SINOTRUK HOWO 371HP 6x4 Aircraft Refueler Truck untuk Lao State Fuel Company

Semi-Trailer Truk Tangki Pesawat SINOTRUK HOWO 6x4 adalah kendaraan pendukung darat penerbangan profesional yang dirancang khusus untuk pengisian bahan bakar pesawat komersial di bawah sayap dan di atas sayap yang aman, bersih, dan efisien. Dilengkapi dengan sistem filtrasi canggih, platform pengangkat hidrolik, dan modul kontrol tekanan presisi, tangki penerbangan ini memenuhi standar internasional yang ketat untuk pengangkutan dan pendistribusian minyak tanah penerbangan JET A-1.

• Sasis SINOTRUK Tugas Berat: Ditenagai oleh mesin 371 HP yang andal dengan stabilitas yang sangat baik untuk operasi darat bandara.
• Platform Pengangkat Hidrolik: Memungkinkan operator untuk dengan mudah menjangkau titik pengisian bahan bakar pesawat bersayap tinggi dan di bawah sayap dengan aman.
• Unit Filtrasi Canggih: Filter separator terintegrasi dengan pengukur tekanan diferensial untuk menghilangkan air bebas dan kotoran, memastikan pengiriman bahan bakar 100% bersih.
• Kontrol Keselamatan Deadman: Dilengkapi dengan sistem override Deadman wajib untuk mencegah operasi pengisian bahan bakar tanpa pengawasan.
• Konsol Kontrol Terintegrasi: Menampilkan panel kontrol terpusat dengan pengukur tekanan Venturi, tachometer, pengukur vakum, dan kontrol berhenti darurat.

• Sasis / Traktor: Truk Traktor SINOTRUK HOWO 371 HP 6x4.
• Media / Tanda: Ditandai dengan logo JET A-1 di sisi kabin dan badan tangki, menunjukkan bahwa itu dirancang untuk mengangkut dan mendistribusikan minyak tanah penerbangan.
• Peralatan Pengisian Bahan Bakar Profesional: Kabinet kontrol pemompaan dan pengisian bahan bakar terintegrasi, gulungan selang, dan platform operator pengangkat hidrolik yang dipasang di belakang kabin, direkayasa khusus untuk koneksi standar tinggi ke port pengisian bahan bakar pesawat.
• Tangki Belakang: Dilengkapi dengan tangki semi-trailer pengisian bahan bakar pesawat paduan aluminium atau baja tahan karat khusus.

Perangkat biru ini adalah Platform Pengangkat Hidrolik pada truk tangki pesawat, terutama digunakan untuk membantu operator menjangkau dan terhubung ke port pengisian bahan bakar di bawah sayap utama pesawat pada ketinggian.

Pada pesawat komersial besar dan pesawat kargo (seperti Boeing 737, Airbus A320, dan model yang lebih besar), port pengisian bahan bakar biasanya terletak di bawah sayap, membuatnya terlalu tinggi bagi personel darat untuk menghubungkan selang langsung dari tanah.

• Elevasi Vertikal: Mekanisme scissor-lift / hidrolik di dasar menaikkan platform, memungkinkan operator untuk dengan mudah menjangkau port pengisian bahan bakar di bawah sayap.
• Operasi Aman: Pagar pengaman mengelilingi platform untuk memastikan keselamatan ketinggian bagi personel pengisian bahan bakar.
• Kopling & Saluran Terintegrasi: Platform mengintegrasikan selang penerbangan bertekanan tinggi dan kopling pengisian bahan bakar satu titik khusus, memungkinkan operator untuk langsung menarik dan mengunci kopling pada tempatnya setelah terangkat.

Silinder Inti (Filter Separator): Silinder perak di tengah dengan penutup flensa buka cepat. Ini menampung elemen filter koalescer dan separator yang dirancang untuk menghilangkan kotoran partikulat dan air bebas dari minyak tanah penerbangan, memastikan bahan bakar yang dikirim ke pesawat benar-benar bersih dan sesuai dengan standar penerbangan yang ketat.

• Gulungan Selang Belakang (Gulungan Selang Bahan Bakar Penerbangan): Terletak di belakang sisi kiri filter separator, dirancang untuk menggulung dan menyimpan selang pengisian bahan bakar penerbangan bertekanan tinggi.
• Reservoir Hidrolik Merah (Tangki Oli Sistem Hidrolik / Unit Daya): Tangki persegi merah di sudut kanan bawah (dilengkapi dengan pengukur level oli hidrolik dan tutup pengisi), digunakan untuk memasok daya ke platform pengangkat hidrolik atau gulungan selang yang digerakkan secara hidrolik.
• Sistem Pipa Sisi Kanan: Pipa putih/logam di sisi kanan, menghubungkan pompa bahan bakar, filter, pengukur aliran, dan saluran platform pengangkat untuk memungkinkan sirkulasi bahan bakar dan kontrol pengisian bahan bakar.

Ini adalah Panel Kontrol Pengisian Bahan Bakar / Konsol Operasi truk tangki pesawat, yang memusatkan pengukur pemantauan, sakelar kontrol, perangkat keselamatan, dan pegangan katup yang diperlukan untuk operasi pengisian bahan bakar.

Langkah 1: Konfirmasi Aplikasi & Kapasitas
Tentukan persyaratan bandara Anda: volume tangki (misalnya, 30.000L–40.000L), permintaan laju aliran, dan metode pengisian bahan bakar (pengisian tekanan di bawah sayap atau pengisian gravitasi di atas sayap). Konfirmasikan konfigurasi sasis: SINOTRUK HOWO 6x4, tenaga mesin (371 HP), standar emisi (Euro II–Euro V), dan penggerak kemudi (LHD atau RHD).

