Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. Papua Yeni Gine'ye Özel SINOTRUK HOWO Düz Yataklı Kamyon ve XCMG SQZ200 Vinç Teslim Etti
2026-08-13
Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd., Papua Yeni Gine'ye Özel SINOTRUK HOWO Düz Yataklı Kamyon ve XCMG SQZ200 Vinç Teslim Etti
PORT MORESBY, Papua Yeni Gine — Uzmanlaşmış araçların önde gelen küresel üreticilerinden Chengli Özel Otomobil Co., Ltd. (CLW Group), Papua Yeni Gine'deki (PNG) büyük bir altyapı projesi için özelleştirilmiş bir SINOTRUK HOWO Düz Yataklı Kamyon ve XCMG SQZ200 Mafsallı Bomlu Vinç'in üretimini, testini ve teslimatını resmen tamamladı.
PNG'nin zorlu coğrafyasına ve yüksek nemli tropikal koşullarına uyacak şekilde tasarlanan bu ağır hizmet tipi çok amaçlı ünite, arazi taşımacılığını, kendi kendine yükleme yeteneklerini ve ağır vinç kurtarmayı tek bir çok yönlü araçta birleştiriyor.
Resmi Üretici Detayları:
Üretici: Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. | Chengli Özel Otomobil Co., Ltd.
Varış Noktası: Port Moresby / Lae Koridoru, Papua Yeni Gine.
Endüstri Sektörü: İnşaat Mühendisliği, Ormancılık Lojistiği ve Enerji Altyapısı.
Çalışma Koşulları: Asfaltlanmamış dağ yolları, yüksek yıllık yağış, kıyı hava korozyonu ve ikincil boşaltma ekipmanının bulunmadığı uzak şantiyeler.
Özelleştirilmiş Mühendislik Vurguları:
Kompakt Katlanır Vinç: Jeneratörler ve ağır ekipman gibi hacimli kargolar için yatak uzunluğunu en üst düzeye çıkararak, kabinin arkasına sıkıca istiflenmiş bir XCMG SQZ200 mafsallı bomlu vinç ile donatılmıştır.
Güçlendirilmiş Düz Yatak ve Vinç:Yüksek mukavemetli elmas desenli çelik zemin plakaları ve güverteye sıkışmış veya çalışmayan makineleri çekmek için entegre 10-15 tonluk hidrolik vinç ile üretilmiştir.
PNG Yol Uyumluluğu:Sağdan Direksiyonlu (RHD) 6x4 şasi konfigürasyonunda, ağır hizmet tipi göbek redüksiyonlu akslar ve tropikal radyatör soğutma ile üretilmiştir.
Teknik Özellikler Tablosu
1. Araç Şasisi (SINOTRUK HOWO 6x4)
Özellik
Teknik Özellik
Tahrik Sistemi
Sağdan Direksiyonlu (RHD), 6x4 aks konfigürasyonu
Motor Gücü
Weichai / SINOTRUK Dizel Motor, 371 HP / 400 HP
Emisyon Standardı
Euro II / Euro III (Yerel PNG yüksek sülfürlü dizel için optimize edilmiştir)
Şanzıman
HW19710 Manuel (10 İleri + 2 Geri)
Akslar
VGD95 ön aks (9.500 kg); HC16 çift göbek redüksiyonlu arka akslar (16.000 kg x 2) tekerlek içi ve akslar arası diferansiyel kilitleri ile
Lastikler
12.00R20 ağır hizmet tipi radyal çelik lastikler (1 tam boyutlu yedek dahil)
Kabin
Yataklı, klima ve güçlendirilmiş tamponlu HW76 uzatılmış kabin
2. Vinç Ünitesi (XCMG SQZ200 Katlanır Bom)
Özellik
Teknik Özellik
Vinç Modeli
XCMG SQZ200 (Mafsallı / Katlanır Bom)
Maks. Kaldırma Momenti
200 kN.m (20 Ton.Metre)
Maks. Kaldırma Kapasitesi
8.000 kg @ 2,5 m
Maks. Çalışma Yarıçapı
Yaklaşık 12,5–13,5 metre
Dönüş
360° sürekli dönüş
Destek Ayakları
Eğimli zeminde maksimum stabilite için H tipi hidrolik ön ve arka destek ayakları
3. Düz Yatak Kargo Gövdesi ve Vinç
Özellik
Teknik Özellik
Yatak Boyutları
Yaklaşık 7.500 mm x 2.500 mm
Yatak Zemini
5 mm yüksek mukavemetli kaymaz elmas çelik plaka
Vinç
Düz yatağın ön tarafına monte edilmiş 10-15 Ton hidrolik vinç, yüksek mukavemetli çelik tel halat ve ağır hizmet tipi kanca ile donatılmıştır
Kargo Bağlantı Noktaları
Entegre çevre D-halkaları ve ISO konteyner kilitleri
PNG ve Ada Operasyonları İçin Alıcı Rehberi
RHD Direksiyon ve Yerel Uyumluluk:Yerel trafik yasalarına uymak için Papua Yeni Gine siparişlerinde Sağdan Direksiyonlu (RHD) belirtildiğinden emin olun.
Düz Bom vs. Katlanır Bomlu Vinç Seçimi:
Katlanır Bom (SQZ):Makine taşımacılığı için tam düz yatak uzunluğunun gerektiği veya üstten güç hatları ve köprü açıklıkları altında çalışırken önerilir.
Düz Bom (SQS):Açık inşaat alanlarında daha yüksek dikey kaldırmalar için daha iyidir.
Çift Göbek Redüksiyonlu Akslar:PNG'nin engebeli iç bölgeleri (Highlands Highway gibi) çamur, dik yokuşlar ve nehir yataklarında güvenli bir şekilde ilerlemek için diferansiyel kilitli çift redüksiyonlu arka akslar gerektirir.
