HOWO Transporteur Transport de viande congelée réfrigérée congélateur réfrigérateur fourgon Unités de réfrigération Véhicule

Marque du châssis : Sinotruk HOWO (China National Heavy Duty Truck Group). HOWO est connu pour sa série de camions lourds et moyens (comme les modèles 4x2, 6x4 et les camions légers) qui fournissent des plateformes robustes pour les véhicules spéciaux.

Type de conduite : Disponible en différentes configurations :

• Léger (Urbain/Régional) : Généralement 4x2 avec un tonnage plus faible.
• Lourd (Longue distance/Charge utile élevée) : Souvent 6x4 pour une capacité plus élevée (jusqu'à 30 000 kg de charge utile).

Moteur : Moteurs diesel puissants (par exemple, variantes Sinotruk ou MAN) avec différentes puissances (par exemple, de 110 CV à 371 CV pour les modèles lourds) pour supporter la charge et alimenter l'unité de réfrigération.

Construction : La carrosserie est un composant crucial, utilisant une structure de panneau sandwich pour une isolation thermique maximale.

Matériau d'isolation : Mousse de polyuréthane (PU) haute densité ou panneau de polystyrène extrudé XPS au cœur. L'épaisseur est souvent d'environ 80 mm à 100 mm pour répondre aux exigences des congélateurs.

Matériau de surface (peau) : Les couches intérieure et extérieure sont généralement en plastique renforcé de fibre de verre (FRP/GRP) ou en tôle d'acier peinte, l'acier inoxydable étant souvent utilisé pour le sol intérieur et le transport de fruits de mer afin d'assurer la propreté et la résistance à la corrosion.

Caractéristiques de la carrosserie pour la viande congelée :

• Crochets et rails à viande : La caractéristique la plus distinctive pour la viande congelée est l'installation de rails de guidage en alliage d'aluminium au plafond, équipés de crochets à viande pour suspendre les carcasses ou les morceaux. Cela évite que la viande ne s'empile, ce qui maintient la circulation de l'air et évite les dommages.
• Ventilation : Des canaux de ventilation/plancher en alliage d'aluminium en forme de T ou rainurés sont souvent installés pour permettre à l'air froid de l'évaporateur de circuler librement sous la cargaison, assurant des températures uniformes et stables.
• Portes : Les portes arrière doubles sont standard, avec une porte latérale en option pour un chargement/déchargement flexible.

Marque de l'unité de réfrigération : Le terme "Carrier" dans le nom fait référence à l'utilisation d'une marque leader mondiale comme Carrier Transicold (ou des concurrents similaires comme Thermo King). Chengli offre une flexibilité dans le choix de l'unité.

Type d'unité : Généralement une unité non indépendante (entraînée par le moteur) ou indépendante (alimentée par diesel), avec des unités lourdes (comme Carrier S850) utilisées pour les applications de congélation longue distance.

Plage de température (congélateur) : Pour transporter de la viande congelée, l'unité doit être une unité de congélation capable de maintenir une température aussi basse que −15 ∘ C à −20 ∘ C (voire plus basse, comme −30 ∘ C sur certains modèles) pour garantir que la cargaison reste profondément congelée.

Caractéristiques optionnelles :

• Alimentation externe : Permet de brancher l'unité et de la faire fonctionner sans le moteur du camion (pour le stationnement de nuit ou la préparation).
• Enregistreur/Imprimante de température : Un appareil de surveillance et d'impression en temps réel pour la vérification légale de la chaîne de température.

Le camion frigorifique est également appelé camion réfrigéré, wagon frigorifique, camionnette réfrigérée, wagon congélateur, camion à température contrôlée, camion congélateur. Il est utilisé pour transporter des marchandises congelées ou fraîches, du lait frais, des légumes et fruits frais, des médicaments vaccins, etc. Il est équipé d'une unité de réfrigération et d'une carrosserie isolée en polyuréthane.

