Dongfeng Kapitän Rücklader Müllwagen Verdichter Abfall Sammelfahrzeug

Der Dongfeng Captain Rear Loader Garbage Compactor Truck ist ein spezielles Modell eines Spezialfahrzeugs, das auf einem Chassis der Dongfeng „Captain“-Serie aufgebaut ist und für die effiziente Sammlung und Verdichtung von kommunalem oder gewerblichem Abfall konzipiert ist.

• Hohe Effizienz:Der Verdichtungsmechanismus ermöglicht es dem LKW, mehr Abfall in einer einzigen Fahrt einzusammeln, wodurch die Betriebskosten und der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden.
• Vielseitigkeit:Der Hecklader kann an verschiedene Arten von Abfallbehältern angepasst werden und ist in engen Stadtstraßen und dicht besiedelten Wohngebieten effektiv.
• Sicherheit und Umweltschutz:Das versiegelte Design und der Abwassertank minimieren Geruch, Leckagen und das Risiko von Verschüttungen. Die Kontrollsysteme verbessern auch die Sicherheit für die Sanitärarbeiter.

Dongfeng Captain D Compactor Garbage Truck, ein spezielles Kompressionsmüllsammelfahrzeug, das für eine effiziente städtische oder kommunale Abfallentsorgung entwickelt wurde.

• Typ: Kompressions-Müllwagen mit Heckbeladung
• Chassis-Marke: Dongfeng (Captain D-Serie)
• Funktion: Sammlung, Verdichtung und Transport von Abfällen

Dongfeng Captain Rear Loader Garbage Truck Compactor Refuse Waste Collection Vehicle Technisches Datenblatt

Der Hecklader-Müllwagenverdichter Dongfeng Captain ist ein gängiger Typ von Müllsammelfahrzeugen, der auf dem zuverlässigen Dongfeng Captain-Chassis aufgebaut ist. Diese LKWs verwenden ein hydraulisches Verdichtungssystem, um das Abfallvolumen zu reduzieren und die Nutzlast zu erhöhen.

Heckladermechanismus (Kippvorrichtung): Das Heck des LKW ist mit einem Mechanismus ausgestattet, um Abfallbehälter anzuheben und in den Trichter zu kippen. Zu den gängigen Optionen gehören:

• Drehmechanismus für hängende Plastikeimer (für 120-l-, 240-l- und 660-l-Standardbehälter).
• Klappmechanismus mit hängendem Eisenrohr.
• Schwenkarm-Klappmechanismus.
• Mechanismus zum Umklappen des Kehrschaufeleimers.

Abdichtung: Entwickelt für eine gute Abdichtungsleistung, um Sekundärverschmutzung zu verhindern. Dazu gehört eine hydraulische Heckabdeckung mit Dichtleiste und ein Fäkaliensammeltank (Abwassertank) zum Sammeln von Sickerwasser.

Hydraulik- und Steuerungssystem

• Antriebsquelle: Das Hydrauliksystem wird vom Fahrzeugmotor über einen Nebenabtrieb (PTO) und eine Zahnradpumpe angetrieben.
• Schlüsselkomponenten: Das System umfasst typischerweise eine hochwertige Ölpumpe (z. B. Hefei Changyuan), ein Mehrwegeventil (z. B. Jiangsu Zhongmei, Italien-Importe) und Hydraulikzylinder (für die Druckplatte, die Gleitplatte, den Abstreifer, die Kippvorrichtung und die Heckklappe).
• Steuerungssystem: Verfügt über ein Dual-Steuerungssystem:
  • Elektrische Steuerung (SPS): Bedienfelder in der Kabine und am Heck des Fahrzeugs (Seite des Kehrgutbehälters) ermöglichen die Ein-Tasten-Bedienung, Einzelzyklus- und Dauerzyklus-Modi.
  • Manuelle hydraulische Joystick-Steuerung: Bietet ein Backup-System für die Be- und Entladefunktionen im Falle eines Ausfalls des elektrischen Systems.

