Sinotruk HOWO Truck Met Thermo King Koelkast Koelkamer Van

Isolatiedikte: Standaard isolatiedikte is vaak 80 mm tot 100 mm om temperatuurintegriteit te behouden.

Interne Afmetingen (Volume): De afmetingen van de laadbak variëren sterk. Een middelzware 4x2 vrachtwagen kan bijvoorbeeld een volume van ongeveer 40 kubieke meter (CBM) bieden.

Optionele Kenmerken: Maatwerk omvat vaak:

• Zijdeuren (naast de achterdeur).
• Vleesrails/haken voor het ophangen van lading.
• T-vormige aluminium vloerrails voor verbeterde koude luchtcirculatie.
• Real-time temperatuurmonitoring en printapparatuur.

Koelunit (Thermo King)

Merk: Thermo King (Amerikaans merk) is een premium en veelgebruikte keuze, bekend om zijn betrouwbaarheid.

Unit Modellen: Veelgebruikte Thermo King modellen worden gebruikt, zoals de RV580 of de T-880E (voor grotere vrachtwagens), afhankelijk van de vereiste koelcapaciteit.

Temperatuurbereik: Het temperatuurbereik is instelbaar op basis van het unitmodel en de isolatie, geschikt voor verschillende ladingbehoeften:

• Koeler: Voor verse producten, vaccins, etc., typisch −5 ∘ C tot +30 ∘ C.
• Vriezer: Voor bevroren vlees, ijs, etc., typisch tot −18 ∘ C of zelfs −30∘ C.

Energiebron: De unit is doorgaans een diesel-aangedreven onafhankelijke unit (zelfaangedreven), of een direct-aangedreven unit die draait op de motor van de vrachtwagen, vaak met een optionele externe stroomvoorziening voor voorkoeling of stand-by gebruik wanneer de vrachtwagen geparkeerd staat.

Veelvoorkomende Toepassingen

• Diepvriesproducten (vlees, vis, gevogelte).
• Zuivelproducten en ijs.
• Verse producten (fruit en groenten).
• Farmaceutica en vaccins.

Een koelwagen is een bestelwagen of vrachtwagen ontworpen om bederfelijke vracht te vervoeren bij specifieke temperaturen. Net als koelwagens verschillen koelwagens van eenvoudige geïsoleerde en geventileerde bestelwagens (vaak gebruikt voor het vervoer van fruit), waarvan geen van beide is uitgerust met koelapparatuur. Koelwagens kunnen op ijs gekoeld zijn, uitgerust met een van de diverse mechanische koelsystemen aangedreven door kleine dieselmotoren, of koolstofdioxide (als droogijs of in vloeibare vorm) gebruiken als koelmiddel.

Het meeste langeafstands gekoelde transport per vrachtwagen gebeurt in gelede vrachtwagens die gekoelde opleggers trekken. Er wordt onderzoek gedaan naar hulpvoedingen met brandstofcellen.

1. Vrachtwagen Chassis (Sinotruk HOWO)

• Modellen: Verkrijgbaar in de gehele HOWO productlijn, inclusief lichte (bijv. 4x2 lichte vrachtwagen) en zware configuraties (bijv. 4x2, 6x4, of gespecialiseerde 4x4).
• Motor: Doorgaans dieselmotoren van merken als Cummins of SINOTRUK's eigen serie (bijv. MAN-technologie), met verschillende vermogens en emissienormen (bijv. Euro II tot Euro VI).
• Stuurinrichting & Aandrijving: Verkrijgbaar in zowel Linksgestuurd (LHD) als Rechtsgestuurd (RHD) configuraties om aan verschillende internationale markten te voldoen.
• Laadvermogen: Verkrijgbaar in een breed bereik, van lichte modellen met 3-5 ton tot zware vrachtwagens en opleggers met laadvermogens van 10 tot 30 ton of meer.

2. Koelcel Carrosserie (Koelcel)

Constructie: De geïsoleerde box (koelcel) is gebouwd met een sandwichpaneelstructuur, doorgaans met een buitenste/binnenste laag van Glasvezelversterkte Kunststof (GVK) en een kern van hoge dichtheid Polyurethaan (PU) schuim voor isolatie.

De Sinotruk HOWO koelwagen met Thermo King unit is een gespecialiseerd voertuig ontworpen voor koudeketenlogistiek, dat ervoor zorgt dat bederfelijke goederen worden vervoerd bij gecontroleerde temperaturen. De specifieke details kunnen variëren afhankelijk van het exacte HOWO chassismodel (bijv. 4x2, 6x4, lichte, zware) en de gekozen Thermo King unit, maar hier is een samenvatting van typische details en kenmerken:

1. Sinotruk HOWO Chassis Kenmerken

• Modellen: Verkrijgbaar in verschillende configuraties zoals 4x2 (voor stedelijke en regionale levering) en 6x4 (voor zwaardere ladingen en langere afstanden).
• Motor: Vaak voorzien van krachtige en betrouwbare Dieselmotoren van merken als SINOTRUK of MAN, met wisselende vermogens (bijv. 116 PK tot 371 PK of meer) en naleving van emissienormen (bijv. Euro 2 tot Euro 6).
• Transmissie: Doorgaans voorzien van een handgeschakelde transmissie met meerdere versnellingen (bijv. 5, 6, 8 of 10 vooruitversnellingen).
• Cabine: Meestal inclusief een comfortabele cabine met voorzieningen zoals een slaapcabine (op grotere modellen), airconditioning en een stuurbekrachtigingssysteem.
• Gewicht & Capaciteit: Laadvermogen varieert sterk, van lichte (1-5 ton) tot zware (10-30 ton).

