시노트룩 호우 371HP 6x4 항공기 재충전 트럭 라오스 국유 회사

SINOTRUK HOWO 6x4 항공기 급유 세미 트레일러는 상업용 항공기의 안전하고 깨끗하며 효율적인 날개 아래 및 날개 위 급유를 위해 특별히 설계된 전문 항공 지상 지원 차량입니다. 고급 여과 시스템, 유압식 승강 플랫폼 및 정밀 압력 제어 모듈을 갖춘 이 항공 유조선은 JET A-1 항공 등유의 운송 및 분배에 대한 엄격한 국제 표준을 충족합니다.

• 중장비 SINOTRUK 섀시: 공항 지상 운영에 탁월한 안정성을 갖춘 신뢰할 수 있는 371 HP 엔진으로 구동됩니다.
• 유압식 승강 플랫폼: 작업자가 날개 위 및 날개 아래 항공기 급유 지점에 안전하게 쉽게 접근할 수 있도록 합니다.
• 고급 여과 장치: 차압 게이지가 통합된 필터 분리기는 자유수와 불순물을 제거하여 100% 깨끗한 연료 공급을 보장합니다.
• 데드맨 안전 제어: 모니터링되지 않은 급유 작업을 방지하기 위해 의무적인 데드맨 오버라이드 시스템이 장착되어 있습니다.
• 통합 제어 콘솔: 벤츄리 압력 게이지, 타코미터, 진공계 및 비상 정지 제어 장치가 중앙 집중식 제어 패널에 있습니다.

• 섀시 / 트랙터: SINOTRUK HOWO 371 HP 6x4 트랙터 트럭.
• 매체 / 표시: 항공 등유 운송 및 분배용으로 설계되었음을 나타내는 JET A-1 로고가 운전실 측면과 탱크 본체 모두에 표시됩니다.
• 전문 급유 장비: 통합 펌핑 및 급유 제어 캐비닛, 호스 릴 및 유압식 승강 작업자 플랫폼이 운전실 뒤에 장착되어 항공기 급유 포트에 대한 고표준 연결을 위해 특별히 설계되었습니다.
• 후방 유조선: 특수 알루미늄 합금 또는 스테인리스 스틸 항공 연료 급유 세미 트레일러 탱크 장착.

이 파란색 장치는 항공기 급유기의 유압식 승강 플랫폼으로, 주로 작업자가 항공기 날개 아래 높은 곳에 있는 급유 포트에 접근하고 연결하는 데 사용됩니다.

대형 상업용 항공기 및 화물기 (예: 보잉 737, 에어버스 A320 및 더 큰 모델)의 경우 급유 포트는 일반적으로 날개 아래에 위치하므로 지상 직원이 지상에서 직접 호스를 연결하기에는 너무 높습니다.

• 수직 상승: 베이스의 가위 리프트 / 유압 메커니즘이 플랫폼을 들어 올려 작업자가 날개 아래 급유 포트에 쉽게 접근할 수 있도록 합니다.
• 안전한 작동: 보호 난간이 플랫폼을 둘러싸고 있어 급유 인력의 고고도 안전을 보장합니다.
• 통합 커플러 및 라인: 플랫폼에는 고압 항공 호스와 특수 단일 지점 급유 커플러가 통합되어 있어 상승 후 작업자가 커플러를 직접 당겨 제자리에 고정할 수 있습니다.

코어 실린더 (필터 분리기): 빠른 개방 플랜지 커버가 있는 중앙의 은색 실린더. 코알레싱 및 분리 필터 요소를 수용하여 항공 등유에서 미세 입자 오염 및 자유수를 제거하여 항공기에 공급되는 연료가 완전히 깨끗하고 엄격한 항공 표준을 충족하도록 합니다.

• 후방 호스 릴 (항공 연료 호스 릴): 필터 분리기 왼쪽 뒤에 위치하며 고압 항공 급유 호스를 감고 보관하도록 설계되었습니다.
• 빨간색 유압 오일 탱크 (유압 시스템 오일 탱크 / 동력 장치): 오른쪽 하단 모서리에 있는 빨간색 사각형 탱크 (유압 오일 레벨 게이지 및 주입구 캡 장착)로, 유압식 승강 플랫폼 또는 유압 구동 호스 릴에 동력을 공급하는 데 사용됩니다.
• 우측 배관 시스템: 우측의 흰색/금속 배관은 연료 펌프, 필터, 유량계 및 승강 플랫폼 라인을 연결하여 연료 순환 및 급유 제어를 가능하게 합니다.

이것은 항공기 급유기의 급유 제어판 / 작동 콘솔로, 급유 작업에 필요한 모니터링 게이지, 제어 스위치, 안전 장치 및 밸브 핸들을 중앙 집중화합니다.

1단계: 응용 및 용량 확인
비행장 요구 사항 지정: 탱크 용량 (예: 30,000L–40,000L), 유량 요구 사항 및 급유 방법 (날개 아래 압력 급유 또는 날개 위 중력 급유). 섀시 구성 확인: SINOTRUK HOWO 6x4, 엔진 마력 (371 HP), 배출 표준 (Euro II–Euro V) 및 조향 구동 (LHD 또는 RHD).

