HOWO Rettungsschaumwasserbehälter Tankwagen Feuerwehrmotor Kampffahrzeugmotor Feuerwehrwagen

HOWO Rettungsschaumwasserbehälter Tanker Feuerlöschmaschine Kampffahrzeug Feuerwehrfahrzeug bezieht sich auf eine Reihe von schweren spezialisierten Feuerwehrgeräten, die auf einem Sinotruk HOWO-Chassis gebaut wurden.Diese Lkw sind hauptsächlich für die Großbrandbekämpfung in städtischen Räumen konzipiert., Industrie und petrochemische Umgebungen, insbesondere solche mit brennbaren Flüssigkeiten, die Schaum benötigen.

Da "HOWO" eine Chassismarke und kein einzelnes Feuerwehrfahrzeugmodell ist, können die spezifischen Merkmale (Tankgröße, Motorleistung, Pumpenmodell) in verschiedenen Konfigurationen erheblich variieren.

Hier ein allgemeiner Überblick über die typischen Spezifikationen und Merkmale dieser Fahrzeuge:

Typ: Wasser- und Schaumtanks Feuerwehrfahrzeug (oft einfach Schaumwasser-Feuerwehrfahrzeug oder Tender genannt).

Zweck: Transport eines großen Volumens Wasser und Schaumkonzentrat zum Brandort und Abgabe mit Hilfe von Hochleistungspumpen und Monitoren.Sie sind unerlässlich für die Bekämpfung von Bränden der Klasse A (alltägliche Brennstoffe) und der Klasse B (entflammbare Flüssigkeiten).

Fahrwerk: auf dem robusten, schweren Sinotruk HOWO-Fahrwerk, das für seine hohe Tragfähigkeit und Langlebigkeit bekannt ist.und manchmal 4x2 für Modelle mit kleinerer Kapazität.

Kabine: In der Regel verfügt sie über eine Doppelreihe/Besatzungskabine für ein Feuerwehrteam (z. B. 2+4 oder 2+6 Sitzplätze, einschließlich des Fahrers).

Feuerpumpe: Häufig mit einer Feuerpumpe mit hohem Durchfluss ausgestattet, wie die CB10/60- oder CB10/100-Serie, die ihre Durchflussrate (z. B. 60 L/s oder 100 L/s) bei einem bestimmten Druck (z. B. 1,0 MPa) anzeigt.

Brandschützer (Wasserkanone): Ein starkes Gerät, das auf dem Dach des Fahrzeugs montiert wird.

Modelle: Häufige Modelle sind PL48 oder PS80.

Reichweite: Fähig zur Projektion über große Entfernungen, wobei die Reichweite der Wasserstrahlen typischerweise ≥ 60 m und die Reichweite der Schaumstrahlen typischerweise ≥ 50 m beträgt.

Schaumsystem: Ein Schaumproportionssystem (z. B. das PH64-Mischsystem) zum präzisen Mischen des Schaumkonzentrats mit Wasser zur Herstellung der Schaumlösung.

Ausrüstung: Der Lkw umfasst in der Regel voll ausgestattete Abteilungen, in denen wichtige Feuerwehr- und Rettungsinstrumente, Schläuche, Düsen, Saugröhren, Äxte und andere Geräte aufbewahrt werden.

Der Sinotruk HOWO Rettungsschaumwasserbehälter Tanker Feuerwehrmotor Kampffahrzeug wird in verschiedenen Konfigurationen hergestellt, so dass ein einziges "Technisches Blatt" nicht universell anwendbar ist.auf der Grundlage gemeinsamer Modelle, hier ein zusammengefaßtes technisches Blatt für einen typischen HOWO Heavy Duty Water/Foam Fire Truck (konzentriert sich auf eine große 6x4 oder 8x4 Variante):

Die HOWO Rettungs-Schaumwasser-Tanker-Feuerlöschmaschine ist ein hochspezialisiertes Fahrzeug, dessen Produktion zwei Hauptphasen umfasst:die Herstellung des Fahrgestells und die Anpassung des Aufbaus (Feuerlöschkörper und Panzer)Die Einzelheiten des Endprodukts variieren erheblich je nach Hersteller und Modell (z. B. Tankkapazität, Antriebsart).

