ইসুজু হাই লিফট বালতি এয়ার ওয়ার্ক হাইড্রোলিক প্ল্যাটফর্ম লিফট ট্রাক

ইসুজু হাই লিফট বাকেট এয়ারিয়াল ওয়ার্ক হাইড্রোলিক প্ল্যাটফর্ম লিফট ট্রাক, সাধারণভাবে ইসুজু এয়ারিয়াল ওয়ার্ক প্ল্যাটফর্ম (এডব্লিউপি) ট্রাক বা বালতি ট্রাক হিসাবে পরিচিত,উচ্চতায় কাজ করার জন্য নিরাপদে কর্মী এবং সরঞ্জাম উত্তোলনের জন্য ডিজাইন করা একটি বিশেষায়িত যানবাহন.

এই ট্রাকগুলি নির্ভরযোগ্য ইসুজু চ্যাসিতে নির্মিত হয় (যেমন এনপিআর, এফটিআর, জিআইজিএ বা অন্যান্য মডেল) এবং হাইড্রোলিকভাবে চালিত বুম এবং একটি ওয়ার্কিং প্ল্যাটফর্ম (বা "বাকেট") দিয়ে সজ্জিত।

চ্যাসিঃ সাধারণত একটি ইসুজু ট্রাক চ্যাসি ব্যবহার করে, যা এর স্থায়িত্ব, শক্তি এবং প্রায়শই একটি স্ট্যান্ডার্ড বা ডাবল-রো ক্যাবিনের জন্য পরিচিত।

কাজের উচ্চতাঃ ইসুজু এয়ার ওয়ার্ক ট্রাকগুলি সর্বাধিক কাজের উচ্চতার বিস্তৃত পরিসরে পাওয়া যায়, সাধারণত 8 মিটার থেকে 45 মিটার (প্রায় 26 ফুট থেকে 147 ফুটেরও বেশি) বা তারও বেশি,মডেল এবং চ্যাসির উপর নির্ভর করে.

বুমের ধরনঃ উত্তোলন প্রক্রিয়া হতে পারেঃ

• টেলিস্কোপিক বুম: সোজা অংশগুলির সমন্বয়ে গঠিত যা বড় উচ্চতা এবং দূরত্বে পৌঁছানোর জন্য প্রসারিত এবং পুনরুদ্ধার করে। এগুলি প্রায়শই শক্তির জন্য ষড়ভুজ বা বহু-পার্শ্বযুক্ত বিভাগগুলি ব্যবহার করে।
• জোটবদ্ধ / ভাঁজ বুম (নুকল বুম): বাঁকানো অংশগুলি ব্যবহার করে যা বাধা অতিক্রম করার জন্য নমনীয়তা সরবরাহ করে।

হাইড্রোলিক সিস্টেম: বুম অপারেশন একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম দ্বারা চালিত হয়, যা বাহু উত্তোলন, ঘূর্ণন এবং প্রসারিত করার জন্য মসৃণ, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে।

ওয়ার্কিং প্ল্যাটফর্ম (বাকেট/কেজ):

• উপাদানঃ প্রায়শই উচ্চ-শক্তির ইস্পাত বা বৈদ্যুতিক কাজের জন্য বিচ্ছিন্ন গ্লাস ফাইবার তৈরি (বিচ্ছিন্ন বালতি ঐচ্ছিক) ।
• লোড ক্ষমতাঃ সাধারণত ২০০ কেজি থেকে ৪০০ কেজি (প্রায় ৪৪০ পাউন্ড থেকে ৮৮০ পাউন্ড) পর্যন্ত, এক বা দুই শ্রমিক এবং সরঞ্জাম বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়।
• ঘূর্ণনঃ অনেক প্ল্যাটফর্মে সর্বাধিক পৌঁছানোর এবং অবস্থানের নমনীয়তার জন্য 360 ডিগ্রি অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন রয়েছে।

স্থিতিশীলতাঃ হাইড্রোলিক আউটরিগার (প্রায়শই এইচ-টাইপ, ভি-টাইপ, বা একটি সমন্বয়) দিয়ে সজ্জিত যা অপারেশন চলাকালীন যানবাহনকে স্থিতিশীল করতে প্রসারিত এবং পুনরুদ্ধার করে, এমনকি সর্বোচ্চ পরিসরেও সুরক্ষা নিশ্চিত করে।

কন্ট্রোল সিস্টেমঃ দুটি কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছেঃ একটি বেস টার্নটেবিলের (জমি স্তর) এবং একটি ওয়ার্কিং প্ল্যাটফর্ম/বাকেট ভিতরে,প্রায়শই ব্যবহারকারী-বান্ধব নিয়ন্ত্রণ (জয়েস্টিক বা লিভার) এবং কখনও কখনও একটি ঐচ্ছিক বেতার রিমোট কন্ট্রোল সহ.

সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যঃ এর মধ্যে রয়েছে নিম্নলিখিত সুরক্ষা ডিভাইসগুলিঃ

• জরুরী স্টপ বোতাম.
• অনিয়ন্ত্রিত চলাচল বা পতন রোধ করার জন্য হাইড্রোলিক লক এবং ভারসাম্যপূর্ণ ভালভ।
• অ্যান্টি-টিল্ট সেন্সিং এবং স্বয়ংক্রিয় লেভেলিং।
• স্থল এবং বালতি নিয়ন্ত্রণ থেকে একযোগে কাজ প্রতিরোধ করার জন্য interlocks।
• ইঞ্জিন বা প্রধান পাম্পের ত্রুটির ক্ষেত্রে বুমকে নিরাপদে সজ্জিত করার জন্য জরুরী বৈদ্যুতিক / ম্যানুয়াল পাম্প।

ইসুজু এয়ার প্ল্যাটফর্ম ট্রাক ঃ এছাড়াও বালতি ট্রাক, চেরি পিকচার, টেলিস্কোপিক বুম লিফট নামে পরিচিত,অথবা হাইড্রোলিক এয়ার ওয়ার্ক প্ল্যাটফর্ম একটি বিশেষায়িত যানবাহন যা একটি হাইড্রোলিক বুম এবং ক্যাসেট দিয়ে সজ্জিত. এটি রাস্তার আলো রক্ষণাবেক্ষণ, ইউটিলিটি মেরামত, সাইন ইনস্টলেশন, উচ্চতায় ল্যান্ডস্কেপিং এবং আরও অনেক কিছুর জন্য নিরাপদ, উচ্চতর কাজের অ্যাক্সেস সরবরাহ করে

"ইসুজু হাই লিফট বকেট এরিয়াল ওয়ার্ক হাইড্রোলিক প্ল্যাটফর্ম লিফট ট্রাক" শব্দটি বিভিন্ন ইসুজু ট্রাক চ্যাসিতে নির্মিত বিস্তৃত বিশেষ যানবাহনকে বোঝায়।টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন (ওয়ার্কিং উচ্চতা, শ্যাসি মডেল, ইঞ্জিন ইত্যাদি) নির্দিষ্ট মডেল এবং নির্মাতার উপর নির্ভর করে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়।

নিম্নলিখিতটি একটি সাধারণ এবং প্রতিনিধিত্বমূলক মডেলগুলির উপর ভিত্তি করে একটি একীভূত প্রযুক্তিগত শীট (যেমন 20 মিটার, 30 মিটার এবং 45 মিটার সংস্করণ) প্রায়শই বিশ্বব্যাপী বিক্রি হয়ঃ

ইসুজু হাই লিফট বালতি এয়ারিয়াল ওয়ার্ক হাইড্রোলিক প্ল্যাটফর্ম লিফট ট্রাক (এছাড়াও একটি বালতি ট্রাক, এয়ার লিফট হিসাবে পরিচিত,বা ম্যানলিফ্ট ট্রাক) একটি বিশেষায়িত ইউটিলিটি যানবাহন যা উচ্চতায় কাজ সম্পাদন করার জন্য শ্রমিক এবং সরঞ্জামগুলিকে নিরাপদে উত্তোলনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.

