HOWO 20cbm Kraftstoff-Diesel-Ausgabetanker Öl-Liefer-Transport-Pumpe Boswer Betankungs-LKW

Der SINOTRUK HOWO 20 Kubikmeter (20cbm oder 20.000 Liter) Kraftstoff-Diesel-Dispenser-Tankwagen ist ein Schwerlastfahrzeug, das für den Transport und die Lieferung von Kraftstoff konzipiert ist und im Wesentlichen als mobile Tankstelle fungiert.

Kapazität: 20 CBM oder 20.000 Liter (5.283 US-Gallonen).
Chassis-Marke: SINOTRUK HOWO (oft mit der HW76-Kabine).
Antriebsart: Am häufigsten 6x4 (drei Achsen, zwei Antriebsachsen) oder manchmal 8x4 für schwerere Lasten
Motor: Dieselmotor, oft von Herstellern wie WEICHAI, mit einer Leistung von in der Regel 336 PS bis 371 PS (oder höher).
Emissionsnorm: Variiert, wird aber häufig mit Euro II, Euro III oder neueren Normen gefunden, je nach Zielmarkt.
Tankmaterial: Normalerweise Kohlenstoffstahl (Q235/Q345), aber Aluminiumlegierung oder Edelstahl sind oft als Optionen verfügbar.
Getriebe: Manuell, typischerweise mit 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen.
Reifen: Häufig 12.00R20 oder 295/80R22.5 Radialreifen.

Kraftstoff-Dispenser/Betankungsmaschine: Ein integrierter, oft computergestützter und steuerlich kontrollierter Kraftstoff-Dispenser, der den gelieferten Kraftstoff (Volumen und Preis) genau misst und aufzeichnet.
Pumpensystem: Ausgestattet mit einer Ölpumpe (angetrieben von der Nebenantriebswelle - Power Take-Off - des Lkw) zum Selbstbeladen, Selbstentladen (Pumpen ein und Pumpen aus) und zur Versorgung des Dispensers.
Schlauchtrommel: Eine hochwertige Schlauchtrommel, oft 15 Meter oder länger, für einfaches und flexibles Betanken, manchmal mit automatischer Rückholfunktion.

Antistatische Vorrichtungen (z. B. Erdungskabel).
Feuerlöscher.
Sicherheitsverriegelungen und Not-Aus-Systeme.
Bodenventil (Not-Aus-Ventil) zur Verhinderung von Leckagen im Falle eines Unfalls.

Der Tankkörper ist oft in mehrere Kammern (z. B. 3, 4 oder 5) unterteilt, um verschiedene Kraftstoffarten (Benzin, verschiedene Dieselarten) gleichzeitig zu transportieren.
Interne Wellenbrecher (Trennwände) zur Erhöhung der Festigkeit und Stabilität während des Transports.
Mannloch oben mit einem rutschfesten Laufsteg.

Baustellen: Betanken von schweren Maschinen, Baggern, Planierraupen, Kränen und Generatoren auf großen, aktiven Bauprojekten, bei denen es ineffizient oder unmöglich ist, alle Geräte zu einer zentralen Tankstelle zu bringen.

Bergbau- und Steinbruchbetriebe: Transport und Abgabe von Kraftstoff an Muldenkipper, Bohrgeräte und andere schwere Geräte, die an abgelegenen oder unwegsamen Bergbaustandorten betrieben werden.

Logistik- und Fuhrparkbetriebe: Bereitstellung von Massen- oder verteilten Betankungsdiensten für den eigenen Fuhrpark von Transport-Lkw, Bussen oder Lieferfahrzeugen innerhalb eines großen Hofes oder Depots.

Landwirtschaftlicher Sektor: Direkte Lieferung von Kraftstoff an Traktoren, Erntemaschinen und Bewässerungspumpen auf großen Bauernhöfen, insbesondere während der Pflanz- und Erntezeiten.

