Véhicule de transport thermostatique pour couvoir de transport de poussins d'un jour HOWO RHD

L'utilisation d'un camion pour poussins d'un jour est hautement spécialisée, car les poussins nouveau-nés sont « poïkilothermes », ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas réguler leur propre température corporelle pendant les premiers jours de leur vie. Ces camions agissent comme des incubateurs mobiles pour garantir que les poussins survivent au voyage du couvoir à la ferme sans perdre leur « potentiel génétique » de croissance.

Isolation : utilise de la mousse de polyuréthane (PU) haute densité (généralement 80 mm d'épaisseur) prise en sandwich entre des panneaux FRP (plastique renforcé de fibre de verre). Cela empêche les intempéries d'affecter la température interne.
Panneaux faciles à nettoyer : l'intérieur est en fibre de verre lisse ou en acier inoxydable pour permettre une désinfection chimique à haute pression (critique pour la biosécurité).
Hayon élévateur hydraulique : De nombreux modèles comprennent un élévateur hydraulique de 1,5 tonne à l'arrière pour charger et décharger en toute sécurité des piles délicates de poussins.

Un camion à poussins HOWO est équipé de trois systèmes redondants pour maintenir les oiseaux en vie : Refroidissement : utilise souvent des unités de réfrigération Thermo King ou Carrier. Contrairement aux food trucks, ceux-ci sont modifiés pour fournir un débit d'air élevé. Chauffage : Un chauffage indépendant alimenté au diesel (ou un chauffage à cycle d'eau du moteur) est utilisé par temps froid ou pour le transport nocturne. Ventilation : * Ventilateurs électriques : Plusieurs ventilateurs sont montés sur le toit et à l'arrière pour aspirer l'air frais et expulser le CO2. Persiennes manuelles : Les « fenêtres aveugles » coulissantes sur les côtés peuvent être ouvertes pour l'air naturel en cas de panne des systèmes mécaniques. Conduits d'air : Les conduits montés au sol assurent l'accès à l'air. le bas des piles.

Surveillance en temps réel : Un écran numérique affichant la température et l'humidité à partir de capteurs placés à l'avant, au milieu et à l'arrière de la caisse. Alarmes : Si le niveau de CO2 augmente trop ou si la température fluctue de plus de ± 1 °C, une alarme retentit dans la cabine.

Chick Truck : Le nom informel le plus utilisé dans l’industrie.
Véhicule de transport de poussins d'un jour : nom officiel utilisé par les fabricants et les entreprises de logistique.
Camion de couvoir : Désigne le camion appartenant à un couvoir pour livrer les poussins aux fermes.
Fourgon avicole climatisé : terme technique soulignant que le camion est doté de systèmes de chauffage et de ventilation intégrés.

Camion de transport vivant : généralement utilisé pour les oiseaux adultes, mais souvent utilisé comme terme général pour tout camion transportant des volailles vivantes.
Chick Delivery Van : Souvent utilisé pour les modèles plus petits qui peuvent être conduits avec un permis standard.
Véhicule de transport thermostatique : nom courant dans la fabrication internationale (notamment en Asie et en Europe) pour les camions à contrôle constant de la température.
Chikan Van : terme régional parfois utilisé dans certaines parties de l'Inde et de l'Asie du Sud.

La cible : L’air à l’intérieur des poussins est généralement maintenu entre 32°C et 35°C.
Chauffage/refroidissement : les camions utilisent des systèmes CVC de grande puissance. En hiver, ils fournissent de la chaleur ; en été, ils utilisent un système de réfrigération et des ventilateurs puissants pour éviter le « stress thermique », qui est la principale cause de décès pendant le transport.

Flux d'air laminaire : Les camions spécialisés utilisent la technologie du « flux d'air laminaire » pour forcer l'air à travers les piles de cartons plutôt que juste autour d'elles. Cela garantit que les poussins au milieu du camion ne suffoquent pas ou ne surchauffent pas. Surveillance : Les chauffeurs surveillent les niveaux de CO2 depuis la cabine. Si les niveaux dépassent 500 à 600 ppm, le système augmente automatiquement l'admission d'air frais.

Le camion à température constante pour volaille/bétail HOWO 4X2 4M est un véhicule spécialisé construit sur le châssis du camion léger Sinotruk HOWO. En raison des variations des fabricants (qui modifient le châssis) et des spécifications du marché, la fiche technique exacte peut varier

Création : Fondée en septembre 2004.

Emplacement : dont le siège social est situé dans la ville de Suizhou, dans la province du Hubei, connue comme la « capitale chinoise des véhicules à usage spécial ».

Échelle : L'entreprise est devenue une entreprise à grande échelle, souvent citée comme l'un des plus grands constructeurs de véhicules spéciaux du centre de la Chine. Elle est reconnue comme une entreprise nationale de haute technologie et figure parmi les 500 meilleures entreprises privées de Chine (au sein du groupe CLW).

Champ d'activité : Chengli est un groupe diversifié qui intègre la R&D, la fabrication, les ventes, la finance et les services pour les véhicules complets, les véhicules spéciaux, les véhicules à énergies nouvelles et les pièces automobiles.

Créée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Groupe CLW) est un acteur important sur le marché mondial des véhicules spéciaux, exportant ses produits vers de nombreux pays et régions du monde.

Les activités à l'étranger de l'entreprise constituent un élément essentiel de sa stratégie, ses produits étant présents dans plus de 50 à 80 pays et régions différents, selon la source.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces de Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et également une carrosserie de camion pour le dessin du client.