Sinotruk HOWO Truk Dengan Thermo Raja Kulkas Kulkas Kamar Dingin Van

Ketebalan Isolasi: Ketebalan isolasi standar seringkali 80mm hingga 100mm untuk menjaga integritas suhu.

Ukuran Internal (Volume): Ukuran kotak kargo sangat bervariasi. Misalnya, truk sedang 4x2 mungkin menawarkan volume sekitar 40 meter kubik (CBM).

Fitur Opsional: Kustomisasi seringkali meliputi:

• Pintu samping (selain pintu belakang).
• Rel daging/kait untuk menggantung kargo.
• Rel lantai aluminium berbentuk T untuk sirkulasi udara dingin yang lebih baik.
• Perangkat pemantauan dan pencetakan suhu waktu nyata.

Unit Pendingin (Thermo King)

Merek: Thermo King (merek Amerika) adalah pilihan premium dan umum, dikenal karena keandalannya.

Model Unit: Model Thermo King umum digunakan, seperti RV580 atau T-880E (untuk truk yang lebih besar), tergantung pada kapasitas pendinginan yang dibutuhkan.

Rentang Suhu: Rentang suhu dapat disesuaikan berdasarkan model unit dan isolasi, melayani kebutuhan kargo yang berbeda:

• Chiller: Untuk produk segar, vaksin, dll., biasanya −5 ∘ C hingga +30 ∘ C.
• Freezer: Untuk daging beku, es krim, dll., biasanya hingga −18 ∘ C atau bahkan −30∘ C.

Sumber Daya: Unit ini biasanya merupakan unit independen bertenaga diesel (Mandiri) atau unit penggerak langsung yang berjalan dari mesin truk, seringkali dengan catu daya eksternal opsional untuk pra-pendinginan atau penggunaan siaga saat truk diparkir.

Aplikasi Umum

• Makanan beku (daging, ikan, unggas).
• Produk susu dan es krim.
• Produk segar (buah dan sayuran).
• Farmasi dan vaksin.

Truk kulkas adalah van atau truk yang dirancang untuk mengangkut barang yang mudah rusak pada suhu tertentu. Seperti gerbong berpendingin, truk berpendingin berbeda dari van berinsulasi dan berventilasi sederhana (umum digunakan untuk mengangkut buah), yang keduanya tidak dilengkapi dengan alat pendingin. Truk berpendingin dapat didinginkan dengan es, dilengkapi dengan salah satu dari berbagai sistem pendingin mekanis yang ditenagai oleh mesin diesel perpindahan kecil, atau menggunakan karbon dioksida (baik sebagai es kering atau dalam bentuk cair) sebagai agen pendingin.

Sebagian besar transportasi berpendingin jarak jauh dengan truk dilakukan dalam truk gandeng yang menarik semi-trailer berpendingin. Penelitian dilakukan pada unit daya bantu sel bahan bakar.

1. Sasis Truk (Sinotruk HOWO)

• Model: Tersedia di seluruh lini produk HOWO, termasuk konfigurasi ringan (misalnya, truk ringan 4x2) dan tugas berat (misalnya, 4x2, 6x4, atau 4x4 khusus).
• Mesin: Biasanya mesin diesel dari merek seperti Cummins atau seri SINOTRUK sendiri (misalnya, teknologi MAN), dengan berbagai tenaga kuda dan standar emisi (misalnya, Euro II hingga Euro VI).
• Kemudi & Penggerak: Tersedia dalam konfigurasi Kemudi Tangan Kiri (LHD) dan Kemudi Tangan Kanan (RHD) untuk memenuhi pasar internasional yang berbeda.
• Kapasitas Muatan: Tersedia dalam berbagai macam, dari model ringan dengan 3-5 ton hingga truk dan trailer tugas berat dengan muatan 10 hingga 30 ton atau lebih.

