Laos Devlet Yakıt Şirketi için SINOTRUK HOWO 371HP 6x4 Uçak Yakıt Doldurucu Kamyonu

SINOTRUK HOWO 6x4 Uçak Yakıt İkmal Semi-Treyleri, ticari uçakların güvenli, temiz ve verimli bir şekilde kanat altı ve kanat üstü yakıt ikmalini sağlamak üzere özel olarak tasarlanmış profesyonel bir havacılık yer destek aracıdır. Gelişmiş bir filtreleme sistemi, hidrolik yükseltme platformu ve hassas basınç kontrol modülü ile donatılmış bu havacılık tankeri, JET A-1 havacılık keroseninin taşınması ve dağıtılması için katı uluslararası standartları karşılamaktadır.

• Ağır Hizmet Tipi SINOTRUK Şasisi: Havaalanı yer operasyonları için mükemmel stabiliteye sahip, güvenilir 371 HP motorla güçlendirilmiştir.
• Hidrolik Yükseltme Platformu: Operatörlerin yüksek kanatlı ve kanat altı uçak yakıt ikmal noktalarına güvenli bir şekilde kolayca ulaşmasını sağlar.
• Gelişmiş Filtreleme Ünitesi: Serbest suyu ve safsızlıkları gidermek için diferansiyel basınç göstergeli entegre filtre ayırıcı, %100 temiz yakıt teslimatı sağlar.
• Ölü Adam Güvenlik Kontrolü: İzlenmeyen yakıt ikmal işlemlerini önlemek için zorunlu bir Ölü Adam geçersiz kılma sistemi ile donatılmıştır.
• Entegre Kontrol Konsolu: Venturi basınç göstergeleri, takometre, vakum ölçer ve acil durdurma kontrolleri ile merkezi bir kontrol paneline sahiptir.

• Şasi / Çekici: SINOTRUK HOWO 371 HP 6x4 Çekici Kamyon.
• Ortam / İşaretler: Kabin tarafında ve tank gövdesinde JET A-1 logoları ile işaretlenmiş olup, havacılık keroseni taşımak ve dağıtmak için tasarlandığını belirtir.
• Profesyonel Yakıt İkmal Ekipmanları: Entegre pompa ve yakıt ikmal kontrol kabini, hortum makarası ve kabinin arkasına monte edilmiş hidrolik yükseltme operatör platformu, özellikle uçak yakıt ikmal portlarına yüksek standartta bağlantı için tasarlanmıştır.
• Arka Tanker: Özel bir alüminyum alaşım veya paslanmaz çelik havacılık yakıt ikmal semi-treyler tankı ile donatılmıştır.

Bu mavi cihaz, uçak yakıt ikmal aracının Hidrolik Yükseltme Platformudur ve öncelikle operatörlerin uçakların ana kanatlarının altındaki, yüksekte bulunan yakıt ikmal portlarına ulaşmalarına yardımcı olmak için kullanılır.

Büyük ticari yolcu ve kargo uçaklarında (Boeing 737, Airbus A320 ve daha büyük modeller gibi), yakıt ikmal portları genellikle kanatların altında bulunur, bu da yer personelinin hortumları doğrudan yerden bağlamasını çok yüksek hale getirir.

• Dikey Yükseltme: Tabanındaki makaslı kaldırıcı / hidrolik mekanizma, operatörün kanat altı yakıt ikmal portlarına kolayca ulaşmasını sağlayan platformu yükseltir.
• Güvenli Çalışma: Yüksek irtifa yakıt ikmal personeli için güvenliği sağlamak üzere platformu çevreleyen koruyucu korkuluklar.
• Entegre Kuplör ve Hatlar: Platform, yüksek basınçlı havacılık hortumlarını ve özel bir tek noktalı yakıt ikmal kuplörünü entegre eder, bu da operatörlerin yükseltildikten sonra kuplörü doğrudan çekip yerine kilitlemelerini sağlar.

Temel Silindir (Filtre Ayırıcı): Hızlı açılan flanş kapağına sahip ortadaki gümüş silindir. Havacılık keroseninden partikül safsızlıklarını ve serbest suyu gidererek uçağa verilen yakıtın tamamen temiz olmasını ve katı havacılık standartlarına uymasını sağlamak üzere tasarlanmış birleştirici ve ayırıcı filtre elemanlarını barındırır.