2. Koelwagen (Koelcel) Carrosserie Details

• Constructie: De carrosserie van de bestelwagen is gebouwd met een sandwichcomposietstructuur om uitstekende thermische isolatie te bieden.
• Buiten- en Binnenpanelen: Meestal gemaakt van Glasvezelversterkte Kunststof (GVK) voor een glad, duurzaam en corrosiebestendig oppervlak. Roestvrij staal wordt soms gebruikt voor de binnenbekleding, vooral voor vis/zeevruchten transport.
• Isolatielaag: Hoge dichtheid Polyurethaan (PU) schuim of XPS geëxtrudeerd polystyreen bord wordt gebruikt als kernisolatiemateriaal.
• Isolatiedikte: Doorgaans ongeveer 80 mm of meer, voldoet aan hoge thermische isolatienormen (bijv. nationale klasse A).

Deur & Hardware:

• Deuren: Meestal voorzien van robuuste achter dubbele deuren. Optionele zijdeuren zijn beschikbaar voor gemakkelijker laden/lossen in krappe ruimtes.
• Beslag: Roestvrijstalen deurframes, slotcomponenten, handgrepen en scharnieren zijn gebruikelijk voor duurzaamheid en corrosiebestendigheid.

Interieur Kenmerken (Opties):

• Vloer: Kan een vlakke vloer hebben of gespecialiseerde T-vormige aluminium vloerrails om een betere koude luchtcirculatie onder de lading te bevorderen.
• Accessoires: Opties omvatten vaak vleeshaken (voor het ophangen van lading), ventilatiesleuven of scheidingswanden, en een externe stroomvoorziening (om de koelunit te laten draaien wanneer de motor uit staat).

3. Thermo King Koelunit

• Merk & Model: De unit wordt geleverd door Thermo King, een wereldleider in transportkoeling. Specifieke modellen worden gebruikt op basis van de vrachtwagenmaat en de vereiste temperatuur. Voorbeelden zijn de KV300 (voor kleinere bakken) of grotere units zoals de RV580 of T-Series dieselunits voor zware vrachtwagens.
• Type Aandrijving: Units kunnen zijn:
  • Voertuigaangedreven (Direct Drive): Gebruikt een compressor die wordt aangedreven door de motor van de vrachtwagen (geschikt voor kleinere/lichtere vrachtwagens, doorgaans voor gekoelde of minder diep bevroren toepassingen).
  • Onafhankelijke Diesel-Aangedreven (Zelfaangedreven): Heeft een eigen speciale dieselmotor om de compressor aan te drijven (geschikt voor grotere vrachtwagens, diepvriestoepassingen, en voor het handhaven van de temperatuur wanneer de vrachtwagen geparkeerd staat).
• Temperatuurbereik: Zeer instelbaar om aan verschillende goederen te voldoen, doorgaans een breed bereik, zoals −30 ∘ C tot +30 ∘ C of een veelvoorkomend bereik zoals −18 ∘ C tot 0 ∘ C (diepvries tot gekoeld).

Opgericht: 2004

Hoofdkantoor: Chengli Automobile Industrial Park, Suizhou City, Hubei Province, China. Suizhou staat bekend als de "Hoofdstad van China's Speciale Voertuigen."

Schaal: Chengli Automobile Group is een van de "China Top 500 Private Enterprises" en een van de grootste fabrikanten van speciale automobielen in Centraal-China.

Faciliteiten: De groep exploiteert meerdere productiebases, beslaat een groot landoppervlak (meer dan 2.000 tot 3.000 hectare) en heeft duizenden werknemers (vaak genoemd als meer dan 8.000 tot 13.000).

Jaarlijkse Capaciteit: Productiecapaciteit wordt vaak genoemd op ongeveer 100.000 speciale voertuigen per jaar.

Handelsmerk: Het geregistreerde handelsmerk van het bedrijf is CLW of CHENGLIWEI.

Belangrijkste Producten en Productvariëteit

Chengli staat bekend om de productie van een van de meest uitgebreide reeksen speciale voertuigen in de branche, met in totaal meer dan 800 verschillende typen.

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd een belangrijke tak van de CLW-groep met een geregistreerd kapitaal van 100.000.000 RMB (14 miljoen USD) en een totaal kapitaal van 6.000.000.000 (840 miljoen USD).

Totaal Landen: Chengli exporteert zijn speciale vrachtwagens naar meer dan 80 overzeese landen en regio's wereldwijd.

Belangrijkste Regio's: Hun belangrijkste exportmarkten zijn geconcentreerd in:

• Afrika: Een belangrijke focus, waaronder landen in Oost-Afrika (bijv. Tanzania, Kenia, Oeganda, Malawi) en West-Afrika (bijv. Nigeria, Ghana, Senegal, Mali, Congo).
• Azië: Sterke aanwezigheid in Zuidoost-Azië en Centraal-Azië (bijv. Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Mongolië).
• Midden-Oosten: Een gerichte markt voor hun gespecialiseerde voertuigen.
• Zuid-Amerika: Inclusief landen als Peru, Bolivia, Panama en Chili.
• Europa: Ze hebben een markt aanwezigheid, zoals aangegeven door een focus op Europa in sommige bedrijfsinformatie.

Vrachtwagens van Chengli Special Automobile Co., Ltd zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten en zo verder, zoals Rusland, Mongolië, Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo, El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië en ook vrachtwagenopbouw voor klanttekening