Xe thu gom rác thải 4x2 CLW, xe ép rác, xe chuyển rác

CLW:Đề cập đến nhà sản xuất, Chengli Special Automobile Co., Ltd. (thường viết tắt là CLW). Họ là nhà sản xuất xe đặc biệt lớn của Trung Quốc.

4x2:Cho biết cấu hình truyền động của xe tải. Nó có nghĩa là chiếc xe có tổng cộng bốn bánh xe (hoặc hai đầu bánh xe) và hai trong số những bánh xe đó được dẫn động (thường là trục sau). Đây là thiết lập phổ biến cho xe tải hạng nhẹ và hạng trung.

Rác/Rác/Máy ép rác/Thu gom/Vận chuyển/Chuyển giao:Đây là tất cả các thuật ngữ mô tả chức năng của phương tiện, đó là thu gom chất thải rắn, nén chặt để tăng mật độ và sau đó vận chuyển, thường là để chuyển đến cơ sở lớn hơn hoặc nơi xử lý cuối cùng.

Xe ép/xe chở rác nén:Chức năng chính là thu gom và nén rác thải để tăng công suất và giảm số chuyến đi đến địa điểm xử lý.

• Chức năng:Máy đầm tải phía sau để thu gom, nén và vận chuyển chất thải rắn đô thị (MSW) hiệu quả.
• Dung tích:Thường có kích thước nhỏ hơn đến trung bình cho khung gầm 4x2, chẳng hạn như 4 CBM, 5 CBM, 8 CBM hoặc 10 CBM (Mét khối).
• Hệ thống nén:Được trang bị hệ thống thủy lực để nén rác, thường đạt tỷ lệ nén từ 1:3 đến 1:4 (giảm khối lượng đáng kể).
• Hoạt động:Các tính năng bao gồm tải, nén và xả tự động, thường được điều khiển bởi hệ thống điều khiển máy tính (như PLC) với cả chế độ tự động và thủ công để đảm bảo an toàn và linh hoạt kép.
• Cơ chế tải:Thông thường là máy xúc lật phía sau có hệ thống nâng gầu tùy chọn (đối với các kích cỡ thùng khác nhau) hoặc phễu để nạp thủ công.
• Niêm phong:Được thiết kế với thùng rác kín hoàn toàn và bể thu gom nước thải để tránh rò rỉ và ô nhiễm thứ cấp (mùi hôi, chất lỏng chảy tràn) trong quá trình vận chuyển.
• Khung gầm:Điển hình là khung gầm 4×2 với động cơ phù hợp (ví dụ khung gầm Dongfeng, Isuzu và các biến thể động cơ) đáp ứng tiêu chuẩn khí thải địa phương (ví dụ Euro III, Euro V, Euro VI).

• Tải phía sau:Rác được chất từ ​​phía sau xe.
• Hệ thống thủy lực:Các hoạt động nén và dỡ tải được hỗ trợ bởi một hệ thống thủy lực.
• Thiết kế chống rò rỉ / kín:Xe được niêm phong hoàn toàn để ngăn chặn rò rỉ rác và nước thải, giúp giải quyết vấn đề "ô nhiễm thứ cấp".
• Bể thu gom nước thải:Một bể chuyên dụng được đưa vào để thu gom chất thải lỏng trong quá trình nén và vận chuyển.
• Hoạt động tự động:Nhiều mẫu có hệ thống điều khiển máy tính để tải, nén và xả tự động.
• Vận hành bằng tay:Một hệ thống ghi đè thủ công có sẵn để đảm bảo an toàn và sao lưu.
• Hoạt động một người:Thiết kế cho phép một người vận hành duy nhất quản lý các quy trình thu gom và dỡ hàng, giảm cường độ lao động.

• Khung gầm:Thường được chế tạo trên thương hiệu khung gầm của Trung Quốc như Dongfeng, Sinotruk HOWO, Foton hoặc FAW.
• Loại ổ đĩa:Xe 4x2 (4 bánh, 2 trong số đó có trợ lực), cho thấy khả năng cơ động tốt trong môi trường đô thị.
• Dung tích:Khác nhau, nhưng dung lượng phổ biến dao động từ 5 CBM (mét khối) đến 20 CBM. Tỷ lệ nén có thể lên tới 1:2,5, làm tăng đáng kể tải hiệu quả.
• Động cơ:Động cơ diesel, với các tiêu chuẩn mã lực và khí thải khác nhau (ví dụ Euro 3, Euro 4, Euro 5).
• Quá trình lây truyền:Thủ công.
• Tính năng an toàn:Thường bao gồm các biện pháp an toàn như nút dừng khẩn cấp, nẹp an toàn và công tắc khóa liên động.

