Nome da marca: | Sinotruk HOWO |
Número do modelo: | CLW |
MOQ: | 1 |
preço: | 15000-35000 per unit |
Condições de Pagamento: | 50% de depósito, o saldo deve ser pago antes do embarque. |
Capacidade de abastecimento: | 10unit pelo mês |
Espessura do Isolamento: A espessura padrão do isolamento é frequentemente de 80 mm a 100 mm para manter a integridade da temperatura.
Tamanho Interno (Volume): O tamanho da caixa de carga varia muito. Por exemplo, um caminhão de 4x2 de médio porte pode oferecer um volume de cerca de 40 metros cúbicos (CBM).
Recursos Opcionais: As personalizações geralmente incluem:
Unidade de Refrigeração (Thermo King)
Marca: Thermo King (marca americana) é uma escolha premium e comum, conhecida por sua confiabilidade.
Modelos de Unidade: Modelos comuns da Thermo King são usados, como o RV580 ou o T-880E (para caminhões maiores), dependendo da capacidade de refrigeração necessária.
Faixa de Temperatura: A faixa de temperatura é ajustável com base no modelo da unidade e no isolamento, atendendo às diferentes necessidades de carga:
Fonte de Energia: A unidade é normalmente uma unidade independente a diesel (Autoalimentada) ou uma unidade de acionamento direto que funciona com o motor do caminhão, muitas vezes com uma fonte de alimentação externa opcional para pré-resfriamento ou uso em espera quando o caminhão está estacionado.
Aplicações Comuns
Um caminhão frigorífico é uma van ou caminhão projetado para transportar carga perecível em temperaturas específicas. Como os vagões frigoríficos, os caminhões frigoríficos diferem das vans simples isoladas e ventiladas (comumente usadas para transportar frutas), nenhuma das quais é equipada com aparelhos de refrigeração. Os caminhões frigoríficos podem ser refrigerados com gelo, equipados com qualquer um de uma variedade de sistemas de refrigeração mecânica alimentados por pequenos motores a diesel de deslocamento ou utilizar dióxido de carbono (seja como gelo seco ou em forma líquida) como agente de resfriamento.
A maior parte do transporte refrigerado de longa distância por caminhão é feito em caminhões articulados que puxam semirreboques refrigerados. Pesquisas são feitas em unidades de energia auxiliar de célula de combustível.
Categoria | Faixa de Especificação (Exemplo: Médio Porte 4x2) | Observações |
---|---|---|
I. Especificações Gerais do Veículo (Chassi) | ||
Tipo de Condução | 4x2 (6 rodas) é o mais comum | Outras opções incluem 6x4, 8x4. |
Dimensões Gerais (C x L x A) | 7.995*2.500*2.800 mm a 9.000*2.600*3.960 mm | Varia com base no comprimento da caixa de carga. |
Distância entre eixos | 4.500 mm a 5.200 mm | |
Velocidade Máxima de Condução | 90−95 km/h | |
Peso Bruto do Veículo (PBV) | 8.300 kg a 18.000 kg | |
Peso Vazio (Peso da Tara) | 5.095 kg a 7.880 kg | |
Carga Útil Nominal | 5.000 kg (≈5 Toneladas) a 10.000 kg (≈10 Toneladas) | A capacidade de carga real depende das regulamentações do veículo e da estrada. |
II. Motor e Transmissão | ||
Marca/Modelo do Motor | Cummins ISF3.8, YUCHAI ou SINOTRUK (por exemplo, MC05.21-50) | Fornecedores comuns de motores para HOWO. |
Potência (HP) | 154 HP a 210 HP | Normalmente maior para modelos de maior capacidade. |
Padrão de Emissão | Euro II, Euro III, Euro IV (ou superior) | Varia de acordo com o mercado de destino e o ano de fabricação. |
Tipo de Combustível | Diesel | |
Transmissão | Manual, normalmente 6 ou 8 marchas para frente + 1/2 para trás | |
Sistema de Freio | Freio a ar comprimido de circuito duplo (Freio a Ar) | |
III. Carroceria da Van Frigorífica (Câmara Fria) | ||
Dimensões Internas (C x L x A) | ≈5.750*2.300*2.300 mm | Para um caminhão de médio porte. |
Volume de Carga | ≈40 Metros Cúbicos (m3) | Para uma caixa com cerca de 6,6 m de comprimento. |
Material de Isolamento | Espuma de Poliuretano (PU) de alta densidade | |
Espessura do Isolamento | 80 mm a 100 mm (Laterais, Teto, Piso) | Crítico para a eficiência térmica. |
Revestimento Externo/Interno | Plástico Reforçado com Fibra de Vidro (PRFV) é padrão | Também conhecido como PRFV (Plástico Reforçado com Vidro). |
IV. Sistema de Refrigeração (Thermo King) | ||
Marca da Unidade de Refrigeração | Thermo King (Marca Americana) | |
Modelo Comum da Unidade | Thermo King RV580 ou Série T (por exemplo, T-880E para modelos grandes) | O modelo da unidade é compatível com o tamanho da caixa e a temperatura necessária. |
