Sinotruk HOWO Termoking Soğutucu Kamyonlu Frigorifik Soğuk Hava Depolu Kamyon

İzolasyon Kalınlığı: Sıcaklık bütünlüğünü korumak için standart yalıtım kalınlığı genellikle 80 mm ila 100 mm arasındadır.

İç Boyut (Hacim): Kargo kutusu boyutu büyük ölçüde değişir. Örneğin, orta sınıf bir 4x2 kamyon yaklaşık 40 metreküp (CBM) hacim sunabilir.

Opsiyonel Özellikler: Özelleştirmeler genellikle şunları içerir:

• Yan kapılar (arka kapıya ek olarak).
• Asılı kargo için et rayları/kancaları.
• Daha iyi soğuk hava sirkülasyonu için T şeklinde alüminyum zemin rayları.
• Gerçek zamanlı sıcaklık izleme ve yazdırma cihazları.

Soğutma Ünitesi (Thermo King)

Marka: Thermo King (Amerikan markası), güvenilirliği ile bilinen birinci sınıf ve yaygın bir tercihtir.

Ünite Modelleri: Gerekli soğutma kapasitesine bağlı olarak, RV580 veya T-880E (daha büyük kamyonlar için) gibi yaygın Thermo King modelleri kullanılır.

Sıcaklık Aralığı: Sıcaklık aralığı, ünite modeline ve yalıtıma bağlı olarak ayarlanabilir ve farklı kargo ihtiyaçlarına hitap eder:

• Soğutucu: Taze ürünler, aşılar vb. için, tipik olarak ⋲5 °C ila +30 °C.
• Dondurucu: Donmuş et, dondurma vb. için, tipik olarak ⋲18 °C veya hatta ⋲30 °C'ye kadar.

Güç Kaynağı: Ünite genellikle dizel motorlu bağımsız bir ünitedir (Kendi Kendine Güçlü) veya kamyonun motorundan çalışan doğrudan tahrikli bir ünitedir, genellikle kamyon park halindeyken ön soğutma veya bekleme kullanımı için isteğe bağlı harici bir güç kaynağına sahiptir.

Yaygın Uygulamalar

• Donmuş gıda (et, balık, kümes hayvanları).
• Süt ürünleri ve dondurma.
• Taze ürünler (meyve ve sebzeler).
• Farmasötikler ve aşılar.

Soğutuculu kamyon, bozulabilir yükleri belirli sıcaklıklarda taşımak üzere tasarlanmış bir van veya kamyondur. Soğutuculu vagonlar gibi, soğutuculu kamyonlar da basit yalıtımlı ve havalandırmalı vanlardan (meyve taşımacılığı için yaygın olarak kullanılır) farklıdır, bunların hiçbiri soğutma cihazı ile donatılmamıştır. Soğutuculu kamyonlar buzla soğutulabilir, küçük hacimli dizel motorlarla çalışan çeşitli mekanik soğutma sistemlerinden herhangi biriyle donatılabilir veya soğutucu olarak karbondioksit (kuru buz veya sıvı formda) kullanabilir.

Kamyonla yapılan uzun mesafeli soğutuculu taşımacılığın çoğu, soğutuculu yarı römork çeken mafsallı kamyonlarla yapılır. Yakıt hücresi yardımcı güç üniteleri üzerinde araştırmalar yapılmaktadır.

Motor: Genellikle SINOTRUK veya MAN gibi markaların güçlü ve güvenilir Dizel motorlarına sahiptir, çeşitli beygir gücü (örn. 116 HP'den 371 HP'ye veya daha fazlasına) ve emisyon standartlarına (örn. Euro 2'den Euro 6'ya) uyumludur.

• Şanzıman: Genellikle çok sayıda vitese sahip manuel bir şanzımana sahiptir (örn. 5, 6, 8 veya 10 ileri vites).
• Kabin: Genellikle bir yataklı kabin (daha büyük modellerde), klima ve hidrolik direksiyon sistemi gibi olanaklara sahip konforlu bir kabin içerir.
• Ağırlık ve Kapasite: Yük kapasitesi, hafif hizmet (1-5 ton) ile ağır hizmet (10-30 ton) arasında geniş ölçüde değişir.
• 2. Soğutuculu Van (Soğuk Oda) Gövde Detayları

Yapı: Van gövdesi, mükemmel termal yalıtım sağlamak için sandviç kompozit bir yapı ile inşa edilmiştir.

Dış ve İç Paneller: Pürüzsüz, dayanıklı ve korozyona dayanıklı bir yüzey için yaygın olarak Cam Elyaf Takviyeli Plastik (FRP) malzemeden yapılmıştır. Özellikle balık/deniz ürünleri taşımacılığı için iç kaplama bazen paslanmaz çelikten yapılır.

İzolasyon Katmanı: Yüksek yoğunluklu Poliüretan (PU) köpük veya XPS ekstrüde polistiren levha, çekirdek yalıtım malzemesi olarak kullanılır.

İzolasyon Kalınlığı: Genellikle yaklaşık 80 mm veya daha fazladır, yüksek termal yalıtım standartlarını (örn. ulusal Sınıf A) karşılar.

