Cysterna do dystrybucji paliwa ON HOWO 20cbm, transport oleju, pompa, autocysterna, ciężarówka do tankowania

Cysterna SINOTRUK HOWO o pojemności 20 metrów sześciennych (20 cbm lub 20 000 litrów) z dystrybutorem paliwa na olej napędowy to ciężki pojazd przeznaczony do transportu i dostarczania paliwa, pełniący zasadniczo funkcję mobilnej stacji tankowania

Pojemność: 20 CBM lub 20 000 litrów (5283 galonów amerykańskich).
Marka podwozia: SINOTRUK HOWO (często z kabiną HW76).
Rodzaj napędu: Najczęściej 6x4 (trzy osie, dwie osie napędowe) lub czasami 8x4 w przypadku większych ładunków
Silnik: Silnik wysokoprężny, często od producentów takich jak WEICHAI, o mocy zazwyczaj od 336 KM do 371 KM (lub wyższej).
Norma emisji: Różna, ale powszechnie spotykana w przypadku norm Euro II, Euro III lub nowszych, w zależności od rynku docelowego.
Materiał zbiornika: zwykle stal węglowa (Q235/Q345), ale często dostępne są stopy aluminium lub stal nierdzewna.
Skrzynia biegów: Ręczna, zazwyczaj z 10 biegami do przodu i 2 biegami wstecznymi.
Opony: Zwykle opony radialne 12.00R20 lub 295/80R22.5.

Dozownik paliwa/urządzenie do tankowania: Zintegrowany, często skomputeryzowany i kontrolowany podatkowo dystrybutor paliwa, który dokładnie odmierza i rejestruje dostarczone paliwo (objętość i cenę).
System pomp: Wyposażony w pompę olejową (napędzaną przez WOM ciężarówki – przystawkę odbioru mocy) do samodzielnego załadunku, samodzielnego rozładunku (pompowanie i wypompowanie) oraz zasilania dozownika.
Bęben na wąż: Wysokiej jakości bęben na wąż, często o długości 15 metrów lub dłuższy, umożliwiający łatwe i elastyczne tankowanie, czasami z funkcją automatycznego powrotu.

Urządzenia antystatyczne (np. przewód uziemiający).
Gaśnice.
Zamki bezpieczeństwa i systemy wyłączania awaryjnego.
Zawór dolny (awaryjny zawór odcinający) zapobiegający wyciekom w razie wypadku.

Korpus zbiornika jest często podzielony na wiele przedziałów (np. 3, 4 lub 5) w celu jednoczesnego transportu różnych rodzajów paliwa (benzyna, różne rodzaje oleju napędowego).
Wewnętrzne przegrody przeciwfalowe (przegrody) zwiększające wytrzymałość i stabilność podczas transportu.
Właz na górze z antypoślizgowym chodnikiem.

Place budowy: Tankowanie ciężkiego sprzętu, koparek, buldożerów, dźwigów i generatorów na dużych, aktywnych projektach budowlanych, gdzie dostarczenie całego sprzętu do centralnej stacji benzynowej jest nieefektywne lub niemożliwe.

Działalność górnicza i kamieniołomowa: Transport i dozowanie paliwa do ciężarówek, platform wiertniczych i innego ciężkiego sprzętu pracującego w odległych lub trudnych kopalniach.

Logistyka i operacje flotowe: świadczenie usług tankowania masowego lub rozproszonego dla własnej floty ciężarówek transportowych, autobusów lub pojazdów dostawczych na terenie dużego placu lub magazynu.

Sektor rolniczy: Dostarczanie paliwa bezpośrednio do traktorów, kombajnów i pomp nawadniających w dużych gospodarstwach, szczególnie w okresie sadzenia i zbiorów.

Służby ratunkowe i pomoc w przypadku klęsk żywiołowych: Transport i wydawanie paliwa do generatorów prądu, pojazdów uprzywilejowanych i tymczasowych punktów tankowania na obszarach dotkniętych przerwami w dostawie prądu lub klęskami żywiołowymi.

2. Masowy transport paliw
Dzięki pojemności 20 CBM (20 000 litrów) ciężarówka jest idealną jednostką transportową na średnich i długich trasach do dystrybucji paliwa.

Dystrybucja paliwa do stacji benzynowych: Transport paliwa z rafinerii ropy naftowej, terminali magazynowych lub głównych magazynów do komercyjnych stacji benzynowych.

Klienci przemysłowi: Dostarczanie paliw w ilościach hurtowych do dużych fabryk, elektrowni lub kompleksów przemysłowych, które wykorzystują ropę naftową w swoich procesach lub do zasilania dużych generatorów.

Logistyka paliwa na lotnisku: Transport paliwa do silników odrzutowych (jeśli jest odpowiednio skonfigurowany) na potrzeby operacji tankowania na mniejszych lotniskach lub lotniskach.

3. Transport innych cieczy
W zależności od materiału zbiornika (często stal węglowa lub opcjonalnie stop aluminium) korpus zbiornika można skonfigurować pod kątem innych potrzeb związanych z transportem cieczy:

Oleje i smary: Transport różnych gatunków ciężkiego oleju lub olejów smarowych.

Płyny chemiczne: w wyspecjalizowanych konfiguracjach (np. ze stali nierdzewnej lub wykładziny antykorozyjnej) może transportować niektóre płynne chemikalia inne niż ropa naftowa.

Lokalizacja (siedziba główna): miasto Suizhou, prowincja Hubei, Chiny. Suizhou jest często określane jako „stolica chińskich pojazdów specjalnego przeznaczenia”.

Założenie: Założona we wrześniu 2004 (Chengli Special Automobile Co., Ltd.).

Skala: Jest to główny gracz przemysłowy, często umieszczany na liście 500 najlepszych prywatnych przedsiębiorstw w Chinach, posiadający duży park przemysłowy, znaczące aktywa i tysiące pracowników.

Certyfikaty: Firma posiada liczne certyfikaty jakości i zarządzania, w tym ISO 9001, ISO 14001, 3C (Chińska Obowiązkowa Certyfikacja), a często także certyfikaty standardów wojskowych (GJB9001).

Marka: Jej zastrzeżonym znakiem towarowym jest „CHENGLIWEI” z kodem produktu „CLW”.

Założona we wrześniu 2004 roku firma Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

Rynek krajowy: Ciężarówki Chengli są szeroko dystrybuowane w chińskich prowincjach i regionach autonomicznych.

Rynek międzynarodowy: Firma prowadzi silną globalną działalność eksportową, a jej produkty są sprzedawane do ponad 80 krajów i regionów w Azji Południowo-Wschodniej, Azji Środkowej, na Bliskim Wschodzie, w Afryce i Ameryce Południowej. Są znani z dostarczania pojazdów i obsługi posprzedażnej klientom międzynarodowym.

Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie itd., takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Birma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirghzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarowe do rysowania przez klienta