| ชื่อแบรนด์: | Sinotruck HOWO |
| เลขรุ่น: | CLW |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 15000-35000 per unit |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | เงินฝาก 50% ควรชำระยอดเงินก่อนที่เรือจะออก |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 10 หน่วยต่อเดือน |
รถบรรทุกเครนขนาดกลาง Sinotruk Howo 6 ล้อ 4x2 พร้อมแขนพับแบบยืดไสลด์ 4 ส่วน เป็นการกำหนดค่าที่ได้รับความนิยมสำหรับการยกของและงานด้านโลจิสติกส์ขนาดกลาง ซึ่งมักผลิตโดยผู้ผลิตยานยนต์เฉพาะทาง เช่น Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group)
แขนพับ (Knuckle Boom): แตกต่างจากบูมตรง (ยืดไสลด์) แขนพับสามารถงอได้ ทำให้เหมาะสำหรับ:
การกำหนดค่า 4x2: ประเภทไดรฟ์นี้ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น บำรุงรักษาง่ายขึ้น และคล่องตัวมากขึ้นในเขตเมืองและพื้นที่พัฒนาเมื่อเทียบกับรถบรรทุกขนาดใหญ่ 6x4 หรือ 8x4
ความอเนกประสงค์: รุ่นนี้เป็นเครื่องมืออเนกประสงค์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึง:
รถบรรทุกเครน หรือที่เรียกว่า รถบรรทุกบูมเครน, รถบรรทุกเครนเคลื่อนที่, รถบรรทุกเครนติดตั้ง, รถบรรทุกเครนไฮดรอลิกแบบพับ, รถบรรทุกเครนบูมตรงแบบยืดไสลด์, รถบรรทุกพร้อมเครน, รถบรรทุกเครน, เครนแขนไฮดรอลิกสำหรับรถบรรทุก, รถบรรทุกกระบะติดตั้งเครน, รถบรรทุกขนาดเล็กพร้อมเครน, แพลตฟอร์มยกไฮดรอลิกแบบแขนพับ, บูมยืดไสลด์เครนไฮดรอลิก, ราคาเครนเคลื่อนที่, รถบรรทุกขนถ่ายด้วยตนเองพร้อมบูมเครน, รถบรรทุก Forland ใหม่ติดตั้งเครน, รถบรรทุกติดตั้งเครนบูมยืดไสลด์, รถบรรทุกบูม knuckle flatbed, รถบรรทุก 6 ล้อพร้อมเครนบูมรถบรรทุกเครนขาย ฯลฯ
เครนที่ติดตั้งบนรถบรรทุกให้ความคล่องตัวสำหรับเครนประเภทนี้ เครนนี้มีสองส่วน: ตัวรถ ซึ่งมักเรียกว่า Lower และส่วนยก ซึ่งรวมถึงบูม ซึ่งเรียกว่า Upper สิ่งเหล่านี้ถูกประกบเข้าด้วยกันผ่านแท่นหมุน ทำให้ส่วนบนสามารถแกว่งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง รถบรรทุกเครนไฮดรอลิกสมัยใหม่เหล่านี้มักเป็นเครื่องยนต์เดี่ยว โดยมีเครื่องยนต์เดียวกันขับเคลื่อนช่วงล่างและเครน ส่วนบนมักจะขับเคลื่อนผ่านระบบไฮดรอลิกที่ทำงานผ่านแท่นหมุนจากปั๊มที่ติดตั้งที่ส่วนล่าง ในการออกแบบรุ่นเก่าของรถบรรทุกเครนไฮดรอลิก มีเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์ เครื่องยนต์หนึ่งตัวที่ส่วนล่างดึงเครนลงบนถนนและเดินปั๊มไฮดรอลิกสำหรับขาตั้งและแม่แรง เครื่องยนต์หนึ่งตัวที่ส่วนบนเดินส่วนบนผ่านปั๊มไฮดรอลิกของตัวเอง ผู้ปฏิบัติงานรุ่นเก่าหลายคนชอบระบบเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์เนื่องจากการรั่วไหลของซีลในแท่นหมุนของเครนรุ่นใหม่ที่เก่ากว่า
| คุณสมบัติ | ช่วงข้อมูลจำเพาะทั่วไป |
|---|---|
| ประเภทไดรฟ์ | 4x2 (6 ล้อ, 2 เพลา) |
| กำลังเครื่องยนต์ | 160 HP ถึง 290 HP (หรือช่วงที่คล้ายกัน) |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ | Euro II, Euro III หรือ Euro IV/V/VI (แตกต่างกันไปตามตลาด/ปี) |
| กระปุกเกียร์ | Manual (เช่น 8 หรือ 10 เกียร์เดินหน้า + 2 เกียร์ถอยหลัง) |
| ความเร็วสูงสุด | ประมาณ 75 - 102 กม./ชม. |
| ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x สูง) | ประมาณ 8,300×2,500×3,370 มม. |