যদিও নির্দিষ্ট বিবরণ মডেল, কাজের উচ্চতা এবং নির্মাতার উপর নির্ভর করে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, এখানে সাধারণ মূল উপাদান, বৈশিষ্ট্য এবং নিরাপত্তা সিস্টেম রয়েছেঃ

ইসুজু চ্যাসিঃ গাড়ির ভিত্তি, ইঞ্জিন, ক্যাব এবং ড্রাইভিং উপাদান সরবরাহ করে। সাধারণ ইসুজু চ্যাসিগুলির মধ্যে কেভি 100 এবং ইএলএফ / এন-সিরিজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ইঞ্জিনঃ সাধারণত একটি নির্ভরযোগ্য ইসুজু ডিজেল ইঞ্জিন (যেমন, 4KH1 সিরিজ) যা হাইড্রোলিক সিস্টেম চালনা এবং পরিচালনা করার জন্য পর্যাপ্ত অশ্বশক্তি এবং টর্ক সহ।

ক্যাবঃ প্রায়শই একক বা ডাবল সারি কনফিগারেশনে পাওয়া যায়।

এয়ার ওয়ার্ক ডিভাইস (সুপারস্ট্রাকচার): শ্যাসিতে মাউন্ট করা লিফটিং মেকানিজম।

বুম টাইপঃ একটি টেলিস্কোপিক আর্ম (সোজা বাহু) বা একটি Articulated Arm (ফোল্ডিং বাহু / নখ বুম), বা একটি সমন্বয় হতে পারে। টেলিস্কোপিক বাহু প্রায়শই একটি মাল্টি-বিভাগ,কাঠামোগত অখণ্ডতার জন্য উচ্চ-শক্তির ইস্পাত বা ষড়ভুজ-প্রোফাইল বোম.

ওয়ার্কিং প্ল্যাটফর্ম/বাকেটঃ বুমের শেষে একটি খাঁচা বা ঝুড়ি, যা কর্মী এবং সরঞ্জাম বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

• ক্ষমতাঃ সাধারণত প্রায় 200 কেজি (মডেল অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়) ।
• উপাদানঃ ইস্পাত বা শক্তিশালী ফাইবারগ্লাস হতে পারে (প্রায়শই বিদ্যুৎ লাইনগুলির কাছাকাছি ব্যবহৃত বিচ্ছিন্ন মডেলগুলির জন্য) ।
• বৈশিষ্ট্যঃ প্রায়ই একটি অ্যান্টি-স্লিপ মেঝে অন্তর্ভুক্ত, এবং একটি ঘূর্ণন ফাংশন থাকতে পারে (যেমন, ± 90 ′′ বা 360 অবিচ্ছিন্ন) ।

টার্নটেবিল / স্লিভিং ডিভাইসঃ সর্বাধিক কাজের পরিসীমা জন্য বুমকে অবিচ্ছিন্নভাবে ঘোরানোর অনুমতি দেয়, প্রায়শই 360 ′′।

হাইড্রোলিক সিস্টেমঃ সমস্ত উত্তোলন, প্রসারিত এবং ঘূর্ণন আন্দোলনের জন্য শক্তি সিস্টেম।

• উপাদানঃ এতে একটি পাওয়ার টেক-অফ (পিটিও), হাইড্রোলিক পাম্প, সিলিন্ডার, হোজ এবং একটি শীতল সিস্টেমের সাথে একটি হাইড্রোলিক ট্যাঙ্ক (র্যাডিটর) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
• কন্ট্রোল ভালভঃ ভারসাম্য ভালভ এবং সিলিন্ডারগুলিতে দ্বি-মুখী জলবাহী লক দিয়ে সজ্জিত যাতে লোড হ্রাস, অনিয়ন্ত্রিত চলাচল রোধ করা যায় এবং একবার সেট হয়ে গেলে অবস্থান বজায় রাখা যায়।

স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা (আউট্রিগার): বিমানের ক্রিয়াকলাপের সময় স্থিতিশীলতা বজায় রাখার জন্য অপরিহার্য।

• প্রকারঃ সাধারণত সামনের ভি এবং পিছনের এইচ বা সামনের ভি এবং পিছনের ভি আকৃতির হাইড্রোলিক আউটরিগারগুলি, একটি বিস্তৃত স্প্যান সরবরাহ করে।
• ফাংশনঃ স্বতন্ত্রভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য, এমনকি অসমান ভূখণ্ডেও গাড়ির সমতলতা বজায় রাখতে।

কাজের উচ্চতাঃ মডেলগুলি বিস্তৃত পরিসরে পাওয়া যায়, প্রায়শই 14 মিটার থেকে 32 মিটার পর্যন্ত (এবং কখনও কখনও আরও বেশি) ।

কাজের ব্যাসার্ধ / পরিসীমাঃ সর্বাধিক অনুভূমিক দূরত্ব বালতি পৌঁছাতে পারে, যা কাজের উচ্চতা বৃদ্ধি হিসাবে হ্রাস পায়।