2단계: 맞춤형 엔지니어링 및 구성 요소 선택
탱크 본체 재질 선택: 고강도 항공 등급 알루미늄 합금 또는 스테인리스 스틸. 급유 모듈 맞춤 설정: 유압식 승강 플랫폼 높이, 필터 분리기 사양 및 디지털 유량계 유형. 최종 기업 브랜딩: 맞춤형 페인트 색상, 로고 도색 (예: 라오스 국영 석유 회사) 및 UN1863 위험물 표지판.

3단계: 품질 관리 및 테스트
누출이 없도록 유조선 본체에 대한 정수압 테스트. 차압 모니터링을 통한 여과 효율 테스트. 데드맨 제어 시스템, 비상 시동 꺼짐 및 유압식 승강 플랫폼의 기능 테스트.

4단계: 물류 및 글로벌 배송
운송 옵션: RORO (롤온/롤오프) 선박, 벌크 화물선 또는 플랫 랙 컨테이너. 완전한 수출 서류: 상업 송장, 포장 명세서, 선하 증권, 원산지 증명서 및 공장 검사 보고서.

• 육안 검사: 모든 연료 파이프, 밸브 및 빠른 커플러에 누출이나 손상이 있는지 확인합니다.
• 필터 분리기 배수: 매일 급유하기 전에 필터 분리기 하단 배수 밸브에서 잔류 물과 침전물을 배출합니다.
• 정전기 접지: 정전기 접지 케이블 릴의 수축 및 스프링 장력을 테스트하고 구리 드래그 스트랩이 손상되지 않았는지 확인합니다.
• 안전 제어: 데드맨 오버라이드 스위치 및 비상 시동 꺼짐 버튼을 테스트하여 즉각적인 반응을 확인합니다.

• 필터 차압: 제어 콘솔의 황동 차압 게이지를 검사합니다. 차압이 작동 한계를 초과하면 필터 요소를 교체합니다.
• 유압 시스템: 빨간색 저장 탱크의 유압 오일 레벨을 확인합니다. 승강 플랫폼 및 호스 릴에 연결된 유압 라인에 마모 또는 압력 손실이 있는지 검사합니다.
• 호스 및 릴 점검: 항공 호스를 완전히 확장하여 균열, 마모 또는 외부 층 손상 여부를 검사합니다.

• 유량계 및 압력 게이지 (벤츄리 게이지, 펌프 압력 게이지) 재보정.
• 배관 시스템 및 항공 호스에 대한 전체 압력/정수압 테스트 수행.
• 유압 오일을 교체하고 내부 시스템 스트레이너를 청소합니다.

Q1: 이 항공기 급유 세미 트레일러는 어떤 종류의 연료용으로 설계되었습니까?
A: JET A-1 항공 등유를 운송, 여과 및 분배하기 위해 특별히 설계되었습니다.

Q2: 유압식 승강 플랫폼은 항공기 급유에 어떻게 도움이 됩니까?
A: 가위 리프트 유압 플랫폼은 작업자를 들어 올려 상업용 항공기 (예: 보잉 737 또는 에어버스 A320)의 날개 아래 급유 포트에 쉽고 안전하게 접근할 수 있도록 합니다.

Q3: 필터 분리기는 항공 등급 연료의 청결도를 어떻게 보장합니까?
A: 2단계 코알레싱 및 분리 요소를 사용하여 국제 항공 표준까지 미세 입자 오염 및 자유수를 제거합니다.

Q4: 콘솔의 데드맨 제어 시스템의 목적은 무엇입니까?
A: 데드맨 시스템은 작업자가 휴대용 제어 버튼을 주기적으로 눌러야 합니다. 작업자가 무능력해지거나 자리를 비우면 시스템이 즉시 연료 흐름을 차단합니다.

Q5: 이 항공 연료 트레일러에 사용할 수 있는 탱크 재질은 무엇입니까?
A: 녹과 연료 오염을 방지하기 위해 고강도 항공 등급 알루미늄 합금 또는 스테인리스 스틸을 사용하여 유조선을 제조합니다.

Q6: 섀시를 우측 핸들 (RHD) 국가용으로 구성할 수 있습니까?
A: 예, SINOTRUK HOWO 6x4 섀시는 귀하의 국가 규정에 따라 좌측 핸들 (LHD) 또는 우측 핸들 (RHD)로 공급될 수 있습니다.

Q7: 분리기 내부의 필터 요소 교체가 필요한 시점을 어떻게 알 수 있습니까?
A: 제어판의 차압 게이지를 모니터링합니다. 입구와 출구 사이의 압력 차이가 증가하면 필터 막힘을 나타내며 필터 교체가 필요함을 신호합니다.

Q8: 급유 중 정전기 점화를 방지하기 위해 어떤 안전 기능이 설치되어 있습니까?
A: 차량에는 클램프가 있는 중장비 정전기 접지 릴, 지면에 닿는 구리 드래그 스트랩 및 정전기 방지 항공 호스가 장착되어 있습니다.

Q9: 당사 연료 회사를 위한 외부 페인트, 로고 및 표지판을 맞춤 설정할 수 있습니까?
A: 물론입니다. 탱크 도색, 기업 로고 (예: 라오스 국영 석유 회사) 및 위험물 식별 라벨에 대한 완전한 공장 맞춤 설정을 제공합니다.

Q10: 리드 타임 및 수출 배송 절차는 어떻게 됩니까?
A: 생산은 일반적으로 보증금 확인 및 기술 도면 승인 후 30-45 영업일이 소요됩니다. 배송은 RORO 또는 벌크 선박을 통해 귀하의 목적지 항구로 직접 배송될 수 있습니다.