Camion de pompier citerne HOWO 8000 litres

Le camion-citerne d'incendie HOWO de 8000 litres est un modèle courant et largement produit, construit sur le châssis de camion robuste fourni par Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.), connu sous le nom de marque HOWO. Il est un pilier pour de nombreux fabricants de véhicules spéciaux en Chine, y compris Chengli Special Automobile Co., Ltd., qui modifie le châssis pour une utilisation dans la lutte contre les incendies.

Ce type de camion est classé comme camion-citerne d'incendie ou camion-pompe, conçu principalement pour transporter un grand volume d'eau sur le lieu d'un incendie et pour le pomper efficacement.

Le camion de lutte contre l'incendie à eau (également appelé véhicule de lutte contre l'incendie, camion de pompiers, appareil de lutte contre l'incendie, camion de service d'incendie, camion d'incendie et de sauvetage, camion de pompiers, camion de lutte contre l'incendie, camion-citerne à mousse, camion-citerne à mousse d'extinction d'incendie) est un véhicule conçu principalement pour les opérations de lutte contre l'incendie afin d'éteindre efficacement le feu pour empêcher la propagation du feu, réduisant au maximum les pertes causées par le feu.

• Selon la taille du véhicule : Il existe des mini-camions de lutte contre l'incendie, des camions de lutte contre l'incendie légers, des camions de lutte contre l'incendie moyens, des camions de lutte contre l'incendie lourds.
• Selon le type de transmission du châssis : il existe des camions de lutte contre l'incendie 4*2, des camions de lutte contre l'incendie 6*4, des camions de lutte contre l'incendie 8*4 et des camions de lutte contre l'incendie tout-terrain 4*4, 6*6.
• Selon la marque du châssis : Il existe des camions de lutte contre l'incendie, des camions de lutte contre l'incendie Dongfeng, des camions de lutte contre l'incendie Foton, des camions de lutte contre l'incendie Faw, des camions de lutte contre l'incendie Shacman, des camions de lutte contre l'incendie Sinotruk, des camions de lutte contre l'incendie Mercdes, etc.
• Selon l'agent d'extinction : il existe des camions de lutte contre l'incendie à citerne d'eau, des camions de lutte contre l'incendie à poudre sèche, des camions de lutte contre l'incendie à eau/mousse.

• Système de pompage : Équipé d'une prise de force (PTO) pour faire fonctionner la pompe à incendie, d'un système d'amorçage (amorceur à piston ou pompe à vide) et d'un système de canalisation complet pour l'admission et la sortie d'eau.
• Compartiment d'équipement : Compartiments spacieux, souvent avec des volets roulants en alliage d'aluminium, pour ranger les tuyaux, les buses, les haches d'incendie, les appareils respiratoires et autres outils de sauvetage.
• Sécurité et éclairage : Comprend une sirène, des feux d'avertissement, une lampe de marquage d'incendie longue portée et des projecteurs.
• Fonctionnement : La cabine accueille souvent l'équipe de pompiers, et le véhicule est conçu pour un déploiement rapide dans la lutte contre les incendies municipaux et industriels.

Le camion-citerne d'incendie HOWO de 8000 litres est un processus spécialisé impliquant deux étapes principales : la fabrication du châssis commercial par Sinotruk (HOWO) et la modification/équipement personnalisé par un fabricant de véhicules spéciaux (comme Chengli Special Automobile).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. est l'un des plus grands et des plus importants fabricants de véhicules spécialisés en Chine, opérant souvent sous l'entité mère, CLW Group (Chengli Automobile Group Co., Ltd.). Ils sont désignés par le gouvernement chinois pour produire divers types de camions à usage spécial.

• Emplacement : Ville de Suizhou, province du Hubei, Chine (connue comme la « Capitale des véhicules à usage spécial de Chine »).
• Établissement : Fondée en septembre 2004.
• Échelle : L'entreprise et son groupe sont massifs, couvrant souvent une superficie de plus de 3 000 acres, avec des milliers d'employés (certains rapports indiquent plus de 10 000) et de nombreuses filiales et ateliers professionnels.
• Capacité de production : La capacité de production annuelle de véhicules spéciaux est généralement estimée à environ 100 000 unités.
• Certifications : Ils détiennent de nombreuses certifications, reflétant des normes de qualité et de sécurité élevées, notamment :
  • ISO 9001 (Gestion de la qualité)
  • ISO 14001 (Gestion environnementale)
  • OHSAS18001 / ISO 45001 (Santé et sécurité au travail)
  • CCC (Certification obligatoire de la Chine)
  • Licences spécifiques pour la fabrication de récipients sous pression (A2, C2, C3), de camions de pompiers et de grues sur camion.
• Position sur le marché : Chengli est réputé pour ses fortes ventes en Chine, en particulier en tête du marché dans des catégories telles que les camions d'assainissement et les citernes à eau pendant de nombreuses années consécutives. Leurs produits sont exportés vers plus de 30 pays d'Asie, d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Amérique du Sud.

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une succursale importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) est un acteur important sur le marché mondial des véhicules spécialisés, exportant vers de nombreux pays sur plusieurs continents.

• L'accent des exportations de Chengli est principalement mis sur les marchés émergents et les régions en développement où la demande de véhicules utilitaires, d'infrastructure et de services publics est élevée. Leurs principaux marchés sont :
  • Afrique : Il s'agit de l'un de leurs marchés d'exportation les plus actifs, avec des ventes notables vers des pays comme le Nigeria, l'Afrique du Sud, la Tanzanie, le Ghana, le Congo, le Mali, la Zambie, le Soudan et l'Algérie.
  • Asie du Sud-Est : Les principaux marchés comprennent les Philippines, le Myanmar, le Vietnam, la Thaïlande, le Cambodge, le Laos, la Malaisie et le Bangladesh.
  • Amérique du Sud : Ils sont présents dans cette région, exportant vers des pays comme le Chili, la Bolivie, le Pérou et le Venezuela.
  • Asie centrale et Moyen-Orient : Ils exportent vers des pays comme la Russie, le Kazakhstan, le Yémen et les Émirats arabes unis (EAU).
  • Océanie : Ils sont présents dans des pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbickstan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, etc.