รถบรรทุกขยะแบบอัดท้าย Dongfeng Captain

รถบรรทุกขยะอัดท้าย Dongfeng Captain เป็นรุ่นเฉพาะของยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษที่สร้างขึ้นบนแชสซีซีรีส์ "กัปตัน" ของ Dongfeng ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อการรวบรวมและการบดอัดขยะในเชิงพาณิชย์หรือในเชิงพาณิชย์อย่างมีประสิทธิภาพ

• ประสิทธิภาพสูง:กลไกการบดอัดช่วยให้รถบรรทุกเก็บขยะได้มากขึ้นในการเดินทางครั้งเดียว ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการใช้เชื้อเพลิง
• ความเก่งกาจ:ถังขยะด้านหลังสามารถปรับให้เข้ากับถังขยะประเภทต่างๆ ได้ และใช้งานได้ดีในถนนแคบๆ ในเมืองและพื้นที่อยู่อาศัยหนาแน่น
• ความปลอดภัยและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม:การออกแบบที่ปิดสนิทและถังบำบัดน้ำเสียช่วยลดกลิ่น การรั่วไหล และความเสี่ยงของการรั่วไหล ระบบควบคุมยังปรับปรุงความปลอดภัยให้กับพนักงานสุขาภิบาลอีกด้วย

รถบรรทุกขยะ Dongfeng Captain D เป็นรถเก็บขยะแบบอัดพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อการจัดการขยะในเมืองหรือเทศบาลอย่างมีประสิทธิภาพ

• ประเภท : รถขนขยะอัดท้าย
• ยี่ห้อแชสซี: Dongfeng (กัปตัน D series)
• ฟังก์ชัน: การรวบรวม การบดอัด และการขนส่งของเสีย

Dongfeng Captain รถตักขยะด้านหลังรถบดอัดเอกสารทางเทคนิคของยานพาหนะเก็บขยะ

รถบดอัดรถบรรทุกขยะด้านหลัง Dongfeng Captain เป็นรถเก็บขยะประเภททั่วไปที่สร้างขึ้นบนแชสซี Dongfeng Captain ที่เชื่อถือได้ รถบรรทุกเหล่านี้ใช้ระบบอัดไฮดรอลิกเพื่อลดปริมาณของเสียและเพิ่มน้ำหนักบรรทุก

กลไกการบรรทุกด้านหลัง (อุปกรณ์คว่ำ): ด้านหลังของรถบรรทุกมีกลไกในการยกและเอียงถังขยะลงในถัง ตัวเลือกทั่วไป ได้แก่:

• กลไกการหมุนถังพลาสติกแบบแขวน (สำหรับถังขยะมาตรฐาน 120L, 240L, 660L)
• กลไกพลิกถังเหล็กแบบแขวน
• กลไกการพลิกกลับของสวิงอาร์ม
• กลไกการพลิกถังตักขยะ

การปิดผนึก: ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีเพื่อป้องกันมลพิษทุติยภูมิ ซึ่งรวมถึงฝาท้ายไฮดรอลิกพร้อมแถบปิดผนึกและถังเก็บของเหลวเสีย (ถังบำบัดน้ำเสีย) เพื่อรวบรวมน้ำชะขยะ

ระบบไฮดรอลิกและระบบควบคุม

• แหล่งพลังงาน: ระบบไฮดรอลิกได้รับพลังงานจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ผ่านระบบส่งกำลัง (PTO) และปั๊มเกียร์
• ส่วนประกอบหลัก: โดยทั่วไประบบจะประกอบด้วยปั้มน้ำมันคุณภาพสูง (เช่น เหอเฟยฉางหยวน), วาล์วหลายทาง (เช่น มณฑลเจียงซูจงเหม่ย, การนำเข้าของอิตาลี) และกระบอกไฮดรอลิก (สำหรับแผ่นดัน แผ่นสไลด์ มีดโกน อุปกรณ์เอียง และประตูท้าย)
• ระบบควบคุม: มีระบบควบคุมแบบคู่:
  • ระบบควบคุมด้วยไฟฟ้า (PLC): แผงควบคุมในห้องโดยสารและด้านหลังของรถ (ด้านข้างของถัง) ช่วยให้สามารถใช้งานได้ด้วยปุ่มเดียว โหมดรอบเดียว และโหมดรอบต่อเนื่อง
  • การควบคุมจอยสติ๊กไฮดรอลิกแบบแมนนวล: จัดให้มีระบบสำรองสำหรับการใช้งานฟังก์ชั่นการขนถ่ายในกรณีที่ระบบไฟฟ้าขัดข้อง

