Camión de distribución de combustible para aviones y helicópteros

Aircraft fuel dispenser truck (often called a hydrant dispenser or hydrant servicer) is a specialized vehicle designed to transfer aviation fuel from an airport’s underground pipeline system directly into an aircraft.

A diferencia de un camión cisterna estándar, un dispensador no transporta combustible en un tanque grande, sino que actúa como un "puente" móvil de alta tecnología que filtra, mide,y regula la presión del combustible que viene del suelo.

Entrada: El camión conecta una manguera de entrada de carga pesada a un "pozo de hidrante" (una válvula en el hormigón de la rampa del aeropuerto).
Procesamiento: El combustible fluye desde las tuberías subterráneas hacia el sistema interno del camión, pasando por un separador de filtros para eliminar el agua y los contaminantes.
Regulación: Una válvula de control de presión asegura que el combustible ingrese a la aeronave a la presión correcta (generalmente alrededor de 45-55 psi) para evitar dañar los tanques del ala.
Entrega: El combustible se bombea en el avión a través de mangueras conectadas a los puntos de reabastecimiento de combustible debajo de las alas del avión.

Conector de hidrante: El conector especializado que se conecta al pozo del suelo.
Separador de filtros: crucial para la seguridad; elimina las partículas y la humedad del combustible.
Medidor de flujo: Medidores digitales de alta precisión que rastrean exactamente cuántos galones/litros se entregan para los cálculos de facturación y peso.
Control de Deadman: Un interruptor de mano que el operador debe sostener constantemente. Si lo suelta, el flujo de combustible se detiene inmediatamente.
Plataforma elevadora: Muchos dispensadores tienen un ascensor para llegar a los puertos de reabastecimiento de combustible en aviones de ala alta como el Boeing 777 o el Airbus A380.

Camiones de distribución de hidratos de Dongfeng
Se trata de vehículos de alto rendimiento diseñados para los principales aeropuertos con sistemas de hidrantes, que actúan como una unidad móvil de regulación y filtración.

Chasis: generalmente construido en la serie Dongfeng Tianjin o DFH (configuraciones 4x2 o 6x4).
Las velocidades de flujo: * manguera única: hasta 1.000 ∼ 1.200 L/min.
Se trata de un sistema de control de velocidad que permite controlar la velocidad de los flujos de aire.

Características clave:
Separador de filtros: cumple con las normas EI 1581 (última edición) para la eliminación de agua y partículas.
Control de presión: sistema de doble capa (en línea y muerto) para evitar la sobrepresión del tanque del ala.
Plataforma de elevación: La mayoría de los modelos incluyen una plataforma de elevación con tijeras (que alcanza ~ 4,6 m) para llegar a los puertos debajo de las alas de aviones como el Boeing 777 o el Airbus A350.
Materiales: Todas las tuberías son típicamente de acero inoxidable (AISI 304) o aleación de aluminio para evitar la corrosión y la contaminación del combustible.

2. camiones de reabastecimiento de combustible Dongfeng (dispensadores móviles)
En muchas regiones, Dongfeng proporciona "camiones dispensadores" que incluyen un tanque de almacenamiento (a menudo utilizado en aeropuertos más pequeños o para el reabastecimiento remoto).
Opciones de capacidad: Los tamaños comunes incluyen 5,000L, 10,000L, 20,000L y hasta 32,000L.
Material del tanque: aleación de aluminio de alta calidad (5182 o 5083) o acero inoxidable.
El rendimiento:
Motor: A menudo propulsado por motores diésel Cummins o Yuchai (120 CV a 300 CV).
Sistema de bombeo: bombas centrífugas de autoencendido (por ejemplo, Hangzhou Weilong) con gabinetes especializados a prueba de explosión.
Medidores de caudal: medidores de caudal de alta precisión (precisión ± 0,2%) con pantallas digitales.

3Especificaciones de seguridad y conformidad
Los vehículos de combustible para aeronaves de Dongfeng están diseñados para cumplir con las normas internacionales de aviación (JIG, NFPA 407 y ATA 103):
Sistema Deadman: Controles neumáticos o eléctricos que detienen el flujo al instante si el operador está incapacitado.
Sistema de bloqueo: impide que el camión se mueva si las mangueras siguen conectadas o si la plataforma se eleva.
Seguridad estática: Equipado con bobinas de alambre conductor estático y sistemas eléctricos a prueba de explosiones.
Filtración: sistemas de filtración de 7 núcleos o más (elementos de enfriamiento y de separación) para garantizar la pureza del combustible.