• Tỷ lệ nén cao/Tải lớn:Nén rác một cách hiệu quả để tối đa hóa lượng rác được thu gom trong mỗi chuyến đi.
• Tự động hóa cao:Giảm lao động chân tay cần thiết cho công nhân vệ sinh.
• Bảo vệ môi trường:Thiết kế kín và hệ thống thu gom nước thải ngăn ngừa ô nhiễm.
• Nền kinh tế tốt:Hiệu suất tăng dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu và chi phí vận hành thấp hơn.
• Tính linh hoạt:Có thể được trang bị các cơ chế nâng và quay vòng khác nhau cho nhiều loại thùng khác nhau.

CLW 4x2 Máy thu gom vận chuyển rác thải Máy ép rác là loại xe chở rác được biết đến với khả năng nén. Là một sản phẩm của Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group), các chi tiết cụ thể của nó có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu khung gầm (ví dụ: Dongfeng, Isuzu) và dung tích thể tích.

Thân thùng rác:Được chế tạo từ thép carbon chất lượng cao (ví dụ Q235, Q345) với độ dày quy định (ví dụ: cạnh 4 mm, đáy 5 mm) để đảm bảo độ bền. Đó là một thiết kế cơ thể kín.

Niêm phong:Toàn bộ chiếc xe thường được niêm phong hoàn toàn để tránh rò rỉ và ô nhiễm thứ cấp. Nó bao gồm một bể thu gom nước thải chuyên dụng để thu gom chất lỏng được tạo ra trong quá trình tự nén và đổ.

Cơ chế nén:Đạt được thông qua một tấm đẩy và hệ thống gạt dẫn động bằng thủy lực ở phễu phía sau để nén chất thải vào thân chính.

Phễu/Phụ:Phần phía sau của thân máy đầm là nơi nạp và nén rác, thường được thiết kế chống rò rỉ.

Thời gian chu kỳ nạp/dỡ rác:Chu kỳ vận hành nhanh, với thời gian nạp thường 25 giây và dỡ tải khoảng 15 đến 40 giây.

III. Hệ thống thủy lực và điều khiển
Công nghệ:Sử dụng công nghệ tích hợp điện-thủy lực với hệ thống điều khiển tự động các chức năng máy, điện, thủy lực.

Hệ thống điều khiển:Có hệ thống điều khiển máy tính (đôi khi dựa trên PLC) để vận hành hoàn toàn tự động, một phím, cũng như hệ thống vận hành thủ công để sao lưu.

Hệ thống hoạt động kép:Bao gồm các bảng điều khiển điện ở phía sau xe (ở cả hai bên) và thường điều khiển bên trong cabin.

Hệ thống thủy lực:Một hệ thống mạnh mẽ với các bộ phận như bơm thủy lực, van điều khiển đa chiều và xi lanh (trượt, cào, nâng, đẩy) để đạt được lực nén cao.

IV. Tính năng phụ trợ
Cơ chế quay thùng rác:Các cơ chế tùy chọn có thể được lắp đặt ở phía sau để tự động nâng và đổ các thùng có kích thước tiêu chuẩn khác nhau (ví dụ: thùng nhựa hoặc thùng sắt 120 L, 240 L, 660 L).

Hoạt động của một người:Được thiết kế để một công nhân vệ sinh hoàn thành toàn bộ quá trình bốc dỡ, giúp giảm cường độ lao động.

Sự an toàn:Các thiết kế hiện đại thường bao gồm khóa liên động an toàn, nút dừng khẩn cấp và các tính năng khác.

Vị trí và lịch sử:Công ty có trụ sở chính tại thành phố Tô Châu, tỉnh Hồ Bắc, nơi được mệnh danh là "Thủ đô phương tiện chuyên dụng của Trung Quốc". Nó được thành lập vào tháng 9 năm 2004.

