ISUZU Inteligentny żywy kurczak Dzień Dzień Stary kurczak Transport podwójne temperatury Jednostka

Inteligentna Ciężarówka do Transportu Piskląt Kurzych Jednodniowych ISUZU z Podwójną Jednostką Temperatury

Inteligentna Ciężarówka do Transportu Piskląt Kurzych Jednodniowych ISUZU z Podwójną Jednostką Temperatury to wysoce wyspecjalizowany pojazd zaprojektowany w celu zapewnienia najwyższego wskaźnika przeżywalności nowo wyklutego drobiu podczas transportu.

Producenci tacy jak Chengli Special Automobile Co., Ltd. budują te ciężarówki na niezawodnych podwoziach, takich jak platforma ISUZU, i wyposażają je w zaawansowane systemy kontroli klimatu i wentylacji.

Kluczowe cechy i komponenty

• Inteligentny System Kontroli Klimatu (Podwójna Jednostka Temperatury)

  Głównym celem ciężarówki jest utrzymanie idealnego, stałego środowiska temperaturowo-wilgotnościowego, co jest kluczowe dla jednodniowych piskląt.

  • Ogrzewanie i Chłodzenie: Pojazd wyposażony jest zarówno w zintegrowaną jednostkę chłodniczą (często znanej marki, takiej jak Thermo King lub Carrier), jak i niezależny system ogrzewania olejowego lub pomocniczego. Ta kombinacja pozwala na aktywne sterowanie temperaturą przez cały rok, niezależnie od ekstremalnych temperatur zewnętrznych.
  • Zakres Temperatury: Utrzymywany jest stale w przedziale 22°C–26°C, co stanowi strefę termoneutralną dla piskląt.
  • Monitorowanie w czasie rzeczywistym: Aspekt "Inteligentny" odnosi się do wielu sond czujnikowych temperatury umieszczonych w całej przestrzeni ładunkowej. Dane te są wyświetlane w kabinie kierowcy, co pozwala operatorowi na monitorowanie i dostosowywanie klimatu w czasie rzeczywistym.

• Zaawansowany System Wentylacji

  Pisklęta generują znaczną ilość ciepła i CO2. Odpowiednia wentylacja jest równie ważna jak kontrola temperatury.

  • Wentylacja wymuszona: Zainstalowane są wentylatory elektroniczne o dużej mocy (zazwyczaj na dachu i/lub tylnej płycie), które stale zasysają świeże powietrze i usuwają zużyte.
  • Cyrkulacja Powietrza: Wewnętrzny system kanałów powietrznych (często instalowany na podłodze i po bokach) zapewnia równomierny przepływ powietrza na wszystkich poziomach i w skrzyniach z pisklętami.
  • Standard Wymiany Powietrza: Wydajność wentylacji jest zaprojektowana tak, aby spełniać rygorystyczne normy branżowe, często wymagając co najmniej 600 m³ świeżego powietrza na 10 000 piskląt na godzinę i utrzymując stężenie CO2 poniżej 3000 ppm.^{Dodatkowe Funkcje (Opcjonalnie)} Izolowana skrzynia ładunkowa zawiera regulowane okna żaluzjowe lub przesuwne (często nazywane "ślepe okna"), które pomagają w naturalnej lub dodatkowej wentylacji, gdy warunki są sprzyjające.
  • Specjalistyczna Konstrukcja Skrzyni ŁadunkowejNadwozie typu furgon jest zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności termicznej i higienie.

• Konstrukcja "Kanapkowa":

  Skrzynia ładunkowa jest zazwyczaj budowana w procesie klejenia paneli "kanapkowych".

  • Zewnętrzna i wewnętrzna okładzina: Wysokiej jakości tworzywo wzmocnione włóknem szklanym (FRP) zapewniające odporność na korozję, wytrzymałość i łatwość czyszczenia.
  • Rdzeń izolacyjny: Gruba warstwa pianki poliuretanowej (PU) o wysokiej gęstości (często 80 mm do 90 mm grubości) zapewnia doskonałą izolację termiczną, minimalizując obciążenie jednostek chłodniczych i grzewczych.
  • Pojemność wielopoziomowa: Wnętrze jest zaprojektowane z wielopoziomową konstrukcją (np. 2 lub więcej pięter/półek), aby zmaksymalizować liczbę skrzyń z pisklętami, które można bezpiecznie przetransportować, z całkowitą pojemnością często od 20 000 do ponad 40 000 piskląt.
  • Higiena: Materiały są dobierane tak, aby były łatwe do czyszczenia i odporne na korozję spowodowaną odpadami biologicznymi.
  • Platforma podwozia ISUZUZastosowanie podwozia ISUZU (takiego jak seria ISUZU NPR lub 700P) zapewnia niezawodność i wydajność:

• Silnik i Niezawodność:

  ISUZU jest znane ze swoich trwałych i oszczędnych silników Diesla, które są kluczowe dla transportu na długich dystansach i w ograniczonym czasie.

