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HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle Fire Truck refere-se a uma linha de aparelhos de incêndio especializados para serviço pesado, construídos sobre um chassi Sinotruk HOWO. Esses caminhões são projetados principalmente para supressão de incêndios em larga escala em ambientes urbanos, industriais e petroquímicos, particularmente aqueles que envolvem líquidos inflamáveis, que exigem espuma.

Como "HOWO" é uma marca de chassi e não um único modelo de caminhão de bombeiros, as características específicas (tamanho do tanque, potência do motor, modelo da bomba) podem variar significativamente entre as diferentes configurações.

Aqui está uma visão geral das especificações e recursos típicos desses veículos:

Tipo: Caminhão de Bombeiros Tanque de Água e Espuma (frequentemente chamado simplesmente de Caminhão de Bombeiros de Água e Espuma ou Auto-Tanque).

Finalidade: Transportar um grande volume de água e concentrado de espuma para o local do incêndio e entregá-lo usando bombas e monitores de alta capacidade. Eles são essenciais para combater incêndios de Classe A (combustíveis comuns) e Classe B (líquidos inflamáveis).

Chassi: Construído sobre o chassi Sinotruk HOWO robusto e resistente, conhecido por sua forte capacidade de carga e durabilidade. Os tipos de tração comuns são 6x4 e 8x4 para aplicações pesadas e, às vezes, 4x2 para modelos de menor capacidade.

Cabine: Normalmente apresenta uma cabine de tripulação/fileira dupla para acomodar uma equipe de bombeiros (por exemplo, 2+4 ou 2+6 assentos, incluindo o motorista).

Bomba de Incêndio: Frequentemente equipada com uma bomba de incêndio de alto fluxo, como a série CB10/60 ou CB10/100, que indica sua taxa de fluxo (por exemplo, 60 L/s ou 100 L/s) a uma pressão especificada (por exemplo, 1,0 MPa).

Monitor de Incêndio (Canhão de Água): Um dispositivo poderoso montado no teto do veículo.

Modelos: Os modelos comuns incluem PL48 ou PS80.

Alcance: Capaz de projeção de alta distância, com alcances de jato de água tipicamente ≥60 metros e alcances de jato de espuma tipicamente ≥50 metros.

Sistema de Espuma: Inclui um sistema de proporção de espuma (por exemplo, o sistema de mistura PH64) para misturar com precisão o concentrado de espuma com água para criar a solução de espuma.

Equipamento: O caminhão normalmente inclui compartimentos totalmente equipados para armazenar ferramentas essenciais de combate a incêndios e resgate, mangueiras, bicos, tubos de sucção, machados e outros equipamentos.

O HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle da Sinotruk é produzido em várias configurações, portanto, uma única "ficha técnica" não é universalmente aplicável. No entanto, com base nos modelos comuns, aqui está uma ficha técnica consolidada para um típico Caminhão de Bombeiros de Água/Espuma HOWO para serviço pesado (focando em uma variante de grande capacidade 6x4 ou 8x4):

O HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Firefighting Engine é um veículo altamente especializado, e sua produção envolve duas fases principais: a fabricação do chassi e a personalização da superestrutura (corpo de combate a incêndios e tanque). Os detalhes finais do produto variam significativamente com base no fabricante e no modelo específico (por exemplo, capacidade do tanque, tipo de tração).

Aqui está uma análise dos detalhes típicos de produção e produto:

O veículo base é tipicamente um chassi de caminhão para serviço pesado produzido pelo China National Heavy Duty Truck Group (SINOTRUK) sob a marca HOWO.

• Modelo do Chassi: Vários modelos HOWO são usados, como 4x2, 6x4 ou 8x4 tipos de tração, dependendo da capacidade de carga necessária e do perfil da missão.
• Motor: Geralmente um motor diesel SINOTRUK/WEICHAI, geralmente atendendo aos padrões de emissão modernos (por exemplo, Euro V/VI), com alta potência (por exemplo, 290 HP a 440 HP).
• Cabine: Tipicamente uma cabine de duas fileiras com cabeça chata que pode acomodar toda a equipe de bombeiros (por exemplo, 2 + 4 pessoas), frequentemente equipada com ar condicionado e um painel de operação de incêndio.

O corpo de combate a incêndios, ou superestrutura, é construído sob medida no chassi HOWO por fabricantes especializados de caminhões de bombeiros (como CSCTRUCK, CXFIRE, etc.).