কন্ট্রোল সিস্টেমঃ সাধারণত একাধিক কন্ট্রোল পয়েন্ট থাকেঃ

• উপরের কন্ট্রোল (বাকেটে): উচ্চতায় অপারেটরকে বুমটি চালানোর অনুমতি দেয়।
• নিম্ন / গ্রাউন্ড কন্ট্রোলস (ট্রিপটেবলের উপর): গ্রাউন্ড কর্মীদের বুমটি পরিচালনা করার অনুমতি দেয়, প্রায়শই জরুরী অবস্থার জন্য একটি ওভাররাইড ফাংশন সহ।
• ঐচ্ছিকঃ অনেক আধুনিক ইউনিটে নমনীয় অপারেশন জন্য ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল রয়েছে।

বায়ু কর্ম প্ল্যাটফর্মের জন্য নিরাপত্তা সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ, এবং ইসুজু ট্রাকগুলি অসংখ্য বৈশিষ্ট্য দিয়ে সজ্জিতঃ

• আউটরিগার/বুম ইন্টারলকঃ আউটরিগারগুলি সঠিকভাবে স্থাপন এবং স্থিতিশীল না হওয়া পর্যন্ত বুম অপারেশন প্রতিরোধ করে।
• উপরের/নিচের কন্ট্রোল ইন্টারলকঃ উভয় কন্ট্রোল স্টেশন থেকে একযোগে কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

• জরুরী স্টপ বোতামঃ সমস্ত নিয়ন্ত্রণ স্টেশনে অবস্থিত।
• জরুরী বৈদ্যুতিক / ম্যানুয়াল পাম্পঃ ইঞ্জিন বা প্রধান হাইড্রোলিক পাম্পের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে অপারেটরকে নিরাপদে মাটিতে নামানোর অনুমতি দেয়।

• স্বয়ংক্রিয় লেভেলিংঃ বুমের অবস্থান নির্বিশেষে কাজের বালতি স্তর বজায় রাখার জন্য জলবাহী সিস্টেম।
• লোড মনিটরিংঃ কিছু প্ল্যাটফর্মে কার্ডে ওজন সনাক্ত এবং প্রদর্শন করার জন্য সেন্সর রয়েছে, প্রায়শই একটি ওভারলোড অ্যালার্ম বা স্বয়ংক্রিয় সীমাবদ্ধতা ফাংশন সহ।
• যানবাহনের স্তর সনাক্তকরণঃ ট্রাকের অনুভূমিক অবস্থার রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ।

• দ্বি-মুখী হাইড্রোলিক লকঃ চাপ হ্রাসের ক্ষেত্রে ড্রিফট বা পুনরুদ্ধার রোধ করতে বুম এবং আউটরিগার সিলিন্ডারে।
• স্বয়ংক্রিয় সীমাবদ্ধতাঃ বিপজ্জনক বা অত্যধিক কাজের অবস্থানে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলাচল সীমাবদ্ধ করার জন্য কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ।
• নাইট সিকিউরিটিঃ ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রোব লাইট এবং এলইডি আলো দিয়ে সজ্জিত।
• সফট লেগ প্রোটেকশনঃ যদি আউটরিগারগুলি ভুলভাবে সেট করা হয় তবে ক্ষতি রোধ করার জন্য সিস্টেম।
• ইলেকট্রিক্যাল ওয়ার্ক প্রোটেকশনের জন্য আইসোলেটেড বকেটঃ ফাইবারগ্লাস বকেট।

এই ট্রাকগুলি বহুমুখী এবং অনেক শিল্পে ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে রয়েছেঃ

• পৌরসভা সেবা: রাস্তার আলো এবং ট্রাফিক লাইট রক্ষণাবেক্ষণ, পাবলিক সাইন ইনস্টলেশন।
• ইউটিলিটি: বিদ্যুৎ লাইন এবং যোগাযোগের তারের ইনস্টলেশন এবং মেরামত (বিশেষত বিচ্ছিন্ন বালতি সহ) ।
• নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণ: বিল্ডিংয়ের সম্মুখভাগের রক্ষণাবেক্ষণ, জানালা পরিষ্কার, ছাদ কাজ।
• উদ্যান সংস্কার: গাছ কেটে রাখা এবং সংরক্ষণ করা।
• বিজ্ঞাপন: বিলবোর্ড এবং সাইন ইনস্টলেশন।