• El chasis de calidad garantiza un rendimiento de conducción perfecto. Dongfeng, howo, sino, foton, es uzu, JAC, FAW
• China Máximo motor, súper potente; rendimiento confiable.
• El material del tanque tiene opciones de acero al carbono, acero inoxidable, aleación de aluminio.
• Principales componentes de combustible disponibles de marcas internacionales (norma ADR) - Civacon de OPW (América), EMCO Wheaton (América), DIXON (Europa).
• Se dispone de una bomba de reabastecimiento eléctrica de marca estadounidense Tuthill Fill-rite y un medidor de flujo (mecánico o digital).
• Se puede equipar con un sistema de carga inferior que incluya la recuperación de vapor y un sistema de detección de sobrepeno.

• Garantia estándar: 12 meses o 2.000 horas de funcionamiento (lo que ocurra primero).
• Garantia extendida: cobertura opcional hasta 36 meses.
• Apoyo global: asistencia técnica las 24 horas del día, los 7 días de la semana y suministro de repuestos.
• Formación: Formación sobre el terreno o a distancia en el funcionamiento/mantenimiento.

• Sistema de carga inferior: permite una carga de combustible más segura y rápida desde el fondo del tanque.
• Válvula de corte de emergencia (Válvula submarina): Válvula de seguridad de control neumático instalada en el fondo del tanque para apagar automáticamente el flujo en caso de emergencia.
• Probe anti-desbordamiento: Sistema de sensores que evita el derrame durante el proceso de carga.
• Sistema de recuperación de vapor: recoge los vapores del combustible durante la carga y descarga para reducir las emisiones.
• Aterrizaje electrostático: Incluye un carrete de alambre conductor estático para descargar electricidad estática durante el reabastecimiento de combustible, evitando chispas.
• Baffles a prueba de ondas internas (placas anti-surge): instaladas dentro del tanque para reducir el aumento y el derrame del líquido durante el tránsito, mejorando la estabilidad y la seguridad.
• Seguridad del chasis: A menudo incluye una tubería de escape delantera, un dispositivo de limitación de velocidad (por ejemplo, limitado a 80 km/h) y frenos de disco delanteros como requisitos obligatorios para vehículos de mercancías peligrosas.

Recarga móvil: Actúa como una estación de servicio móvil para sitios de construcción, campamentos mineros, granjas y flotas en áreas remotas.

Entrega: transporte y entrega de diesel a los consumidores comerciales.

Reabastecimiento industrial de combustible: suministro directo de combustible a maquinaria pesada y generadores.

Establecimiento: Fundado en septiembre de 2004 (Chengli Special Automobile Co., Ltd.).

Estructura: Es la empresa principal de Chengli Automobile Group Co., Ltd (Grupo CLW), un grupo diversificado que incluye la fabricación de vehículos especiales, ventas de vehículos completos,vehículos de nueva energía, finanzas, educación e inversiones inmobiliarias.

Escala: El grupo es una operación masiva, a menudo clasificada entre las 500 mejores empresas privadas de China.

• Los activos totales en miles de millones de RMB.
• Un área que cubre miles de acres en múltiples bases de producción (por ejemplo, en Suizhou y Wuhan).
• Una fuerza laboral de más de 10.000 empleados.
• Una capacidad de producción anual de hasta 100.000 vehículos especiales.

Marca: Su marca registrada es "CHENGLIWEI" (a menudo abreviada como CLW).

Establecida en septiembre de 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd. es una importante sucursal del grupo CLW con un capital registrado de 100,000,000 RMB ((14 millones de dólares estadounidenses) y un capital total de 6,000,000,000(840 millones de dólares estadounidenses).

• África: Este es un área de enfoque principal, con exportaciones a países como Nigeria, Ghana, Sudáfrica, Argelia, Angola, Etiopía, Tanzania, Kenia, Mali, Senegal y Congo.Los vehículos a menudo apoyan la infraestructura, saneamiento y necesidades logísticas en estas naciones.
• Asia Sudoriental y Asia Central: Los mercados clave incluyen Filipinas, Myanmar (Birmania), Vietnam, Kazajstán, Mongolia, Pakistán y Camboya.
• América del Sur: La compañía tiene una presencia notable en esta región, con exportaciones a países como Venezuela, Perú, Bolivia y Chile.
• Oriente Medio: un mercado en crecimiento para sus petroleros y camiones especializados.
• Oceanía: Incluye Australia y Nueva Zelanda.
• Europa del Este y Rusia: un mercado objetivo para sus vehículos pesados y especializados.

Los camiones de Chengli Special Automobile Co., Ltd. se han vendido a más de 29 provincias de China y a más de 80 países y regiones de Asia, África, América del Sur, Oriente Medio, etc.,Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan a las disposiciones del Reglamento (CE) n.o 1224/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo,El Salvador, Irak, Nueva Zelanda, Chile, Bolivia, Argentina y también carrocería de camión para el dibujo del cliente