| Merknaam: | Sinotruck HOWO |
| Modelnummer: | CLW |
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | 15000-35000 per unit |
| Betalingsvoorwaarden: | 50% aanbetaling, Saldo dient betaald te worden voor verzending |
| Leveringsvermogen: | 10unit per maand |
De 6-wielige 4x2 Sinotruk Howo kraanwagen van gemiddelde grootte met een telescopische vouwarm en 4 secties is een populaire configuratie voor middelzware hef- en logistieke taken, vaak geproduceerd door gespecialiseerde voertuigfabrikanten zoals Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group).
Vouwarm (Knikarm): In tegenstelling tot een rechte giek (telescopisch), kan de vouwarm buigen, waardoor deze ideaal is voor:
4x2 configuratie: Dit aandrijvingstype biedt een betere brandstofefficiëntie, eenvoudiger onderhoud en grotere wendbaarheid in stedelijke en ontwikkelde gebieden in vergelijking met grotere 6x4 of 8x4 vrachtwagens.
Veelzijdigheid: Dit model is een multifunctioneel hulpmiddel dat in verschillende industrieën wordt gebruikt, waaronder:
Een vrachtwagenkraan, ook wel giekvrachtwagenkraan, mobiele vrachtwagenkraan, op een vrachtwagen gemonteerde kraan, hydraulische vouwvrachtwagenkraan, telescopische rechte giek kraan, vrachtwagen met kraan, kraanlorry, hydraulische armkraan voor vrachtwagens, pick-up vrachtwagen gemonteerde kraan, lichte vrachtwagen met kraan, hydraulisch hefplatform met vouwarm, hydraulische kraan telescopische giek, mobiele kraan prijs, zelflader vrachtwagen met giek kraan, nieuwe forland lorry vrachtwagen gemonteerde kraan, telescopische giek vrachtwagen gemonteerde kraan, flatbed knikgiek vrachtwagenkraan, 6 wielers vrachtwagen met kraan giek vrachtwagens te koop etc.
Een kraan die op een vrachtwagenchassis is gemonteerd, biedt de mobiliteit voor dit type kraan. Deze kraan heeft twee delen: het chassis, vaak aangeduid als de Onderkant, en de hefcomponent die de giek omvat, aangeduid als de Bovenkant. Deze worden aan elkaar gekoppeld via een draaitafel, waardoor de bovenkant van links naar rechts kan zwaaien. Deze moderne hydraulische vrachtwagenkranen zijn meestal machines met één motor, waarbij dezelfde motor het onderstel en de kraan aandrijft. De bovenkant wordt meestal aangedreven via hydrauliek die door de draaitafel loopt vanaf de pomp die op de onderkant is gemonteerd. In oudere modelontwerpen van hydraulische vrachtwagenkranen waren er twee motoren. Eén in de onderkant trok de kraan over de weg en dreef een hydraulische pomp aan voor de stempels en de vijzels. De ene in de bovenkant dreef de bovenkant aan via een eigen hydraulische pomp. Veel oudere operators geven de voorkeur aan het systeem met twee motoren vanwege lekkende afdichtingen in de draaitafel van verouderde nieuwere ontwerp kranen.
| Kenmerk | Typisch specificatiebereik |
|---|---|
| Aandrijvingstype | 4x2 (6 wielen, 2 assen) |
| Motorvermogen | 160 PK tot 290 PK (of vergelijkbaar bereik) |
| Motor emissienorm | Euro II, Euro III of Euro IV/V/VI (varieert per markt/jaar) |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld (bijv. 8 of 10 versnellingen vooruit + 2 achteruit) |
| Max. Snelheid | Ca. 75 - 102 km/u |
| Totale afmetingen (L x B x H) | Ca. 8.300×2.500×3.370 mm |
| Wielbasis | Ca. 3.800 mm tot 5.200 mm |
| Bruto voertuiggewicht (GVW) | Ca. 16.000 kg tot 18.000 kg |
| Leeggewicht (Tara) | Varieert aanzienlijk, ca. 7.100 kg tot 10.100 kg (afhankelijk van kraan/laadbak) |
