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| ブランド名: | Dongfeng |
| モデル番号: | clw |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 15000-35000 per unit |
| 支払条件: | 頭金50％、残金は発送前にお支払いください |
| 供給能力: | 月額10ユニット |
航空機給油ディスペンサートラック（ハイドラントディスペンサーまたはハイドラントサービサーとも呼ばれることが多い）は、空港の地下パイプラインシステムから航空機に直接航空燃料を移送するために設計された特殊車両です。
標準的なタンカートラックとは異なり、ディスペンサーは大型タンクに燃料を搭載していません。代わりに、地上から供給される燃料をろ過、測定、圧力調整するハイテクモバイル「ブリッジ」として機能します。
吸入：トラックは、頑丈な吸入ホースを「ハイドラントピット」（空港ランプのコンクリートにあるバルブ）に接続します。
処理：燃料は地下パイプからトラックの内部システムに流れ込みます。水と汚染物質を除去するために、フィルターセパレーターを通過します。
調整：圧力制御バルブは、燃料が適切な圧力（通常は45～55psi程度）で航空機に入り、翼タンクの損傷を防ぐようにします。
供給：燃料は、航空機の翼下の給油ポイントに接続されたホースを介して航空機にポンプで送られます。
ハイドラントカプラー：地面のピットに差し込む特殊なコネクタ。
フィルターセパレーター：安全のために不可欠。燃料から粒子と水分を除去します。
流量計：請求と重量計算のために、正確に何ガロン/リットルが供給されたかを追跡する高精度デジタルメーター。
デッドマンコントロール：オペレーターが常に保持しなければならないハンドヘルドスイッチ。離すとすぐに燃料の流れが停止します。これは重要な安全機能です。
昇降プラットフォーム：多くのディスペンサーには、ボーイング777やエアバスA380などの高翼航空機の給油ポートに到達するためのリフトがあります。
東風ハイドラントディスペンサートラック
これらは、ハイドラントシステムを備えた主要空港向けに設計された高性能車両です。モバイルの調整およびろ過ユニットとして機能します。
シャーシ：通常、東風天津またはDFHシリーズ（4x2または6x4構成）で構築されています。
流量：* シングルホース：最大1,000～1,200 L/分。
ダブルホース/プラットフォーム：最大3,800～4,000 L/分（ワイドボディジェット用）。
主な特徴：
フィルターセパレーター：水と粒子の除去に関するEI 1581規格（最新版）に準拠しています。
圧力制御：翼タンクの過加圧を防ぐための二重層システム（インラインおよびデッドマン）。
リフトプラットフォーム：ほとんどのモデルには、ボーイング777やエアバスA350などの航空機の翼下ポートに到達するためのシザーリフトプラットフォーム（約4.6mに達する）が含まれています。
材料：すべての配管は、腐食や燃料汚染を防ぐために、通常、ステンレス鋼（AISI 304）またはアルミニウム合金です。
2. 東風給油車（モバイルディスペンサー）
多くの地域では、東風は貯蔵タンクを含む「ディスペンサートラック」を提供しています（小規模空港または遠隔地での給油に使用されることが多い）。
容量オプション：一般的なサイズには、5,000L、10,000L、20,000L、最大32,000Lがあります。
タンク材料：高級アルミニウム合金（5182または5083）またはステンレス鋼。ジェットA-1には、錆を防ぎ、車両重量を減らすためにアルミニウムが推奨されます。
性能：
エンジン：多くの場合、カミンズまたは玉柴ディーゼルエンジン（120HP～300HP）を搭載しています。
ポンピングシステム：特殊な防爆キャビネットを備えた自吸式遠心ポンプ（例：杭州威龍）。
流量測定：高精度流量計（精度±0.2％）とデジタル表示。
3. 安全性およびコンプライアンス仕様
東風航空機燃料車両は、国際航空規格（JIG、NFPA 407、およびATA 103）に適合するように設計されています。
デッドマンシステム：オペレーターが無能力になった場合に、流れを即座に停止する空気圧または電気式のハンドヘルドコントロール。
インターロックシステム：ホースがまだ接続されている場合やプラットフォームが上昇している場合に、トラックが移動するのを防ぎます。
静電気安全性：静電気導電性ワイヤーリールと防爆電気システムを装備しています。
ろ過：燃料の純度を確保するための7コア以上のろ過システム（合体および分離要素）。
| カテゴリ | 仕様 | 詳細 |
| シャーシ | モデル | 東風天津（DFHシリーズ） |
| ドライブタイプ | 4x2（シングルアクスル）または6x4（デュアルアクスル） | |
| エンジン | カミンズB6.2 / ISBシリーズ（ユーロV/VI） | |
| 馬力 | 190 HP～210 HP | |
| トランスミッション | 東風6速またはファスト8速マニュアル | |
| タンクシステム | 材料 | アルミニウム合金5083/5182（防食） |
| 定格容量 | 13,000L～15,000L（3,400～4,000 US Gal） | |
| 形状 | 正方形/楕円形 | |
| コンパートメント | 内部バッフル付きのシングルコンパートメント | |
| ディスペンシング | ポンプ | ロシア式または遠心自吸式ポンプ |
| 流量（リール） | 300 L/分（標準） | |
| 流量（デッキ） | 最大700～1,000 L/分 | |
| 流量計 | デジタル/機械式（精度：±0.2％） | |
| 航空仕様 | ろ過 | フィルターセパレーター（EI 1581第6版準拠） |
| 給油ガン | 翼下（D-1/D-2）および翼上（重力） | |
| 安全システム | デッドマンコントロール、インターロック、静電気接地リール |
モバイル給油：建設現場、鉱山キャンプ、農場、および遠隔地のフリート向けのモバイルガソリンスタンドとして機能します。
配送：ディーゼルを商業消費者に輸送および配送します。
産業用給油：重機および発電機に直接燃料を供給します。
設立：2004年9月設立（Chengli Special Automobile Co., Ltd.）。
構造：特殊車両製造、完成車販売、新エネルギー車、金融、教育、不動産投資などを含む複合企業であるChengli Automobile Group Co., Ltd.（CLW Group）の中核企業です。
規模：グループは大規模な事業であり、中国のトップ500民間企業にランクインすることがよくあります。それは誇っています：
ブランド：登録商標は「CHENGLIWEI」（CLWと略されることが多い）です。
2004年9月に設立されたChengli Special Automobile Co., Ltdは、登録資本金1億人民元（1,400万米ドル）、総資本金60億人民元（8億4,000万米ドル）のCLWグループの重要な支店です。
Chengli Special Automobile Co., Ltdのトラックは、中国の29以上の省と、アジア、アフリカ、南アメリカ、中東などの80以上の海外の国と地域（ロシア、モンゴル、フィリピン、ベトナム、カンボジア、ミャンマー、ラオス、カザフスタン、ウズベキスタン、キルギス、タンザニア、ザンビア、ナイジェリア、オーストラリア、チリ、ボリビア、エチオピア、スーダン、マレーシア、コンゴ、エルサルバドル、イラク、ニュージーランド、チリ、ボリビア、アルゼンチンなど）に販売されており、クライアント図面用のトラックボディも販売しています。
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