Xe thu gom rác thải 4x2 CLW, xe ép rác, xe chuyển rác

CLW:Tạm dịch là nhà sản xuất, Chengli Special Automobile Co., Ltd. (thường được viết tắt là CLW).

4x2:Chỉ ra cấu hình ổ đĩa của xe tải. Nó có nghĩa là xe có tổng cộng bốn bánh xe (hoặc đầu bánh xe) và hai trong số những bánh xe đó được điều khiển (thường là trục sau).Đây là một thiết lập phổ biến cho xe tải hạng nhẹ và trung bình.

Rác thải/Rác thải/Đồ đúc/Đồ thu thập/Đồ vận chuyển/Đồ chuyển:Tất cả những thuật ngữ này mô tả chức năng của xe, đó là thu thập chất thải rắn, nén nó để tăng mật độ, và sau đó vận chuyển nó,thường để chuyển đến một cơ sở lớn hơn hoặc một địa điểm xử lý cuối cùng.

Máy nén / xe tải rác nén:Chức năng chính là thu thập và nén chất thải để tăng dung lượng và giảm số lần đi đến một địa điểm xử lý.

• Chức năng:Máy nén phía sau để thu thập hiệu quả, nén và vận chuyển chất thải cố định đô thị (MSW).
• Công suất:Thường có sẵn ở kích thước nhỏ đến trung bình cho khung 4x2, chẳng hạn như 4 CBM, 5 CBM, 8 CBM hoặc 10 CBM (mét khối).
• Hệ thống nén:Được trang bị hệ thống thủy lực để nén rác, thường đạt tỷ lệ nén từ 1: 3 đến 1: 4 (giảm khối lượng đáng kể).
• Hoạt động:Các tính năng bao gồm tải tự động, nén và xả, thường được điều khiển bởi hệ thống điều khiển máy tính (như PLC) với cả chế độ tự động và thủ công cho sự an toàn và linh hoạt kép.
• Cơ chế tải:Thông thường là một bộ tải phía sau với một hệ thống nâng xô tùy chọn (đối với các kích thước thùng khác nhau) hoặc một hopper để tải thủ công.
• Bấm kín:Được thiết kế với thùng rác kín hoàn toàn và bể thu nước thải để ngăn ngừa rò rỉ và ô nhiễm thứ cấp (mùi, chảy nước) trong quá trình vận chuyển.
• Chassis:Thông thường là khung gầm 4x2 với động cơ phù hợp (ví dụ: Dongfeng, khung gầm Isuzu và các biến thể động cơ) để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải địa phương (ví dụ: Euro III, Euro V, Euro VI).

• Nạp hàng phía sau:Rác thải được tải từ phía sau của xe.
• Hệ thống thủy lực:Các hoạt động nén và thả được điều khiển bởi một hệ thống thủy lực.
• Thiết kế niêm phong / chống rò rỉ:Chiếc xe được niêm phong hoàn toàn để ngăn chặn rò rỉ rác và nước thải, giúp giải quyết vấn đề "nội dung ô nhiễm thứ cấp".
• Thùng thu nước thải:Một bể chuyên dụng được bao gồm để thu thập chất thải lỏng trong quá trình nén và vận chuyển.
• Hoạt động tự động:Nhiều mô hình có hệ thống điều khiển máy tính để tải, nén và thả tự động.
• Hoạt động bằng tay:Một hệ thống thay thế bằng tay có sẵn cho sự an toàn và dự phòng.
• Hoạt động một người:Thiết kế cho phép một nhà khai thác duy nhất quản lý quy trình thu gom và thả hàng, giảm cường độ lao động.

• Chassis:Thông thường được xây dựng trên một thương hiệu khung hình Trung Quốc như Dongfeng, Sinotruk HOWO, Foton hoặc FAW.
• Loại ổ đĩa:4x2 (4 bánh xe, 2 trong số đó có động cơ), cho thấy khả năng cơ động tốt cho môi trường đô thị.
• Công suất:Sự khác nhau, nhưng dung lượng chung dao động từ 5 CBM (mét khối) đến 20 CBM. Tỷ lệ nén có thể lên đến 1:2.5, tăng đáng kể tải hiệu quả.
• Động cơ:Động cơ diesel, với các tiêu chuẩn mã lực và khí thải khác nhau (ví dụ: Euro 3, Euro 4, Euro 5).
• Chuyển số:Hướng dẫn.
• Các đặc điểm an toàn:Thông thường bao gồm các biện pháp an toàn như nút dừng khẩn cấp, dây đeo an toàn và công tắc khóa.

