ISUZU Inteligentny żywy kurczak Dzień Dzień Stary kurczak Transport podwójne temperatury Jednostka

ISUZU Inteligentny Transport Kurcząt Dwu-Temperaturowy Jednostka Dostawcza Drobiu

ISUZU Inteligentny Transport Kurcząt Dwu-Temperaturowy Jednostka Dostawcza Drobiu to wysoce wyspecjalizowany pojazd zaprojektowany w celu zapewnienia najwyższego wskaźnika przeżywalności nowo wyklutego drobiu podczas transportu.

Producenci tacy jak Chengli Special Automobile Co., Ltd. budują te ciężarówki na niezawodnych podwoziach, takich jak platforma ISUZU, i wyposażają je w zaawansowane systemy kontroli klimatu i wentylacji.

Kluczowe cechy i komponenty

• Inteligentny system kontroli klimatu (dwu-temperaturowa jednostka)

  Głównym celem ciężarówki jest utrzymanie idealnej, stałej temperatury i wilgotności, co ma kluczowe znaczenie dla jednodniowych piskląt.

  • Ogrzewanie i chłodzenie: Pojazd jest wyposażony zarówno w zintegrowaną jednostkę chłodniczą (często znanej marki, takiej jak Thermo King lub Carrier), jak i niezależny olejowy lub pomocniczy system grzewczy. To połączenie pozwala na aktywne kontrolowanie temperatury przez cały rok, niezależnie od ekstremalnych temperatur zewnętrznych.
  • Zakres temperatur: Utrzymywany konsekwentnie w zakresie od 22℃−26℃ (71.6℉−78.8℉), co jest strefą termoneutralną dla piskląt.
  • Monitorowanie w czasie rzeczywistym: Aspekt "Inteligentny" odnosi się do wielu sond pomiaru temperatury umieszczonych w całej skrzyni ładunkowej. Dane te są wyświetlane w kabinie kierowcy, co pozwala operatorowi na monitorowanie i regulację klimatu w czasie rzeczywistym.

• Zaawansowany system wentylacji

  Pisklęta wytwarzają znaczną ilość ciepła i CO2. Właściwa wentylacja jest tak samo krytyczna jak kontrola temperatury.

  • Wymuszona wentylacja: Zainstalowane są wysokowydajne wentylatory elektroniczne (zazwyczaj na dachu i/lub tylnej płycie), które w sposób ciągły zasysają świeże powietrze i usuwają zużyte powietrze.
  • Obieg powietrza: Wewnętrzny system kanałów powietrznych (często instalowany na podłodze i ścianach) zapewnia równomierny przepływ powietrza na wszystkich poziomach i w skrzyniach piskląt.
  • Standard wymiany powietrza: Wydajność wentylacji jest zaprojektowana tak, aby spełniać surowe standardy branżowe, często wymagając co najmniej 600 m³ świeżego powietrza na 10 000 piskląt na godzinę i utrzymując stężenie CO2 poniżej 3000 ppm.
  • Okna żaluzjowe i przesuwne: Izolowana skrzynia zawiera regulowane okna żaluzjowe lub przesuwne (często nazywane "oknami żaluzjowymi") w celu wspomagania naturalnej lub dodatkowej wentylacji, gdy warunki są sprzyjające.

• Specjalistyczna konstrukcja skrzyni ładunkowej

  Nadwozie furgonu zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności termicznej i higienie.

  • Konstrukcja płyty "kanapkowej": Nadwozie skrzyni jest zazwyczaj budowane przy użyciu procesu łączenia paneli "kanapkowych".
  • Skóra zewnętrzna i wewnętrzna: Wysokiej jakości tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym (FRP) zapewnia odporność na korozję, wytrzymałość i łatwość czyszczenia.
  • Rdzeń izolacyjny: Gruba warstwa pianki poliuretanowej (PU) o wysokiej gęstości (często o grubości od 80 mm do 90 mm) zapewnia doskonałą izolację termiczną, minimalizując obciążenie jednostek chłodniczych i grzewczych.
  • Pojemność wielopoziomowa: Wnętrze jest zaprojektowane z konstrukcją wielopoziomową (np. 2 lub więcej pięter/półek), aby zmaksymalizować liczbę skrzyń z pisklętami, które można bezpiecznie transportować, przy czym całkowita pojemność często waha się od 20 000 do ponad 40 000 piskląt.
  • Sanitacja: Materiały są wybierane tak, aby były łatwe do czyszczenia i odporne na korozję spowodowaną odpadami biologicznymi.

• Platforma podwozia ISUZU

  Zastosowanie podwozia ISUZU (takiego jak seria ISUZU NPR lub 700P) zapewnia niezawodność i wydajność:

  • Silnik i niezawodność: ISUZU jest znane z trwałych i oszczędnych silników Diesla, które mają kluczowe znaczenie dla długodystansowych, wrażliwych na czas dostaw.
  • Klasa ciężarówki: Są to zazwyczaj lekkie i średnie ciężarówki o różnej ładowności (np. 5 ton).
  • Cechy kabiny: Kabina zawiera panel sterowania klimatyzacją i wyświetlacz monitora temperatury dla kierowcy.