Langkah 2: Rekayasa Kustom & Pemilihan Komponen
Pilih bahan badan tangki: Paduan Aluminium Kelas Penerbangan Kekuatan Tinggi atau Baja Tahan Karat. Sesuaikan modul pengisian bahan bakar: Tinggi Platform Pengangkat Hidrolik, spesifikasi Filter Separator, dan jenis pengukur aliran digital. Finalisasi branding perusahaan: Warna cat kustom, cat logo (misalnya, Perusahaan Bahan Bakar Negara Laos), dan plakat bahan berbahaya UN1863.

Langkah 3: Kontrol Kualitas & Pengujian
Pengujian tekanan hidrostatik pada badan tangki untuk menjamin kebocoran nol. Pengujian efisiensi filtrasi dengan pemantauan tekanan diferensial. Pengujian fungsional sistem kontrol Deadman, pemadaman darurat, dan platform pengangkat hidrolik.

Langkah 4: Logistik & Pengiriman Global
Opsi Transportasi: Kapal RORO (Roll-on/Roll-off), Pengangkut Kargo Curah, atau Kontainer Flat Rack. Dokumen ekspor lengkap: Faktur Komersial, Daftar Kemasan, Bill of Lading, Sertifikat Asal, dan Laporan Inspeksi Pabrik.

• Inspeksi Visual: Periksa semua pipa bahan bakar, katup, dan kopling cepat dari kebocoran atau kerusakan.
• Drain Filter Separator: Kuras sisa air dan sedimen dari katup pembuangan bawah filter separator sebelum pengisian bahan bakar harian.
• Grounding Statis: Uji penarikan dan tegangan pegas gulungan kabel grounding statis dan verifikasi tali seret tembaga utuh.
• Kontrol Keselamatan: Uji sakelar override Deadman dan tombol Pemadaman Darurat untuk respons segera.

• Tekanan Diferensial Filter: Periksa pengukur tekanan diferensial kuningan pada konsol kontrol. Ganti elemen filter jika tekanan diferensial melebihi batas operasional.
• Sistem Hidrolik: Periksa level oli hidrolik di reservoir merah. Periksa saluran hidrolik yang terhubung ke platform pengangkat dan gulungan selang dari keausan atau kehilangan tekanan.
• Pemeriksaan Selang & Gulungan: Rentangkan selang penerbangan sepenuhnya untuk memeriksa keretakan, abrasi, atau kerusakan lapisan luar.

• Kalibrasi ulang pengukur aliran bahan bakar dan pengukur tekanan (pengukur Venturi, pengukur pompa keluar).
• Lakukan pengujian tekanan penuh/hidrostatik pada sistem perpipaan dan selang penerbangan.
• Ganti oli hidrolik dan bersihkan saringan sistem internal.

Q1: Untuk jenis bahan bakar apa semi-trailer truk tangki pesawat ini dirancang?
A: Ini direkayasa khusus untuk mengangkut, menyaring, dan mendistribusikan minyak tanah penerbangan JET A-1.

Q2: Bagaimana platform pengangkat hidrolik membantu dalam pengisian bahan bakar pesawat?
A: Platform hidrolik scissor-lift mengangkat operator untuk dengan mudah dan aman menjangkau port pengisian bahan bakar di bawah sayap pada pesawat komersial (seperti Boeing 737 atau Airbus A320).

Q3: Bagaimana filter separator menjamin kebersihan bahan bakar kelas penerbangan?
A: Ini menggunakan elemen koalescer dan separator dua tahap untuk menghilangkan kontaminasi partikulat mikroskopis dan air bebas hingga standar penerbangan internasional.

Q4: Apa tujuan Sistem Kontrol Deadman pada konsol?
A: Sistem Deadman mengharuskan operator untuk secara berkala menekan tombol kontrol genggam. Jika operator menjadi tidak berdaya atau meninggalkan posnya, sistem secara otomatis mematikan aliran bahan bakar segera.

Q5: Bahan tangki apa yang tersedia untuk trailer bahan bakar penerbangan ini?
A: Kami memproduksi tangki menggunakan paduan aluminium kelas penerbangan kekuatan tinggi atau baja tahan karat untuk mencegah karat dan kontaminasi bahan bakar.

Q6: Bisakah sasis dikonfigurasi untuk negara Setir Kanan (RHD)?
A: Ya, sasis SINOTRUK HOWO 6x4 dapat dipasok dalam Setir Kiri (LHD) atau Setir Kanan (RHD) berdasarkan peraturan negara Anda.

Q7: Bagaimana saya tahu kapan elemen filter di dalam separator perlu diganti?
A: Pantau pengukur tekanan diferensial pada panel kontrol. Peningkatan perbedaan tekanan antara masuk dan keluar menunjukkan penyumbatan filter dan menandakan perlunya penggantian filter.

Q8: Fitur keselamatan apa yang dipasang untuk mencegah penyalaan statis selama pengisian bahan bakar?
A: Kendaraan dilengkapi dengan gulungan grounding statis tugas berat dengan klem, tali seret tembaga yang menyentuh tanah, dan selang penerbangan anti-statis.

Q9: Bisakah Anda menyesuaikan cat eksterior, logo, dan tanda untuk perusahaan bahan bakar kami?
A: Tentu saja. Kami menyediakan kustomisasi pabrik lengkap untuk pengecatan tangki, logo perusahaan (misalnya, Perusahaan Bahan Bakar Negara Laos), dan label identifikasi bahaya.

Q10: Berapa perkiraan waktu dan proses pengiriman ekspor?
A: Produksi biasanya memakan waktu 30–45 hari kerja setelah konfirmasi deposit dan persetujuan gambar teknis. Pengiriman dapat diatur melalui kapal RORO atau Curah langsung ke pelabuhan tujuan Anda.