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ISUZU Intelligenter Lebendküken-Transportwagen für Eintagsküken mit Doppelthermosteinheit für Geflügeltransporte

Der ISUZU Intelligente Lebendküken-Transportwagen für Eintagsküken mit Doppelthermosteinheit für Geflügeltransporte ist ein hochspezialisiertes Fahrzeug, das entwickelt wurde, um die höchste Überlebensrate für frisch geschlüpfte Geflügel während des Transports zu gewährleisten.

Hersteller wie Chengli Special Automobile Co., Ltd. bauen diese Lkw auf zuverlässigen Fahrgestellen, wie der ISUZU-Plattform, und statten sie mit fortschrittlichen Klima- und Lüftungssystemen aus.

Hauptmerkmale und Komponenten

• Intelligentes Klimasteuerungssystem (Doppelthermosteinheit)

  Das Hauptziel des Lkw ist die Aufrechterhaltung einer perfekten, konstanten Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsumgebung, die für Eintagsküken entscheidend ist.

  • Heizung und Kühlung: Das Fahrzeug ist sowohl mit einer integrierten Kühleinheit (oft eine bekannte Marke wie Thermo King oder Carrier) als auch mit einem unabhängigen Öl- oder Zusatzheizsystem ausgestattet. Diese Kombination ermöglicht eine aktive Temperaturregelung das ganze Jahr über, unabhängig von extremer Hitze oder Kälte von außen.
  • Temperaturbereich: Konstant gehalten zwischen 22°C–26°C, was die thermoneutrale Zone für die Küken ist.
  • Echtzeitüberwachung: Der „intelligente“ Aspekt bezieht sich auf mehrere Temperatursensoren, die im Laderaum platziert sind. Diese Daten werden im Fahrerhaus angezeigt, sodass der Bediener das Klima in Echtzeit überwachen und anpassen kann.

• Fortschrittliches Lüftungssystem

  Küken erzeugen eine erhebliche Menge an Wärme und CO2. Eine ordnungsgemäße Belüftung ist ebenso wichtig wie die Temperaturregelung.

  • Zwangslüftung: Hochleistungs-elektronische Lüfter sind installiert (normalerweise auf dem Dach und/oder der Rückwand), um kontinuierlich Frischluft anzusaugen und verbrauchte Luft abzuführen.
  • Luftzirkulation: Ein internes Luftkanalsystem (oft am Boden und an den Seiten installiert) sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom über alle Ebenen und Kisten mit Küken.
  • Luftaustauschstandard: Die Lüftungskapazität ist so ausgelegt, dass sie strenge Industriestandards erfüllt, oft mit mindestens 600 m³ Frischluft pro 10.000 Küken pro Stunde und einer CO2-Konzentration unter 3.000 ppm.^{Zusätzliche Merkmale (optional)} Die isolierte Kastenaufbau verfügt über verstellbare Lamellen- oder Schiebefenster (oft als „Blindfenster“ bezeichnet), die bei günstigen Bedingungen zur natürlichen oder zusätzlichen Belüftung beitragen.
  • Spezialisierte Ladebox-StrukturDer Kastenaufbau ist auf maximale thermische Effizienz und Hygiene ausgelegt.

• Sandwichplattenkonstruktion:

  Der Kastenaufbau wird typischerweise in einem „Sandwichplatten“-Verfahren hergestellt.

  • Außen- und Innenhaut: Hochwertiger glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK) für Korrosionsbeständigkeit, Festigkeit und einfache Reinigung.
  • Isolationskern: Eine dicke Schicht aus hochdichtem Polyurethan (PU)-Schaum (oft 80 mm bis 90 mm dick) bietet eine hervorragende Wärmeisolierung und minimiert die Belastung der Kühl- und Heizaggregate.
  • Mehrstöckige Kapazität: Der Innenraum ist mit einer mehrstöckigen Struktur (z. B. 2 oder mehr Etagen/Regale) gestaltet, um die Anzahl der sicher transportierbaren Kükenkisten zu maximieren, mit Gesamtkapazitäten, die oft von 20.000 bis über 40.000 Küken reichen.
  • Hygiene: Die Materialien sind so gewählt, dass sie leicht zu reinigen sind und Korrosion durch biologische Abfälle widerstehen.
  • ISUZU FahrgestellplattformDie Verwendung eines ISUZU-Fahrgestells (wie der ISUZU NPR oder 700P-Serie) gewährleistet Zuverlässigkeit und Leistung:

• Motor und Zuverlässigkeit:

  ISUZU ist bekannt für seine langlebigen und kraftstoffsparenden Dieselmotoren, die für Langstreckenlieferungen mit engen Zeitplänen entscheidend sind.