Hier ist eine Aufschlüsselung der typischen Produktions- und Produktdetails:

Das Basisfahrzeug ist in der Regel ein Schwerlastlastwagen-Chassis, das von der China National Heavy Duty Truck Group (SINOTRUK) unter der Marke HOWO hergestellt wird.

• Fahrgestellmodell: Abhängig von der erforderlichen Lastkapazität und dem Einsatzprofil werden verschiedene HOWO-Modelle wie 4x2, 6x4 oder 8x4 Antriebstypen verwendet.
• Motor: Normalerweise ein SINOTRUK/WEICHAI Dieselmotor, der häufig modernen Emissionsnormen (z. B. Euro V/VI) entspricht und eine hohe Leistung aufweist (z. B. 290 PS bis 440 PS).
• Kabine: Typischerweise eine flache Kabine mit zwei Reihen, die für die gesamte Feuerwehrmannschaft (z. B. 2 + 4 Personen) geeignet ist, die oft mit Klimaanlage und einem Brandschutzschirm ausgestattet ist.

Die Feuerwehrkarosserie oder der Aufbau wird von spezialisierten Herstellern von Feuerwehrfahrzeugen (wie CSCTRUCK, CXFIRE usw.) auf dem HOWO-Chassis maßgeschneidert gebaut.

Tankmaterial: Der Tankkörper ist eine wichtige Komponente, und Materialien werden aufgrund ihrer Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit ausgewählt:

• Wasserbehälter: Häufig aus hochwertigem Kohlenstoffstahl mit Korrosionsschutzbehandlung (Epoxidprimar und Epoxid-Asphaltfarbe, die im Inneren gesprüht wird).
• Schaumbehälter: Kann aus Edelstahl (wie SUS304), Kohlenstoffstahl oder PP (Polypropylen) zusammengesetztem Material hergestellt werden, wobei PP in einigen Modellen sehr beliebt ist, da es leicht ist und "nie rostet".
• Kapazität: variiert stark je nach Modell, von kleinen Kapazitäten (z. B. 4.000 L Wasser + 1.000 L Schaum) bis zu sehr großen Kapazitäten (z. B. 20.900 L Wasser + 3.824 L Schaum).
• Aufbau: Der Tank ist oft in der Mitte der Lkw-Karosserie installiert, mit dem Pumpenraum hinten. Er ist so konzipiert, dass er elastisch mit dem Fahrwerk verbunden ist, um die Verdrehung während der Bewegung zu bewältigen.

• Rahmen: The main frame of the body and storage compartments is welded from high-quality square pipe or constructed using an all-aluminum alloy compartment structure for weight reduction and corrosion resistance.
• Zugang: Die Lagerräume und die Pumpenräume sind in der Regel mit Rollläden aus Aluminiumlegierung an den Seiten und hinten ausgestattet, um schnell auf die Anlagen zugreifen zu können.
• Ausstattung der Ausrüstung: Die Ausrüstung ist nach Feuerbetriebsverfahren angeordnet und häufig mit speziellen, schnell freisetzenden Klemmen gesichert, die gegen Rost und Vibrationen wirken.

Feuerpumpe (Wasser/Schaum):

• Typ: Typischerweise eine Zentrifugal-Feuerpumpe, oftmals mit Split-Shaft (PTO-Antrieb) an der Rückseite.
• Durchflussrate: Es werden Hochleistungspumpen mit Nennströmen von 60 L/s bis 100 L/s bei einem Druck von 1,0 MPa (10 bar) verwendet.
• Wasserumleitung: Ausgestattet mit einer automatischen Wasservorbereitungsvorrichtung (Vakuum), die sich selbst aus offenen Wasserquellen vorbereiten kann (z. B. maximale Saugtiefe ≥ 7 m).