• Tỷ lệ nén cao / tải trọng lớn:Hiệu quả nén rác thải để tối đa hóa lượng rác được thu thập mỗi chuyến đi.
• Tự động cao:Giảm công sức cần thiết cho nhân viên vệ sinh.
• Bảo vệ môi trường:Thiết kế kín và hệ thống thu gom nước thải ngăn ngừa ô nhiễm.
• Kinh tế tốt:Tăng hiệu quả dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu và chi phí hoạt động thấp hơn.
• Sự đa dạng:Có thể được trang bị các cơ chế nâng và xoay khác nhau cho các loại thùng chứa khác nhau.

CLW 4x2 Lưu trữ rác thải Lưu trữ rác thải là một loại xe tải rác được biết đến với khả năng nén của nó.(Nhóm CLW), chi tiết cụ thể của nó có thể thay đổi tùy thuộc vào thương hiệu khung gầm (ví dụ: Dongfeng, Isuzu) và dung lượng khối lượng.

Thi thể thùng rác:Được chế tạo từ thép cacbon chất lượng cao (ví dụ: Q235, Q345) với độ dày xác định (ví dụ: 4 mm bên, 5 mm dưới) để bền.

Bấm kín:Toàn bộ xe thường được niêm phong hoàn toàn để ngăn ngừa rò rỉ và ô nhiễm thứ cấp.Nó bao gồm một bể thu nước thải chuyên dụng để thu thập chất lỏng được tạo ra trong quá trình tự nén và đổ.

Cơ chế nén:Được đạt được thông qua một tấm đẩy và hệ thống cạo bằng động cơ thủy lực trong hopper phía sau để nén chất thải vào cơ thể chính.

Máy nén/nạp:Phần phía sau của thân máy nén nơi rác thải được tải và nén, thường được thiết kế để chống rò rỉ.

Thời gian chu kỳ nạp/thả rác:Chu kỳ hoạt động nhanh, với việc cho ăn thường ≤ 25 s và dỡ hàng khoảng 15 đến 40 s.

III. Hệ thống thủy lực và điều khiển
Công nghệ:Sử dụng công nghệ tích hợp điện thủy lực với hệ thống điều khiển tự động cho máy, điện và chức năng thủy lực.

Hệ thống điều khiển:Có hệ thống điều khiển máy tính (đôi khi dựa trên PLC) để hoạt động một phím, tự động hoàn toàn, cũng như hệ thống hoạt động thủ công để sao lưu.

Hệ thống hoạt động kép:Bao gồm các bảng điều khiển điện ở phía sau của xe (trên cả hai bên) và thường là điều khiển bên trong buồng lái.

Hệ thống thủy lực:Một hệ thống mạnh mẽ với các thành phần như bơm thủy lực, van điều khiển đa chiều và xi lanh (trượt, cào, nâng, đẩy) để đạt được lực nén cao.

IV. Các tính năng phụ trợ
Cơ chế quay thùng rácCác cơ chế tùy chọn có thể được lắp đặt ở phía sau để tự động nâng và đổ các thùng chứa có kích thước tiêu chuẩn khác nhau (ví dụ: thùng nhựa hoặc sắt 120 L, 240 L, 660 L).

Hoạt động một người:Được thiết kế cho một nhân viên vệ sinh để hoàn thành toàn bộ quá trình tải và thả, làm giảm cường độ lao động.

An toàn:Các thiết kế hiện đại thường bao gồm khóa an toàn, nút dừng khẩn cấp và các tính năng khác.

Vị trí và lịch sử:Công ty có trụ sở tại thành phố Suizhou, tỉnh Hubei, được gọi là "Thủ đô của các phương tiện mục đích đặc biệt của Trung Quốc".

