Camión de bomberos cisterna de espuma de rescate HOWO, vehículo de combate de incendios, camión de bomberos

HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle Fire Truck se refiere a una línea de aparatos de bomberos especializados de servicio pesado construidos sobre un chasis Sinotruk HOWO. Estos camiones están diseñados principalmente para la extinción de incendios a gran escala en entornos urbanos, industriales y petroquímicos, particularmente aquellos que involucran líquidos inflamables, que requieren espuma.

Debido a que "HOWO" es una marca de chasis y no un solo modelo de camión de bomberos, las características específicas (tamaño del tanque, potencia del motor, modelo de bomba) pueden variar significativamente entre las diferentes configuraciones.

Aquí hay una descripción general de las especificaciones y características típicas de estos vehículos:

Tipo: Camión de bomberos cisterna de agua y espuma (a menudo llamado simplemente Camión de bomberos de agua y espuma o Cisterna).

Propósito: Transportar un gran volumen de agua y concentrado de espuma al lugar del incendio y entregarlo utilizando bombas y monitores de alta capacidad. Son esenciales para combatir incendios de Clase A (combustibles ordinarios) y Clase B (líquidos inflamables).

Chasis: Construido sobre el robusto y resistente chasis Sinotruk HOWO, conocido por su gran capacidad de carga y durabilidad. Los tipos de tracción comunes son 6x4 y 8x4 para aplicaciones de servicio pesado, y a veces 4x2 para modelos de menor capacidad.

Cabina: Típicamente presenta una cabina de doble fila/tripulación para acomodar a un equipo de bomberos (por ejemplo, asientos 2+4 o 2+6, incluido el conductor).

Bomba contra incendios: A menudo equipada con una bomba contra incendios de alto flujo, como la serie CB10/60 o CB10/100, que indica su caudal (por ejemplo, 60 L/s o 100 L/s) a una presión especificada (por ejemplo, 1,0 MPa).

Monitor de incendios (cañón de agua): Un dispositivo potente montado en el techo del vehículo.

Modelos: Los modelos comunes incluyen PL48 o PS80.

Alcance: Capaz de proyección a larga distancia, con alcances de chorro de agua típicamente ≥60 metros y alcances de chorro de espuma típicamente ≥50 metros.

Sistema de espuma: Incluye un sistema de proporción de espuma (por ejemplo, el sistema de mezcla PH64) para mezclar con precisión el concentrado de espuma con agua para crear la solución de espuma.

Equipo: El camión generalmente incluye compartimentos totalmente equipados para almacenar herramientas esenciales de extinción de incendios y rescate, mangueras, boquillas, tubos de succión, hachas y otros equipos.

El HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle se produce en varias configuraciones, por lo que una sola "hoja técnica" no es universalmente aplicable. Sin embargo, según los modelos comunes, aquí hay una hoja técnica consolidada para un camión de bomberos de agua/espuma HOWO de servicio pesado típico (centrándose en una variante de gran capacidad 6x4 u 8x4):

El HOWO Rescue Foam Water Tanker Firefighting Engine es un vehículo altamente especializado, y su producción implica dos fases principales: la fabricación del chasis y la personalización de la superestructura (cuerpo de extinción de incendios y tanque). Los detalles finales del producto varían significativamente según el fabricante y el modelo específico (por ejemplo, capacidad del tanque, tipo de tracción).

Aquí hay un desglose de los detalles típicos de producción y del producto:

El vehículo base es típicamente un chasis de camión de servicio pesado producido por China National Heavy Duty Truck Group (SINOTRUK) bajo la marca HOWO.

• Modelo de chasis: Se utilizan varios modelos HOWO, como los tipos de tracción 4x2, 6x4 u 8x4, según la capacidad de carga requerida y el perfil de la misión.
• Motor: Generalmente un motor diésel SINOTRUK/WEICHAI, que a menudo cumple con los estándares de emisiones modernos (por ejemplo, Euro V/VI), con alta potencia (por ejemplo, 290 HP a 440 HP).
• Cabina: Típicamente una cabina de dos filas con cabeza plana que puede acomodar a toda la tripulación de bomberos (por ejemplo, 2 + 4 personas), a menudo equipada con aire acondicionado y un tablero de operaciones contra incendios.

El cuerpo de extinción de incendios, o superestructura, es construido a medida sobre el chasis HOWO por fabricantes especializados de camiones de bomberos (como CSCTRUCK, CXFIRE, etc.).

