Tên thương hiệu: | Dongfeng |
Số mẫu: | CLW |
MOQ: | 1 |
Giá cả: | 15000-35000 per unit |
Điều khoản thanh toán: | Khoản tiền gửi 50%, số dư nên được thanh toán trước khi giao hàng |
Khả năng cung cấp: | 10Unit mỗi tháng |
Xe cứu hỏa phun nước bọt chữa cháy và cứu hộ Dongfeng là một loại xe chữa cháy chuyên dụng được sản xuất trên khung gầm Dongfeng.
Những chiếc xe tải này thường được cấu hình là xe tiếp nước và bọt và được sử dụng để chữa cháy, cứu hộ và ứng phó khẩn cấp.
Dưới đây là một số tính năng phổ biến và thông số kỹ thuật chung, vì Dongfeng sản xuất nhiều mẫu xe với các dung tích khác nhau:
là một xe chữa cháy chở nước được sửa đổi bởi khung gầm Dongfeng Tianjin series. Toàn bộ xe bao gồm hai phần: cabin lính cứu hỏa và thân xe. Cabin được thay đổi từ hàng đơn thành hàng đôi. 3+3 người, xe có cấu trúc thùng tích hợp, phía trước thân xe là hộp thiết bị, giữa là thùng nước và phía sau là phòng bơm.
Thùng chứa chất lỏng được làm bằng thép carbon chất lượng cao và được kết nối đàn hồi với khung gầm. Nó chứa 8000 đến 10000kg nước. Nó được trang bị máy bơm chữa cháy áp suất thấp CB10/40 do Công ty TNHH Thiết bị Phòng cháy chữa cháy Thượng Hải Rongshen sản xuất, với lưu lượng định mức là 40L/S. Mái nhà được lắp đặt trên vòi rồng chữa cháy xe PS40W của Thành Đô West do Công ty TNHH Máy móc Phòng cháy chữa cháy sản xuất. Tính năng lớn nhất của chiếc xe này là khả năng chứa chất lỏng lớn, khả năng xử lý tốt và bảo trì dễ dàng. Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong đội phòng cháy chữa cháy an ninh công cộng, nhà máy và mỏ, cộng đồng, bến tàu và những nơi khác để chống lại các đám cháy vật liệu nói chung quy mô lớn.
Xe cứu hỏa phun nước bọt chữa cháy và cứu hộ Dongfeng là một mẫu xe chung với các thông số kỹ thuật có thể thay đổi đáng kể tùy thuộc vào khung gầm, dung tích bình và các tính năng cụ thể được chọn.
Thông số kỹ thuật | Nhỏ/Nhẹ (ví dụ: 2.000L - 3.000L) | Trung bình/Nặng (ví dụ: 6.000L - 12.000L) |
---|---|---|
Thương hiệu khung gầm | Dongfeng | Dongfeng |
Loại truyền động | 4×2 | 4×2, 6×4 (phổ biến nhất cho loại lớn hơn) |
Thương hiệu động cơ | YUNNEI, Dongfeng hoặc tương tự | Cummins, Yuchai hoặc tương tự |
Công suất động cơ | 100 HP−130 HP | 190 HP−240 HP trở lên |
Tiêu chuẩn khí thải | Euro III, Euro IV hoặc cao hơn | Euro III, Euro IV hoặc cao hơn |
Tốc độ tối đa | 90 km/h−105 km/h | 85 km/h−90 km/h |
Dung tích cabin | 2+3 hoặc 2+4 người (Hàng đôi) | 2+4 người (Hàng đôi) |
Kích thước tổng thể | ∼6,3 m×1,9 m×2,7 m | ∼7,9 m×2,5 m×3,4 m (6.000L) ∼10,2 m×2,5 m×3,6 m (12.000L) |
G.V.W. | ∼6.600 kg | ∼14.900 kg (6.000L) ∼25.000 kg (12.000L) |
Thông số kỹ thuật của hệ thống chữa cháy và bình chứa | Phạm vi phổ biến (thay đổi theo kiểu máy) |
---|---|
Tổng dung tích chất lỏng | 3.000 lít (3 m3) đến 12.000 lít (12 m3) (Kết hợp nước và bọt) |
Dung tích nước | 2.000 L−10.000 L (Chia lớn điển hình: 10.000 L Nước) |
Dung tích bọt | 500 L−2.000 L (Chia lớn điển hình: 2.000 L Bọt) |
Vật liệu bình chứa | Thép carbon chất lượng cao (thường là mặt 3 mm, đáy 4 mm), đôi khi là Thép không gỉ. |
Tốc độ dòng chảy của máy bơm chữa cháy | 20 L/s@1.0 MPa đến 60 L/s@1.0 MPa |
Mẫu máy bơm chữa cháy | CB10/20, CB10/40 hoặc tương tự (Tiêu chuẩn Quốc gia Trung Quốc) |
Phạm vi vòi rồng (Pháo) | Nước: ≥45 m−65 m Bọt: ≥40 m−55 m |
Tốc độ dòng chảy của vòi rồng | 30 L/s−60 L/s |