• Transport de viande congelée : C'est une application principale, garantissant que la viande congelée (comme le bœuf, le porc, la volaille) maintient une température basse constante (souvent −10 ∘ C à −20 ∘ C ou moins) pour éviter la détérioration et maintenir la qualité sur de longues distances. Certains véhicules sont spécifiquement équipés de crochets à viande et de rails en aluminium pour suspendre les carcasses ou les morceaux.
• Aliments surgelés : Transport de tous types de plats préparés surgelés, légumes, fruits et plats préparés.
• Produits laitiers : Transport de lait, yaourt, fromage et surtout de crème glacée (qui nécessite une congélation profonde).
• Produits de la mer : Transport de poissons et crustacés frais ou congelés.
• Produits frais : Transport de fruits et légumes nécessitant une réfrigération (mais pas de congélation) pour prolonger leur durée de conservation.

• Vaccins et médicaments : Transport de produits pharmaceutiques sensibles à la température qui doivent respecter des exigences strictes de chaîne du froid pour maintenir leur efficacité.

• Industrie florale : Transport de fleurs coupées et de plantes qui ont besoin d'un environnement frais et contrôlé pour éviter le flétrissement.
• Restauration et événements : Transport de plats préparés et de boissons pour les services de restauration et les événements à grande échelle.

Le camion frigorifique est un camion fourgon fermé utilisé pour transporter des marchandises congelées ou fraîches. Ce camion est composé d'un châssis de véhicule, d'une boîte isolée, d'une unité de réfrigération et d'un enregistreur de température, etc.

Il est utilisé pour le transport à courte distance dans les grands supermarchés, les marchés de légumes et les magasins de la ville. Selon les exigences du client, il est converti en camions frigorifiques, véhicules isolés, camions réfrigérés, etc. pour divers usages tels que le transport de médicaments (véhicules de transport de vaccins médicaux), de légumes, de fruits, de viandes fraîches, de viandes congelées, de fruits de mer et de poulets.

1. Le type d'assemblage par collage de panneaux "sandwich" par pièces est actuellement adopté par les grands fabricants nationaux de camions frigorifiques, et le camion frigorifique produit avec cette technologie a des performances d'isolation thermique élevées.
2. Structure de la carrosserie du camion frigorifique : Processus de fabrication de plaques polyester humides et structure de cadre en acier inoxydable renforcé de fibre de verre, utilisant la méthode de collage de plaques de polyuréthane entièrement fermée de cinquième génération la plus avancée au monde.
3. Matériau du panneau : les panneaux muraux intérieurs et extérieurs sont en FRP de haute qualité de 2,2 mm fabriqué en Chine ; le matériau d'isolation intermédiaire est en polyuréthane importé épais ; l'épaisseur de la carrosserie est de 80 mm ; l'épaisseur de la porte est de 80 mm ; la plaque d'aluminium entière sur la plaque inférieure, la plaque de couleur en dessous, le polyuréthane importé ;
4. Accessoires : bordure en aluminium de 2,5 mm autour de la voiture, coins en acier inoxydable, serrure de porte en acier inoxydable, caoutchouc anti-collision 4, cadre de porte en acier inoxydable, charnière en acier inoxydable, éclairage économe en énergie à l'intérieur de la boîte.
5. Unité de réfrigération : La marque nationale bien connue d'unité de réfrigération Hanxue ou Huatai à montage supérieur, la température de la voiture est de 0 à 5 degrés et de 18 degrés (en option avec des unités importées Corée Hana, American Carrier, etc.).

• Température cible : Généralement une plage de température de congélateur, telle que −15 ∘ C à −18 ∘ C, adaptée à la viande congelée, à la volaille et aux produits surgelés. Certaines unités peuvent atteindre −20 ∘ C ou moins.
• Unité de réfrigération : Souvent une unité importée haute performance pour garantir la fiabilité et un refroidissement rapide.
• Marques : Couramment Carrier ou Thermo King (marques américaines), ou marques chinoises nationales de haute qualité (par exemple, Hanxue, Huatai).
• Type : Généralement une unité non indépendante (entraînée par le moteur) ou indépendante (moteur diesel séparé), montée sur le nez de la boîte.
• Caractéristiques : Flux d'air constant de l'évaporateur, conception robuste, capacités à faible bruit, et parfois une alimentation externe en option pour le refroidissement de secours lorsque le véhicule est arrêté.