| Laadbakafmetingen (L x B x H) | Ca. 5.300×2.300×600 mm |
| Banden | bijv. 12.00R20 of 8.25R20 radiaalband |
| Cabine | HW76 of vergelijkbaar, enkele slaapcabine, met airconditioning |
| Kenmerk | Typische specificatie (vaak voor 6,3 ton klasse) |
| Kraantype | Vouwarm (Knikgiek) |
| Gieksecties | 4-sectie |
| Max. Hefcapaciteit | 6.300 kg (6,3 ton) |
| Max. Hefmoment | Ca. 15,7 T⋅M |
| Max. Werkradius | Varieert, typisch 8,0 m tot 12,0 m |
| Max. Hefhoogte | Varieert, typisch 10 m tot 14,6 m |
| Rotatiehoek | 360° Continu of Volledige Rotatie |
| Kraangewicht | Ca. 2.230 kg |
| Stempelspreiding (Volledig uitgeschoven) | Ca. 5,3 m |
| Hydraulisch systeem nominale druk | Ca. 20 MPa |
| Vrachtwagenspecificatie | ||||||||
| Vrachtwagenmodel | CL5044JSQZ | |||||||
| Cabine | HOWO ENKELE RIJ CABINE | |||||||
| Aandrijvingstype | 4*2 Linkerhandbesturing | |||||||
| Maximumsnelheid (km/u) | 95 | |||||||
| Totale afmeting (mm) | 5995*1900*2820 | |||||||
| GVW (kg) | 4495 | |||||||
| Massa in werkende staat kg) | 2900 | |||||||
| Wielbasis (mm) | 3360 | |||||||
| F/R spoorbasis (mm) | 1600/1535 | |||||||
| F/R overhang (mm) | 1160/1470 | |||||||
| Aanloop-/vertrekhoek | 18/16 | |||||||
| Banden | 7.00R16(6+1) | |||||||
| Koppeling | Enkele plaat droge diafragmakoppeling | |||||||
| Besturing | Hydraulische besturing met stuurbekrachtiging | |||||||
| Versnellingsbak | WLY525 | |||||||
| Brug | Vooras | 2T | ||||||
| Achteras | 3.5T | |||||||
| Motor | Model | 4DW93-84 | ||||||
| Brandstoftype | Diesel | |||||||
| Type | Watergekoelde viertakt, directe injectie, turbo | |||||||
| Uitlaat (ml) | 2540 | |||||||
| Max. uitgangsvermogen/rotatiesnelheid (pk/tpm) | 90/3000 | |||||||
| Max. koppel/rotatiesnelheid (N.m/tpm) | 220/2100 | |||||||
| Remsysteem | Bedrijfsrem | Persluchtrem | ||||||
| Parkeerrem | Veerenergie | |||||||
| Elektrisch systeem | 24v | |||||||
| Bovenbouw specificatie | ||||||||
| Model | SQ3.5A2 | |||||||
| Match de vrachtwagen | Boven 3 ton laadvrachtwagen | |||||||
| Montageruimte (mm) | 900 | |||||||
| Massa werkgewicht (kg) | 950 | |||||||
| Max. hefgewicht (t) | 3.5 | |||||||
| Max. hefkoppel (t.m) | 8.8 | |||||||
| Max. hefhoogte (m) | 9.5 | |||||||
| Max. werkradius (m) | 7.61 | |||||||
| Dwarsdoorsnede vorm | Vijfhoek | |||||||
| Aantal armen | 3 | |||||||
| Lengte (m) | 3.5-7.82 | |||||||
| Uitschuifsnelheid (m.s) | 0.1 | |||||||
| Bereik | 1-73 | |||||||
| De arm hoeksnelheid (°/s) | 5.2 | |||||||
| Haaksnelheid (m/min) | 9 | |||||||
| Diameter van staalkabel (mm) | 8 | |||||||
| Lengte van staalkabel (mm) | 45 | |||||||
| Zwenkmechanisme | Draaisnelheid (tpm) | 2.5 | ||||||
| Draai bereik (°) | 360 | |||||||
| Poten | Type | H | ||||||
| Spanwijdte (m) | 1.85-3.1 | |||||||
| Hydraulisch systeem | Druk (mpa) | 17 | ||||||
| Capaciteit (l) | 45 | |||||||
| Veiligheidsvoorziening | Overwind alarm | |||||||
| Hefcapaciteit | ||||||||
| Werkradius (m) | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 5.5 | 7.61 | |||
| Nominale belasting (kg) | 3500 | 1380 | 930 | 680 | 430 | |||
Primaire toepassingen (heffen en transport)
Bouwplaatsen (stedelijk en residentieel):
Logistiek en expeditie:
Nutsvoorzieningen en telecommunicatie:
Gemeentelijk en infrastructuur:
Olie en gas / mijnbouw (lichte ondersteuning):
Voor algemeen vrachtheffen en andere speciale dingen zoals hout en baksteen door andere apparatuur te veranderen.
