Sinotruk HOWO Camión con Refrigerador Refrigerador de habitación fría Furgoneta

Grosor del aislamiento: El grosor estándar del aislamiento suele ser de 80 mm a 100 mm para mantener la integridad de la temperatura.

Tamaño interno (volumen): El tamaño de la caja de carga varía mucho. Por ejemplo, un camión de servicio mediano 4x2 podría ofrecer un volumen de alrededor de 40 metros cúbicos (CBM).

Características opcionales: Las personalizaciones suelen incluir:

• Puertas laterales (además de la puerta trasera).
• Rieles/ganchos para carne para colgar la carga.
• Rieles de suelo de aluminio en forma de T para mejorar la circulación del aire frío.
• Dispositivos de control e impresión de temperatura en tiempo real.

Unidad de refrigeración (Thermo King)

Marca: Thermo King (marca estadounidense) es una opción premium y común, conocida por su fiabilidad.

Modelos de unidades: Se utilizan modelos comunes de Thermo King, como el RV580 o el T-880E (para camiones más grandes), según la capacidad de refrigeración requerida.

Rango de temperatura: El rango de temperatura es ajustable según el modelo de la unidad y el aislamiento, atendiendo a las diferentes necesidades de la carga:

• Enfriador: Para productos frescos, vacunas, etc., normalmente de −5 ∘ C a +30 ∘ C.
• Congelador: Para carne congelada, helados, etc., normalmente hasta −18 ∘ C o incluso −30∘ C.

Fuente de alimentación: La unidad es típicamente una unidad independiente alimentada por diésel (autopropulsada), o una unidad de accionamiento directo que funciona con el motor del camión, a menudo con una fuente de alimentación externa opcional para pre-enfriamiento o uso en espera cuando el camión está estacionado.

Aplicaciones comunes

• Alimentos congelados (carne, pescado, aves).
• Productos lácteos y helados.
• Productos frescos (frutas y verduras).
• Productos farmacéuticos y vacunas.

Un camión frigorífico es una furgoneta o camión diseñado para transportar mercancías perecederas a temperaturas específicas. Al igual que los vagones frigoríficos, los camiones frigoríficos difieren de las simples furgonetas aisladas y ventiladas (comúnmente utilizadas para transportar fruta), ninguna de las cuales está equipada con aparatos de refrigeración. Los camiones frigoríficos pueden enfriarse con hielo, estar equipados con cualquiera de una variedad de sistemas de refrigeración mecánicos alimentados por motores diésel de pequeña cilindrada, o utilizar dióxido de carbono (ya sea como hielo seco o en forma líquida) como agente refrigerante.

La mayor parte del transporte refrigerado de larga distancia por camión se realiza en camiones articulados que remolcan semirremolques refrigerados. Se están realizando investigaciones sobre unidades de energía auxiliar de pila de combustible.

1. Chasis del camión (Sinotruk HOWO)

• Modelos: Disponibles en toda la línea de productos HOWO, incluyendo configuraciones de servicio ligero (por ejemplo, camión ligero 4x2) y servicio pesado (por ejemplo, 4x2, 6x4 o 4x4 especializado).
• Motor: Típicamente motores diésel de marcas como Cummins o la propia serie de SINOTRUK (por ejemplo, tecnología MAN), con varios caballos de fuerza y estándares de emisiones (por ejemplo, Euro II a Euro VI).
• Dirección y tracción: Disponible tanto en configuraciones de conducción a la izquierda (LHD) como a la derecha (RHD) para adaptarse a diferentes mercados internacionales.
• Capacidad de carga útil: Disponible en una amplia gama, desde modelos de servicio ligero con 3-5 toneladas hasta camiones y remolques de servicio pesado con cargas útiles de 10 a 30 toneladas o más.

2. Carrocería de furgón frigorífico (cámara frigorífica)

Construcción: La caja aislada (cámara frigorífica) se construye utilizando una estructura de panel sándwich, típicamente con una capa exterior/interior de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) y un núcleo de espuma de poliuretano (PU) de alta densidad para el aislamiento.

El camión furgón frigorífico Sinotruk HOWO con una unidad Thermo King es un vehículo especializado diseñado para la logística de la cadena de frío, lo que garantiza que los productos perecederos se transporten a temperaturas controladas. Los detalles específicos pueden variar según el modelo exacto del chasis HOWO (por ejemplo, 4x2, 6x4, servicio ligero, servicio pesado) y la unidad Thermo King elegida, pero aquí hay un resumen de los detalles y características típicos:

1. Características del chasis Sinotruk HOWO

• Modelos: Disponibles en varias configuraciones como 4x2 (para entrega urbana y regional) y 6x4 (para cargas más pesadas y distancias más largas).
• Motor: A menudo cuenta con motores diésel potentes y fiables de marcas como SINOTRUK o MAN, con diferentes caballos de fuerza (por ejemplo, 116 HP hasta 371 HP o más) y cumplimiento de los estándares de emisiones (por ejemplo, Euro 2 a Euro 6).
• Transmisión: Típicamente cuenta con una transmisión manual con múltiples marchas (por ejemplo, 5, 6, 8 o 10 velocidades hacia adelante).
• Cabina: Por lo general, incluye una cabina cómoda con comodidades como una litera (en modelos más grandes), aire acondicionado y un sistema de dirección asistida.
• Peso y capacidad: La capacidad de carga útil varía ampliamente, desde servicio ligero (1-5 toneladas) hasta servicio pesado (10-30 toneladas).