  • Klasa Ciężarówki: Są to zazwyczaj lekkie i średnie ciężarówki o różnej ładowności (np. 5 ton).
  • Cechy Kabiny: Kabina zawiera panel kontroli klimatu i wyświetlacz monitorujący temperaturę dla kierowcy.
  • Podsumowanie kluczowych specyfikacji:Podwozie i silnik:

Zbudowane na podwoziu ISUZU 4x2 (np. KV100), zazwyczaj o mocy około 120 KM (88 kW) z silnikiem Diesla Euro 5–6 i 5–6-biegową manualną skrzynią biegów

• Skrzynia ładunkowa: Izolowana konstrukcja skrzyni wykonana z FRP (tworzywo wzmocnione włóknem szklanym) z rdzeniem z pianki poliuretanowej (PU) o grubości 80 mm, często warstwowo z blachą nierdzewną lub stopem aluminium dla higieny i trwałości
• Kontrola temperatury:Wyposażona w system podwójnej kontroli temperatury – łączący chłodzenie (np. Carrier, Thermo King lub chińskie odpowiedniki) i jednostki grzewcze/olejowe.
• Regulowany zakres temperatury zazwyczaj od -5°C do ~+20°C; niektóre modele wstępnie podgrzewają do 20–26°C przed załadunkiem, a następnie utrzymują pisklęta w temperaturze 22–26°C podczas transportu
  • Wentylacja i monitorowanie:
  • Systemy kanałów powietrznych pod podłogą i po bokach, przesuwne okna, wentylatory wyciągowe, okna dachowe i wentylatory zapewniają cyrkulację powietrza >600 m³ na 10 000 piskląt/godzinę.
• Wiele czujników temperatury (przedni, środkowy, tylny) przesyła dane do wyświetlacza w czasie rzeczywistym w kabinie kierowcy
  • Inteligentna Ciężarówka do Transportu Piskląt Kurzych Jednodniowych ISUZU z Podwójną Jednostką Temperatury Arkusz Techniczny
  • Inteligentna Ciężarówka do Transportu Piskląt Kurzych Jednodniowych ISUZU z Podwójną Jednostką Temperatury to wyspecjalizowany pojazd zbudowany na podwoziu ISUZU i wyposażony w nadwozie furgonowe z kontrolowanym klimatem, zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego wskaźnika przeżywalności jednodniowych piskląt podczas transportu.

Arkusz Techniczny Ciężarówki do Transportu Piskląt ISUZU (Typowa Konfiguracja)

Cecha

Podwozie:

Zazwyczaj zbudowane na lekkim lub średnim podwoziu komercyjnym ISUZU (np. serie KV100, NPR, NQR).

Typ Napędu:

Typowe konfiguracje to 4x2.

• Silnik i Emisje: Często wyposażone w silnik Diesla (jak Isuzu 4KK1N6LB lub 4KH1CN6LB) spełniający nowoczesne normy emisji spalin (np. Euro 4, Euro 5 lub Euro 6 w zależności od rynku).
• Pojemność: Znacznie różni się w zależności od modelu podwozia i rozmiaru skrzyni. Typowe pojemności wahają się od 12 000 do ponad 40 000 jednodniowych piskląt.
• O firmie Chengli Special Automobile Co., LtdChengli Special Automobile Co., Ltd. jest jednym z największych i najbardziej znanych producentów pojazdów specjalistycznych w Chinach. Jest to kluczowe przedsiębiorstwo szerszej grupy CLW Automobile Group Co., Ltd.
• 1. Lokalizacja i SkalaSiedziba:

Miasto Suizhou, prowincja Hubei, Chiny, często nazywane "Stolicą Chińskich Pojazdów Specjalistycznych".

Założenie:

Pierwotnie założona jako Chengli Special Automobile Co., Ltd. we wrześniu 2004 roku.

• Skala: Większa grupa CLW to ogromne przedsiębiorstwo, często plasujące się w pierwszej 500 chińskich przedsiębiorstw prywatnych. Zajmuje tysiące akrów z roczną zdolnością produkcyjną dziesiątek tysięcy specjalistycznych ciężarówek.
• Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest ważną gałęzią grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów USD) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów USD).Chengli Special Automobile Co., Ltd
• Rynek ZagranicznyChengli Special Automobile Co., Ltd. (część grupy CLW) utrzymuje silną i szeroką obecność na rynku zagranicznym, eksportując swoją różnorodną gamę pojazdów specjalistycznych do wielu regionów na całym świecie. Firma uważa handel międzynarodowy za kluczową część swojej strategii biznesowej.

Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd. zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie itp., takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Mjanma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarówek według rysunku klienta.