Nhóm CLW:Chengli Special Automobile là một phần của CLW Group lớn hơn, một nhóm đa dạng tích hợp R & D, sản xuất, bán hàng, tài chính và các doanh nghiệp khác liên quan đến xe hoàn chỉnh,xe đặc biệtCLW Group thường được xếp hạng trong số 500 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu của Trung Quốc.

Sản phẩm chính:Công ty là một nhà sản xuất quy mô lớn sản xuất hơn 800 loại xe đặc biệt.

• Xe tải vệ sinh: Xe tải rác (máy nén, nâng móc, nạp xe), xe tải phun nước, xe tải lau đường, xe tải hút nước thải / phân.
• Xe chở dầu: Xe chở nhiên liệu, xe chở dầu LPG và xe chở lưu trữ, xe chở chất lỏng hóa học.
• Xây dựng & Sử dụng: Xe tải đổ rác (xe tải lật), cần cẩu gắn trên xe tải, xe tải trộn bê tông, xe tải nền tảng làm việc trên không.
• Khẩn cấp & Cứu hộ: Xe cứu hỏa, xe đổ vỡ / kéo, xe cứu thương.
• Logistics: Xe tải lạnh, xe tải hàng hóa / xe tải, xe bán thả (phẳng, giường thấp, xe chở nhiên liệu).

Vị trí thị trường:Chengli Special Automobile nắm giữ thị phần đáng kể ở Trung Quốc, đặc biệt là đối với xe tải vệ sinh và xe tải phun nước,với doanh số bán hàng của các loại này thường xếp hạng đầu tiên trong nước trong nhiều năm.

Phạm vi quốc tế:Các sản phẩm của công ty, dưới thương hiệu "CHENGLIWEI" (CLW), được xuất khẩu sang hơn 50 quốc gia và khu vực trên khắp châu Á, châu Phi, Trung Đông, Nam Mỹ và Đông Âu.

Chứng chỉ:Họ có nhiều chứng chỉ quốc tế và trong nước, bao gồm ISO 9001 (Quản lý chất lượng), ISO 14001 (Quản lý môi trường), OHSAS 18001 (Sức khỏe và an toàn nghề nghiệp),và Chứng nhận bắt buộc của Trung Quốc (CCC)Họ cũng có chứng nhận đặc biệt cho các bình áp suất và các thiết bị chuyên môn khác.

Hợp tác:Họ duy trì mối quan hệ hợp tác lâu dài với các nhà sản xuất khung xe tải lớn của Trung Quốc và quốc tế như Dongfeng, FAW, SINOTRUK, FOTON, ISUZU và JAC.

Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd là một chi nhánh quan trọng của CLW nhóm với vốn đăng ký 100,000,000 RMB ((14 triệu USD) và tổng vốn 6,000,000840 triệu USD).

Tầm ảnh hưởng toàn cầu
Các sản phẩm của Chengli được xuất khẩu sang hơn 50 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.

• Châu Phi:Đây là một thị trường lớn cho Chengli. Các điểm đến xuất khẩu bao gồm Nigeria, Ghana, Nam Phi, Angola, Sudan, Tanzania, Kenya, Uganda, Mozambique, Mali, Niger, Congo, và những nơi khác.Sản phẩm cho các dự án vệ sinh và cơ sở hạ tầng châu Phi là xuất khẩu phổ biến.
• Đông Nam Á:Các thị trường chính bao gồm Philippines, Việt Nam, Myanmar, Thái Lan, Campuchia, Lào và Malaysia.
• Trung và Nam Mỹ:Các quốc gia bao gồm Peru, Bolivia, Chile, Panama và Venezuela (một đơn đặt hàng lớn của xe tải nước đã được ghi nhận trong năm 2016).
• Trung Đông & Trung Á:Khu vực này là một khách hàng lớn cho xe chở nhiên liệu / LPG và xe tiện ích. Các quốc gia bao gồm Iraq, Afghanistan, Kazakhstan, Uzbekistan và UAE.
• Các vùng khác:Họ cũng xuất khẩu sang các quốc gia như Nga, New Zealand và Úc.

Xe tải từ Chengli đặc biệt ô tô Co, Ltd đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 nước ngoài và các khu vực ở châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông và như vậy,như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo,El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cũng thân xe tải cho khách hàng vẽ