মূলত, ইসুজু বালতি ট্রাকটি বিভিন্ন উচ্চ-উচ্চতা অপারেশনাল কাজের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ সমাধান।

চেংলি স্পেশাল অটোমোবাইল কোং লিমিটেড হল চীনের একটি প্রধান বিশেষ উদ্দেশ্যযুক্ত যানবাহন প্রস্তুতকারক এবং সিএলডব্লিউ গ্রুপের একটি মূল উদ্যোগ।

• প্রতিষ্ঠা: কোম্পানিটি ২০০৪ সালের সেপ্টেম্বরে প্রতিষ্ঠিত হয়।
• অবস্থানঃ এর সদর দফতর চীনের হুবেই প্রদেশের সুইঝো শহরে অবস্থিত, যা "চীন বিশেষ উদ্দেশ্য যানবাহনের রাজধানী" হিসাবে পরিচিত।
• স্কেলঃ এটি একটি বৃহত আকারের প্রস্তুতকারক, প্রায়শই চীনের শীর্ষ 500 বেসরকারী উদ্যোগের মধ্যে স্থান পায় এবং এটি চীনের বৃহত্তম বিশেষ যানবাহন প্রস্তুতকারকদের মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়।
• গ্রুপের কাঠামোঃ এটি বৃহত্তর চেংলি অটোমোবাইল গ্রুপ কোং লিমিটেডের অংশ, যা গবেষণা ও উন্নয়ন, উত্পাদন, বিক্রয়, অর্থায়ন,এবং সম্পূর্ণ যানবাহন সম্পর্কিত অন্যান্য ব্যবসা, বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত যানবাহন এবং অটোমোবাইলের যন্ত্রাংশ।
• খ্যাতিঃ কোম্পানির ব্র্যান্ড, "চেঞ্জলিউই" (সিএলডাব্লু), একটি নিবন্ধিত ট্রেডমার্ক এবং চীনে একটি সুপরিচিত ট্রেডমার্ক হিসাবে স্বীকৃত।

২০০৪ সালের সেপ্টেম্বরে প্রতিষ্ঠিত, চেংলি স্পেশাল অটোমোবাইল কোং লিমিটেড সিএলডাব্লু গ্রুপের একটি গুরুত্বপূর্ণ শাখা, যার নিবন্ধিত মূলধন ১০০,000,000 RMB ((১৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) এবং মোট মূলধন ৬,000,000৮৪০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) ।

চেংলি স্পেশাল অটোমোবাইল কোং লিমিটেড বৈশ্বিক বিশেষ উদ্দেশ্য গাড়ির বাজারে একটি প্রধান খেলোয়াড়, বিদেশে সম্প্রসারণের উপর একটি উল্লেখযোগ্য এবং কৌশলগত ফোকাস সহ।

উন্নয়নশীল অর্থনীতির অবকাঠামো এবং ইউটিলিটি চাহিদা মেটাতে কোম্পানির আন্তর্জাতিক বাজারের কৌশলটি তার উত্পাদন স্কেল এবং বৈচিত্র্যময় পণ্য লাইনকে কাজে লাগানোর উপর কেন্দ্রীভূত।

চেংলি স্পেশাল অটোমোবাইল কোং লিমিটেডের ট্রাকগুলি চীনের ২৯ টিরও বেশি প্রদেশে এবং এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, মধ্য প্রাচ্য ইত্যাদির ৮০ টিরও বেশি বিদেশী দেশ এবং অঞ্চলে বিক্রি করা হয়েছে,যেমন রাশিয়া, মঙ্গোলিয়া, ফিলিপাইন, ভিয়েতনাম, কম্বোডিয়া, মায়ানমার, লাওস, কাজাখস্তান, উজবেকিস্তান, কিরগিজস্তান, তানজানিয়া, জাম্বিয়া, নাইজেরিয়া, অস্ট্রেলিয়া, চিলি, বলিভিয়া, ইথিওপিয়া, সুদান, মালয়েশিয়া, কঙ্গো,এল সালভাদর, ইরাক, নিউজিল্যান্ড, চিলি, বলিভিয়া, আর্জেন্টিনা এবং এছাড়াও ক্লায়েন্ট অঙ্কন জন্য ট্রাক শরীর