2. Bodi Van Berpendingin (Ruang Dingin)

Konstruksi: Kotak berinsulasi (ruang dingin) dibangun menggunakan struktur panel sandwich, biasanya dengan lapisan luar/dalam Plastik yang Diperkuat Serat Kaca (FRP) dan inti busa Poliuretan (PU) kepadatan tinggi untuk isolasi.

Truk van berpendingin Sinotruk HOWO dengan unit Thermo King adalah kendaraan khusus yang dirancang untuk logistik rantai dingin, memastikan barang yang mudah rusak diangkut pada suhu terkontrol. Detail spesifik dapat bervariasi tergantung pada model sasis HOWO yang tepat (misalnya, 4x2, 6x4, ringan, tugas berat) dan unit Thermo King yang dipilih, tetapi berikut adalah ringkasan detail dan fitur umum:

1. Fitur Sasis Sinotruk HOWO

• Model: Tersedia dalam berbagai konfigurasi seperti 4x2 (untuk pengiriman perkotaan dan regional) dan 6x4 (untuk beban lebih berat dan jarak lebih jauh).
• Mesin: Seringkali menampilkan mesin Diesel yang kuat dan andal dari merek seperti SINOTRUK atau MAN, dengan berbagai tenaga kuda (misalnya, 116 HP hingga 371 HP atau lebih) dan kepatuhan terhadap standar emisi (misalnya, Euro 2 hingga Euro 6).
• Transmisi: Biasanya menampilkan transmisi manual dengan banyak gigi (misalnya, 5, 6, 8, atau 10 gigi maju).
• Kabin: Biasanya termasuk kabin yang nyaman dengan fasilitas seperti tempat tidur (pada model yang lebih besar), AC, dan sistem kemudi berbantuan daya.
• Berat & Kapasitas: Kapasitas muatan sangat bervariasi, dari tugas ringan (1-5 ton) hingga tugas berat (10-30 ton).

2. Detail Bodi Van Berpendingin (Ruang Dingin)

• Konstruksi: Bodi van dibangun dengan struktur komposit sandwich untuk memberikan insulasi termal yang sangat baik.
• Panel Luar & Dalam: Umumnya terbuat dari Plastik yang Diperkuat Serat Kaca (FRP) untuk permukaan yang halus, tahan lama, dan tahan korosi. Baja tahan karat terkadang digunakan untuk lapisan dalam, terutama untuk pengangkutan ikan/seafood.
• Lapisan Isolasi: Busa Poliuretan (PU) kepadatan tinggi atau papan polistirena ekstrusi XPS digunakan sebagai bahan isolasi inti.
• Ketebalan Isolasi: Biasanya sekitar 80 mm atau lebih, memenuhi standar insulasi termal tinggi (misalnya, Kelas A nasional).

Pintu & Perangkat Keras:

• Pintu: Biasanya menampilkan pintu ganda belakang yang kokoh. Pintu samping opsional tersedia untuk mempermudah bongkar muat di ruang sempit.
• Perlengkapan: Bingkai pintu, komponen kunci, pegangan, dan engsel baja tahan karat umum untuk daya tahan dan ketahanan korosi.

Fitur Interior (Opsi):

• Lantai: Dapat memiliki lantai datar atau rel lantai aluminium berbentuk T khusus untuk meningkatkan sirkulasi udara dingin di bawah kargo.
• Aksesori: Opsi seringkali mencakup pengait daging (untuk menggantung kargo), slot ventilasi atau partisi, dan catu daya eksternal (untuk menjalankan unit pendingin saat mesin mati).