Wichtige Punkte zu Fahrwerk und Motor

• Motorleistung: Verwendet üblicherweise leistungsstarke und langlebige Motoren wie Cummins, die ausreichend PS für Verdichtung und Transport bieten.
• Achsen: Die Achslastkapazitäten variieren je nach Modell und Größe (z. B. 2,7 t vorne / 5,5 t hinten für ein kleineres Captain-Modell oder 4,5 t vorne / 10 t hinten für ein größeres Modell).
• Bremssystem: Typischerweise ein Druckluftbremssystem mit Funktionen wie geteilten Pneumatikkreisen und Abgasbremsen.

Der Müllbehälter besteht aus einem versiegelten Fach (Box), einem Füller/Trichter und einer Schubschaufel.

• Verdichtungstechnologie: Nutzt elektrohydraulische Integrationstechnologie mit Computersteuerung (häufig SPS) für automatisierte, wiederholte und peristaltische Verdichtung.
• Kompressionsverhältnis: Bietet normalerweise ein hohes Kompressionsverhältnis, um die Ladekapazität zu maximieren (z. B. 0,6 bis 0,8 Tonnen/Cbm für einige Modelle).
• Hauptsitz: Stadt Suizhou, Provinz Hubei, China. Suizhou gilt als „Hauptstadt der chinesischen Spezialfahrzeuge“.
• Gründung: Der Vorgänger, Chengli Special Automobile Co., Ltd., wurde im September 2004 gegründet.
• Größe: Es handelt sich um einen der größten Spezialautomobilhersteller in Zentralchina, der oft als eines der 500 größten Privatunternehmen Chinas (als Teil der CLW-Gruppe) anerkannt wird. Das Unternehmen deckt große Industriegebiete ab und beschäftigt Tausende von Mitarbeitern.
• Warenzeichen: Das eingetragene Warenzeichen des Unternehmens für seine Produkte ist „CLW“ oder „CHENGLIWEI“.

Chengli Special Automobile Co., Ltd wurde im September 2004 gegründet und ist ein wichtiger Zweig der CLW-Gruppe mit einem Grundkapital von 100.000.000 RMB (14 Millionen US-Dollar) und einem Gesamtkapital von 6.000.000.000 (840 Millionen US-Dollar).

• Afrika: Dies ist ein wichtiger Markt, dessen Exporte sowohl nach Ost- als auch nach Westafrika gehen (z. B. Nigeria, Ghana, Tansania, Kenia, Uganda, Malawi, Angola, Mosambik, Mali).
• Asien: Das Unternehmen ist in ganz Asien aktiv, insbesondere in:
  • Südostasien (z. B. Philippinen, Vietnam, Myanmar, Kambodscha, Thailand, Malaysia).
  • Zentralasien (z. B. Kasachstan, Usbekistan, Kirgisistan).
  • Ostasien (z. B. Mongolei).
  • Der Nahe Osten (z. B. Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Jordanien, Irak).
• Südamerika: Zu den wichtigsten Exportzielen zählen Länder wie Peru, Bolivien, Panama, Chile und Venezuela.
• Europa: Das Unternehmen exportiert auch in Länder Osteuropas und Russland.
• Ozeanien: Produkte wurden in Länder wie Neuseeland und Australien exportiert.

Lkw von Chengli Special Automobile Co., Ltd wurden in mehr als 29 Provinzen in China und in mehr als 80 überseeische Länder und Regionen in Asien, Afrika, Südamerika, dem Nahen Osten usw. verkauft, darunter Russland, die Mongolei, die Philippinen, Vietnam, Kambodscha, Myanmar, Laos, Kasachstan, Usbekistan, Kirgisistan, Tansania, Sambia, Nigeria, Australien, Chile, Bolivien, Äthiopien, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Neuseeland, Chile, Bolivien, Argentinien und auch LKW-Aufbau für Kundenzeichnung