HOWO Tanque de água de espuma de resgate Tanque de bombeiros Motor de combate Veículo de combate Motor de bombeiros

HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle Fire Truck refere-se a uma linha de aparelhos de incêndio especializados pesados construídos em um chassi Sinotruk HOWO.Estes camiões são concebidos principalmente para a supressão de incêndios em grande escala em zonas urbanas., industriais e petroquímicos, em especial aqueles que envolvem líquidos inflamáveis, que exigem espuma.

Dado que a "HOWO" é uma marca de chassi e não um único modelo de camião de bombeiros, as características específicas (tamanho do tanque, potência do motor, modelo de bomba) podem variar significativamente em diferentes configurações.

Esta é uma visão geral das especificações e características típicas destes veículos:

Tipo: Camião de combate a incêndio de água e espuma (muitas vezes chamado simplesmente de camião de incêndio de água e espuma ou de carregador).

Objecto: Transportar um grande volume de água e concentrado de espuma para o local do incêndio e distribuí-lo através de bombas e monitores de grande capacidade.São essenciais para a luta contra incêndios da classe A (combustíveis comuns) e da classe B (líquidos inflamáveis).

Chassi: construído sobre o chassi robusto e pesado Sinotruk HOWO, conhecido por sua forte capacidade de carga e durabilidade.e, por vezes, 4x2 para modelos de menor capacidade.

Cabina: normalmente dispõe de uma fila dupla de cabine para acomodar uma equipe de bombeiros (por exemplo, 2+4 ou 2+6 assentos, incluindo o motorista).

Bomba de incêndio: Frequentemente equipada com uma bomba de incêndio de alto fluxo, como a série CB10/60 ou CB10/100, que indica a sua taxa de fluxo (por exemplo, 60 L/s ou 100 L/s) a uma pressão especificada (por exemplo, 1,0 MPa).

Monitor de incêndio (canhão de água): Um dispositivo poderoso montado no telhado do veículo.

Modelos: Os modelos mais comuns incluem PL48 ou PS80.

Distância: Capaz de projeção a grandes distâncias, com distâncias de jato de água normalmente ≥ 60 metros e distâncias de jato de espuma normalmente ≥ 50 metros.

Sistema de espuma: Inclui um sistema de proporção de espuma (por exemplo, o sistema de mistura PH64) para misturar com precisão o concentrado de espuma com água para criar a solução de espuma.

Equipamento: O caminhão geralmente inclui compartimentos totalmente equipados para armazenar ferramentas essenciais de combate a incêndio e resgate, mangueiras, bocas, tubos de sucção, machados e outros equipamentos.

O Sinotruk HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle é produzido em várias configurações, de modo que uma única "folha técnica" não é universalmente aplicável.baseados em modelos comuns, aqui está uma ficha técnica consolidada para um caminhão de bombeiros típico HOWO Heavy Duty Water/Foam Fire Truck (com foco numa variante de grande capacidade 6x4 ou 8x4):

O motor de combate a incêndios HOWO Rescue Foam Water Tanker é um veículo altamente especializado e a sua produção envolve duas fases principais:Fabricação do chassi e personalização da superestrutura (corpo e tanque de combate a incêndio)Os pormenores do produto final variam significativamente em função do fabricante e do modelo específico (por exemplo, capacidade do tanque, tipo de accionamento).

Aqui está uma desagregação da produção típica e dos detalhes do produto:

O veículo de base é tipicamente um chassi de camião pesado produzido pelo China National Heavy Duty Truck Group (SINOTRUK) sob a marca HOWO.

• Modelo de chassi: são utilizados vários modelos HOWO, tais como tipos de acionamento 4x2, 6x4 ou 8x4, dependendo da capacidade de carga e do perfil de missão exigidos.
• Motor: geralmente um motor diesel SINOTRUK/WEICHAI, que muitas vezes atende aos padrões de emissões modernos (por exemplo, Euro V/VI), com alta potência (por exemplo, 290 hp a 440 hp).
• Cabina: tipicamente uma cabina de cabeça plana, de duas fileiras que pode acomodar toda a equipe de bombeiros (por exemplo, 2 + 4 pessoas), muitas vezes equipada com ar condicionado e um painel de comando de incêndio.

O corpo de combate a incêndio, ou superestrutura, é construído sob medida no chassi HOWO por fabricantes especializados de caminhões de bombeiros (como CSCTRUCK, CXFIRE, etc.).