Feuerüberwachung (Wasserkanone):

• Standort: Auf dem Dach des Fahrzeugs montiert.
• Reichweite: Leistungsstarke Monitore bieten Langstreckenangriffskapazitäten und erreichen oft eine Jetreichweite von 65m−80m (Wasser) und 60m−75m (Schaum).
• Steuerung: Kann manuell oder ferngesteuert werden, mit breiten horizontalen und Höhenrotationswinkeln.

Schaumstoffsystem:

• Proportional Mixer: Ein Schaumstoffproportionssystem (z. B. Druckringpumpe) zum automatischen Mischen von Schaumkonzentrat mit Wasser in einem präzisen Verhältnis (z. B. 3%-6%).
• Wasser- und Schaumausläufe: Mehrere Ausläufe (z. B. DN65 mm, DN80 mm) mit Kugelventilen zur Verbindung verschiedener Schläuche und Düsen.

• Elektro-/Warnungslicht: Eine lange Reihe von Warnlichtern (ganz rot), roten und blauen Stroboskoplichtern, Sirenen und Hilfsbeleuchtung in der Kabine, dem Pumphäuser und den Ausrüstungskompartmenten.
• PTO (Power Take-Off): Eine pneumatisch gesteuerte Sandwich-PTO mit voller Leistung wird verwendet, um die Motorleistung an die Feuerpumpe zu übertragen.
• Sicherheitsmerkmale: Hochwertige Bremssysteme (oft mit ABS), hochkapaziente Achsen zur Unterstützung der schweren Last und eine rutschfeste Dachfläche zur Sicherheit.

Der HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Firefighting Engine ist ein vielseitiges, schweres Fahrzeug, das für eine Vielzahl von Brandnotfällen entwickelt wurde.Sein charakteristisches Merkmal ist die doppelte Fähigkeit, große Mengen Wasser und Schaumkonzentrat zu transportieren und zu verteilen., so dass es sowohl gegen herkömmliche Brennstoffe als auch gegen flüssige/chemische Brände sehr wirksam ist.

Die primären Anwendungen konzentrieren sich auf Gebiete mit hohem Brandrisiko oder begrenzter Außenwasserversorgung.

Dies ist die primäre und kritischste Anwendung für Schaumwasser-Feuerwehrfahrzeuge aufgrund ihrer Fähigkeit, brennbare Flüssigkeitsbrände (B-Klasse-Brände) zu unterdrücken.

• Ölraffinerien und petrochemische Anlagen: Das Schaumsystem ist für das Löschen von Bränden mit Benzin, Diesel, Rohöl und anderen Kohlenwasserstoffbrennstoffen unerlässlich.die Sauerstoffversorgung abschneidet, und kühlt die Brennstoffoberfläche ab, um eine erneute Zündung zu verhindern.
• Tankparks und Treibstofflager:Verwendet für den großflächigen Schutz von Speichertanks und Bündelbereichen, in denen große Mengen Schaum-Wasser-Gemisch schnell benötigt werden, um ein flüssiges Feuer mit voller Oberfläche einzudämmen und zu löschen.
• Speicher und Industrieanlagen für Chemikalien: Gegen Brände mit chemischen Lösungsmitteln, Alkohol oder anderen polaren Lösungsmitteln durch Verwendung geeigneter Schaumkonzentrate (z. B. alkoholresistenter Schaumstoffe) einsetzbar.
• Häfen und Docks: Notwendig für die Brandbekämpfung auf Schiffen, in Hafenanlagen oder an angrenzenden Lagerterminals mit brennbaren Ladungen oder Brennstoffen.

Die hohe Wasserkapazität und die leistungsfähigen Pumpen-/Monitorsysteme machen den HOWO-Lkw zu einem entscheidenden Vorteil für die Stadt- und Kommunalfeuerwehr, insbesondere für dauerhafte Operationen.