• Construction : Généralement une structure de panneau "sandwich" utilisant une méthode de collage de plaques de polyuréthane entièrement fermée. Cela garantit une isolation thermique élevée et une résistance structurelle.
• Matériau d'isolation : Mousse de polyuréthane (PU) haute densité comme couche d'isolation centrale.
• Épaisseur : Couramment 80 mm à 100 mm pour les applications de qualité congélateur.
• Panneaux intérieurs/extérieurs :
  • Extérieur : Plastique renforcé de fibre de verre (FRP) de haute qualité ou tôle d'acier peinte.
  • Intérieur : Souvent en FRP ou parfois en acier inoxydable sanitaire (surtout pour les fruits de mer/viande).
• Plancher : Plaque antidérapante/à motifs en aluminium, ou plaque antidérapante en FRP/acier inoxydable. Comprend souvent des rainures de ventilation en forme de T ou des rails en alliage d'aluminium pour assurer une bonne circulation de l'air froid sous et autour de la cargaison.
• Portes et quincaillerie : Généralement des serrures de porte, un cadre de porte et des charnières en acier inoxydable, avec une bonne étanchéité de porte.

• Localisation : Siège social à Suizhou City, province du Hubei, Chine, connue comme la "Capitale des véhicules spéciaux de Chine".
• Création : Le prédécesseur de l'entreprise a été fondé en septembre 2004.
• Portée : Chengli est un fabricant à grande échelle avec une gamme complète de qualifications pour la production de véhicules spéciaux en Chine.
• Produits principaux : L'entreprise produit une vaste gamme de camions à usage spécial (souvent plus de 800 types), notamment :
  • Véhicules d'assainissement : Camions à ordures (compacteurs, bras de levage, etc.), camions arroseurs, camions d'aspiration d'eaux usées, balayeuses de voirie.
  • Camions-citernes : Camions-citernes à carburant, citernes GPL, citernes de produits chimiques liquides, camions-citernes à lait et récipients sous pression.
  • Véhicules de construction/ingénierie : Camions-bennes, grues montées sur camion, camions malaxeurs à béton, camions nacelles, dépanneuses/remorqueuses.
  • Logistique et autres : Camions frigorifiques, camions fourgon, camions de pompiers, ambulances, camions publicitaires mobiles (LED) et semi-remorques.
• Certifications : Chengli détient de nombreuses certifications majeures, notamment :
  • ISO 9001 (Management de la qualité)
  • ISO 14001 (Management environnemental)
  • OHSAS 18001 / ISO 45001 (Management de la santé et de la sécurité au travail)
  • Certification obligatoire chinoise (CCC)
  • Certifications pour récipients sous pression (A2, C2, C3) et normes internationales comme ASME et ADR, qui sont essentielles pour bon nombre de leurs produits.

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions USD) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions USD).

• Afrique : C'est un marché majeur pour Chengli, avec des exportations vers un grand nombre de pays, y compris, mais sans s'y limiter :
  • Afrique de l'Est : Tanzanie, Kenya, Ouganda, Éthiopie, Soudan, Soudan du Sud.
  • Afrique de l'Ouest : Nigéria, Ghana, Sénégal, Mali, Bénin, Niger, Cameroun.
  • Autres : Angola, Algérie, Mozambique, Libye, Congo.
• Asie du Sud-Est / Asie : Cette région est un marché important en raison de sa proximité et de la demande de véhicules logistiques et municipaux spécialisés.
  • Vietnam, Mongolie, Philippines, Myanmar, Thaïlande, Cambodge, Laos, Malaisie.
• Amérique du Sud : Ils y sont présents, exportant vers des pays tels que :
  • Chili, Pérou, Bolivie, Panama, Venezuela.
• Moyen-Orient / Asie Centrale : Le marché comprend des pays tels que :
  • Irak, Kazakhstan, Ouzbékistan, Russie, Afghanistan.
• Océanie : Des pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande sont également répertoriés comme destinations d'exportation.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions à l'étranger en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, ainsi que des carrosseries de camions selon les dessins du client.