Độ sâu/Thời gian hút | Độ sâu hút tối đa: ≥6 m−7 m Thời gian chuyển hướng nước: ≤35 s−80 s |
Mẫu khung gầm | DFL1160BX1V | mẫu động cơ | Cummins 180 mã lực | |
Kích thước bên ngoài | 8205×2485×3375mm | Chiều dài cơ sở | 4700mm | |
Thể tích tàu sân bay | 6000L | Tiêu chuẩn khí thải | Eruo 3 | |
Bơm chữa cháy | Thượng Hải Xiongzhen CB10/40 | Pháo chữa cháy | Thành Đô West PS30 | |
Lưu lượng định mức của máy bơm chữa cháy | 40L/s 1.0MPa | Bảo vệ môi trường/miễn trừ | Khai báo/sẽ được ban hành | |
Lưu lượng định mức của vòi rồng | 30L/s 1.0MPa | Phạm vi súng chữa cháy | Nước≥55m | |
khác: | Hệ thống phanh: hệ thống phanh dịch vụ, phanh khí nén hai mạch: phanh đỗ, phanh tích trữ năng lượng lò xo: phanh phụ, phanh xả động cơ. | |||
Bố cục tổng thể: Xe bao gồm hai phần: cabin lính cứu hỏa và thân xe. Bố cục thân xe áp dụng cấu trúc khung tổng thể. Bên trong thùng nước, hộp thiết bị ở cả hai bên, phòng bơm ở phía sau, thân thùng là loại thùng hình hộp chữ nhật song song. | ||||
PTO | Cấu trúc và hình thức | Loại hộp tích hợp, toàn bộ công suất, loại bánh sandwich, làm mát bằng nước tuần hoàn có thể điều chỉnh cưỡng bức, bôi trơn bằng dầu bắn tung tóe | ||
Cabin | Loại cấu trúc | Đầu phẳng hàng đôi bốn cửa tổng thể, phòng nhân viên bổ sung, tổng cộng có thể ngồi 5 người, vị trí người lái ở bên trái | ||
Được trang bị các phương tiện chữa cháy | Bảng điều khiển của xe nguyên bản được trang bị bảng điều khiển chữa cháy và hộp điều khiển ánh sáng, được trang bị 1. báo động; 2. công tắc điều khiển và đèn báo nguồn và đèn báo; 3. công tắc nguồn bổ sung; | |||
Hộp thiết bị | Cấu trúc và hình thức | Cấu trúc khung chính được hàn bằng các ống vuông chất lượng cao và tấm trang trí bên ngoài được hàn bằng các tấm thép carbon. Mái nhà không trơn trượt và có thể đi bộ được. (Có thể sử dụng hàn ống vuông hợp kim nhôm theo nhu cầu của người dùng) | ||
Hộp thiết bị | Hộp thiết bị nằm ở phía sau khoang hành khách, với cửa cuốn hợp kim nhôm ở cả hai bên và đèn chiếu sáng bên trong. Các hộp lưu trữ được đặt trong phòng hộp thiết bị theo yêu cầu. | |||
Thùng chứa | Vật liệu | Thép carbon chất lượng cao với độ dày 4mm (có thể làm bằng thép không gỉ và PP theo nhu cầu của người dùng) | ||
Bình | Cửa chui: một cửa chui DN460, với thiết bị khóa/mở nhanh cổng tràn: một cổng tràn DN65, một lối thoát nước dư: một thùng nước DN40 cho lối thoát nước dư và van bi lối vào nước: trong thùng nước Kết nối một cổng DN65 lối vào và lối ra ở bên trái và bên phải: đặt một thùng nước vào đường ống dẫn nước vào của máy bơm, van DN100, điều khiển bằng khí nén và thủ công, đặt một máy bơm nước vào đường ống nạp nước của thùng, van DN50, điều khiển bằng khí nén và thủ công |
|||
Khối lượng | Bình nước: 6000kg | |||
Phòng bơm | Cấu trúc và hình thức | Phòng bơm nằm ở phía sau xe, với cửa cuốn hợp kim nhôm ở cả hai bên và phía sau, có đèn bên trong và một số thiết bị thông thường có thể được đặt ở cả hai bên của phòng bơm | ||
Được trang bị các phương tiện chữa cháy | Bộ lọc nước, bộ thu nước, bộ phân phối nước, súng nước, bộ giảm tốc, cờ lê ống hút, v.v., cũng có thể được trang bị theo nhu cầu đặc biệt: chẳng hạn như máy bơm động cơ nâng bằng tay, bộ gia nhiệt nhiên liệu, v.v. | |||
Thang | Thang và tay cầm | Thang phía sau được làm bằng thang lật hai đoạn bằng hợp kim nhôm. Nó không cách mặt đất quá 350mm khi sử dụng. Tay cầm trên xe được làm bằng ống thép tròn không trơn trượt với bề mặt có rãnh và bề mặt được phun bằng nhựa. | ||
