|
| ชื่อแบรนด์: | HOWO |
| เลขรุ่น: | CLW |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 15000-35000 per unit |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | เงินฝาก 50% ควรชำระยอดเงินก่อนที่เรือจะออก |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 10 หน่วยต่อเดือน |
รถบรรทุกพ่นยางมะตอยแบบซิงโครนัสสำหรับงานก่อสร้าง HOWO
การซีลกรวดแบบซิงโครนัสคือการใช้อุปกรณ์พิเศษ กล่าวคือ เครื่องซีลกรวดแบบซิงโครนัส เพื่อกระจายกรวดและวัสดุเชื่อม (ยางมะตอยดัดแปลงหรือยางมะตอยอิมัลชันดัดแปลง) บนพื้นผิวถนน และสร้างชั้นยางมะตอยชั้นเดียวผ่านการขับขี่ตามธรรมชาติ ชั้นสึกหรอของกรวด ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เป็นชั้นผิวถนน และยังสามารถใช้สำหรับชั้นผิวถนนเกรดต่ำได้ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของเทคโนโลยีการซีลกรวดแบบซิงโครนัสคือ วัสดุเชื่อมและวัสดุกรวดถูกวางพร้อมกัน และวัสดุเชื่อมที่มีอุณหภูมิสูงที่พ่นบนพื้นผิวถนนสามารถรวมกับกรวดได้ทันทีโดยไม่ต้องระบายความร้อน จึงมั่นใจได้ว่าวัสดุเชื่อมและวัสดุกรวด จะมีการยึดเกาะที่แข็งแรงระหว่างทั้งสอง
การซีลกรวดแบบซิงโครนัสมีประสิทธิภาพในการป้องกันการลื่นไถลและการซึมผ่านที่ดี สามารถรักษาโรคต่างๆ บนถนน เช่น น้ำมันไม่ดี อนุภาคหลุดร่วง รอยร้าวเล็กน้อย ร่องล้อ การทรุดตัว และโรคอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการบำรุงรักษาเชิงแก้ไขของถนน รวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันการลื่นไถลของถนนเกรดสูง เทคโนโลยีการบำรุงรักษาใหม่นี้สามารถใช้ได้ทั้งบนทางด่วนและถนนทั่วไป มากกว่า 95% ของถนนในฝรั่งเศสและยุโรปใช้การซีลกรวดแบบซิงโครนัสสำหรับการบำรุงรักษาผิวทาง นอกจากนี้ การซีลกรวดแบบซิงโครนัสยังสามารถใช้เป็นชั้นผิวถนนเกรดต่ำได้ ในฝรั่งเศส ถนนมากกว่า 40% ใช้การซีลกรวดโดยตรงเป็นผิวถนน และผลการใช้งานในปัจจุบันเป็นไปด้วยดี ดังนั้น ในกรณีที่เงินทุนสำหรับการก่อสร้างถนนไม่เพียงพอ การใช้การซีลกรวดแบบซิงโครนัสราคาประหยัดเป็นผิวทางถนนเกรดต่ำจึงเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงอัตราผิวทางถนน
1, การควบคุมด้วยตนเอง/อัตโนมัติเสริมและเพิ่มความกว้าง สามารถควบคุมหัวฉีดแต่ละหัวได้เป็นรายบุคคล หัวฉีดที่กำหนดสามารถรวมกันได้อย่างอิสระ เพื่อให้ตระหนักถึงการปรับความกว้างของการพ่นโดยพลการ ในห้องโดยสารสำหรับการควบคุมการจ่ายหรือด้านหลังของแพลตฟอร์ม
2, ระบบควบคุมอัตโนมัติสามารถวัดความเร็วของรถและตามปริมาณการป้อนผ้าที่หกและความกว้างของการพ่นและชนิดของยางมะตอย การคำนวณอัตโนมัติของการปฏิวัติปั๊มยางมะตอยเพื่อปรับปั๊มยางมะตอยโดยอัตโนมัติโดยระบบ
3, ระบบทำความร้อนอย่างรวดเร็วของยานพาหนะ (10-15 ºC / ชม.) สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความร้อนและลดเวลาเสริมของการก่อสร้าง ทำให้มั่นใจได้ว่าทำให้อุณหภูมิ;
4, ทื่อหัวฉีดของยางมะตอยที่เหลือของระบบโดยดีเซลที่มีหัวฉีดอากาศแรงดันสูงสามารถเป่าออก ป้องกันไม่ให้ยางมะตอยแข็งตัวในหัวฉีด ปรับปรุงอายุการใช้งานของหัวฉีด
| ขนาดถังยางมะตอย | 2400x2350x2020 /วงรี | ||
| ชั้นฉนวน | 80 | ||
| ความจุถังยางมะตอย | m3 | 8 | |
| ความจุถังกรวด | 12 | ||
| GVW | กก. | Appro×38000 | |
| น้ำหนักรถเปล่า | Appro×18000 | ||
| ระยะฐานล้อ | มม. | 4600+1350 | |
| ฐานล้อหน้า/หลัง | 2022/1830 | ||
| ช่วงล่างหน้า/หลัง | 1500/2750 | ||
| มุมเข้า/ออก | ° | 16/14 | |
| ช่วงล่าง | มม. | 1250/2800 | |
| ความเร็วสูงสุด | กม./ชม. | 95 | |
| น้ำหนักเพลา | กก. | 7000/22900 | |
| ระบบขับเคลื่อน | 6x4 | เหล็ก | กำลัง, sino |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 12.00-20 16PR | จำนวนเพลา | 3 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ผู้ผลิต | China National Heavy Duty Truck Group Co ., Ltd | |
| รุ่น | WD615.69 | ||
| การปล่อยมลพิษ/กิโลวัตต์ | 9726ml/247Kw, 336hp | ||
| กระปุกเกียร์ | 10F&2R | ||
| ถังยางมะตอย | สแตนเลสสตีลขัดเงา พร้อม ชั้นฉนวน | ||
| สื่อพ่น | ยางมะตอยร้อน ยางมะตอยอิมัลชัน และน้ำมันตกค้าง | ||
รูปภาพรถบรรทุก:
การใช้งาน:
รถบรรทุกจ่ายยางมะตอยใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างทางหลวงและวิศวกรรมการบำรุงรักษาทางหลวง สามารถใช้สำหรับผิวทางที่แตกต่างกันของชั้นซีลบนและล่าง ชั้นรองพื้น ชั้นกันน้ำ ชั้นกาว การบำบัดผิวทางยางมะตอย ผิวทางเจาะบิทูมินัส และชั้นซีลหมอก และการก่อสร้างอื่นๆ นอกจากนี้ยังสามารถใช้สำหรับการขนส่งยางมะตอยเหลวหรือน้ำมันหนักอื่นๆ
ที่อยู่
สวนอุตสาหกรรมยานยนต์เฉิงลี่, เมืองสุยโจว, มณฑลหูเป่ย, ประเทศจีน
โทรศัพท์
86--18995979503
อีเมล
clwgroup@cn-vehicles.com