2. Detalles de la carrocería del furgón frigorífico (cámara frigorífica)

• Construcción: La carrocería de la furgoneta está construida con una estructura compuesta de sándwich para proporcionar un excelente aislamiento térmico.
• Paneles exteriores e interiores: Comúnmente hechos de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) para una superficie lisa, duradera y resistente a la corrosión. A veces se utiliza acero inoxidable para el revestimiento interior, especialmente para el transporte de pescado/marisco.
• Capa de aislamiento: Se utiliza espuma de poliuretano (PU) de alta densidad o tablero de poliestireno extruido XPS como material de aislamiento del núcleo.
• Grosor del aislamiento: Típicamente alrededor de 80 mm o más, cumpliendo con los altos estándares de aislamiento térmico (por ejemplo, Clase A nacional).

Puerta y herrajes:

• Puertas: Por lo general, cuenta con robustas puertas traseras dobles. Las puertas laterales opcionales están disponibles para facilitar la carga/descarga en espacios reducidos.
• Accesorios: Los marcos de las puertas, los componentes de bloqueo, las manijas y las bisagras de acero inoxidable son comunes para la durabilidad y la resistencia a la corrosión.

Características interiores (Opciones):

• Suelo: Puede tener un suelo plano o rieles de suelo de aluminio en forma de T especializados para promover una mejor circulación del aire frío debajo de la carga.
• Accesorios: Las opciones a menudo incluyen ganchos para carne (para colgar la carga), ranuras de ventilación o particiones y una fuente de alimentación externa (para hacer funcionar la unidad de refrigeración cuando el motor está apagado).

3. Unidad de refrigeración Thermo King

• Marca y modelo: La unidad es suministrada por Thermo King, un líder mundial en refrigeración de transporte. Se utilizan modelos específicos en función del tamaño del camión y la temperatura requerida. Los ejemplos incluyen el KV300 (para cajas más pequeñas) o unidades más grandes como las unidades diésel de la serie RV580 o T para camiones de servicio pesado.
• Tipo de energía: Las unidades pueden ser:
  • Alimentado por el vehículo (accionamiento directo): Utiliza un compresor accionado por el motor del camión (adecuado para camiones más pequeños/ligeros, típicamente para aplicaciones refrigeradas o congeladas menos profundas).
  • Diésel independiente (autopropulsado): Tiene su propio motor diésel dedicado para hacer funcionar el compresor (adecuado para camiones más grandes, aplicaciones de congelación profunda y para mantener la temperatura cuando el camión está estacionado).
• Rango de temperatura: Altamente ajustable para adaptarse a varios productos, típicamente cubriendo una amplia gama, como −30 ° C a +30 ° C o un rango común como −18 ° C a 0 ° C (congelación profunda a refrigerada).

Establecida: 2004

Sede: Parque Industrial de Automóviles Chengli, ciudad de Suizhou, provincia de Hubei, China. Suizhou es conocida como la "Capital de los vehículos de propósito especial de China".

Escala: Chengli Automobile Group es una de las "500 principales empresas privadas de China" y uno de los mayores fabricantes de automóviles especiales en el centro de China.

Instalaciones: El grupo opera múltiples bases de producción, cubre una gran superficie (más de 2.000 a 3.000 acres) y emplea a miles de personas (a menudo citadas como más de 8.000 a 13.000).

Capacidad anual: La capacidad de producción se cita a menudo en alrededor de 100.000 vehículos especiales por año.

Marca comercial: La marca comercial registrada de la empresa es CLW o CHENGLIWEI.

Principales productos y variedad de productos

Chengli es conocido por producir una de las gamas más completas de vehículos de propósito especial de la industria, con un total de más de 800 tipos diferentes.

Establecida en septiembre de 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd es una rama importante del grupo CLW con un capital registrado de 100.000.000 RMB (14 millones de dólares estadounidenses) y un capital total de 6.000.000.000 (840 millones de dólares estadounidenses).

Países totales: Chengli exporta sus camiones especiales a más de 80 países y regiones de todo el mundo.

Regiones clave: Sus principales mercados de exportación se concentran en:

• África: Un enfoque importante, incluyendo países de África Oriental (por ejemplo, Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi) y África Occidental (por ejemplo, Nigeria, Ghana, Senegal, Malí, Congo).
• Asia: Fuerte presencia en el sudeste asiático y Asia Central (por ejemplo, Filipinas, Vietnam, Camboya, Myanmar, Laos, Kazajstán, Uzbekistán, Mongolia).
• Oriente Medio: Un mercado objetivo para sus vehículos especializados.
• Sudamérica: Incluyendo países como Perú, Bolivia, Panamá y Chile.
• Europa: Tienen presencia en el mercado, como lo indica un enfoque declarado en Europa en cierta información de la empresa.

Los camiones de Chengli Special Automobile Co., Ltd se han vendido a más de 29 provincias de China y a más de 80 países y regiones de ultramar en Asia, África, Sudamérica, Oriente Medio, etc., como Rusia, Mongolia, Filipinas, Vietnam, Camboya, Myanmar, Laos, Kazajstán, Uzbekistán, Kirguistán, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Bolivia, Etiopía, Sudán, Malasia, Congo, El Salvador, Irak, Nueva Zelanda, Chile, Bolivia, Argentina y también carrocería de camión para el dibujo del cliente