Faixa de Temperatura | −30∘C a +30∘C | A faixa depende da unidade, mas as configurações comuns são: Congelador (≈−18∘C), Resfriador (≈0∘C). |
Tipo de Unidade | Unidade Diesel Autoalimentada (Independente) ou Acionamento Direto | |
Recurso Opcional | Sistema de Energia Elétrica em Espera | Permite que a unidade funcione com energia CA externa quando estacionada. |
Velocidade máxima de condução (km/h) | 85 | |
Dimensões Principais do Veículo | Dimensões gerais (C x L x A)mm | 5995*2020*2330 |
Distância entre eixos (mm) | 3360 | |
Bitola (dianteira/traseira) (mm) | 1160/ 1375 | |
Ângulo de aproximação/saída(°) | 20/25 | |
Motor | Marca | Sinotruk |
Tipo | Injeção direta de 4 tempos, 6 cilindros em linha com refrigeração a água, turboalimentação e intercooler | |
Potência (HP) | 266-371 | |
Padrão de emissão | Euro 2 | |
Caixa de câmbio | 10 marchas para frente e 2 marchas para trás | |
Embreagem | Embreagem de diafragma reforçada, diâmetro 430mm | |
Direção | Z F 8098, direção hidráulica, direção hidráulica com assistência elétrica | |
Tanque de combustível (L) | 300 | |
Pneu | Pneu sem câmara 12R22.5 | |
Freios | Freio de serviço: freio a ar comprimido de circuito duplo Freio de estacionamento: (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido atuando nas rodas traseiras Freio auxiliar: freio da válvula de escape do motor |
|
Tamanho da van | Comprimento de 4,5 a 9,4 m conforme as necessidades dos clientes | |
Configurações | PRFV/Aço/Liga de Alumínio na superfície, espuma no meio, espessura de 80-100 mm |
1. Chassi do Caminhão (Sinotruk HOWO)
2. Carroceria da Van Frigorífica (Câmara Fria)
Construção: A caixa isolada (câmara fria) é construída usando uma estrutura de painel sanduíche, normalmente com uma camada externa/interna de Plástico Reforçado com Fibra de Vidro (PRFV) e um núcleo de espuma de Poliuretano (PU) de alta densidade para isolamento.
O caminhão van frigorífico Sinotruk HOWO com uma unidade Thermo King é um veículo especializado projetado para logística de cadeia de frio, garantindo que os produtos perecíveis sejam transportados em temperaturas controladas. Os detalhes específicos podem variar dependendo do modelo exato do chassi HOWO (por exemplo, 4x2, 6x4, serviço leve, serviço pesado) e da unidade Thermo King escolhida, mas aqui está um resumo dos detalhes e recursos típicos:
1. Características do Chassi Sinotruk HOWO
2. Detalhes da Carroceria da Van Frigorífica (Câmara Fria)
Porta e Hardware:
Recursos Internos (Opções):
3. Unidade de Refrigeração Thermo King
Fundada: 2004
Sede: Parque Industrial Automotivo Chengli, Cidade de Suizhou, Província de Hubei, China. Suizhou é conhecida como a "Capital dos Veículos de Propósito Especial da China."
Escala: O Grupo Automotivo Chengli é uma das "500 Maiores Empresas Privadas da China" e um dos maiores fabricantes de automóveis especiais da China Central.
Instalações: O grupo opera várias bases de produção, cobre uma grande área de terra (mais de 2.000 a 3.000 acres) e emprega milhares de pessoas (frequentemente citado como mais de 8.000 a 13.000).
Capacidade Anual: A capacidade de produção é frequentemente citada em torno de 100.000 veículos especiais por ano.
Marca Registrada: A marca registrada da empresa é CLW ou CHENGLIWEI.
Principais Produtos e Variedade de Produtos
A Chengli é conhecida por produzir uma das gamas mais abrangentes de veículos de propósito especial do setor, totalizando mais de 800 tipos diferentes.
Fundada em setembro de 2004, a Chengli Special Automobile Co., Ltd é uma importante filial do grupo CLW com capital social de 100.000.000 RMB (14 milhões de dólares americanos) e capital total de 6.000.000.000 (840 milhões de dólares americanos).
Países Totais: A Chengli exporta seus caminhões especiais para mais de 80 países e regiões no exterior em todo o mundo.
Regiões-chave: Seus principais mercados de exportação estão concentrados em:
Caminhões da Chengli Special Automobile Co., Ltd foram vendidos para mais de 29 províncias na China e mais de 80 países e regiões no exterior na Ásia, África, América do Sul, Oriente Médio e assim por diante, como Rússia, Mongólia, Filipinas, Vietnã, Camboja, Mianmar, Laos, Cazaquistão, Uzbequistão, Quirguistão, Tanzânia, Zâmbia, Nigéria, Austrália, Chile, Bolívia, Etiópia, Sudão, Malásia, Congo, El Salvador, Iraque, Nova Zelândia, Chile, Bolívia, Argentina e também carroceria de caminhão para desenho do cliente