HOWO RHD Civciv Kamyonu Günlük Civciv Taşıma Kuluçkahane Termostatik Taşıma Aracı

Bir günlük civciv kamyonunun kullanımı son derece uzmanlaşmıştır çünkü yeni doğan civcivler "poikilotermiktir", yani yaşamlarının ilk birkaç gününde kendi vücut ısılarını düzenleyemezler. Bu kamyonlar, civcivlerin kuluçkahaneden çiftliğe kadar olan yolculukta, büyümeye yönelik "genetik potansiyellerini" kaybetmeden hayatta kalmalarını sağlamak için mobil kuluçka makineleri görevi görüyor.

Yalıtım: FRP (Fiberglas Takviyeli Plastik) paneller arasına sıkıştırılmış yüksek yoğunluklu poliüretan (PU) köpük (genellikle 80 mm kalınlığında) kullanır. Bu, dış havanın iç sıcaklığı etkilemesini önler.
Kolay Temizlenen Paneller: İç kısım, yüksek basınçlı kimyasal dezenfeksiyona (biyo-güvenlik açısından kritik) izin vermek için pürüzsüz fiberglas veya paslanmaz çelikten yapılmıştır.
Hidrolik Arka Asansör: Pek çok model, hassas civciv kutusu yığınlarını güvenli bir şekilde yüklemek ve boşaltmak için arka tarafta 1,5 tonluk bir hidrolik asansör içerir.

Bir HOWO civciv kamyonu, kuşları hayatta tutmak için üç yedek sistemle donatılmıştır: Soğutma: Çoğunlukla Thermo King veya Carrier soğutma ünitelerini kullanır. Yiyecek kamyonlarının aksine, bunlar yüksek hacimli hava akışı sağlayacak şekilde değiştirildi. Isıtma: Soğuk havalarda veya gece nakliyesi için dizel motorlu bağımsız bir ısıtıcı (veya motordan su döngüsüyle ısıtma) kullanılır. Havalandırma: * Elektrikli Fanlar: Temiz havayı içeri çekmek ve CO2'yi dışarı itmek için tavana ve arkaya birden fazla fan monte edilir. Manuel Panjurlar: Mekanik sistemler arızalanırsa, yanlardaki kayan "kör pencereler" doğal hava için açılabilir. Hava Kanalları: Zemine monte kanallar havanın yığınların altına ulaştığından emin olun.

Gerçek Zamanlı İzleme: Kargo kutusunun önüne, ortasına ve arkasına yerleştirilen sensörlerden sıcaklık ve nemi gösteren dijital ekran. Alarmlar: CO2 seviyesi çok yükselirse veya sıcaklık ±1°C'den fazla dalgalanırsa kabinde bir alarm çalar.

Civciv Kamyonu: Sektörde en yaygın kullanılan gayri resmi isim.
Bir Günlük Civciv Taşıma Aracı: Üreticilerin ve lojistik firmalarının kullandığı resmi addır.
Kuluçka Kamyonu: Bir kuluçkahanenin civcivleri çiftliklere ulaştırmak için sahip olduğu kamyonu ifade eder.
İklim Kontrollü Kümes Hayvanı Vanı: Kamyonun yerleşik ısıtma ve havalandırma sistemlerine sahip olduğunu vurgulayan teknik bir terim.

Canlı Taşıma Kamyonu: Tipik olarak yetişkin kuşlar için kullanılır, ancak genellikle canlı kümes hayvanları taşıyan herhangi bir kamyon için geniş bir terim olarak kullanılır.
Civciv Teslimat Aracı: Genellikle standart lisansla sürülebilen daha küçük modeller için kullanılır.
Termostatik Taşıma Aracı: Sabit sıcaklık kontrolüne sahip kamyonlar için uluslararası imalatta (özellikle Asya ve Avrupa'da) yaygın olarak kullanılan bir isim.
Chikan Van: Hindistan ve Güney Asya'nın bazı bölgelerinde ara sıra kullanılan bölgesel bir terim.

Hedef: Civciv kutularındaki hava genellikle 32°C ile 35°C arasında tutulur.
Isıtma/Soğutma: Kamyonlar yüksek güçlü HVAC sistemleri kullanır. Kışın ısı sağlarlar; yazın ise nakliye sırasında ölümlerin başlıca nedeni olan "sıcaklık stresini" önlemek için güçlü soğutma ve fanlar kullanıyorlar.

Laminer Hava Akışı: Özel kamyonlar, havanın kutu yığınlarının etrafından değil içinden geçmesini sağlamak için "laminer hava akışı" teknolojisini kullanır. Bu, kamyonun ortasındaki civcivlerin boğulmamasını veya aşırı ısınmamasını sağlar. İzleme: Sürücüler, kabinden CO2 seviyelerini izler. Seviyeler 500–600 ppm'yi aşarsa sistem otomatik olarak temiz hava girişini artırır.

HOWO 4X2 4M Kümes Hayvanları/Hayvancılık Sabit Sıcaklık Kamyonu, Sinotruk HOWO hafif kamyon şasisi üzerine inşa edilmiş özel bir araçtır. Üreticilerdeki (şasiyi değiştiren) ve pazar spesifikasyonlarındaki farklılıklar nedeniyle, tam teknik sayfa farklılık gösterebilir

Kuruluş: Eylül 2004'te kuruldu.

Konum: Merkezi, "Çin'in Özel Amaçlı Araçlarının Başkenti" olarak bilinen Hubei Eyaleti, Suizhou Şehrindedir.

Ölçek: Şirket büyük ölçekli bir kuruluş haline geldi ve genellikle Orta Çin'deki en büyük özel araç üreticilerinden biri olarak anılıyor. Ulusal Yüksek Teknoloji Kuruluşu olarak tanınmaktadır ve Çin'deki En İyi 500 Özel Kuruluş arasında yer almaktadır (CLW Grubunun bir parçası olarak).

İş Kapsamı: Chengli, komple araçlar, özel amaçlı araçlar, yeni enerji araçları ve otomotiv parçaları için Ar-Ge, üretim, satış, finans ve hizmetleri entegre eden çeşitlendirilmiş bir gruptur.

Eylül 2004'te kurulan Chengli Special Automobile Co., Ltd, kayıtlı sermayesi 100.000.000 RMB (14 milyon ABD Doları) ve toplam sermayesi 6.000.000.000 (840 milyon ABD Doları) olan CLW grubunun önemli bir şubesidir.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group), özel amaçlı araçlara yönelik küresel pazarda önemli bir oyuncudur ve ürünlerini dünya çapında çok sayıda ülke ve bölgeye ihraç etmektedir.

Şirketin yurt dışı işleri, kaynağa bağlı olarak 50 ila 80 farklı ülke ve bölgeye ulaşan ürünleriyle stratejisinin temel bir bileşenini oluşturuyor.

Chengli Special Automobile Co., Ltd'nin kamyonları Çin'de 29'dan fazla eyalete ve Rusya, Moğolistan, Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan, Tanzanya, Zambiya, Nijerya, Avustralya, Şili, Bolivya, Etiyopya, Sudan, Malezya, Kongo, El Salvador, Irak, Yeni gibi Asya, Afrika, Güney Amerika, orta doğu ve benzeri 80'den fazla denizaşırı ülke ve bölgeye satıldı. Zelanda, Şili, Bolivya, Arjantin ve ayrıca müşteri çizimi için kamyon karoseri