Dongfeng Kapitan tylny ładowarka śmieci ciężarówka kompaktor odmówić zbiórki odpadów pojazd

Dongfeng Captain Garbage Compactor Truck to specyficzny model pojazdu specjalnego przeznaczenia zbudowanego na podwoziu serii Dongfeng „Captain”, przeznaczonego do wydajnego zbierania i zagęszczania odpadów komunalnych lub komercyjnych.

• Wysoka wydajność:Mechanizm zagęszczający pozwala ciężarówce zebrać więcej odpadów podczas jednego przejazdu, zmniejszając koszty operacyjne i zużycie paliwa.
• Wszechstronność:Ładowacz tylny można dostosować do różnego rodzaju pojemników na śmieci i sprawdza się w wąskich uliczkach miast oraz gęstych obszarach mieszkalnych.
• Bezpieczeństwo i ochrona środowiska:Uszczelniona konstrukcja i zbiornik na ścieki minimalizują nieprzyjemny zapach, wycieki i ryzyko rozlania. Systemy sterowania poprawiają także bezpieczeństwo pracowników sanitarnych.

Dongfeng Captain D Compactor Śmieciarka, wyspecjalizowany pojazd do zbiórki śmieci z kompresją, zaprojektowany z myślą o efektywnej gospodarce odpadami miejskimi lub komunalnymi.

• Typ: Śmieciarka kompresyjna ładowana od tyłu
• Marka podwozia: Dongfeng (seria Captain D)
• Funkcja: Zbiórka, zagęszczanie i transport odpadów

Dongfeng Captain Ładowarka tylna Śmieciarka Kompaktor Pojazd do zbierania śmieci Karta techniczna

Śmieciarka Dongfeng Captain z ładowaczem tylnym to powszechny typ śmieciarki zbudowanej na niezawodnym podwoziu Dongfeng Captain. Wózki te wykorzystują hydrauliczny system zagęszczania w celu zmniejszenia objętości odpadów, zwiększając ładowność.

Mechanizm ładowacza tylnego (urządzenie przechylające): Tył ciężarówki jest wyposażony w mechanizm służący do podnoszenia i składowania pojemników na odpady do leja samowyładowczego. Typowe opcje obejmują:

• Mechanizm obracania wiadra wiszącego z tworzywa sztucznego (do standardowych pojemników 120L, 240L, 660L).
• Wiszący żelazny mechanizm odwracający lufę.
• Mechanizm odwracania ramienia wahadłowego.
• Mechanizm odwracania wiadra na śmieci.

Uszczelnienie: Zaprojektowane z myślą o dobrym działaniu uszczelniającym, aby zapobiec wtórnym zanieczyszczeniom. Obejmuje to hydrauliczną pokrywę tylną z listwą uszczelniającą oraz zbiornik na ścieki (zbiornik na ścieki) do zbierania odcieków.

Układ hydrauliczny i sterujący

• Źródło zasilania: Układ hydrauliczny jest zasilany przez silnik pojazdu poprzez przystawkę odbioru mocy (PTO) i pompę zębatą.
• Kluczowe komponenty: Układ zazwyczaj obejmuje wysokiej jakości pompę olejową (np. Hefei Changyuan), zawór wielodrogowy (np. Jiangsu Zhongmei, import z Włoch) i cylindry hydrauliczne (do płyty dociskowej, płyty przesuwnej, zgarniacza, urządzenia przechylnego i tylnej klapy).
• System sterowania: Zawiera system podwójnego sterowania:
  • Sterowanie elektryczne (PLC): Panele sterowania w kabinie i z tyłu pojazdu (z boku zbiornika) umożliwiają obsługę jednym klawiszem, tryb cyklu pojedynczego i cyklu ciągłego.
  • Ręczne sterowanie joystickiem hydraulicznym: Zapewnia system zapasowy do obsługi funkcji załadunku i rozładunku w przypadku awarii układu elektrycznego.

Kluczowe punkty dotyczące podwozia i silnika

• Moc silnika: Powszechnie stosuje się mocne i trwałe silniki, takie jak Cummins, oferujące moc wystarczającą do zagęszczania i transportu.
• Osie: Nośność osi różni się w zależności od modelu i rozmiaru (np. 2,7 T z przodu / 5,5 T z tyłu dla mniejszego modelu Captain lub 4,5 T z przodu / 10 T z tyłu dla większego modelu).
• Układ hamulcowy: Zazwyczaj pneumatyczny układ hamulcowy z takimi funkcjami, jak dzielone obwody pneumatyczne i hamulce wydechowe.

Korpus śmieci składa się z zamkniętej komory (skrzyni), napełniacza/leja samowyładowczego i łopaty pchającej.

• Technologia zagęszczania: wykorzystuje technologię integracji elektrohydraulicznej ze sterowaniem komputerowym (często PLC) w celu zautomatyzowanego, powtarzalnego i perystaltycznego ściskania.
• Współczynnik kompresji: Zazwyczaj zapewnia wysoki stopień kompresji, aby zmaksymalizować ładowność (np. 0,6 do 0,8 tony/m3 w przypadku niektórych modeli).
• Siedziba: miasto Suizhou, prowincja Hubei, Chiny. Suizhou uznawane jest za „stolicę chińskich pojazdów specjalnego przeznaczenia”.
• Założenie: Poprzednik, firma Chengli Special Automobile Co., Ltd., została założona we wrześniu 2004 roku.
• Skala: Jest to jeden z największych producentów samochodów specjalnych w środkowych Chinach, często uznawany za jednego z 500 najlepszych przedsiębiorstw prywatnych w Chinach (jako część grupy CLW). Firma obejmuje swym zasięgiem duże obszary przemysłowe i zatrudnia tysiące pracowników.
• Znak towarowy: Zastrzeżonym znakiem towarowym firmy dla jej produktów jest „CLW” lub „CHENGLIWEI”.

Założona we wrześniu 2004 roku firma Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

• Afryka: Jest to główny rynek, na który eksport odbywa się zarówno do Afryki Wschodniej, jak i Zachodniej (np. Nigeria, Ghana, Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi, Angola, Mozambik, Mali).
• Azja: Firma prowadzi działalność na terenie całej Azji, w szczególności w:
  • Azja Południowo-Wschodnia (np. Filipiny, Wietnam, Birma, Kambodża, Tajlandia, Malezja).
  • Azja Środkowa (np. Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan).
  • Azja Wschodnia (np. Mongolia).
  • Bliski Wschód (np. Arabia Saudyjska, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Jordania, Irak).
• Ameryka Południowa: Kluczowe kierunki eksportu obejmują takie kraje jak Peru, Boliwia, Panama, Chile i Wenezuela.
• Europa: Firma eksportuje również do krajów Europy Wschodniej i Rosji.
• Oceania: Produkty były eksportowane do krajów takich jak Nowa Zelandia i Australia.

Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie itd., takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Birma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirghstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia do rysowania przez klienta