3. Unit Pendingin Thermo King

• Merek & Model: Unit dipasok oleh Thermo King, pemimpin global dalam pendinginan transportasi. Model spesifik digunakan berdasarkan ukuran truk dan suhu yang dibutuhkan. Contohnya termasuk KV300 (untuk kotak yang lebih kecil) atau unit yang lebih besar seperti unit bertenaga diesel RV580 atau Seri T untuk truk tugas berat.
• Tipe Daya: Unit dapat berupa:
  • Bertenaga Kendaraan (Penggerak Langsung): Menggunakan kompresor yang digerakkan oleh mesin truk (cocok untuk truk yang lebih kecil/ringan, biasanya untuk aplikasi berpendingin atau beku dangkal).
  • Bertenaga Diesel Independen (Mandiri): Memiliki mesin diesel khusus sendiri untuk menjalankan kompresor (cocok untuk truk yang lebih besar, aplikasi beku dalam, dan untuk menjaga suhu saat truk diparkir).
• Rentang Suhu: Sangat dapat disesuaikan untuk berbagai barang, biasanya mencakup rentang yang luas, seperti −30 ∘ C hingga +30 ∘ C atau rentang umum seperti −18 ∘ C hingga 0 ∘ C (beku dalam hingga berpendingin).

Didirikan: 2004

Kantor Pusat: Taman Industri Otomotif Chengli, Kota Suizhou, Provinsi Hubei, Tiongkok. Suizhou dikenal sebagai "Ibu Kota Kendaraan Tujuan Khusus Tiongkok."

Skala: Chengli Automobile Group adalah salah satu "500 Perusahaan Swasta Teratas Tiongkok" dan salah satu produsen mobil khusus terbesar di Tiongkok Tengah.

Fasilitas: Grup ini mengoperasikan beberapa basis produksi, mencakup area lahan yang luas (lebih dari 2.000 hingga 3.000 hektar), dan mempekerjakan ribuan orang (sering disebut lebih dari 8.000 hingga 13.000).

Kapasitas Tahunan: Kapasitas produksi sering disebut sekitar 100.000 kendaraan khusus per tahun.

Merek Dagang: Merek dagang terdaftar perusahaan adalah CLW atau CHENGLIWEI.

Produk Utama dan Variasi Produk

Chengli dikenal memproduksi salah satu rangkaian kendaraan tujuan khusus terlengkap di industri, dengan total lebih dari 800 jenis yang berbeda.

Didirikan pada September 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd adalah cabang penting dari grup CLW dengan modal terdaftar 100.000.000 RMB (14 juta Dolar AS) dan total modal 6.000.000.000 (840 juta Dolar AS).

Total Negara: Chengli mengekspor truk khususnya ke lebih dari 80 negara dan wilayah luar negeri di seluruh dunia.

Wilayah Utama: Pasar ekspor utama mereka terkonsentrasi di:

• Afrika: Fokus utama, termasuk negara-negara di Afrika Timur (misalnya, Tanzania, Kenya, Uganda, Malawi) dan Afrika Barat (misalnya, Nigeria, Ghana, Senegal, Mali, Kongo).
• Asia: Kehadiran yang kuat di Asia Tenggara dan Asia Tengah (misalnya, Filipina, Vietnam, Kamboja, Myanmar, Laos, Kazakhstan, Uzbekistan, Mongolia).
• Timur Tengah: Pasar yang ditargetkan untuk kendaraan khusus mereka.
• Amerika Selatan: Termasuk negara-negara seperti Peru, Bolivia, Panama, dan Chili.
• Eropa: Mereka memiliki kehadiran pasar, sebagaimana ditunjukkan oleh fokus yang dinyatakan pada Eropa dalam beberapa informasi perusahaan.

Truk dari Chengli Special Automobile Co., Ltd telah dijual ke lebih dari 29 provinsi di Tiongkok dan lebih dari 80 negara dan wilayah luar negeri di Asia, Afrika, Amerika Selatan, Timur Tengah, dan sebagainya, seperti Rusia, Mongolia, Filipina, Vietnam, Kamboja, Myanmar, Laos, Kazakhstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chili, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Selandia Baru, Chili, Bolivia, Argentina dan juga bodi truk untuk gambar klien