Deniz ve Tropikal Korozyon Önleyici Koruma:Okyanus tuzu spreyi ve tropikal yağışlara karşı koruma sağlamak için fabrikadan çok katmanlı epoksi astar kaplamaları ve şasi alt kaplaması talep edin.
Önleyici Bakım Rehberi
Tropikal ada iklimlerinde yüksek operasyonel kullanılabilirlik sağlamak için:
Günlük Operasyon Öncesi Kontroller
Hidrolik Sistem:XCMG vinci üzerindeki tüm hortumları, kontrol valflerini ve destek ayakları silindirlerini yağ sızıntıları veya aşınmalar için inceleyin.
Vinç Halatı:Vinç kablosunu bükülmeler, yıpranmalar veya düzensiz tambur sarımı açısından inceleyin.
Sıvı Seviyeleri:Motor yağı, soğutma sıvısı ve hidrolik depo seviye camı seviyelerini doğrulayın.
Aylık Bakım (Her 250 Saatte Bir)
Gresleme Programı:Tüm vinç mafsal eklemlerine, döner halka dişlilerine, destek ayakları uzatma raylarına ve şaft U-eklemlerine lityum gresi uygulayın.
Hava Filtresi Bakımı:İkincil hava filtresi elemanlarını temizleyin ve yüksek tozlu arazi koşullarında çalışırken birincil filtreleri değiştirin.
Su Tahliyesi:Yakıt filtresi haznesinin ve hidrolik deposunun altındaki su yoğuşma tuzaklarını boşaltın.
İki Yılda Bir / Yıllık Bakım (Her 1.000 Saatte Bir)
Hidrolik Yağ Değişimi:Hidrolik yağı (yüksek ortam sıcaklıkları için uygun ISO VG 46/68) değiştirin ve geri dönüş hattı filtrelerini değiştirin.
Yapısal Tork Kontrolü:U-cıvatalarını, alt şasi montaj braketlerini ve vinç döner halka cıvatalarını standart spesifikasyonlara göre yeniden sıkın.
Vinç Şanzıman Servisi:Vinç planet redüksiyonlu şanzıman yağını boşaltın ve yeniden doldurun.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
S1: Teleskopik bir vinç yerine XCMG SQZ200 katlanır vinç seçmenin temel avantajları nelerdir?
C: SQZ200 katlanır bom, kabinin arkasına düzgün bir şekilde istiflenerek kargo için tüm düz yatağı boş bırakır. Mafsallı eklemleri ayrıca dar alanlarda ve alçak tavanların altında üstün manevra kabiliyeti sağlar.
S2: Bu HOWO kamyonu Papua Yeni Gine yol standartları için tam olarak yapılandırılmış mı?
C: Evet, fabrika Sağdan Direksiyonlu (RHD) direksiyon, tropikalize soğutma sistemleri ve yerel yakıt türleriyle uyumlu sağlam mekanik yakıt enjeksiyonu ile üretilmiştir.
C: Yakın mesafede (yaklaşık 2,5 m) 8.000 kg'a kadar kaldırırken, maksimum yatay erişiminde (yaklaşık 12,5–13,5 metre) yaklaşık 1.200 kg ila 1.500 kg kaldırabilir.
S4: Bu araç arızalı veya çalışmayan makineleri güverteye yükleyebilir mi?
C: Evet, öne monte edilmiş ağır hizmet tipi hidrolik vinç ve güçlendirilmiş arka rampaların kombinasyonu, kamyonun tahrik gücü olmayan ekipmanları düz yatak güvertesine çekmesine olanak tanır.
S5: Euro II / Euro III motoru PNG'nin yerel dizel yakıtını nasıl idare ediyor?
C: Mekanik veya EGR yakıt enjeksiyon sistemi, daha yüksek sülfürlü yakıt seviyelerine sahip bölgeler için özel olarak tasarlanmıştır ve hassas elektronik sensör arızaları olmadan güvenilir ateşleme sağlar.
S6: PNG'de SINOTRUK ve XCMG için yedek parçalar kolayca bulunabilir mi?
C: Evet, hem SINOTRUK hem de XCMG, Port Moresby ve Lae gibi büyük şehirlerde resmi servis ağlarına ve dağıtım kanallarına sahiptir.
S7: Kamyonu PNG'ye taşımak için hangi nakliye yöntemi önerilir?
C: RO-RO (Roll-on/Roll-off) nakliyesi, vinç elektroniklerini ve şasiyi açık deniz neminden korumak için önerilir, ancak Flat Rack veya Breakbulk nakliyesi de mevcuttur.
S8: Standart nakliye konteynerlerini taşımak için konteyner kilitleri eklenebilir mi?
C: Evet, Chengli standart 20 fitlik deniz konteynerlerini taşımak için düz yatak güvertesine ISO büküm kilitleri önceden monte edebilir.
S9: XCMG vinçte hangi güvenlik koruma sistemleri bulunur?
C: Standart güvenlik ekipmanları arasında hidrolik aşırı yük emniyet valfleri, iki blok önleyici limit anahtarları, otomatik hidrolik destek ayakları kilitleri ve tüm operatör istasyonlarında acil durdurma kontrolleri bulunur.
S10: Fiyatlandırma ve özel spesifikasyonlar için fabrikayla doğrudan nasıl iletişime geçebilirim?
C: Chengli Özel Otomobil Co., Ltd. İhracat Direktörü Shine Wang ile WhatsApp üzerinden +86 189 9597 9503 numaralı telefondan veya resmi web sitesini ziyaret ederek iletişime geçebilirsiniz. www.cn-vehicles.com.