Material del tanque: El cuerpo del tanque es un componente crítico, y los materiales se eligen por su durabilidad y resistencia a la corrosión:

• Tanque de agua: A menudo hecho de acero al carbono de alta calidad con tratamiento anticorrosión (imprimación epoxi y pintura asfáltica epoxi pulverizada en el interior).
• Tanque de espuma: Puede estar hecho de acero inoxidable (como SUS304), acero al carbono o material compuesto de PP (polipropileno), siendo el PP muy favorecido en algunos modelos por ser ligero y "nunca oxidarse".
• Capacidad: Varía significativamente según el modelo, que va desde capacidades pequeñas (por ejemplo, 4,000L de agua + 1,000L de espuma) hasta capacidades muy grandes (por ejemplo, 20,900L de agua + 3,824L de espuma).
• Estructura: El tanque a menudo se instala en el medio de la carrocería del camión, con la sala de bombas en la parte trasera. Está diseñado para estar conectado elásticamente al chasis para gestionar la torsión durante el movimiento.

• Marco: El marco principal de la carrocería y los compartimentos de almacenamiento están soldados con tubos cuadrados de alta calidad o construidos utilizando una estructura de compartimento de aleación de aluminio para reducir el peso y la resistencia a la corrosión.
• Acceso: Los compartimentos de almacenamiento y la sala de bombas suelen estar equipados con persianas enrollables de aleación de aluminio en los laterales y la parte trasera para un acceso rápido al equipo.
• Disposición del equipo: El equipo se organiza de acuerdo con los procedimientos de operación contra incendios, a menudo asegurado con abrazaderas dedicadas de liberación rápida que son antioxidantes y antivibraciones.

Bomba contra incendios (agua/espuma):

• Tipo: Típicamente una bomba contra incendios centrífuga, a menudo un tipo de eje dividido (accionado por la toma de fuerza) instalado en la parte trasera.
• Caudal: Se utilizan bombas de alta capacidad, con caudales nominales que suelen oscilar entre 60 L/s y 100 L/s a una presión de 1,0 MPa (10 bar).
• Desviación de agua: Equipado con un dispositivo de cebado de agua automático (vacío), capaz de autocebarse de fuentes de agua abiertas (por ejemplo, profundidad máxima de succión ≥7 metros).

Monitor de incendios (cañón de agua):

• Ubicación: Montado en el techo del vehículo.
• Alcance: Los monitores potentes proporcionan capacidades de ataque de largo alcance, a menudo logrando un alcance de chorro de 65 m−80 m (agua) y 60 m−75 m (espuma).
• Control: Puede ser controlado manual o remotamente, con amplios ángulos de rotación horizontal y de elevación.

Sistema de espuma:

• Mezclador proporcional: Incluye un sistema de proporción de espuma (por ejemplo, tipo de bomba de anillo de presión negativa) para mezclar automáticamente el concentrado de espuma con agua en una proporción precisa (por ejemplo, 3%-6%).
• Salidas de agua y espuma: Múltiples salidas (por ejemplo, DN65 mm, DN80 mm) con válvulas de bola para conectar varias mangueras y boquillas.

• Eléctrico/Advertencia: Incluye una larga fila de luces de advertencia (todo rojo), luces estroboscópicas rojas y azules, sirenas e iluminación auxiliar en la cabina, la sala de bombas y los compartimentos de equipos.
• TDF (Toma de fuerza): Se utiliza una TDF de tipo sándwich de potencia total controlada neumáticamente para transmitir la potencia del motor a la bomba contra incendios.
• Características de seguridad: Sistemas de frenado de alta calidad (a menudo con ABS), ejes de alta capacidad para soportar la carga pesada y una superficie antideslizante en el techo para mayor seguridad.

El HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Firefighting Engine es un vehículo versátil y de servicio pesado diseñado para manejar una amplia gama de emergencias de incendios. Su característica definitoria es la doble capacidad de transportar y dispensar grandes volúmenes de agua y concentrado de espuma, lo que lo hace muy eficaz contra combustibles ordinarios e incendios de líquidos/productos químicos.

Las aplicaciones principales se concentran en áreas con altas cargas de incendio o suministro de agua externo limitado.

Esta es la aplicación principal y más crítica para los camiones de bomberos de agua y espuma debido a su capacidad para suprimir incendios de líquidos inflamables (incendios de Clase B).

