Shacman X9 Compression Waste Collection Compactor Garbage Truck

Xe ép rác Shacman X9 là một mẫu xe cụ thể được chế tạo trên khung gầm Shacman X9 hạng nhẹ đến trung bình, được thiết kế cho các hoạt động vệ sinh đô thị và quản lý chất thải hiệu quả.

X9 thường được định vị là một phương tiện thương mại đa năng, hiệu quả về chi phí, và phiên bản xe chở rác của nó nổi tiếng với sự cân bằng tốt giữa khả năng cơ động, các tính năng cabin hiện đại và khả năng ép thực tế.

Khung gầm:

Khung gầm Shacman X9 4x2.

Động cơ:

Xe có thể được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau, bao gồm Yunnei và Weichai, với công suất từ 116 HP đến 160 HP. Một số mẫu có thể có dung tích 2.5L hoặc 3.66L.

Hộp số:

Thường có hộp số sàn với 6 số tiến và 1 số lùi, hoặc 8 số tiến và 1 số lùi.

Kích thước:

Kích thước tổng thể có thể thay đổi, với một số mẫu có kích thước khoảng 6.900 x 2.320 x 2.600 mm.

Chiều dài cơ sở:

Chiều dài cơ sở phổ biến bao gồm 3260 mm hoặc 3800 mm.

Tốc độ tối đa:

Tốc độ lái tối đa khoảng 90 km/h.

Thể tích thùng rác:

Thùng ép, hay thân xe chở rác, có nhiều dung tích khác nhau, phổ biến là 6 CBM, 8 CBM, hoặc lên đến 14 CBM.

Tỷ lệ nén:

Tỷ lệ nén cao, thường dao động từ 0,6 đến 0,8 tấn mỗi mét khối, giúp giảm đáng kể thể tích rác và tăng hiệu quả vận chuyển.

Cơ cấu tải:

Đây là loại xe ép rác phía sau có thể được trang bị cơ cấu để xử lý các kích cỡ thùng rác nhựa khác nhau (ví dụ: 120L, 240L, 660L).

Hệ thống thủy lực:

Việc ép và dỡ hàng được điều khiển bởi hệ thống thủy lực áp suất cao.

Hệ thống điều khiển:

Xe có hệ thống điều khiển PLC (Bộ điều khiển logic lập trình được) với các bảng điều khiển trong cabin, phía sau và bên hông để vận hành dễ dàng.

Hệ thống nén: Tính năng chính là cơ chế nén (thường là bộ tải phía sau có phễu/họng nạp) nghiền và nén rác bên trong thùng kín, giúp tăng đáng kể khả năng tải và giảm số chuyến đi.

Thùng kín & Thùng chứa nước thải: Thùng rác được làm kín hoàn toàn để ngăn rò rỉ trong quá trình vận chuyển, và nhiều mẫu xe có thùng thu gom nước thải riêng để chứa nước thải phát sinh trong quá trình nén, ngăn ngừa ô nhiễm thứ cấp.

Tỷ lệ nén cao: Được thiết kế cho mật độ nén cao, thường cho phép xe tải chở gấp hai đến ba lần lượng rác chưa nén so với xe không nén cùng kích thước.

Hệ thống điều khiển: Thường có hệ thống điều khiển tích hợp điện-thủy lực, bao gồm:

• Điều khiển PLC: Hệ thống điều khiển bằng máy tính cho chu kỳ tải và dỡ tự động.
• Điều khiển kép: Được trang bị cả nút bấm điện (để nén) và cần điều khiển thủ công (để an toàn/khẩn cấp), thường đặt ở phía sau bên phải và/hoặc bên trong cabin.
• Dừng khẩn cấp: Nút an toàn ở cả hai bên xe.
• Nâng thùng chứa: Thường được trang bị cơ chế lật phía sau (bộ nâng) để nâng và đổ các thùng rác tiêu chuẩn (ví dụ: thùng nhựa hoặc kim loại 120L, 240L, 660L, 1100L).

Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli là một nhà sản xuất xe chuyên dụng lớn và có ảnh hưởng tại Trung Quốc. Đây là doanh nghiệp cốt lõi của Tập đoàn CLW (Tập đoàn Ô tô Chengli).

Dưới đây là tổng quan về công ty:

Loại hình:

Nhà sản xuất quy mô lớn các loại xe chuyên dụng.