| ระยะฐานล้อ | ประมาณ 3,800 มม. ถึง 5,200 มม. |
| น้ำหนักรวมของรถ (GVW) | ประมาณ 16,000 กก. ถึง 18,000 กก. |
| น้ำหนักขอบ (Tare) | แตกต่างกันไปอย่างมาก ประมาณ 7,100 กก. ถึง 10,100 กก. (ขึ้นอยู่กับเครน/ตัวถังบรรทุก) |
| ขนาดตัวถังบรรทุก (ยาว x กว้าง x สูง) | ประมาณ 5,300×2,300×600 มม. |
| ยาง | เช่น 12.00R20 หรือ 8.25R20 Radial Tire |
| ห้องโดยสาร | HW76 หรือคล้ายกัน, ที่นอนเดี่ยว, พร้อม A/C |
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะทั่วไป (มักใช้สำหรับคลาส 6.3 ตัน) |
| ประเภทเครน | แขนพับ (Knuckle Boom) |
| ส่วนบูม | 4 ส่วน |
| ความสามารถในการยกสูงสุด | 6,300 กก. (6.3 ตัน) |
| ช่วงเวลาการยกสูงสุด | ประมาณ 15.7 T⋅M |
| รัศมีการทำงานสูงสุด | แตกต่างกันไป โดยทั่วไป 8.0 ม. ถึง 12.0 ม. |
| ความสูงในการยกสูงสุด | แตกต่างกันไป โดยทั่วไป 10 ม. ถึง 14.6 ม. |
| มุมการหมุน | 360° ต่อเนื่องหรือหมุนเต็มที่ |
| น้ำหนักเครน | ประมาณ 2,230 กก. |
| ช่วงขาตั้ง (ขยายเต็มที่) | ประมาณ 5.3 ม. |
| แรงดันระบบไฮดรอลิกที่กำหนด | ประมาณ 20 MPa |
| ข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุก | ||||||||
| รุ่นรถบรรทุก | CL5044JSQZ | |||||||
| ห้องโดยสาร | HOWO SINGAL ROW CABIN | |||||||
| ประเภทการขับขี่ | 4*2 ขับซ้าย | |||||||
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 95 | |||||||
| ขนาดโดยรวม (มม.) | 5995*1900*2820 | |||||||
| GVW (กก.) | 4495 | |||||||
| มวลในการทำงาน กก.) | 2900 | |||||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 3360 | |||||||
| ฐานล้อหน้า/หลัง (มม.) | 1600/1535 | |||||||
| ระยะยื่นหน้า/หลัง (มม.) | 1160/1470 | |||||||
| มุมเข้า/ออก | 18/16 | |||||||
| ยาง | 7.00R16(6+1) | |||||||
| คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมแบบแห้งแผ่นเดียว | |||||||
| พวงมาลัย | พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมระบบช่วยกำลัง | |||||||
| กระปุกเกียร์ | WLY525 | |||||||
| สะพาน | เพลาหน้า | 2T | ||||||
| เพลาหลัง | 3.5T | |||||||
| เครื่องยนต์ | รุ่น | 4DW93-84 | ||||||
| ประเภทเชื้อเพลิง | น้ำมันดีเซล | |||||||
| ประเภท | ระบายความร้อนด้วยน้ำสี่จังหวะ, ฉีดตรง, เทอร์โบชาร์จ | |||||||
| ไอเสีย (มล.) | 2540 | |||||||
| กำลังขับสูงสุด/ความเร็วในการหมุน (แรงม้า/รอบต่อนาที) | 90/3000 | |||||||
| แรงบิดสูงสุด/ความเร็วในการหมุน (N.m/rpm) | 220/2100 | |||||||
| ระบบเบรก | เบรกบริการ | เบรกอากาศอัด | ||||||
| เบรกจอดรถ | พลังงานสปริง | |||||||
| ระบบไฟฟ้า | 24v | |||||||
| ข้อมูลจำเพาะของตัวถังส่วนบน | ||||||||
| รุ่น | SQ3.5A2 | |||||||
| จับคู่รถบรรทุก | รถบรรทุกบรรทุกมากกว่า 3 ตัน | |||||||
| พื้นที่ประกอบ (มม.) | 900 | |||||||
| น้ำหนักในการทำงาน (กก.) | 950 | |||||||
| น้ำหนักยกสูงสุด (ตัน) | 3.5 | |||||||
| แรงบิดยกสูงสุด (t.m) | 8.8 | |||||||
| ความสูงในการยกสูงสุด (ม.) | 9.5 | |||||||
| รัศมีการทำงานสูงสุด (ม.) | 7.61 | |||||||
| รูปแบบส่วนตัด | รูปห้าเหลี่ยม | |||||||
| จำนวนแขน | 3 | |||||||
| ความยาว (ม.) | 3.5-7.82 | |||||||