Nhóm CLW:Ô tô đặc biệt Chengli là một phần của Tập đoàn CLW lớn hơn, một tập đoàn đa dạng tích hợp R&D, sản xuất, bán hàng, tài chính và các hoạt động kinh doanh khác liên quan đến xe hoàn chỉnh, xe chuyên dùng và xe năng lượng mới. Tập đoàn CLW thường được xếp hạng trong số 500 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu Trung Quốc.

Sản phẩm chính:Công ty là nhà sản xuất quy mô lớn, sản xuất hơn 800 loại xe chuyên dùng. Phạm vi sản phẩm phong phú của họ bao gồm, nhưng không giới hạn ở:

• Xe vệ sinh: Xe chở rác (máy đầm, xe nâng móc, xe xúc), xe tưới nước, xe quét đường, xe hút nước thải/phân.
• Xe bồn: Xe bồn chở nhiên liệu, xe bồn chở LPG và bồn chứa, xe chở chất lỏng hóa học.
• Xây dựng & Tiện ích: Xe ben (xe ben), xe cẩu gắn trên xe tải, xe trộn bê tông, xe sàn làm việc trên cao.
• Khẩn cấp & Cứu hộ: Xe chữa cháy, xe cứu hộ/xe kéo, xe cứu thương.
• Logistics: Xe đông lạnh, xe chở hàng/van, sơ mi rơ moóc (giường phẳng, giường thấp, bồn chở nhiên liệu).

Vị trí thị trường:Chengli Special Automobile nắm giữ thị phần đáng kể ở Trung Quốc, đặc biệt là xe tải vệ sinh và xe phun nước, với doanh số bán các loại xe này thường đứng đầu cả nước trong nhiều năm.

Tiếp cận quốc tế:Các sản phẩm của công ty, dưới thương hiệu "CHENGLIWEI" (CLW), được xuất khẩu sang hơn 50 quốc gia và khu vực trên khắp Châu Á, Châu Phi, Trung Đông, Nam Mỹ và Đông Âu.

Chứng nhận:Họ có nhiều chứng chỉ quốc tế và trong nước, bao gồm ISO 9001 (Quản lý chất lượng), ISO 14001 (Quản lý môi trường), OHSAS 18001 (An toàn và sức khỏe nghề nghiệp) và Chứng nhận bắt buộc của Trung Quốc (CCC). Họ cũng có các chứng nhận cụ thể cho bình chịu áp lực và các thiết bị chuyên dụng khác.

Quan hệ đối tác:Họ duy trì mối quan hệ hợp tác lâu dài với các nhà sản xuất khung gầm xe tải lớn của Trung Quốc và quốc tế như Dongfeng, FAW, SINOTRUK, FOTON, ISUZU và JAC.

Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với số vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14 triệu đô la Mỹ) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu đô la Mỹ).

Phạm vi tiếp cận toàn cầu
Sản phẩm của Chengli được xuất khẩu tới hơn 50 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới. Các khu vực thị trường chính của họ bao gồm:

• Châu phi:Đây là thị trường lớn của Chengli. Các điểm đến xuất khẩu bao gồm Nigeria, Ghana, Nam Phi, Angola, Sudan, Tanzania, Kenya, Uganda, Mozambique, Mali, Niger, Congo và các thị trường khác. Sản phẩm dành cho các dự án cơ sở hạ tầng và vệ sinh ở Châu Phi là mặt hàng xuất khẩu phổ biến.
• Đông Nam Á:Các thị trường chính bao gồm Philippines, Việt Nam, Myanmar, Thái Lan, Campuchia, Lào và Malaysia.
• Trung và Nam Mỹ:Các quốc gia bao gồm Peru, Bolivia, Chile, Panama và Venezuela (một đơn đặt hàng lớn xe tải chở nước đã được ghi nhận vào năm 2016).
• Trung Đông và Trung Á:Khu vực này là khách hàng lớn của các tàu chở nhiên liệu/LPG và các phương tiện tiện ích. Các quốc gia bao gồm Iraq, Afghanistan, Kazakhstan, Uzbekistan và UAE.
• Các khu vực khác:Họ cũng xuất khẩu sang các nước như Nga, New Zealand và Australia.

Xe tải từ Chengli Special Automobile Co., Ltd đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrghzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cả thân xe tải để vẽ cho khách hàng