• Kapı ve Donanım:
• Kapılar: Genellikle sağlam arka çift kapılara sahiptir. Dar alanlarda daha kolay yükleme/boşaltma için isteğe bağlı yan kapılar mevcuttur.
• Fitingler: Dayanıklılık ve korozyon direnci için paslanmaz çelik kapı çerçeveleri, kilit bileşenleri, kulplar ve menteşeler yaygındır.
• İç Özellikler (Seçenekler):
• Zemin: Düz bir zemine veya kargonun altından daha iyi soğuk hava sirkülasyonunu teşvik etmek için özel T şeklinde alüminyum zemin raylarına sahip olabilir.

Aksesuarlar: Seçenekler genellikle et kancaları (asılı kargo için), havalandırma yuvaları veya bölmeleri ve harici bir güç kaynağı (motor kapalıyken soğutma ünitesini çalıştırmak için) içerir.

• 3. Thermo King Soğutma Ünitesi
• Marka ve Model: Ünite, nakliye soğutma alanında küresel bir lider olan Thermo King tarafından tedarik edilmektedir. Kamyon boyutuna ve gerekli sıcaklığa göre belirli modeller kullanılır. Örnekler arasında KV300 (daha küçük kutular için) veya ağır hizmet kamyonları için RV580 veya T-Serisi dizel motorlu üniteler gibi daha büyük üniteler bulunur.
• Güç Tipi: Üniteler şunlar olabilir:
• Araç Güçlü (Doğrudan Tahrik): Kamyonun motoru tarafından tahrik edilen bir kompresör kullanır (daha küçük/hafif kamyonlar için uygundur, genellikle soğutulmuş veya daha az derin dondurulmuş uygulamalar için).

Bağımsız Dizel Güçlü (Kendi Kendine Güçlü): Kompresörü çalıştırmak için kendi özel dizel motoruna sahiptir (daha büyük kamyonlar, derin dondurulmuş uygulamalar ve kamyon park halindeyken sıcaklığı korumak için uygundur).

• Sıcaklık Aralığı: Çeşitli mallara uyacak şekilde yüksek derecede ayarlanabilir, genellikle −30 °C ila +30 °C gibi geniş bir aralığı veya ⋲18 °C ila 0 °C (derin dondurma ila soğutulmuş) gibi yaygın bir aralığı kapsar.
• Chengli Özel Otomobil A.Ş. Hakkında

Kuruluş: 2004

• Merkez: Chengli Otomobil Endüstri Parkı, Suizhou Şehri, Hubei Eyaleti, Çin. Suizhou, "Çin Özel Amaçlı Araçlar Başkenti" olarak bilinir.
• Ölçek: Chengli Automobile Group, "Çin'in En İyi 500 Özel Şirketi"nden biri ve Orta Çin'in en büyük özel otomobil üreticilerinden biridir.

Tesisler: Grup, birden fazla üretim üssü işletmekte, geniş bir araziyi (2.000 ila 3.000 dönümden fazla) kapsamaktadır ve binlerce kişiyi (genellikle 8.000 ila 13.000'den fazla olarak belirtilir) istihdam etmektedir.

• Yıllık Kapasite: Üretim kapasitesi genellikle yılda yaklaşık 100.000 özel araç olarak belirtilir.
• Ticari Marka: Şirketin tescilli ticari markası CLW veya CHENGLIWEI'dir.
  • Ana Ürünler ve Ürün Çeşitliliği
  • Chengli, sektördeki en kapsamlı özel amaçlı araç yelpazelerinden birini, toplamda 800'den fazla farklı türde üretmesiyle tanınır.
• Eylül 2004'te kurulan Chengli Özel Otomobil A.Ş., CLW grubunun önemli bir şubesidir ve kayıtlı sermayesi 100.000.000 RMB (14 milyon ABD Doları) ve toplam sermayesi 6.000.000.000 (840 milyon ABD Doları)dır.

Toplam Ülke Sayısı: Chengli, özel kamyonlarını dünya çapında 80'den fazla denizaşırı ülkeye ve bölgeye ihraç etmektedir.

Ana Bölgeler: Birincil ihracat pazarları şunlar etrafında yoğunlaşmıştır:

Afrika: Doğu Afrika (örn. Tanzanya, Kenya, Uganda, Malavi) ve Batı Afrika (örn. Nijerya, Gana, Senegal, Mali, Kongo) ülkeleri dahil olmak üzere büyük bir odak noktasıdır.

Asya: Güneydoğu Asya ve Orta Asya'da güçlü bir varlık (örn. Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Kazakistan, Özbekistan, Moğolistan).

Orta Doğu: Özel araçları için hedeflenen bir pazar.

Güney Amerika: Peru, Bolivya, Panama ve Şili gibi ülkeler dahil.

Avrupa: Bazı şirket bilgilerinde belirtilen Avrupa odaklılığı ile bir pazar varlığına sahiptirler.

Chengli Özel Otomobil A.Ş. kamyonları, Çin'deki 29'dan fazla il ve Rusya, Moğolistan, Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan, Tanzanya, Zambiya, Nijerya, Avustralya, Şili, Bolivya, Etiyopya, Sudan, Malezya, Kongo, El Salvador, Irak, Yeni Zelanda, Şili, Bolivya, Arjantin gibi Asya, Afrika, Güney Amerika, Orta Doğu ve diğer bölgelerdeki 80'den fazla denizaşırı ülkeye ve bölgeye satılmıştır ve ayrıca müşteri çizimine göre kamyon gövdesi de bulunmaktadır.