| ความเร็วในการยืด (ม./วินาที) | 0.1 | |||||||
| ช่วง | 1-73 | |||||||
| ความเร็วเชิงมุมของแขน (°/วินาที) | 5.2 | |||||||
| ความเร็วของตะขอ (ม./นาที) | 9 | |||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดสลิง (มม.) | 8 | |||||||
| ความยาวของลวดสลิง (มม.) | 45 | |||||||
| กลไกการหมุน | ความเร็วในการหมุน (รอบ/นาที) | 2.5 | ||||||
| ช่วงการหมุน (°) | 360 | |||||||
| ขา | ประเภท | H | ||||||
| ช่วง (ม.) | 1.85-3.1 | |||||||
| ระบบไฮดรอลิก | แรงดัน (mpa) | 17 | ||||||
| ความจุ (ลิตร) | 45 | |||||||
| อุปกรณ์ความปลอดภัย | สัญญาณเตือนการไขลาน | |||||||
| ความสามารถในการยก | ||||||||
| รัศมีการทำงาน (ม.) | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 5.5 | 7.61 | |||
| การโหลดที่กำหนด (กก.) | 3500 | 1380 | 930 | 680 | 430 | |||
การใช้งานหลัก (ยกและขนส่ง)
สถานที่ก่อสร้าง (ในเมืองและที่อยู่อาศัย):
โลจิสติกส์และการขนส่งสินค้า:
สาธารณูปโภคและโทรคมนาคม:
เทศบาลและโครงสร้างพื้นฐาน:
น้ำมันและก๊าซ / การขุด (การสนับสนุนเบา):
สำหรับการยกสินค้าทั่วไปและสิ่งของพิเศษอื่นๆ เช่น ไม้ซุงและอิฐโดยการเปลี่ยนอุปกรณ์อื่นๆ
| คุณสมบัติ | รายละเอียด | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ยี่ห้อแชสซี | Sinotruk HOWO (หรือ HOWO Light/Medium Duty Series) | แบรนด์ที่ใช้กันทั่วไปและเชื่อถือได้สำหรับแชสซีรถบรรทุกในประเทศจีน |
| ประเภทการขับขี่ | 4x2 (6 ล้อ) | 4 ล้อพร้อมกำลังขับ (บนเพลาหลัง) รวม 6 ล้อ ให้ความคล่องตัวที่ดีเยี่ยมสำหรับถนนในเมืองและถนนลาดยาง |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล Weichai (WP) หรือ Yuchai (YC) | กำลังโดยทั่วไปมีตั้งแต่ 140 HP ถึง 300 HP ขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะและความสามารถในการบรรทุกที่ต้องการ มาตรฐานการปล่อยมลพิษแตกต่างกันไป (เช่น Euro II ถึง Euro V) |
| เกียร์ | Manual โดยทั่วไป 6, 8 หรือ 10 สปีด | ติดตั้ง Power Take-Off (PTO) เพื่อใช้งานระบบเครนไฮดรอลิก |
| ประเภทห้องโดยสาร | Day Cab (หลังคาแบน) หรือ Sleeper Cab (สำหรับการเดินทางไกล) | ติดตั้งคุณสมบัติความสะดวกสบายขั้นพื้นฐาน เช่น A/C และเบาะนั่งปรับได้ |
| เฟรม | แชสซีคานเหล็กเสริม | ออกแบบมาให้มีความต้านทานแรงบิดและแรงดึงสูงเพื่อรองรับแรงที่เกิดจากการยกและการหมุนของเครน |
| ขาตั้ง (Stabilizers) | ขาตั้งไฮดรอลิกด้านหน้า (มาตรฐาน) | อาจรวมถึงขาตั้งด้านหลังเสริมเพื่อเพิ่มเสถียรภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยกของหนักเหนือด้านหลังหรือด้านข้าง |
| คุณสมบัติ | รายละเอียด | หมายเหตุ |
| ประเภทเครน | Telescopic Fold Arm (Knuckle Boom) | มีข้อต่อหลายแบบ (ข้อต่อ) ในบูม ทำให้สามารถพับได้อย่างกะทัดรัดเมื่อเก็บและทำงานด้วยความยืดหยุ่นสูงในพื้นที่จำกัด |
| ส่วนบูม | 4 ส่วน | บูมขยายและหดกลับในสี่ส่วนผ่านระบบยืดไสลด์ไฮดรอลิก |
| ความสามารถในการยก | ขนาดกลาง (เช่น 4 ตัน, 6.3 ตัน, 8 ตัน) | ความจุ 4 ตันถึง 8 ตันเป็นเรื่องปกติสำหรับการกำหนดค่า 4x2 ขนาดกลาง (ความสามารถในการยกสูงสุดอยู่ที่รัศมีที่สั้นที่สุด) |
| รัศมีการทำงานสูงสุด | แตกต่างกันไป โดยทั่วไป 8 เมตร ถึง 12 เมตร | ระยะเอื้อมแนวนอนสูงสุดของบูม |