  • Lkw-Klasse: Dies sind typischerweise leichte bis mittelschwere Lkw mit unterschiedlichen Nutzlasten (z. B. 5 Tonnen).
  • Führerhausmerkmale: Das Führerhaus enthält das Klimasteuerungspanel und die Temperaturanzeige für den Fahrer.
  • Zusammenfassung der wichtigsten Spezifikationen:Fahrgestell und Motor:

Auf ISUZU 4x2 Fahrgestell (z. B. KV100) aufgebaut, typischerweise mit ca. 120 PS (88 kW) mit einem Euro 5–6 Dieselmotor und 5–6-Gang-Schaltgetriebe

• Ladebox: Isolierte Kastenstruktur aus GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff), der einen 80 mm Polyurethan-Schaumkern sandwichartig einschließt, oft mit Edelstahl oder Aluminiumlegierung für Hygiene und Haltbarkeit beschichtet
• Temperaturregelung:Ausgestattet mit einem Doppelthermosteinheitssystem – Kombination aus Kühlung (z. B. Carrier, Thermo King oder chinesische Äquivalente) und Heiz-/Ölheizaggregaten.
• Einstellbarer Temperaturbereich typischerweise −5 °C bis ca. +20 °C; einige Modelle wärmen vor dem Beladen auf 20–26 °C vor und halten dann die Küken während des Transports bei 22–26 °C
  • Belüftung und Überwachung:
  • Luftkanalsysteme unter dem Boden und an den Seiten, Schiebefenster, Abluftventilatoren, Dachfenster und Lüfter sorgen für eine Luftzirkulation von >600 m³ pro 10.000 Küken/Stunde.
• Mehrere Temperatursensoren (vorne, Mitte, hinten) liefern Daten an eine Echtzeitanzeige im Fahrerhaus
  • ISUZU Intelligenter Lebendküken-Transportwagen für Eintagsküken mit Doppelthermosteinheit für Geflügeltransporte Technisches Datenblatt
  • Der „ISUZU Intelligente Lebendküken-Transportwagen für Eintagsküken mit Doppelthermosteinheit für Geflügeltransporte“ ist ein Spezialfahrzeug, das auf einem ISUZU-Fahrgestell aufgebaut und mit einem klimatisierten Kastenaufbau ausgestattet ist, der darauf ausgelegt ist, die hohe Überlebensrate von Eintagsküken während des Transports zu gewährleisten.

ISUZU Lebendküken-Transportwagen Technisches Datenblatt (Gängige Konfiguration)

Merkmal

Fahrgestell:

Typischerweise auf einem leichten oder mittelschweren ISUZU-Nutzfahrgestell (z. B. KV100, NPR, NQR-Serie) aufgebaut.

Antriebsart:

Gängige Konfigurationen sind 4x2.

• Motor und Emissionen: Oft mit einem Dieselmotor (wie dem Isuzu 4KK1N6LB oder 4KH1CN6LB) ausgestattet, der moderne Emissionsstandards erfüllt (z. B. Euro 4, Euro 5 oder Euro 6 je nach Markt).
• Kapazität: Variiert erheblich je nach Fahrgestellmodell und Kasten Größe. Gängige Kapazitäten reichen von 12.000 bis über 40.000 Eintagsküken.
• Über Chengli Special Automobile Co., LtdChengli Special Automobile Co., Ltd. ist einer der größten und bekanntesten Hersteller von Spezialfahrzeugen in China. Es ist das Kernunternehmen der größeren CLW Automobile Group Co., Ltd.
• 1. Standort und UmfangHauptsitz:

Suizhou Stadt, Provinz Hubei, China, oft als „Hauptstadt der chinesischen Spezialfahrzeuge“ bezeichnet.

Gründung:

Ursprünglich im September 2004 als Chengli Special Automobile Co., Ltd. gegründet.

• Umfang: Die größere CLW-Gruppe ist ein riesiges Unternehmen, das oft zu den Top 500 chinesischen Privatunternehmen zählt. Sie umfasst Tausende von Hektar mit einer jährlichen Produktionskapazität von Zehntausenden von Spezial-Lkw.
• Gegründet im September 2004, ist Chengli Special Automobile Co., Ltd. eine wichtige Niederlassung der CLW-Gruppe mit einem Stammkapital von 100.000.000 RMB (14 Millionen US-Dollar) und einem Gesamtkapital von 6.000.000.000 (840 Millionen US-Dollar).Chengli Special Automobile Co., Ltd
• AuslandsmarktChengli Special Automobile Co., Ltd. (Teil der CLW-Gruppe) unterhält eine robuste und weitreichende Präsenz auf dem Auslandsmarkt und exportiert seine vielfältige Palette an Spezialfahrzeugen in zahlreiche Regionen weltweit. Das Unternehmen betrachtet den internationalen Handel als einen entscheidenden Teil seiner Geschäftsstrategie.

Lkw von Chengli Special Automobile Co., Ltd. wurden in mehr als 29 Provinzen Chinas und in mehr als 80 überseeische Länder und Regionen in Asien, Afrika, Südamerika, dem Nahen Osten usw. verkauft, wie z. B. Russland, Mongolei, Philippinen, Vietnam, Kambodscha, Myanmar, Laos, Kasachstan, Usbekistan, Kirgisistan, Tansania, Sambia, Nigeria, Australien, Chile, Bolivien, Äthiopien, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Neuseeland, Chile, Bolivien, Argentinien und auch Lkw-Aufbauten nach Kundenspezifikation