 มม.

ความเร็วสูงสุด:

ความเร็วในการขับขี่สูงสุดประมาณ 90 กม./ชม.

ปริมาตรถังขยะ:

ถังอัด หรือตัวถังขยะ มีความจุหลากหลาย โดยทั่วไป 6 ลบ.ม., 8 ลบ.ม. หรือสูงสุด 14 ลบ.ม.

อัตราส่วนการอัด:

อัตราส่วนการอัดสูง โดยทั่วไปอยู่ในช่วง 0.6 ถึง 0.8 ตันต่อลูกบาศก์เมตร ซึ่งช่วยลดปริมาตรขยะได้อย่างมากและเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง

กลไกการโหลด:

เป็นรถบรรทุกอัดขยะแบบโหลดด้านหลัง ซึ่งสามารถติดตั้งกลไกเพื่อจัดการกับถังขยะพลาสติกขนาดต่างๆ (เช่น 120 ลิตร, 240 ลิตร, 660 ลิตร)

ระบบไฮดรอลิก:

การอัดและการขนถ่ายควบคุมโดยระบบไฮดรอลิกแรงดันสูง

ระบบควบคุม:

รถบรรทุกมีระบบควบคุม PLC (Programmable Logic Controller) พร้อมแผงควบคุมในห้องโดยสาร ด้านหลัง และด้านข้าง เพื่อให้ใช้งานได้ง่าย

ระบบอัด: คุณสมบัติหลักคือกลไกการอัด (โดยทั่วไปคือโหลดด้านหลังพร้อมช่องใส่/ฮอปเปอร์) ที่บดอัดและอัดขยะภายในกล่องปิดผนึก ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรทุกได้อย่างมากและลดจำนวนเที่ยว

ตัวถังปิดผนึกและถังบำบัดน้ำเสีย: ถังขยะปิดสนิทเพื่อป้องกันการรั่วไหลระหว่างการขนส่ง และหลายรุ่นมีถังเก็บน้ำเสียแยกต่างหากเพื่อกักเก็บน้ำเสียที่เกิดขึ้นระหว่างการอัด ป้องกันมลพิษทุติยภูมิ

อัตราส่วนการอัดสูง: ออกแบบมาเพื่อความหนาแน่นในการอัดสูง โดยทั่วไปช่วยให้รถบรรทุกสามารถบรรทุกขยะที่ยังไม่อัดได้สองถึงสามเท่าเมื่อเทียบกับรถบรรทุกที่ไม่ใช้อัดขนาดเดียวกัน

ระบบควบคุม: มักมีระบบควบคุมแบบบูรณาการด้วยระบบไฟฟ้าไฮดรอลิก รวมถึง:

• การควบคุม PLC: ระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์สำหรับรอบการโหลดและขนถ่ายอัตโนมัติ
• การควบคุมแบบคู่: ติดตั้งทั้งปุ่มกดไฟฟ้า (สำหรับการอัด) และคันโยกควบคุมแบบแมนนวล (เพื่อความปลอดภัย/ฉุกเฉิน) โดยทั่วไปจะอยู่ที่ด้านหลังขวาและ/หรือภายในห้องโดยสาร
• ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: ปุ่มนิรภัยทั้งสองด้านของรถบรรทุก
• การยกภาชนะ: โดยทั่วไปติดตั้งกลไกการหมุนด้านหลัง (รถยก) เพื่อยกและเทถังขยะมาตรฐาน (เช่น ถังพลาสติกหรือโลหะขนาด 120 ลิตร, 240 ลิตร, 660 ลิตร, 1100 ลิตร)

Chengli Special Automobile Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตยานพาหนะพิเศษรายใหญ่และมีอิทธิพลในประเทศจีน เป็นองค์กรหลักของ CLW Group (Chengli Automobile Group Co., Ltd.)

นี่คือภาพรวมของบริษัท:

ประเภท:

ผู้ผลิตยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษขนาดใหญ่

สำนักงานใหญ่:

เมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน มักถูกเรียกว่า "เมืองหลวงของยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษของจีน"

การก่อตั้ง:

ผู้สืบทอดคือ Chengli Special Automobile Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2004

ขนาด:

CLW Group เป็นหนึ่งใน 500 บริษัทเอกชนชั้นนำของจีน และมีบทบาทสำคัญ มีพนักงานหลายพันคน และกำลังการผลิตรถบรรทุกพิเศษหลายหมื่นคันต่อปี

การรับรอง:

ถือการรับรองมากมาย รวมถึง ISO 9001 (การจัดการคุณภาพ), ISO 14001 (การจัดการสิ่งแวดล้อม), OHSAS18001 (อาชีวอนามัยและความปลอดภัย) และการรับรองระดับชาติสำหรับการผลิตยานพาหนะพิเศษต่างๆ

ตลาด:

