Sinotruk HOWO Ciężarówka z królem termicznym lodówka lodówka zimna furgonetka

Grubość izolacji: Standardowa grubość izolacji wynosi zazwyczaj od 80 mm do 100 mm, aby utrzymać integralność temperatury.

Wymiary wewnętrzne (pojemność): Rozmiar skrzyni ładunkowej bardzo się różni. Na przykład średniej wielkości ciężarówka 4x2 może oferować pojemność około 40 metrów sześciennych (CBM).

Opcjonalne funkcje: Dostosowania często obejmują:

• Drzwi boczne (oprócz drzwi tylnych).
• Szyny/haki do mięsa do wieszania ładunku.
• Aluminiowe szyny podłogowe w kształcie litery T dla lepszej cyrkulacji zimnego powietrza.
• Urządzenia do monitorowania i drukowania temperatury w czasie rzeczywistym.

Agregat chłodniczy (Thermo King)

Marka: Thermo King (amerykańska marka) to produkt premium i popularny wybór, znany z niezawodności.

Modele agregatów: Używane są popularne modele Thermo King, takie jak RV580 lub T-880E (dla większych ciężarówek), w zależności od wymaganej mocy chłodniczej.

Zakres temperatur: Zakres temperatur jest regulowany w zależności od modelu agregatu i izolacji, dostosowany do różnych potrzeb ładunkowych:

• Chłodnia: Do świeżych produktów, szczepionek itp., zazwyczaj od -5°C do +30°C.
• Mroźnia: Do mięsa mrożonego, lodów itp., zazwyczaj do -18°C lub nawet -30°C.

Źródło zasilania: Agregat jest zazwyczaj niezależnym agregatem zasilanym olejem napędowym (samozasilającym) lub agregatem z napędem bezpośrednim, który działa z silnika ciężarówki, często z opcjonalnym zewnętrznym zasilaniem do wstępnego chłodzenia lub pracy w trybie czuwania, gdy ciężarówka jest zaparkowana.

Typowe zastosowania

• Produkty mrożone (mięso, ryby, drób).
• Nabiał i lody.
• Świeże produkty (owoce i warzywa).
• Farmaceutyki i szczepionki.

Ciężarówka chłodnicza to furgonetka lub ciężarówka przeznaczona do przewozu łatwo psujących się towarów w określonych temperaturach. Podobnie jak wagony chłodnicze, ciężarówki chłodnicze różnią się od prostych furgonetek izolowanych i wentylowanych (powszechnie używanych do transportu owoców), z których żadna nie jest wyposażona w aparaturę chłodniczą. Ciężarówki chłodnicze mogą być chłodzone lodem, wyposażone w jeden z różnych mechanicznych systemów chłodniczych zasilanych małymi silnikami Diesla o małej pojemności skokowej lub wykorzystywać dwutlenek węgla (w postaci suchego lodu lub w postaci ciekłej) jako czynnik chłodzący.

Większość dalekobieżnego transportu chłodniczego ciężarówkami odbywa się w ciężarówkach przegubowych ciągnących naczepy chłodnicze. Prowadzone są badania nad pomocniczymi jednostkami zasilającymi na ogniwa paliwowe.

1. Cechy podwozia Sinotruk HOWO

• Modele: Dostępne w różnych konfiguracjach, takich jak 4x2 (do dostaw miejskich i regionalnych) i 6x4 (do cięższych ładunków i dłuższych dystansów).
• Silnik: Często wyposażony w mocne i niezawodne silniki Diesla marek takich jak SINOTRUK lub MAN, o różnej mocy (np. od 116 KM do 371 KM lub więcej) i zgodności z normami emisji spalin (np. Euro 2 do Euro 6).
• Skrzynia biegów: Zazwyczaj manualna skrzynia biegów z wieloma przełożeniami (np. 5, 6, 8 lub 10 biegów do przodu).
• Kabina: Zazwyczaj zawiera wygodną kabinę z udogodnieniami, takimi jak miejsce do spania (w większych modelach), klimatyzacja i układ kierowniczy ze wspomaganiem.

Masa i ładowność: Ładowność jest bardzo zróżnicowana, od lekkich (1-5 ton) do ciężkich (10-30 ton).

2. Szczegóły nadwozia furgonetki chłodniczej (komory chłodniczej)

Konstrukcja: Nadwozie furgonetki jest zbudowane w konstrukcji kompozytowej typu sandwich, zapewniającej doskonałą izolację termiczną.

Panele zewnętrzne i wewnętrzne: Zazwyczaj wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym (FRP) dla uzyskania gładkiej, trwałej i odpornej na korozję powierzchni. Stal nierdzewna jest czasami stosowana do wykładziny wewnętrznej, szczególnie do transportu ryb/owoców morza.