• Arka Hortum Makarası (Havacılık Yakıt Hortumu Makarası): Filtre ayırıcının sol tarafının arkasında bulunan, yüksek basınçlı havacılık yakıt ikmal hortumlarını sarmak ve depolamak için tasarlanmıştır.
• Kırmızı Hidrolik Deposu (Hidrolik Sistem Yağ Tankı / Güç Ünitesi): Alt sağ köşedeki kırmızı kare tank (hidrolik yağ seviye göstergesi ve dolum kapağı ile donatılmış), hidrolik yükseltme platformuna veya hidrolik tahrikli hortum makarasına güç sağlamak için kullanılır.
• Sağ Taraftaki Boru Tesisatı Sistemi: Sağ taraftaki beyaz/metal borular, yakıt pompası, filtre, akış ölçer ve yükseltme platformu hatlarını birbirine bağlayarak yakıt dolaşımını ve yakıt ikmal kontrolünü sağlar.

Bu, yakıt ikmal operasyonları için gerekli izleme göstergelerini, kontrol anahtarlarını, güvenlik cihazlarını ve vana kollarını merkezileştiren uçak yakıt ikmal aracının Yakıt İkmal Kontrol Paneli / İşletme Konsoludur.

Adım 1: Uygulama ve Kapasite Onayı
Havaalanı gereksinimlerinizi belirtin: tank hacmi (örn. 30.000L–40.000L), akış hızı talebi ve yakıt ikmal yöntemleri (kanat altı basınçlı yakıt ikmali veya kanat üstü yerçekimi yakıt ikmali). Şasi konfigürasyonunu onaylayın: SINOTRUK HOWO 6x4, motor beygir gücü (371 HP), emisyon standartları (Euro II–Euro V) ve direksiyon sürüşü (LHD veya RHD).

Adım 2: Özel Mühendislik ve Bileşen Seçimi
Tank gövdesi malzemesini seçin: Yüksek mukavemetli Havacılık Sınıfı Alüminyum Alaşım veya Paslanmaz Çelik. Yakıt ikmal modüllerini özelleştirin: Hidrolik Yükseltme Platformu yüksekliği, Filtre Ayırıcı özellikleri ve dijital akış ölçer tipleri. Kurumsal markalamayı sonlandırın: Özel boya rengi, logo renk düzeni (örn. Laos Devlet Yakıt Şirketi) ve UN1863 tehlikeli madde plakaları.

Adım 3: Kalite Kontrol ve Test
Sıfır sızıntıyı garanti etmek için tanker gövdesine hidrostatik basınç testi. Diferansiyel basınç izleme ile filtreleme verimliliği testi. Ölü Adam kontrol sistemi, acil motor durdurma ve hidrolik yükseltme platformunun fonksiyonel testleri.

Adım 4: Lojistik ve Küresel Nakliye
Nakliye Seçenekleri: RORO (Roll-on/Roll-off) gemisi, Dökme Yük Gemisi veya Flat Rack Konteynerler. Tam ihracat belgeleri: Ticari Fatura, Paketleme Listesi, Konşimento, Menşe Şahadetnamesi ve Fabrika Muayene Raporu.

• Görsel Muayene: Tüm yakıt borularını, vanaları ve hızlı kuplörleri sızıntı veya hasar açısından kontrol edin.
• Filtre Ayırıcı Drenajı: Günlük yakıt ikmalinden önce filtre ayırıcının alt drenaj vanasından kalan suyu ve tortuyu boşaltın.
• Statik Topraklama: Statik topraklama kablo makarasının geri çekilmesini ve yay gerginliğini test edin ve bakır sürükleme kayışının sağlam olduğunu doğrulayın.
• Güvenlik Kontrolleri: Anında tepki için Ölü Adam geçersiz kılma anahtarını ve Acil Motor Durdurma düğmelerini test edin.