ผลิตภัณฑ์จำหน่ายทั่วประเทศจีนและส่งออกทั่วโลกไปยังกว่า 30 ประเทศและภูมิภาค รวมถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา และอเมริกาใต้

ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2004 Chengli Special Automobile Co., Ltd เป็นสาขาสำคัญของกลุ่ม CLW ด้วยทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านเหรียญสหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านเหรียญสหรัฐ)

ปริมาณการส่งออก:

รถบรรทุกพิเศษของบริษัทส่งออกไปยังกว่า 50 ถึง 80 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก

ภูมิภาคหลัก:

ตลาดต่างประเทศหลักโดยทั่วไป ได้แก่:

• แอฟริกา: เป็นตลาดหลัก รวมถึงประเทศต่างๆ เช่น ไนจีเรีย, กานา, แทนซาเนีย, เอธิโอเปีย, แองโกลา, ซูดาน และซิมบับเว
• เอเชียตะวันออกเฉียงใต้: ประเทศต่างๆ เช่น ฟิลิปปินส์, เวียดนาม, กัมพูชา, เมียนมาร์, ลาว และไทย
• ตะวันออกกลางและเอเชียกลาง: รวมถึงประเทศต่างๆ เช่น คาซัคสถาน และประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค
• อเมริกาใต้: ประเทศต่างๆ เช่น เปรู, ชิลี, โบลิเวีย และเอกวาดอร์
• โอเชียเนีย: รวมถึงออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

ยานพาหนะพิเศษหลากหลายประเภทของบริษัทถูกส่งออก เพื่อตอบสนองภาคส่วนเทศบาล, การก่อสร้าง, โลจิสติกส์ และพลังงานในประเทศเหล่านี้ ตัวอย่างที่โดดเด่น ได้แก่:

• ยานพาหนะสุขาภิบาล: รถบรรทุกอัดขยะ, รถบรรทุกฉีดน้ำ, และรถดูดสิ่งปฏิกูล (มักเป็นที่ต้องการสูงสำหรับโครงการเทศบาล)
• รถบรรทุกถัง: รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง และรถบรรทุก LPG (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว)
• ยานพาหนะวิศวกรรม/ก่อสร้าง: รถเครนติดรถบรรทุก และรถดัมพ์
• ยานพาหนะฉุกเฉิน: รถดับเพลิง และรถพยาบาล

Chengli ดำเนินตามเป้าหมายระหว่างประเทศผ่านพันธมิตรเชิงกลยุทธ์และมุ่งเน้นความต้องการเฉพาะของลูกค้า:

• พันธมิตรด้านแชสซี: บริษัทใช้ประโยชน์จากความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาวกับซัพพลายเออร์แชสซีรถบรรทุกรายใหญ่ของจีน (เช่น Dongfeng, Sinotruk, Foton, Shacman และ Isuzu) เพื่อนำเสนอรถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้และเป็นที่ยอมรับในระดับสากล
• การปรับแต่งและการบริการหลังการขาย: พวกเขามุ่งเน้นการนำเสนอโซลูชันยานพาหนะที่ปรับแต่งได้และการสนับสนุนหลังการขายที่ครอบคลุม รวมถึงการจัดจำหน่ายอะไหล่และการให้คำแนะนำทางเทคนิค ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อลูกค้าในต่างประเทศ
• โครงการ "Going to Sea": บริษัทแสวงหาความร่วมมือที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นกับผู้ผลิตรถบรรทุก เช่น Dongfeng และ Shacman ในโครงการต่างๆ ที่มุ่งเร่งการส่งออกยานพาหนะพิเศษ โดยมักจะสอดคล้องกับกลยุทธ์การค้าและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระหว่างประเทศที่กว้างขึ้นของจีน
• สถานะศูนย์กลางการส่งออก: Chengli ได้รับการระบุโดยรัฐบาลมณฑลหูเป่ยให้เป็นฐานการส่งออกยานยนต์และอะไหล่ ซึ่งช่วยเสริมบทบาทของตนในการค้าระหว่างประเทศของยานพาหนะพิเศษของจีน

รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd. ได้รับการจำหน่ายในกว่า 29 มณฑลในประเทศจีน และกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในต่างประเทศในเอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, ตะวันออกกลาง และอื่นๆ เช่น รัสเซีย, มองโกเลีย, ฟิลิปปินส์, เวียดนาม, กัมพูชา, เมียนมาร์, ลาว, คาซัคสถาน, อุซเบกิสถาน, คีร์กีซสถาน, แทนซาเนีย, แซมเบีย, ไนจีเรีย, ออสเตรเลีย, ชิลี, โบลิเวีย, เอธิโอเปีย, ซูดาน, มาเลเซีย, คองโก, เอลซัลวาดอร์, อิรัก, นิวซีแลนด์, ชิลี, โบลิเวีย, อาร์เจนตินา และยังรวมถึงตัวถังรถบรรทุกตามแบบของลูกค้า