CLW 4x2 Collecteur de transport de déchets, compacteur de transfert de déchets

CLW : Fait référence au fabricant, Chengli Special Automobile Co., Ltd. (souvent abrégé en CLW). C'est un important fabricant chinois de véhicules spéciaux.

4x2 : Indique la configuration de transmission du camion. Cela signifie que le véhicule a quatre roues au total (ou extrémités de roues) et que deux de ces roues sont motrices (généralement l'essieu arrière). C'est une configuration courante pour les camions légers et moyens.

Compacteur/Collecteur/Transporteur/Transfert de Déchets/Ordures : Ce sont tous des termes qui décrivent la fonction du véhicule, qui est de collecter les déchets solides, de les compacter pour augmenter leur densité, puis de les transporter, souvent pour les transférer vers une installation plus grande ou un site d'élimination final.

Camion Compacteur/à Ordures Compactées : La fonction principale est de collecter et de compacter les déchets pour augmenter la capacité et réduire le nombre de trajets vers un site d'élimination.

• Fonction : Compacteur à chargement arrière pour la collecte, la compression et le transport efficaces des déchets solides municipaux (RSU).
• Capacité : Couramment disponible en petites et moyennes tailles pour le châssis 4x2, telles que 4 m³, 5 m³, 8 m³ ou 10 m³ (mètres cubes).
• Système de Compactage : Équipé d'un système hydraulique pour compresser les ordures, atteignant généralement un rapport de compactage de 1:3 à 1:4 (réduisant considérablement le volume).
• Fonctionnement : Les caractéristiques comprennent le chargement, la compression et le déchargement automatiques, souvent contrôlés par un système de contrôle informatique (comme un automate programmable industriel - API) avec des modes automatique et manuel pour une double sécurité et flexibilité.
• Mécanisme de Chargement : Généralement un chargeur arrière avec un système de levage de benne en option (pour différentes tailles de bacs) ou une trémie pour le chargement manuel.
• Étanchéité : Conçu avec une benne à ordures entièrement étanche et un réservoir de collecte des eaux usées pour éviter les fuites et la pollution secondaire (odeurs, écoulements liquides) pendant le transport.
• Châssis : Généralement un châssis 4x2 avec un moteur approprié (par exemple, des variantes de châssis et de moteur Dongfeng, Isuzu) pour répondre aux normes d'émission locales (par exemple, Euro III, Euro V, Euro VI).

• Chargement Arrière : Les ordures sont chargées par l'arrière du véhicule.
• Système Hydraulique : Les opérations de compactage et de déchargement sont alimentées par un système hydraulique.
• Conception Étanchéité/Anti-Fuite : Le véhicule est entièrement étanche pour éviter les fuites d'ordures et d'eaux usées, ce qui contribue à résoudre le problème de la "pollution secondaire".
• Réservoir de Collecte des Eaux Usées : Un réservoir dédié est inclus pour collecter les déchets liquides pendant le processus de compression et de transport.
• Fonctionnement Automatique : De nombreux modèles sont dotés d'un système de contrôle informatique pour le chargement, la compression et le déchargement automatisés.
• Fonctionnement Manuel : Un système de commande manuelle est disponible pour la sécurité et en secours.
• Fonctionnement par une Seule Personne : La conception permet à un seul opérateur de gérer les processus de collecte et de déchargement, réduisant ainsi l'intensité du travail.

• Châssis : Généralement construit sur une marque de châssis chinoise comme Dongfeng, Sinotruk HOWO, Foton ou FAW.
• Type de Transmission : 4x2 (4 roues, dont 2 motrices), indiquant une bonne maniabilité pour les environnements urbains.
• Capacité : Variable, mais les capacités courantes vont de 5 m³ (mètres cubes) à 20 m³. Le rapport de compression peut atteindre 1:2,5, augmentant considérablement la charge utile effective.
• Moteur : Moteur diesel, avec différentes puissances et normes d'émission (par exemple, Euro 3, Euro 4, Euro 5).
• Transmission : Manuelle.
• Dispositifs de Sécurité : Comprend souvent des mesures de sécurité telles qu'un bouton d'arrêt d'urgence, des supports de sécurité et des interrupteurs de verrouillage.

• Rapport de Compactage Élevé/Charge Utile Importante : Compacte efficacement les déchets pour maximiser la quantité d'ordures collectées par trajet.
• Automatisation Élevée : Réduit le travail physique requis pour les agents d'assainissement.
• Protection de l'Environnement : La conception étanche et le système de collecte des eaux usées empêchent la pollution.
• Bonne Économie : L'efficacité accrue entraîne une réduction de la consommation de carburant et des coûts d'exploitation.
• Polyvalence : Peut être équipé de différents mécanismes de levage et de basculement pour divers types de bacs.

Le CLW 4x2 Refuse Rubbish Transport Collector Transfer Waste Compactor est un type de camion à ordures connu pour ses capacités de compactage. En tant que produit de Chengli Special Automobile Co., Ltd (CLW Group), ses détails spécifiques peuvent varier en fonction de la marque du châssis (par exemple, Dongfeng, Isuzu) et de la capacité volumique.

Carrosserie du Bac à Ordures : Construit en acier au carbone de haute qualité (par exemple, Q235, Q345) avec une épaisseur spécifiée (par exemple, 4 mm de côté, 5 mm de fond) pour la durabilité. C'est une conception de carrosserie étanche.

Étanchéité : L'ensemble du véhicule est généralement entièrement étanche pour éviter les fuites et la pollution secondaire. Il comprend un réservoir dédié de collecte des eaux usées pour recueillir les liquides générés pendant le processus d'auto-compactage et de déversement.

Mécanisme de Compactage : Réalisé par une plaque de poussée et un système de racleur entraînés hydrauliquement dans la trémie arrière pour compacter les déchets dans le corps principal.