ประเด็นสำคัญของแชสซีและเครื่องยนต์

• กำลังเครื่องยนต์: โดยทั่วไปจะใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและทนทาน เช่น คัมมินส์ ซึ่งมีแรงม้าเพียงพอสำหรับการบดอัดและการขนส่ง
• เพลา: ความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและขนาด (เช่น 2.7T ด้านหน้า / 5.5T ด้านหลังสำหรับรุ่น Captain ที่เล็กกว่า หรือ 4.5T ด้านหน้า / 10T ด้านหลังสำหรับรุ่นที่ใหญ่กว่า)
• ระบบเบรก: โดยทั่วไปแล้วจะเป็นระบบเบรกลมที่มีคุณสมบัติเช่นวงจรนิวแมติกแบบแยกและเบรกไอเสีย

ที่เก็บขยะประกอบด้วยช่องปิดผนึก (กล่อง) ที่บรรจุ/ถังพัก และพลั่วดัน

• เทคโนโลยีการบดอัด: ใช้เทคโนโลยีการรวมระบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิกเข้ากับการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ (มักเป็น PLC) สำหรับการบีบอัดแบบอัตโนมัติ ซ้ำ และแบบบีบท่อ
• อัตรากำลังอัด: โดยทั่วไปจะมีอัตราส่วนกำลังอัดสูงเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด (เช่น 0.6 ถึง 0.8 ตัน/ลูกบาศก์เมตร สำหรับบางรุ่น)
• สำนักงานใหญ่: เมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน ซุยโจวได้รับการยอมรับว่าเป็น "เมืองหลวงของยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษของจีน"
• การก่อตั้ง: บริษัท Chengli Special Automobile Co., Ltd. ซึ่งก่อตั้งเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2547
• ขนาด: เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์พิเศษรายใหญ่ที่สุดในจีนตอนกลาง ซึ่งมักได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในองค์กรเอกชนชั้นนำ 500 อันดับแรกของจีน (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ CLW Group) บริษัทครอบคลุมพื้นที่อุตสาหกรรมขนาดใหญ่และมีพนักงานหลายพันคน
• เครื่องหมายการค้า: เครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของบริษัทสำหรับผลิตภัณฑ์ของบริษัทคือ "CLW" หรือ "CHENGLIWEI"

Chengli Special Automobile Co., Ltd ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547 เป็นสาขาสำคัญของกลุ่ม CLW ด้วยทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)

• แอฟริกา: นี่เป็นตลาดหลัก โดยมีการส่งออกไปยังทั้งแอฟริกาตะวันออกและแอฟริกาตะวันตก (เช่น ไนจีเรีย กานา แทนซาเนีย เคนยา ยูกันดา มาลาวี แองโกลา โมซัมบิก มาลี)
• เอเชีย: บริษัทดำเนินกิจการทั่วเอเชีย โดยเฉพาะใน:
  • เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (เช่น ฟิลิปปินส์ เวียดนาม เมียนมาร์ กัมพูชา ไทย มาเลเซีย)
  • เอเชียกลาง (เช่น คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน)
  • เอเชียตะวันออก (เช่น มองโกเลีย)
  • ตะวันออกกลาง (เช่น ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ จอร์แดน อิรัก)
• อเมริกาใต้: จุดหมายปลายทางการส่งออกที่สำคัญ ได้แก่ ประเทศต่างๆ เช่น เปรู โบลิเวีย ปานามา ชิลี และเวเนซุเอลา
• ยุโรป: บริษัทยังส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันออกและรัสเซียอีกด้วย
• โอเชียเนีย: สินค้าถูกส่งออกไปยังประเทศต่างๆ เช่น นิวซีแลนด์และออสเตรเลีย

รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้รับการจำหน่ายไปยังกว่า 29 จังหวัดในประเทศจีนและกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในเอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลางและอื่นๆ เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร์ ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน แทนซาเนีย แซมเบีย ไนจีเรีย ออสเตรเลีย ชิลี โบลิเวีย เอธิโอเปีย ซูดาน มาเลเซีย คองโก เอลซัลวาดอร์ อิรัก นิวซีแลนด์ ชิลี โบลิเวีย อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกสำหรับลูกค้าที่วาดแบบ