Notdienste und Katastrophenhilfe: Transport und Abgabe von Kraftstoff zur Stromversorgung von Generatoren, Einsatzfahrzeugen und temporären Betankungsstellen in Gebieten, die von Stromausfällen oder Naturkatastrophen betroffen sind.

2. Massenkraftstofftransport
Mit einer Kapazität von 20 CBM (20.000 Litern) ist der Lkw eine ideale mittel- bis langfristige Transporteinheit für die Kraftstoffverteilung.

Kraftstoffverteilung an Tankstellen: Transport von Kraftstoff von Ölraffinerien, Lagertanks oder Hauptdepots zu kommerziellen Tankstellen.

Industriekunden: Lieferung von Kraftstoff in großen Mengen an große Fabriken, Kraftwerke oder Industriekomplexe, die Öl für ihre Prozesse oder zum Betrieb großer Generatoren verwenden.

Flughafen-Kraftstofflogistik: Transport von Kerosin (falls entsprechend konfiguriert) für kleinere Flughafen- oder Flugplatzbetankungsbetriebe.

3. Transport anderer Flüssigkeiten
Abhängig vom Tankmaterial (oft Kohlenstoffstahl oder optionale Aluminiumlegierung) kann der Tankkörper für andere Flüssigkeitstransportbedürfnisse konfiguriert werden:

Öl & Schmiermittel: Transport verschiedener Qualitäten von Schweröl oder Schmierölen.

Chemische Flüssigkeiten: In speziellen Konfigurationen (z. B. Edelstahl oder Korrosionsschutzbeschichtung) kann es bestimmte nicht-petroleumhaltige flüssige Chemikalien transportieren.

Standort (Hauptsitz): Suizhou City, Provinz Hubei, China. Suizhou wird oft als die "Hauptstadt der chinesischen Spezialfahrzeuge" bezeichnet.

Gründung: Gegründet im September 2004 (Chengli Special Automobile Co., Ltd.).

Umfang: Es ist ein wichtiger Akteur in der Industrie, der oft zu Chinas Top 500 der Privatunternehmen gehört, mit einem großen Industriepark, beträchtlichen Vermögenswerten und einer Belegschaft von Tausenden.

Zertifizierungen: Das Unternehmen besitzt zahlreiche Qualitäts- und Managementzertifizierungen, darunter ISO 9001, ISO 14001, 3C (China Compulsory Certification) und oft militärische Standardzertifizierungen (GJB9001).

Marke: Das eingetragene Warenzeichen ist "CHENGLIWEI" mit dem Produktcode "CLW."

Gegründet im September 2004, ist Chengli Special Automobile Co., Ltd eine wichtige Niederlassung der CLW-Gruppe mit einem eingetragenen Kapital von 100.000.000 RMB (14 Millionen US-Dollar) und einem Gesamtkapital von 6.000.000.000 (840 Millionen US-Dollar).

Inlandsmarkt: Chengli-Lkw sind in den Provinzen und autonomen Regionen Chinas weit verbreitet.

Internationaler Markt: Das Unternehmen verfügt über ein starkes globales Exportgeschäft, wobei seine Produkte in über 80 Länder und Regionen in Südostasien, Zentralasien, dem Nahen Osten, Afrika und Südamerika verkauft werden. Sie sind dafür bekannt, sowohl Fahrzeuge als auch Kundendienst für internationale Kunden anzubieten.

Lkw von Chengli Special Automobile Co., Ltd wurden in mehr als 29 Provinzen in China und in mehr als 80 Übersee-Ländern und -Regionen in Asien, Afrika, Südamerika, dem Nahen Osten usw. verkauft, wie z. B. Russland, Mongolei, Philippinen, Vietnam, Kambodscha, Myanmar, Laos, Kasachstan, Usbekistan, Kirgisistan, Tansania, Sambia, Nigeria, Australien, Chile, Bolivien, Äthiopien, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Neuseeland, Chile, Bolivien, Argentinien und auch Lkw-Karosserien für Kundenzeichnungen