Podsumowanie kluczowych specyfikacji:

• Podwozie i silnik: Zbudowany na podwoziu ISUZU 4*2 (np. KV100), zazwyczaj o mocy około 120 KM (88 kW) z silnikiem Diesla Euro 5–6 i 5–6-biegową manualną skrzynią biegów
• Skrzynia ładunkowa: Izolowana konstrukcja skrzyni wykonana z FRP (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) z 80 mm rdzeniem z pianki poliuretanowej, często warstwą ze stali nierdzewnej lub stopu aluminium dla higieny i trwałości
• Kontrola temperatury:
  • Wyposażony w dwu-temperaturowy system kontroli— łączący chłodzenie (np. Carrier, Thermo King lub chińskie odpowiedniki) i jednostki grzewcze/olejowe.
  • Regulowany zakres temperatur zazwyczaj −5 °C do ~+20 °C; niektóre modele wstępnie nagrzewają się do 20–26 °C przed załadunkiem, a następnie utrzymują pisklęta w temperaturze 22–26 °C podczas transportu
• Wentylacja i monitorowanie:
  • Systemy kanałów powietrznych pod podłogą i bokami, przesuwne okna, wentylatory wyciągowe, okna dachowe i wentylatory zapewniają cyrkulację powietrza >600 m³ na 10 000 piskląt/godz.
  • Wiele czujników temperatury (przód, środek, tył) przesyła dane do wyświetlacza w czasie rzeczywistym w kabinie kierowcy

ISUZU Inteligentny Transport Kurcząt Dwu-Temperaturowy Jednostka Dostawcza Drobiu Karta Techniczna

"ISUZU Inteligentny Transport Kurcząt Dwu-Temperaturowy Jednostka Dostawcza Drobiu" to specjalistyczny pojazd zbudowany na podwoziu ISUZU i wyposażony w nadwozie furgonu z kontrolą klimatu, zaprojektowane w celu zapewnienia wysokiego wskaźnika przeżywalności jednodniowych piskląt podczas transportu.

ISUZU Inteligentny Transport Kurcząt Dwu-Temperaturowy Jednostka Dostawcza Drobiu Szczegóły

ISUZU Inteligentny Transport Kurcząt Dwu-Temperaturowy Jednostka Dostawcza Drobiu to specjalistyczny pojazd zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego wskaźnika przeżywalności piskląt podczas transportu poprzez utrzymanie stałego, kontrolowanego środowiska.

W oparciu o typowe konfiguracje tych specjalistycznych pojazdów, oto kluczowe szczegóły:

I. Ogólne szczegóły dotyczące pojazdu i pojemności

• Podwozie: Zazwyczaj zbudowany na lekkim lub średnim podwoziu komercyjnym ISUZU (np. seria KV100, NPR, NQR).
• Typ napędu: Typowe konfiguracje to 4x2.
• Silnik i emisje: Często wyposażony w silnik Diesla (jak Isuzu 4KK1N6LB lub 4KH1CN6LB) spełniający nowoczesne normy emisji (np. Euro 4, Euro 5 lub Euro 6 w zależności od rynku).
• Pojemność: Różni się znacznie w zależności od modelu podwozia i rozmiaru skrzyni. Typowe pojemności wahają się od 12 000 do ponad 40 000 jednodniowych piskląt.

O Chengli Special Automobile Co., Ltd

Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest jednym z największych i najbardziej znanych producentów pojazdów specjalnego przeznaczenia w Chinach. Jest to kluczowe przedsiębiorstwo szerszej CLW Automobile Group Co., Ltd.

1. Lokalizacja i skala

• Siedziba: Miasto Suizhou, prowincja Hubei, Chiny, często nazywane "Stolicą Chińskich Pojazdów Specjalnego Przeznaczenia."
• Założenie: Pierwotnie założona jako Chengli Special Automobile Co., Ltd. we wrześniu 2004 r.
• Skala: Większa Grupa CLW jest ogromnym przedsiębiorstwem, często plasującym się w pierwszej 500 chińskich przedsiębiorstw prywatnych. Obejmuje tysiące akrów z roczną zdolnością produkcyjną dziesiątek tysięcy specjalnych ciężarówek.

Założona we wrześniu 2004 r., Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest ważnym oddziałem grupy CLW o zarejestrowanym kapitale 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i łącznym kapitale 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

Chengli Special Automobile Co., Ltd Rynek zagraniczny

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (część Grupy CLW) utrzymuje silną i szeroką obecność na rynku zagranicznym, eksportując swoją różnorodną gamę pojazdów specjalnego przeznaczenia do wielu regionów na całym świecie. Firma postrzega handel międzynarodowy jako krytyczną część swojej strategii biznesowej.

Ciężarówki z Chengli Special Automobile Co., Ltd. zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów za granicą w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozie ciężarówki dla rysunku klienta