HOWO 20cbm Camion-citerne de distribution de carburant diesel pour le transport et la livraison de pétrole avec pompe et ravitaillement

Le camion-citerne de ravitaillement en carburant diesel SINOTRUK HOWO de 20 mètres cubes (20cbm ou 20 000 litres) est un véhicule robuste conçu pour le transport et la distribution de carburant, agissant essentiellement comme une station-service mobile.

Capacité : 20 CBM ou 20 000 Litres (5 283 gallons US).
Marque du châssis : SINOTRUK HOWO (souvent avec la cabine HW76).
Type de transmission : Le plus souvent 6x4 (trois essieux, deux essieux moteurs) ou parfois 8x4 pour les charges plus lourdes
Moteur : Moteur diesel, souvent de fabricants comme WEICHAI, avec une puissance généralement comprise entre 336 ch et 371 ch (ou plus).
Norme d'émission : Varie, mais on trouve couramment les normes Euro II, Euro III ou les normes plus récentes selon le marché cible.
Matériau du réservoir : Généralement en acier au carbone (Q235/Q345), mais l'alliage d'aluminium ou l'acier inoxydable sont souvent disponibles en option.
Transmission : Manuelle, généralement avec 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière.
Pneus : Généralement des pneus radiaux 12.00R20 ou 295/80R22.5.

Distributeur de carburant/Machine de ravitaillement : Un distributeur de carburant intégré, souvent informatisé et contrôlé par la taxe, qui mesure et enregistre avec précision le carburant distribué (volume et prix).
Système de pompe : Équipé d'une pompe à huile (entraînée par la prise de force du camion - Power Take-Off) pour le chargement automatique, le déchargement automatique (pompage entrant et sortant) et l'alimentation du distributeur.
Dévidoir : Un dévidoir de haute qualité, souvent de 15 mètres ou plus, pour un ravitaillement facile et flexible, parfois avec une fonction de retour automatique.

Dispositifs antistatiques (par exemple, fil de mise à la terre).
Extincteurs.
Verrous de sécurité et systèmes d'arrêt d'urgence.
Soupape de fond (soupape d'arrêt d'urgence) pour éviter les fuites en cas d'accident.

La cuve est souvent divisée en plusieurs compartiments (par exemple, 3, 4 ou 5) pour transporter différents types de carburant (essence, différents types de diesel) simultanément.
Cloisons anti-vagues internes (cloisons) pour augmenter la résistance et la stabilité pendant le transport.
Trou d'homme sur le dessus avec une passerelle antidérapante.

Chantiers de construction : Ravitaillement des machines lourdes, des excavatrices, des bulldozers, des grues et des générateurs sur les grands chantiers de construction actifs où l'acheminement de tous les équipements vers une station-service centrale est inefficace ou impossible.

Opérations minières et d'extraction : Transport et distribution de carburant aux camions de transport, aux foreuses et autres équipements lourds opérant dans des sites miniers isolés ou accidentés.

Logistique et opérations de flotte : Fournir des services de ravitaillement en vrac ou distribués pour la propre flotte de camions de transport, de bus ou de véhicules de livraison d'une entreprise dans une grande cour ou un dépôt.

Secteur agricole : Livraison de carburant directement aux tracteurs, aux moissonneuses et aux pompes d'irrigation dans les grandes fermes, en particulier pendant les saisons de plantation et de récolte.

Services d'urgence et secours en cas de catastrophe : Transport et distribution de carburant pour alimenter les générateurs, les véhicules d'urgence et les points de ravitaillement temporaires dans les zones touchées par des pannes de courant ou des catastrophes naturelles.

2. Transport de carburant en vrac
Avec une capacité de 20 CBM (20 000 litres), le camion est une unité de transport idéale à moyenne et longue distance pour la distribution de carburant.

Distribution de carburant aux stations-service : Transport de carburant des raffineries de pétrole, des terminaux de stockage ou des dépôts principaux vers les stations-service commerciales.

Clients industriels : Livraison de carburant en vrac aux grandes usines, centrales électriques ou complexes industriels qui utilisent du pétrole pour leurs processus ou pour faire fonctionner de gros générateurs.

Logistique du carburant aéroportuaire : Transport de carburéacteur (si configuré en conséquence) pour les opérations de ravitaillement à petite échelle des aéroports ou des aérodromes.

3. Transport d'autres liquides
Selon le matériau du réservoir (souvent en acier au carbone ou en alliage d'aluminium en option), la cuve peut être configurée pour d'autres besoins de transport de liquides :

Huile et lubrifiants : Transport de différentes qualités d'huile lourde ou d'huiles lubrifiantes.

Liquides chimiques : Dans des configurations spécialisées (par exemple, en acier inoxydable ou avec un revêtement anticorrosion), il peut transporter certains produits chimiques liquides non pétroliers.

Emplacement (Siège social) : Ville de Suizhou, province du Hubei, Chine. Suizhou est souvent appelée la "Capitale des véhicules à usage spécial de Chine."

Création : Fondée en septembre 2004 (Chengli Special Automobile Co., Ltd.).

Échelle : C'est un acteur industriel majeur, souvent classé parmi les 500 premières entreprises privées de Chine, avec un grand parc industriel, des actifs importants et une main-d'œuvre de milliers de personnes.

Certifications : L'entreprise détient de nombreuses certifications de qualité et de gestion, notamment ISO 9001, ISO 14001, 3C (Certification obligatoire de Chine) et souvent des certifications de normes militaires (GJB9001).

Marque : Sa marque déposée est "CHENGLIWEI" avec le code produit "CLW."

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars US) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars US).

Marché intérieur : Les camions Chengli sont largement distribués dans les provinces et régions autonomes de Chine.

Marché international : L'entreprise a une forte activité d'exportation mondiale, ses produits étant vendus dans plus de 80 pays et régions d'Asie du Sud-Est, d'Asie centrale, du Moyen-Orient, d'Afrique et d'Amérique du Sud. Ils sont connus pour fournir à la fois des véhicules et un service après-vente aux clients internationaux.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et aussi la carrosserie de camion pour le dessin du client