• Warstwa izolacyjna: Jako materiał izolacyjny stosuje się piankę poliuretanową (PU) o wysokiej gęstości lub płytę z ekstrudowanego polistyrenu XPS.
• Grubość izolacji: Zazwyczaj około 80 mm lub więcej, spełniająca wysokie standardy izolacji termicznej (np. krajowa klasa A).
• Drzwi i okucia:
• Drzwi: Zazwyczaj wyposażone w solidne tylne drzwi dwuskrzydłowe. Dostępne są opcjonalne drzwi boczne ułatwiające załadunek/rozładunek w ciasnych miejscach.
• Okucia: Ramy drzwi, elementy zamków, uchwyty i zawiasy ze stali nierdzewnej są powszechne ze względu na trwałość i odporność na korozję.

Wyposażenie wnętrza (opcje):

• Podłoga: Może mieć płaską podłogę lub specjalistyczne aluminiowe szyny podłogowe w kształcie litery T, które promują lepszą cyrkulację zimnego powietrza pod ładunkiem.
• Akcesoria: Opcje często obejmują haki do mięsa (do wieszania ładunku), otwory wentylacyjne lub przegrody oraz zewnętrzne zasilanie (do zasilania agregatu chłodniczego, gdy silnik jest wyłączony).
• 3. Agregat chłodniczy Thermo King
• Marka i model: Agregat jest dostarczany przez Thermo King, światowego lidera w dziedzinie chłodnictwa transportowego. Konkretne modele są używane w zależności od rozmiaru ciężarówki i wymaganej temperatury. Przykłady obejmują KV300 (dla mniejszych skrzyń) lub większe agregaty, takie jak RV580 lub agregaty dieslowskie serii T dla ciężkich ciężarówek.

Typ zasilania: Agregaty mogą być:

• Zasilane z pojazdu (napęd bezpośredni): Wykorzystuje sprężarkę napędzaną silnikiem ciężarówki (nadaje się do mniejszych/lżejszych ciężarówek, zazwyczaj do zastosowań chłodniczych lub płytko mrożonych).
• Niezależne zasilanie olejem napędowym (samozasilające): Posiada własny dedykowany silnik Diesla do napędzania sprężarki (nadaje się do większych ciężarówek, zastosowań głębokiego mrożenia i do utrzymywania temperatury po zaparkowaniu ciężarówki).

Zakres temperatur: Bardzo regulowany, aby pasował do różnych towarów, zazwyczaj obejmujący szeroki zakres, taki jak −30°C do +30°C lub popularny zakres, taki jak −18°C do 0°C (głębokie mrożenie do chłodzenia).

• O Chengli Special Automobile Co., Ltd
• Założona: 2004

Siedziba: Chengli Automobile Industrial Park, Suizhou City, prowincja Hubei, Chiny. Suizhou jest znane jako "Stolica Chińskich Pojazdów Specjalnych".

• Skala: Chengli Automobile Group jest jedną z "500 Najlepszych Prywatnych Przedsiębiorstw Chin" i jednym z największych producentów samochodów specjalnych w środkowych Chinach.
• Obiekty: Grupa posiada wiele baz produkcyjnych, zajmuje dużą powierzchnię (ponad 2000-3000 akrów) i zatrudnia tysiące ludzi (często podaje się ponad 8000-13000).
  • Roczna zdolność produkcyjna: Zdolność produkcyjna jest często podawana na około 100 000 pojazdów specjalnych rocznie.
  • Znak towarowy: Zarejestrowanym znakiem towarowym firmy jest CLW lub CHENGLIWEI.
• Główne produkty i różnorodność produktów

Założona we wrześniu 2004 r., Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważną gałęzią grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów USD) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów USD).

Rynek zagraniczny Chengli Special Automobile Co., Ltd

Łączna liczba krajów: Chengli eksportuje swoje specjalistyczne ciężarówki do ponad 80 krajów i regionów zamorskich na całym świecie.

Kluczowe regiony: Ich główne rynki eksportowe koncentrują się na:

Afryka: Główny obszar zainteresowania, w tym kraje Afryki Wschodniej (np. Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi) i Afryki Zachodniej (np. Nigeria, Ghana, Senegal, Mali, Kongo).

Azja: Silna obecność w Azji Południowo-Wschodniej i Azji Środkowej (np. Filipiny, Wietnam, Kambodża, Mjanma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Mongolia).

Bliski Wschód: Docelowy rynek dla ich specjalistycznych pojazdów.

Ameryka Południowa: W tym kraje takie jak Peru, Boliwia, Panama i Chile.

Europa: Mają obecność na rynku, co potwierdza podawany w niektórych informacjach o firmie nacisk na Europę.