Trụ sở chính:

Thành phố Tùy Châu, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc, thường được gọi là "Thủ phủ Xe chuyên dụng Trung Quốc".

Thành lập:

Tiền thân, Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli, được thành lập vào tháng 9 năm 2004.

Quy mô:

Tập đoàn CLW là một trong 500 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu Trung Quốc và có quy mô đáng kể, với hàng nghìn nhân viên và công suất sản xuất hàng năm hàng chục nghìn xe tải chuyên dụng.

Chứng nhận:

Sở hữu nhiều chứng nhận, bao gồm ISO 9001 (Quản lý Chất lượng), ISO 14001 (Quản lý Môi trường), OHSAS18001 (An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp), và nhiều chứng nhận quốc gia về sản xuất xe chuyên dụng.

Thị trường:

Sản phẩm được bán trên khắp Trung Quốc và xuất khẩu toàn cầu tới hơn 30 quốc gia và khu vực, bao gồm Đông Nam Á, Trung Đông, Châu Phi và Nam Mỹ.

Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14 triệu USD) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu USD).

Khối lượng xuất khẩu:

Xe tải chuyên dụng của công ty được xuất khẩu tới hơn 50 đến 80 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.

Các khu vực chính:

Thị trường nước ngoài chính của họ thường bao gồm:

• Châu Phi: Đây là một thị trường lớn, bao gồm các quốc gia như Nigeria, Ghana, Tanzania, Ethiopia, Angola, Sudan và Zimbabwe.
• Đông Nam Á: Các quốc gia như Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào và Thái Lan.
• Trung Đông & Trung Á: Bao gồm các quốc gia như Kazakhstan và các quốc gia khác trong khu vực.
• Nam Mỹ: Các quốc gia như Peru, Chile, Bolivia và Ecuador.
• Châu Đại Dương: Bao gồm Úc và New Zealand.

Nhiều loại xe chuyên dụng của họ được xuất khẩu, phục vụ các lĩnh vực đô thị, xây dựng, hậu cần và năng lượng tại các quốc gia này. Các ví dụ đáng chú ý bao gồm:

• Xe vệ sinh: Xe ép rác, xe phun nước, xe hút hầm cầu (thường có nhu cầu cao cho các dự án đô thị).
• Xe bồn: Xe bồn chở nhiên liệu và xe bồn chở LPG (Khí dầu mỏ hóa lỏng).
• Xe kỹ thuật/xây dựng: Cần cẩu gắn trên xe tải và xe ben.
• Xe cứu hỏa: Xe cứu hỏa và xe cứu thương.

Chengli theo đuổi các mục tiêu quốc tế thông qua các liên minh chiến lược và tập trung vào nhu cầu cụ thể của khách hàng:

• Quan hệ đối tác khung gầm: Công ty tận dụng mối quan hệ hợp tác lâu dài với các nhà cung cấp khung gầm xe tải lớn của Trung Quốc (như Dongfeng, Sinotruk, Foton, Shacman và Isuzu) để cung cấp các phương tiện được chế tạo trên nền tảng đáng tin cậy, được công nhận quốc tế.
• Tùy chỉnh và Hậu mãi: Họ nhấn mạnh việc cung cấp các giải pháp xe tùy chỉnh và hỗ trợ hậu mãi toàn diện, bao gồm phân phối phụ tùng và hướng dẫn kỹ thuật, điều này rất quan trọng đối với khách hàng ở nước ngoài.
• Sáng kiến "Ra biển": Công ty tích cực tìm kiếm sự hợp tác sâu sắc hơn với các nhà sản xuất xe tải như Dongfeng và Shacman trong các sáng kiến nhằm đẩy nhanh xuất khẩu xe chuyên dụng, thường phù hợp với các chiến lược thương mại quốc tế và phát triển cơ sở hạ tầng rộng lớn hơn của Trung Quốc.
• Tình trạng Trung tâm Xuất khẩu: Chengli đã được Chính phủ tỉnh Hồ Bắc xác định là cơ sở xuất khẩu ô tô và phụ tùng, củng cố thêm vai trò của mình trong thương mại quốc tế về xe chuyên dụng của Trung Quốc.

Xe tải từ Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli đã được bán tới hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở nước ngoài tại Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cả thân xe tải theo bản vẽ của khách hàng