| ความสูงในการยกสูงสุด | แตกต่างกันไป โดยทั่วไป 10 เมตร ถึง 14 เมตร | ความสูงแนวตั้งสูงสุดที่เครนสามารถยกได้ |
| มุมการหมุน | 360° การหมุนอย่างต่อเนื่อง (มาตรฐานในรุ่นส่วนใหญ่) | ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถยกและวางสิ่งของได้ในทุกทิศทางรอบๆ รถบรรทุก |
| ระบบควบคุม | คันโยกควบคุมด้วยตนเองสองด้าน (มาตรฐาน) | รุ่นที่มีข้อมูลจำเพาะสูงกว่าบางรุ่นอาจมีรีโมทคอนโทรลเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นจากระยะไกล |
| คุณสมบัติ | รายละเอียด | หมายเหตุ |
| ประเภทกล่องสินค้า | Flatbed พร้อม Side/Drop Walls (Dropside Cargo Box) | ช่วยให้สามารถขนถ่ายสินค้าประเภทต่างๆ ได้อย่างหลากหลาย |
| ขนาดกล่องสินค้า | แตกต่างกันไปอย่างกว้างขวาง เช่น 4,000 ถึง 6,500 มม. ในความยาว | ความยาวของกล่องถูกกำหนดโดยระยะฐานล้อของรถบรรทุกและพื้นที่ที่จำเป็นในการติดตั้งเครนหลังห้องโดยสาร |
| การก่อสร้าง | แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง | พื้น (ด้านล่าง) มักจะหนากว่า (เช่น 3 มม.) กว่าด้านข้าง (เช่น 1.5 มม.) สำหรับการบรรทุกน้ำหนักบรรทุกมาก |
ที่ตั้ง: บริษัทตั้งอยู่ในเมือง Suizhou มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน ซึ่งมักเรียกว่า "เมืองหลวงของยานยนต์อเนกประสงค์ในประเทศจีน"
การก่อตั้ง: ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน 2547
ขนาด: Chengli เป็นกลุ่มผู้ผลิตขนาดใหญ่ ซึ่งมักถูกจัดอยู่ในกลุ่ม 500 อันดับแรกขององค์กรเอกชนในประเทศจีน กลุ่มนี้มีพื้นที่การดำเนินงานขนาดใหญ่ พนักงานจำนวนมาก (มักถูกอ้างถึงว่ามีมากกว่า 8,000 คน) และกำลังการผลิตประจำปีที่สำคัญ (เช่น ยานยนต์พิเศษ 100,000 คัน)
การกำหนด: เป็นองค์กรผลิตยานยนต์ขนาดใหญ่ที่ได้รับมอบหมายจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีนให้ผลิตยานยนต์อเนกประสงค์ต่างๆ
เครื่องหมายการค้า: เครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของบริษัทคือ "CLW" หรือ "CHENGLIWEI"
ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2547, Chengli Special Automobile Co., Ltd เป็นสาขาที่สำคัญของกลุ่ม CLW ที่มีทุนจดทะเบียน 100,000,000 RMB (14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
ประเทศทั้งหมด: ผลิตภัณฑ์ Chengli ถูกส่งออกไปยังกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในต่างประเทศ (บางแหล่งอ้างถึงกว่า 50 หรือ 30 โดยมี 80+ เป็นตัวเลขที่ครอบคลุมที่สุด)
ภูมิภาคหลัก: ตลาดต่างประเทศหลักของพวกเขาโดยทั่วไปครอบคลุมภูมิภาคหลักของโลกดังต่อไปนี้:
รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้ถูกจำหน่ายไปยังกว่า 29 จังหวัดในประเทศจีน และกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในต่างประเทศในเอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และอื่นๆ เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา พม่า ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน แทนซาเนีย แซมเบีย ไนจีเรีย ออสเตรเลีย ชิลี โบลิเวีย เอธิโอเปีย ซูดาน มาเลเซีย คองโก เอลซัลวาดอร์ อิรัก นิวซีแลนด์ ชิลี โบลิเวีย อาร์เจนตินา และยังรวมถึงตัวถังรถบรรทุกสำหรับลูกค้าที่วาด