Material do tanque: o corpo do tanque é um componente crítico e os materiais são escolhidos pela durabilidade e resistência à corrosão:

• Tanque de água: Muitas vezes feito de aço carbono de alta qualidade com tratamento anticorrosivo (prima de epóxi e tinta de asfalto epóxi pulverizada no interior).
• Tanque de espuma: Pode ser feito de aço inoxidável (como SUS304), aço carbono ou material composto de PP (polipropileno), com o PP sendo muito favorecido em alguns modelos por ser leve e "nunca enferrujar".
• Capacidade: varia significativamente por modelo, variando de pequenas capacidades (por exemplo, 4.000 litros de água + 1.000 litros de espuma) a capacidades muito grandes (por exemplo, 20.900 litros de água + 3.824 litros de espuma).
• Estrutura: O tanque é frequentemente instalado no meio da carroceria do caminhão, com a sala de bomba na parte traseira.

• Quadro: The main frame of the body and storage compartments is welded from high-quality square pipe or constructed using an all-aluminum alloy compartment structure for weight reduction and corrosion resistance.
• Acesso: Os compartimentos de armazenamento e a sala de bombeamento são normalmente equipados com persianas de liga de alumínio nas laterais e na parte traseira para facilitar o acesso rápido ao equipamento.
• Disposição do equipamento: O equipamento é organizado de acordo com os procedimentos de operação de incêndio, muitas vezes segurados com pinças dedicadas de libertação rápida que são anti-ferrugem e anti-vibração.

Bomba de incêndio (água/espuma):

• Tipo: tipicamente uma bomba de incêndio centrífuga, frequentemente de tipo de eixo dividido (acionado por PTO) instalada na parte traseira.
• Taxa de fluxo: São utilizadas bombas de alta capacidade, com fluxos nominais geralmente variando de 60 L/s a 100 L/s a uma pressão de 1,0 MPa (10 bar).
• Desvio de água: Equipado com um dispositivo automático de preparação de água (vácuo), capaz de auto-primação a partir de fontes de água abertas (por exemplo, profundidade máxima de sucção ≥ 7 metros).

Monitor de disparo (canhão de água):

• Localização: montado no teto do veículo.
• Alcance: monitores poderosos fornecem capacidades de ataque de longo alcance, geralmente alcançando um alcance de jato de 65m−80m (água) e 60m−75m (espuma).
• Controle: pode ser manuseado ou controlado remotamente, com grandes ângulos de rotação horizontais e elevados.

Sistema de espuma:

• Misturador proporcional: Inclui um sistema de proporção da espuma (por exemplo, tipo de bomba de anel de pressão negativa) para misturar automaticamente o concentrado de espuma com água numa proporção precisa (por exemplo, 3% a 6%).
• Saídas de água e espuma: múltiplas saídas (por exemplo, DN65 mm, DN80 mm) com válvulas de esferas para ligar várias mangueiras e bocas.

• Elétrica/Alerta: Inclui uma longa fila de luzes de aviso (todas vermelhas), luzes estroboscópicas vermelhas e azuis, sirenes e iluminação auxiliar na cabine, sala de bombeamento e compartimentos de equipamentos.
• PTO (Power Take-Off): Uma PTO de tipo sandwich de potência total controlada pneumaticamente é usada para transmitir a potência do motor para a bomba de incêndio.
• Características de segurança: Sistemas de freios de alta qualidade (muitas vezes com ABS), eixos de alta capacidade para suportar a carga pesada e uma superfície do telhado antiderrapante para segurança.

O HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Firefighting Engine é um veículo versátil e pesado projetado para lidar com um amplo espectro de emergências de incêndio.A sua característica definidora é a capacidade dupla de transportar e distribuir grandes volumes de água e concentrado de espuma, tornando-o altamente eficaz tanto contra incêndios de combustíveis comuns como contra incêndios de líquidos/químicos.

As aplicações principais concentram-se em zonas com cargas de incêndio de alto risco ou com abastecimento de água externo limitado.

Esta é a principal e mais crítica aplicação para caminhões de bombeiros de água espuma devido à sua capacidade de suprimir incêndios líquidos inflamáveis (incêndios de classe B).