• Refinerías de petróleo y plantas petroquímicas: El sistema de espuma es esencial para extinguir incendios que involucran gasolina, diésel, petróleo crudo y otros combustibles de hidrocarburos. La manta de espuma sofoca el fuego, corta el suministro de oxígeno y enfría la superficie del combustible para evitar la re-ignición.
• Parques de tanques y depósitos de combustible: Se utiliza para la protección a gran escala de tanques de almacenamiento y áreas de diques donde se necesitan rápidamente grandes volúmenes de mezcla de agua y espuma para contener y extinguir un incendio de líquido de superficie completa.
• Almacenamiento de productos químicos y parques industriales: Desplegable contra incendios que involucran disolventes químicos, alcohol u otros disolventes polares mediante el uso de concentrados de espuma apropiados (como espumas resistentes al alcohol).
• Puertos y muelles: Necesario para combatir incendios en barcos, en instalaciones portuarias o en terminales de almacenamiento adyacentes que involucran carga o combustibles inflamables.

La gran capacidad de agua y los potentes sistemas de bomba/monitor hacen que el camión HOWO sea un activo crucial para las brigadas de bomberos de la ciudad y municipales, particularmente para operaciones sostenidas.

• Incendios urbanos a gran escala: Sirviendo como el principal vehículo de ataque y reabastecimiento de agua en grandes conflagraciones, almacenes de gran volumen o estructuras comerciales.
• Relevo de suministro de agua (operaciones de cisterna/cisterna): En áreas que carecen de hidrantes contra incendios suficientes o donde el lugar del incendio es remoto, la gran capacidad del tanque de agua del camión se utiliza para transportar agua a la escena y combatir directamente el incendio o alimentar a los bomberos más pequeños.
• Ayuda mutua y despliegue a larga distancia: El chasis robusto y la alta capacidad lo hacen adecuado para llamadas de ayuda mutua interurbanas o regionales, lo que garantiza que una cantidad significativa de agente extintor llegue con la tripulación.

El camión está equipado para realizar algo más que la simple supresión de incendios.

• Incidentes de vehículos y aeronaves (no específicos del aeropuerto): Se utiliza para combatir incendios de vehículos (especialmente camiones de transporte grandes) en las carreteras, que a menudo involucran líquidos inflamables y requieren espuma.
• Interfase de terrenos silvestres/bosques (soporte de gran volumen): Si bien no es un camión forestal dedicado, su potente bomba y almacenamiento de agua se pueden utilizar como fuente de agua/espuma a alta presión para apoyar a los equipos de bomberos forestales en el borde de las carreteras accesibles.
• Rescate de emergencia: Los compartimentos de equipos del vehículo contienen herramientas para operaciones de rescate de emergencia, además de su función principal de extinción de incendios.
• Riego de carreteras/supresión de polvo: Algunos modelos están equipados con funciones de pulverización auxiliares, lo que les permite realizar tareas que no son de emergencia, como el lavado de carreteras, el riego de áreas verdes o el control del polvo cuando no están en servicio de incendios.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (parte del Grupo CLW) es uno de los mayores y más destacados fabricantes de vehículos de uso especial en China.

Con sede en la ciudad de Suizhou, provincia de Hubei, que es conocida como la "Capital de los vehículos de uso especial de China", la empresa se ha convertido en una empresa importante y diversificada desde su establecimiento en 2004

Establecida en septiembre de 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd es una rama importante del grupo CLW con un capital registrado de 100,000,000 RMB (14 millones de dólares estadounidenses) y un capital total de 6,000,000,000 (840 millones de dólares estadounidenses).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. tiene una presencia significativa y en expansión en el mercado internacional, aprovechando su amplia gama de productos y escala de fabricación.

Sus productos, con la marca "CLW" o "CHENGLIWEI", se exportan a numerosos países y regiones de múltiples continentes.

Los camiones de Chengli Special Automobile Co., Ltd. se han vendido a más de 29 provincias en China y a más de 80 países y regiones en el extranjero en Asia, África, América del Sur, Oriente Medio, etc., como Rusia, Mongolia, Filipinas, Vietnam, Camboya, Myanmar, Laos, Kazajstán, Uzbekistán, Kirguistán, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Bolivia, Etiopía, Sudán, Malasia, Congo, El Salvador, Irak, Nueva Zelanda, Chile, Bolivia, Argentina, etc.