| Kenmerk | Detail | Opmerking |
|---|---|---|
| Chassismerk | Sinotruk HOWO (of HOWO Light/Medium Duty Series) | Een veelvoorkomend en betrouwbaar merk voor vrachtwagenchassis in China. |
| Aandrijvingstype | 4x2 (6-wieler) | 4 wielen met aandrijving (op de achteras) op in totaal 6 wielen. Biedt uitstekende wendbaarheid voor stedelijke en verharde wegen. |
| Motor | Weichai (WP) of Yuchai (YC) Dieselmotor | Het vermogen varieert doorgaans van 140 PK tot 300 PK, afhankelijk van het specifieke model en de vereiste draagcapaciteit. Emissienormen variëren (bijv. Euro II tot Euro V). |
| Transmissie | Handgeschakeld, doorgaans 6, 8 of 10 versnellingen. | Uitgerust met een aftakas (PTO) om het hydraulische kraansysteem aan te drijven. |
| Cabine type | Dagcabine (plat dak) of Slaapcabine (voor langere reizen). | Uitgerust met basiscomfortfuncties zoals airconditioning en verstelbare stoelen. |
| Frame | Versterkt stalen liggerchassis | Ontworpen om een hoge torsie- en trekweerstand te hebben om de krachten op te vangen die worden uitgeoefend door de hef- en zwenkoperaties van de kraan. |
| Stempels (stabilisatoren) | Hydraulische voorstempels (standaard) | Kan optionele achterstempels bevatten voor verbeterde stabiliteit, vooral bij het heffen van zware lasten over de achterkant of zijkanten. |
| Kenmerk | Detail | Opmerking |
| Kraantype | Telescopische vouwarm (Knikgiek) | Beschikt over meerdere articulaties (knokkels) in de giek, waardoor deze compact kan worden opgevouwen wanneer deze is opgeborgen en met grote flexibiliteit kan worden bediend in krappe ruimtes. |
| Gieksecties | 4-sectie | De giek strekt zich uit en trekt zich terug in vier delen via een hydraulisch telescopisch systeem. |
| Hefcapaciteit | Gemiddelde grootte (bijv. 4 ton, 6,3 ton, 8 ton) | Een capaciteit van 4 tot 8 ton is typisch voor een middelgrote 4x2 configuratie. (Max. hefcapaciteit is bij de kortste radius). |
| Max. Werkradius | Varieert, typisch 8 meter tot 12 meter | Het maximale horizontale bereik van de giek. |
| Max. Hefhoogte | Varieert, typisch 10 meter tot 14 meter | De maximale verticale hoogte waarnaar de kraan kan heffen. |
| Rotatiehoek | 360° Continue zwenk (Standaard op de meeste modellen) | Hiermee kan de operator van en naar lasten in elke richting rond de vrachtwagen heffen en plaatsen. |
| Besturingssysteem | Handmatige bedieningshendels aan beide zijden (standaard) | Sommige modellen met hogere specificaties kunnen een afstandsbediening bevatten voor een veiligere bediening op afstand. |
| Kenmerk | Detail | Opmerking |
| Laadbaktype | Laadvlak met zij-/valwanden (Dropside laadbak) | Maakt veelzijdig laden en lossen van verschillende soorten vracht mogelijk. |
| Laadbakafmetingen | Varieert sterk, bijv. 4.000 tot 6.500 mm lang. | De lengte van de bak wordt bepaald door de wielbasis van de vrachtwagen en de ruimte die nodig is om de kraan achter de cabine te monteren. |
| Constructie | Hoogwaardige staalplaat | De vloer (onderkant) is meestal dikker (bijv. 3 mm) dan de zijkanten (bijv. 1,5 mm) voor het dragen van zware ladingen. |
Locatie: Het bedrijf is voornamelijk gevestigd in Suizhou City, provincie Hubei, China, vaak aangeduid als "de hoofdstad van speciale voertuigen in China."
Oprichting: Het werd officieel opgericht in september 2004.
Schaal: Chengli is een grootschalige productiegroep, vaak vermeld onder de Top 500 particuliere ondernemingen in China. De groep heeft een enorm werkterrein, een groot aantal werknemers (vaak genoemd als meer dan 8.000) en een aanzienlijke jaarlijkse productiecapaciteit (bijv. 100.000 speciale voertuigen).
Aanduiding: Het is een grootschalige voertuigproductieonderneming die door het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie is aangewezen om verschillende speciale voertuigen te produceren.
Handelsmerk: Het geregistreerde handelsmerk van het bedrijf is "CLW" of "CHENGLIWEI."
Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd een belangrijke tak van de CLW-groep met een geregistreerd kapitaal van 100.000.000 RMB (14 miljoen US dollar) en een totaal kapitaal van 6.000.000.000 (840 miljoen US dollar).
Totaal aantal landen: Chengli-producten worden geëxporteerd naar meer dan 80 overzeese landen en regio's (sommige bronnen noemen meer dan 50 of 30, waarbij 80+ het meest uitgebreide cijfer is).
Belangrijkste regio's: Hun belangrijkste overzeese markten bestrijken over het algemeen de volgende belangrijke wereldregio's:
Vrachtwagens van Chengli Special Automobile Co., Ltd zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort, zoals Rusland, Mongolië, Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo, El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië en ook vrachtwagenbak voor klanttekening