Material do Tanque: O corpo do tanque é um componente crítico, e os materiais são escolhidos por sua durabilidade e resistência à corrosão:

• Tanque de Água: Frequentemente feito de aço carbono de alta qualidade com tratamento anticorrosão (primer epóxi e tinta asfáltica epóxi pulverizada no interior).
• Tanque de Espuma: Pode ser feito de aço inoxidável (como SUS304), aço carbono ou material composto PP (polipropileno), sendo o PP altamente favorecido em alguns modelos por ser leve e "nunca enferrujar".
• Capacidade: Varia significativamente por modelo, variando de pequenas capacidades (por exemplo, 4.000L de água + 1.000L de espuma) a capacidades muito grandes (por exemplo, 20.900L de água + 3.824L de espuma).
• Estrutura: O tanque é frequentemente instalado no meio da carroceria do caminhão, com a sala da bomba na parte traseira. Ele é projetado para ser conectado elasticamente ao chassi para gerenciar a torção durante o movimento.

• Estrutura: A estrutura principal da carroceria e dos compartimentos de armazenamento é soldada a partir de tubos quadrados de alta qualidade ou construída usando uma estrutura de compartimento de liga de alumínio para redução de peso e resistência à corrosão.
• Acesso: Os compartimentos de armazenamento e a sala da bomba são tipicamente equipados com persianas de liga de alumínio nas laterais e na parte traseira para acesso rápido ao equipamento.
• Layout do Equipamento: O equipamento é organizado de acordo com os procedimentos de operação de incêndio, frequentemente fixado com grampos dedicados de liberação rápida que são antiferrugem e antivibração.

Bomba de Incêndio (Água/Espuma):

• Tipo: Tipicamente uma bomba de incêndio centrífuga, frequentemente um tipo de eixo dividido (acionado por tomada de força) instalado na parte traseira.
• Taxa de Fluxo: Bombas de alta capacidade são usadas, com vazões nominais comumente variando de 60 L/s a 100 L/s a uma pressão de 1,0 MPa (10 bar).
• Desvio de Água: Equipado com um dispositivo de escorva de água automático (vácuo), capaz de autoescorvar de fontes de água abertas (por exemplo, profundidade máxima de sucção ≥7 metros).

Monitor de Incêndio (Canhão de Água):

• Localização: Montado no teto do veículo.
• Alcance: Monitores poderosos fornecem capacidades de ataque de longo alcance, frequentemente atingindo um alcance de jato de 65m−80m (água) e 60m−75m (espuma).
• Controle: Pode ser controlado manualmente ou remotamente, com amplos ângulos de rotação horizontal e elevação.

Sistema de Espuma:

• Misturador Proporcional: Inclui um sistema de proporção de espuma (por exemplo, tipo de bomba de anel de pressão negativa) para misturar automaticamente o concentrado de espuma com água em uma proporção precisa (por exemplo, 3%-6%).
• Saídas de Água e Espuma: Múltiplas saídas (por exemplo, DN65mm, DN80mm) com válvulas de esfera para conectar várias mangueiras e bicos.

• Elétrico/Aviso: Inclui uma longa fileira de luzes de aviso (totalmente vermelhas), luzes estroboscópicas vermelhas e azuis, sirenes e iluminação auxiliar na cabine, sala da bomba e compartimentos de equipamentos.
• TDP (Tomada de Força): Uma TDP do tipo sanduíche de potência total, controlada pneumaticamente, é usada para transmitir a potência do motor para a bomba de incêndio.
• Recursos de Segurança: Sistemas de freio de alta qualidade (frequentemente com ABS), eixos de alta capacidade para suportar a carga pesada e uma superfície de teto antiderrapante para segurança.

O HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Firefighting Engine é um veículo versátil e resistente projetado para lidar com um amplo espectro de emergências de incêndio. Sua característica definidora é a capacidade dupla de transportar e dispensar grandes volumes de concentrado de água e espuma, tornando-o altamente eficaz contra combustíveis comuns e incêndios líquidos/químicos.

As principais aplicações estão concentradas em áreas com altas cargas de incêndio ou suprimento de água externo limitado.

Esta é a aplicação primária e mais crítica para caminhões de bombeiros de água e espuma devido à sua capacidade de suprimir incêndios de líquidos inflamáveis (incêndios de Classe B).