• Großstädtische Brände: Als Hauptangriffs- und Wasserversorgungsfahrzeug bei großen Bränden, großen Lagerhallen oder kommerziellen Gebäuden dienen.
• Wasserversorgungsrelais (Tanker-/Tenderbetrieb): In Gebieten ohne ausreichende Brandschutzbrenner oder in abgelegenen Gebieten,Die große Wasserbehälterkapazität des Lkw wird verwendet, um Wasser zum Tatort zu transportieren und entweder direkt das Feuer zu bekämpfen oder kleinere Pumpen zu versorgen.
• Gegenseitige Hilfe und Einsatz über weite Strecken: Durch das robuste Fahrwerk und die hohe Kapazität eignet es sich für städteübergreifende oder regionale gegenseitige Hilfe.Sicherstellung der Ankunft einer beträchtlichen Menge Feuerlöschmittel bei der Besatzung.

Der LKW ist nicht nur für die Feuerlöschung ausgestattet.

• Fahrzeug- und Flugzeugvorfälle (nicht spezifisch für Flughäfen): Wird zur Bekämpfung von Fahrzeugbränden (insbesondere von großen Transportunternehmen) auf Autobahnen eingesetzt, bei denen häufig brennbare Flüssigkeiten eingesetzt werden und Schaumstoff benötigt wird.
• Wildland/Forest Interface (Large-Volume-Support): Obwohl es sich nicht um einen dedizierten Waldwagen handelt,Seine leistungsstarke Pumpe und Wasserspeicher können als Quelle für Hochdruckwasser/Schaum zur Unterstützung von Feuerwehrteams am Rande zugänglicher Straßen verwendet werden..
• Notfallrettung: Die Ausrüstungskompartmente des Fahrzeugs enthalten neben der Kernfunktion der Brandbekämpfung auch Werkzeuge für Notfallrettungsaktionen.
• Straßenspritzungen/Staubunterdrückung: Einige Modelle sind mit Hilfsfunktionen für das Sprühen ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, nicht notwendige Aufgaben wie Straßenwaschen, Bewässerung von Grünflächen,oder Staubbekämpfung, wenn sie nicht in Brandschutz ist.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Teil der CLW-Gruppe) ist einer der größten und bekanntesten Hersteller von Sonderfahrzeugen in China.

Mit Sitz in der Stadt Suizhou, Provinz Hubei, die als "Hauptstadt der chinesischen Spezialfahrzeuge" bekannt ist, hat sich das Unternehmen zu einem großen,diversifiziertes Unternehmen seit seiner Gründung im Jahr 2004

Die im September 2004 gegründete Chengli Special Automobile Co., Ltd. ist eine wichtige Niederlassung der CLW-Gruppe mit einem eingetragenen Kapital von 100,000,000 RMB ((14 Millionen US-Dollar) und Gesamtkapital 6,000,000840 Millionen US-Dollar).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. verfügt über eine bedeutende und wachsende Präsenz auf dem internationalen Markt und nutzt seine breite Produktpalette und seinen Produktionsumfang.

Ihre Produkte mit der Marke "CLW" oder "CHENGLIWEI" werden in zahlreiche Länder und Regionen auf verschiedenen Kontinenten exportiert.

Lastwagen von Chengli Special Automobile Co., Ltd. wurden an mehr als 29 Provinzen in China und mehr als 80 Überseelandsländer und -regionen in Asien, Afrika, Südamerika, dem Nahen Osten usw. verkauft,Die Kommission hat die Kommission aufgefordert, im Rahmen der Zusammenarbeit mit der Europäischen Kommission eine Reihe von Maßnahmen zu ergreifen, um die Auswirkungen der Einbeziehung der Gemeinschaft in die Politik der Union zu verbessern.El Salvador, Irak, Neuseeland, Chile, Bolivien, Argentinien und so weiter.