• Refinarias de petróleo e instalações petroquímicas: O sistema de espuma é essencial para extinguir incêndios envolvendo gasolina, diesel, petróleo bruto e outros combustíveis hidrocarbonetos.Corta o fornecimento de oxigénio, e arrefece a superfície do combustível para evitar uma recombustação.
• Parques de tanques e depósitos de combustível:Utilizado para a proteção em larga escala de tanques de armazenamento e áreas onde grandes volumes de mistura espuma-água são necessários rapidamente para conter e extinguir um incêndio líquido de superfície completa.
• Armazenamento de produtos químicos e parques industriais: Apto para combater incêndios envolvendo solventes químicos, álcool ou outros solventes polares, utilizando concentrados de espuma adequados (como espumas resistentes ao álcool).
• Portos e Docks: Necessários para combater incêndios em navios, instalações portuárias ou terminais de armazenamento adjacentes que envolvam carga ou combustíveis inflamáveis.

A grande capacidade de água e os poderosos sistemas de bombagem/monitorização tornam o camião HOWO um recurso crucial para os bombeiros municipais e municipais, em especial para operações sustentadas.

• Incêndios urbanos em grande escala: Serve como o principal veículo de ataque e abastecimento de água em grandes incêndios, armazéns de grande volume ou estruturas comerciais.
• Relatório de abastecimento de água (operações de cisternas/leilões): em zonas em que não existem hidrantes de incêndio suficientes ou em zonas remotas,A grande capacidade do tanque de água do camião é utilizada para transportar água para o local do incêndio e combater diretamente o fogo ou alimentar bombas menores.
• Auxílio mútuo e desdobramento de longa distância: o chassi robusto e a alta capacidade tornam-no adequado para chamadas de auxílio mútuo interurbanas ou regionais,assegurar que uma quantidade significativa de agentes extintores chegue com a tripulação.

O camião está equipado para fazer mais do que apenas a supressão básica de incêndios.

• Incidentes de veículos e aeronaves (não específicos de aeroportos): Usados para combater incêndios de veículos (especialmente grandes caminhões de transporte) nas rodovias, que muitas vezes envolvem líquidos inflamáveis e exigem espuma.
• Interface florestal/região selvagem (suporte para grandes volumes): embora não seja um camião florestal dedicado,A sua potente bomba e armazenamento de água podem ser utilizados como fonte de água/espuma de alta pressão para apoiar as equipas de incêndio florestal nas bordas de estradas acessíveis..
• Resgate de emergência: os compartimentos de equipamento do veículo contêm ferramentas para operações de resgate de emergência, além da sua função principal de combate a incêndios.
• Aspersão de estradas/supressão de poeira: Alguns modelos estão equipados com funções auxiliares de pulverização, permitindo-lhes realizar tarefas não de emergência, como lavagem de estradas, irrigação de áreas verdes,ou controlo de poeira quando não estiver em serviço de incêndio.

A Chengli Special Automobile Co., Ltd. (parte do Grupo CLW) é uma das maiores e mais proeminentes fabricantes de veículos especiais na China.

Com sede na cidade de Suizhou, província de Hubei, que é conhecida como a "Capital dos Veículos de Propósito Especial da China", a empresa se tornou uma das maiores,empresa diversificada desde a sua criação em 2004

Estabelecida em Setembro de 2004, a Chengli Special Automobile Co., Ltd. é uma importante filial do grupo CLW com capital social de 100,000,000 RMB ((14 milhões de dólares americanos) e um capital total de 6,000,000840 milhões de dólares americanos).

A Chengli Special Automobile Co., Ltd. tem uma presença significativa e em expansão no mercado internacional, aproveitando sua ampla gama de produtos e escala de fabricação.

Seus produtos, com a marca "CLW" ou "CHENGLIWEI", são exportados para inúmeros países e regiões em vários continentes.

Os caminhões da Chengli Special Automobile Co., Ltd foram vendidos para mais de 29 províncias da China e mais de 80 países e regiões no exterior na Ásia, África, América do Sul, Oriente Médio e assim por diante,A União Europeia e os seus Estados-Membros, nomeadamente a Rússia, a Mongólia, as Filipinas, o Vietname, o Camboja, Mianmar, o Laos, o Cazaquistão, o Uzbequistão, o Quirguistão, a Tanzânia, a Zâmbia, a Nigéria, a Áustria, o Chile, a Bolívia, a Etiópia, o Sudão, a Malásia, o Congo,El Salvador, Iraque, Nova Zelândia, Chile, Bolívia, Argentina e assim por diante.