• Refinarias de Petróleo e Plantas Petroquímicas: O sistema de espuma é essencial para extinguir incêndios envolvendo gasolina, diesel, petróleo bruto e outros combustíveis de hidrocarbonetos. A manta de espuma sufoca o fogo, corta o suprimento de oxigênio e resfria a superfície do combustível para evitar a reignição.
• Fazendas de Tanques e Depósitos de Combustível: Usado para proteção em larga escala de tanques de armazenamento e áreas de diques onde grandes volumes de mistura de água e espuma são necessários rapidamente para conter e extinguir um incêndio líquido de superfície total.
• Armazenamento de Produtos Químicos e Parques Industriais: Desdobrável contra incêndios envolvendo solventes químicos, álcool ou outros solventes polares usando concentrados de espuma apropriados (como Espumas Resistentes ao Álcool).
• Portos e Docas: Necessário para combater incêndios em navios, em instalações portuárias ou em terminais de armazenamento adjacentes envolvendo carga ou combustíveis inflamáveis.

A grande capacidade de água e os poderosos sistemas de bomba/monitor tornam o caminhão HOWO um ativo crucial para as brigadas de incêndio municipais e municipais, particularmente para operações sustentadas.

• Incêndios Urbanos em Larga Escala: Servindo como o principal veículo de ataque e reabastecimento de água em grandes conflagrações, armazéns de alto volume ou estruturas comerciais.
• Revezamento de Abastecimento de Água (Operações de Auto-Tanque/Auto-Tanque): Em áreas que carecem de hidrantes de incêndio suficientes ou onde o local do incêndio é remoto, a grande capacidade do tanque de água do caminhão é usada para transportar água para o local e lutar diretamente contra o incêndio ou alimentar bombas menores.
• Ajuda Mútua e Desdobramento de Longa Distância: O chassi robusto e a alta capacidade o tornam adequado para chamadas de ajuda mútua intermunicipais ou regionais, garantindo que uma quantidade significativa de agente extintor chegue com a equipe.

O caminhão está equipado para realizar mais do que apenas a supressão básica de incêndios.

• Incidentes de Veículos e Aeronaves (Não Específicos para Aeroportos): Usado para combater incêndios de veículos (especialmente caminhões de transporte grandes) em rodovias, que frequentemente envolvem líquidos inflamáveis e exigem espuma.
• Interface de Matas/Florestas (Suporte de Grande Volume): Embora não seja um caminhão florestal dedicado, sua bomba poderosa e armazenamento de água podem ser usados como fonte de água/espuma de alta pressão para apoiar as equipes de incêndio florestal na beira de estradas acessíveis.
• Resgate de Emergência: Os compartimentos de equipamentos do veículo contêm ferramentas para operações de resgate de emergência, além de seu papel principal de combate a incêndios.
• Aspersão de Estradas/Supressão de Poeira: Alguns modelos são equipados com funções de pulverização auxiliares, permitindo que realizem tarefas não emergenciais, como lavagem de estradas, irrigação de áreas verdes ou controle de poeira quando não estão em serviço de incêndio.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (parte do CLW Group) é um dos maiores e mais proeminentes fabricantes de veículos para fins especiais na China.

Com sede na cidade de Suizhou, província de Hubei, conhecida como a "Capital dos Veículos para Fins Especiais da China", a empresa se desenvolveu em uma grande empresa diversificada desde sua fundação em 2004

Fundada em setembro de 2004, a Chengli Special Automobile Co., Ltd é uma importante filial do grupo CLW com capital social de 100.000.000 RMB (14 milhões de dólares americanos) e capital total de 6.000.000.000 (840 milhões de dólares americanos).

A Chengli Special Automobile Co., Ltd. tem uma presença significativa e em expansão no mercado internacional, aproveitando sua ampla gama de produtos e escala de fabricação.

Seus produtos, com a marca "CLW" ou "CHENGLIWEI", são exportados para inúmeros países e regiões em vários continentes.

Caminhões da Chengli Special Automobile Co., Ltd. foram vendidos para mais de 29 províncias na China e mais de 80 países e regiões no exterior na Ásia, África, América do Sul, Oriente Médio e assim por diante, como Rússia, Mongólia, Filipinas, Vietnã, Camboja, Mianmar, Laos, Cazaquistão, Uzbequistão, Quirguistão, Tanzânia, Zâmbia, Nigéria, Austrália, Chile, Bolívia, Etiópia, Sudão, Malásia, Congo, El Salvador, Iraque, Nova Zelândia, Chile, Bolívia, Argentina e assim por diante.