• Filtre Diferansiyel Basıncı: Kontrol konsolundaki pirinç diferansiyel basınç göstergesini inceleyin. Diferansiyel basınç operasyonel sınırları aştığında filtre elemanlarını değiştirin.
• Hidrolik Sistem: Kırmızı depodaki hidrolik yağ seviyelerini kontrol edin. Yükseltme platformuna ve hortum makarasına bağlanan hidrolik hatları aşınma veya basınç kaybı açısından inceleyin.
• Hortum ve Makara Kontrolü: Çatlaklar, aşınma veya dış katman bozulması açısından incelemek için havacılık hortumunu tamamen uzatın.

• Yakıt akış ölçerlerini ve basınç göstergelerini (Venturi göstergesi, pompa çıkış göstergesi) yeniden kalibre edin.
• Boru tesisatı sistemi ve havacılık hortumları üzerinde tam basınç/hidrostatik testler yapın.
• Hidrolik yağı değiştirin ve dahili sistem filtrelerini temizleyin.

S1: Bu uçak yakıt ikmal semi-treyleri ne tür bir yakıt için tasarlanmıştır?
C: JET A-1 havacılık kerosenini taşımak, filtrelemek ve dağıtmak için özel olarak tasarlanmıştır.

S2: Hidrolik yükseltme platformu uçak yakıt ikmaline nasıl yardımcı olur?
C: Makaslı hidrolik platform, operatörleri ticari uçaklardaki (Boeing 737 veya Airbus A320 gibi) kanat altı yakıt ikmal portlarına kolayca ve güvenli bir şekilde ulaşmak için yükseltir.

S3: Filtre ayırıcı havacılık sınıfı yakıt temizliğini nasıl garanti eder?
C: Uluslararası havacılık standartlarına kadar mikroskobik partikül kontaminasyonunu ve serbest suyu gidermek için iki aşamalı birleştirici ve ayırıcı elemanlar kullanır.

S4: Konsoldaki Ölü Adam Kontrol Sisteminin amacı nedir?
C: Ölü Adam sistemi, operatörün periyodik olarak bir el kontrol düğmesine basmasını gerektirir. Operatör etkisiz hale gelirse veya görev yerinden ayrılırsa, sistem derhal yakıt akışını otomatik olarak kapatır.

S5: Bu havacılık yakıt treyleri için hangi tank malzemeleri mevcuttur?
C: Paslanmayı ve yakıt kontaminasyonunu önlemek için yüksek mukavemetli havacılık sınıfı alüminyum alaşım veya paslanmaz çelik kullanarak tankerler üretiyoruz.

S6: Şasi, Sağ Direksiyonlu (RHD) ülkeler için yapılandırılabilir mi?
C: Evet, SINOTRUK HOWO 6x4 şasisi, ülkenizin düzenlemelerine bağlı olarak Sol Direksiyonlu (LHD) veya Sağ Direksiyonlu (RHD) olarak temin edilebilir.

S7: Ayırıcı içindeki filtre elemanlarının ne zaman değiştirilmesi gerektiğini nasıl anlarım?
C: Kontrol panelindeki diferansiyel basınç göstergesini izleyin. Giriş ve çıkış arasındaki artan basınç farkı, filtre tıkanıklığını gösterir ve filtre değişiminin gerektiğini belirtir.

S8: Yakıt ikmali sırasında statik tutuşmayı önlemek için hangi güvenlik özellikleri takılmıştır?
C: Araç, kelepçeli ağır hizmet tipi statik topraklama makarası, yere temas eden bakır sürükleme kayışı ve antistatik havacılık hortumları ile donatılmıştır.

S9: Dış boyayı, logoyu ve işaretleri yakıt şirketimiz için özelleştirebilir misiniz?
C: Kesinlikle. Tank boyama, kurumsal logolar (örn. Laos Devlet Yakıt Şirketi) ve tehlike tanımlama etiketleri için tam fabrika özelleştirmesi sağlıyoruz.

S10: Teslim süresi ve ihracat teslimat süreci nedir?
C: Üretim, depozito onayı ve teknik çizimlerin onaylanmasının ardından genellikle 30–45 iş günü sürer. Nakliye, RORO veya Dökme Gemi ile doğrudan varış limanınıza düzenlenebilir.