Bơm chữa cháy | mô hình | Máy bơm chữa cháy xe hạng trung và áp suất thấp loại CB20.10/20.40 | ||
Cấu trúc và hiệu suất | cấu trúc | Ly tâm khí quyển | ||
hiệu suất | Áp suất thấp | 40L/s @1.0MPa | Thời gian chuyển hướng≤35, độ sâu hút tối đa là 7m | |
Áp suất trung bình | 20L/s @2.0MPa | |||
Thiết bị chuyển hướng nước | Bơm cánh gạt trượt tích hợp | |||
Pháo chữa cháy | mô hình | PS40 | Phạm vi | Nước≥55m |
dòng chảy | 40L/S | |||
Góc nâng/hạ tối đa | Góc hạ≤-15°, góc nâng≥+45° | |||
Góc quay | Vòi rồng đa năng nước và bọt, quay ngang 360° | |||
Hệ thống đường ống | Vật liệu đường ống | Ống thép liền mạch chất lượng cao | ||
Ống hút | Có một cổng hút DN125 ở mặt sau của phòng bơm | |||
Đường ống phun nước | Có một cổng phun nước DN65 ở bên trái và bên phải của thùng nước và một máy bơm nước DN40 được lắp đặt trong phòng bơm để bơm nước vào thùng | |||
Ống xả | Có một cửa xả DN65 và một cửa xả DN80 ở bên trái và bên phải của phòng bơm, với van ngắt và nắp ống | |||
Đường ống nước làm mát | Đường ống nước làm mát và van điều khiển với bộ phận truyền động làm mát | |||
Hệ thống điện | Điện bổ sung | Thiết lập một mạch độc lập | ||
Chiếu sáng phụ trợ | Phòng lính cứu hỏa, phòng bơm nước và hộp thiết bị được trang bị đèn tương ứng và đèn chiếu sáng và đèn báo được đặt trên bảng điều khiển | |||
Đèn nhấp nháy | Lắp đèn nhấp nháy màu đỏ và xanh lam ở cả hai bên thân xe | |||
Thiết bị cảnh báo | Hàng dài đèn cảnh báo màu đỏ, được lắp đặt trên nóc cabin. Còi báo động, hộp điều khiển nằm dưới phía trước người lái | |||
Chiếu sáng hiện trường chữa cháy | Lắp đèn pha tìm kiếm lửa 35W ở phía sau áo khoác | |||
Hệ thống điều khiển | Điều khiển cabin | Ngắt bơm nước, báo động đèn cảnh báo, điều khiển thiết bị chiếu sáng và tín hiệu, v.v. | ||
Điều khiển phòng bơm | Công tắc nguồn chính thân xe, hiển thị thông số, hiển thị trạng thái | |||
Phần tùy chọn | Với chức năng phun nước: phun phía trước, phun phía sau; chiếu sáng mái phía sau; bơm áp suất bình thường loại CB10/40 tiêu chuẩn, bơm áp suất trung bình và thấp CB20.10/20.40 tùy chọn, v.v. |
Mặc dù trọng tâm là dập lửa, nhưng việc chỉ định "Động cơ cứu hộ chữa cháy" có nghĩa là nó được trang bị các công cụ cứu hộ cơ bản và khả năng lưu trữ cho các thiết bị chuyên dụng hơn:
Xe cứu hỏa phun nước bọt chữa cháy và cứu hộ Dongfeng là một loại xe khẩn cấp đa năng. Các ứng dụng của nó là điển hình của thiết bị chữa cháy bọt, được thiết kế để xử lý nhiều tình huống hỏa hoạn và khẩn cấp.
Các ứng dụng chính và môi trường mục tiêu bao gồm:
Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli là một nhà sản xuất lớn của Trung Quốc chuyên nghiên cứu, phát triển, sản xuất và bán một loạt các loại xe và xe tải chuyên dụng.
Đây là một doanh nghiệp cốt lõi của Tập đoàn CLW và là một trong những nhà sản xuất xe chuyên dụng lớn nhất ở Trung Quốc.
Dưới đây là tổng quan về công ty:
Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14 triệu đô la Mỹ) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu đô la Mỹ).
Xe tải từ Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở nước ngoài ở châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., chẳng hạn như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, uzbickstan, Kyrghyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Austrilia, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina, v.v.