Trémie/Remplisseur : La partie arrière de la carrosserie du compacteur où les ordures sont chargées et compressées, souvent conçue pour être étanche.

Temps de Cycle d'Alimentation/Déchargement des Ordures : Cycles de fonctionnement rapides, avec un alimentation souvent ≤25 s et un déchargement d'environ 15 à 40 s.

III. Système Hydraulique et de Contrôle
Technologie : Utilise une technologie d'intégration électro-hydraulique avec un système de contrôle automatique pour les fonctions mécaniques, électriques et hydrauliques.

Système de Contrôle : Dispose d'un système de contrôle informatique (parfois basé sur API) pour un fonctionnement entièrement automatique à une touche, ainsi qu'un système de fonctionnement manuel pour le secours.

Système de Double Commande : Comprend des panneaux de commande électriques à l'arrière du véhicule (des deux côtés) et souvent des commandes à l'intérieur de la cabine.

Système Hydraulique : Un système puissant avec des composants tels qu'une pompe hydraulique, des distributeurs hydrauliques et des vérins (coulissant, racleur, levage, poussée) pour obtenir une force de compactage élevée.

IV. Caractéristiques Auxiliaires
Mécanisme de Basculement de Bac à Ordures : Des mécanismes optionnels peuvent être installés à l'arrière pour soulever et vider automatiquement divers bacs de taille standard (par exemple, fûts en plastique ou en fer de 120 L, 240 L, 660 L).

Fonctionnement par une Seule Personne : Conçu pour qu'un agent d'assainissement puisse effectuer l'ensemble du processus de chargement et de déchargement, ce qui réduit l'intensité du travail.

Sécurité : Les conceptions modernes comprennent souvent des verrouillages de sécurité, des boutons d'arrêt d'urgence et d'autres dispositifs.

Localisation et Histoire : L'entreprise est basée à Suizhou City, province du Hubei, connue comme la "Capitale des Véhicules à Usage Spécial de Chine". Elle a été fondée en septembre 2004.

CLW Group : Chengli Special Automobile fait partie du groupe CLW, un groupe diversifié qui intègre la R&D, la fabrication, la vente, la finance et d'autres activités liées aux véhicules complets, aux véhicules à usage spécial et aux véhicules à énergie nouvelle. Le groupe CLW est souvent classé parmi les 500 plus grandes entreprises privées de Chine.

Produits Principaux : L'entreprise est un fabricant à grande échelle produisant plus de 800 types de véhicules à usage spécial. Leur vaste gamme de produits comprend, sans s'y limiter :

• Camions d'assainissement : Camions à ordures (compacteurs, à crochet, à plateau), camions arroseurs, camions balayeuses de voirie, camions d'aspiration d'eaux usées/fécales.
• Camions-citernes : Camions-citernes à carburant, camions-citernes et réservoirs de stockage GPL, camions-citernes à produits chimiques.
• Construction et Utilitaires : Camions bennes, grues sur porteur, camions malaxeurs à béton, nacelles élévatrices.
• Urgence et Sauvetage : Camions de pompiers, dépanneuses, ambulances.
• Logistique : Camions frigorifiques, camions fourgons/cargaison, semi-remorques (plateaux, surbaissés, citernes à carburant).

Position sur le Marché : Chengli Special Automobile détient une part de marché significative en Chine, en particulier pour les camions d'assainissement et les camions arroseurs, les ventes de ces catégories se classant souvent premières dans le pays pendant plusieurs années.

Portée Internationale : Les produits de l'entreprise, sous la marque "CHENGLIWEI" (CLW), sont exportés dans plus de 50 pays et régions d'Asie, d'Afrique, du Moyen-Orient, d'Amérique du Sud et d'Europe de l'Est.

Certifications : Ils détiennent de nombreuses certifications internationales et nationales, dont ISO 9001 (Management de la Qualité), ISO 14001 (Management Environnemental), OHSAS 18001 (Santé et Sécurité au Travail), et la Certification Obligatoire Chinoise (CCC). Ils ont également des certifications spécifiques pour les récipients sous pression et autres équipements spécialisés.

Partenariats : Ils entretiennent des relations de coopération à long terme avec les principaux fabricants de châssis de camions chinois et internationaux tels que Dongfeng, FAW, SINOTRUK, FOTON, ISUZU et JAC.

Fondée en sep. 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions USD) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions USD).

Portée Mondiale
Les produits de Chengli sont exportés dans plus de 50 pays et régions du monde. Leurs principaux marchés comprennent :

• Afrique : C'est un marché majeur pour Chengli. Les destinations d'exportation comprennent le Nigeria, le Ghana, l'Afrique du Sud, l'Angola, le Soudan, la Tanzanie, le Kenya, l'Ouganda, le Mozambique, le Mali, le Niger, le Congo, et d'autres. Les produits pour les projets d'assainissement et d'infrastructure africains sont des exportations courantes.
• Asie du Sud-Est : Les marchés clés comprennent les Philippines, le Vietnam, le Myanmar, la Thaïlande, le Cambodge, le Laos et la Malaisie.
• Amérique Centrale et du Sud : Les pays comprennent le Pérou, la Bolivie, le Chili, le Panama et le Venezuela (une importante commande de camions-citernes d'eau a été notée en 2016).
• Moyen-Orient et Asie Centrale : Cette région est un client majeur pour les camions-citernes de carburant/GPL et les véhicules utilitaires. Les pays comprennent l'Irak, l'Afghanistan, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan et les Émirats Arabes Unis.
• Autres Régions : Ils exportent également vers des pays comme la Russie, la Nouvelle-Zélande et l'Australie.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, ainsi que des carrosseries de camions selon les dessins des clients.