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Sinotruk HOWO caminhão com termo rei frigorífico frigorífico frigorífico furgão

Sinotruk HOWO caminhão com termo rei frigorífico frigorífico frigorífico furgão

Nome da marca: Sinotruk HOWO
Número do modelo: CLW
MOQ: 1
preço: 15000-35000 per unit
Condições de Pagamento: 50% de depósito, o saldo deve ser pago antes do embarque.
Capacidade de abastecimento: 10unit pelo mês
Informações detalhadas
Lugar de origem:
China
Certificação:
ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, CCC
Modelo no.:
Sinotruk Howo
Carga útil:
20t
Padrão de emissão:
Euro 3
Tipo de transmissão:
Manual
Potência:
351-450HP
Combustível:
Diesel
Capacidade de rolamento:
Médio
Tipo de carro:
Van
Doença:
Novo
Pacote de transporte:
Embalagem nua para caminhão frigorífico
Especificação:
5995*2020*2330 mm
Marca registrada:
Sinotruck Howo
Origem:
CHINA
Código HS:
87163910
Habilidade da fonte:
500pcs/semana
fabricação:
Chengli Special Automobile Co., Ltd
Detalhes da embalagem:
nu
Habilidade da fonte:
10unit pelo mês
Destacar:

Caminhão Frigorífico HOWO

,

Caminhão Frigorífico Thermo King

,

Van Frigorífica com Câmara Fria

Descrição do produto
Caminhão Sinotruk HOWO com Van Frigorífica Thermo King Refrigerada

Espessura do Isolamento: A espessura padrão do isolamento é frequentemente de 80 mm a 100 mm para manter a integridade da temperatura.

Tamanho Interno (Volume): O tamanho da caixa de carga varia muito. Por exemplo, um caminhão de 4x2 de médio porte pode oferecer um volume de cerca de 40 metros cúbicos (CBM).

Recursos Opcionais: As personalizações geralmente incluem:

  • Portas laterais (além da porta traseira).
  • Trilhos/ganchos para carne para pendurar a carga.
  • Trilhos de piso em alumínio em forma de T para melhor circulação de ar frio.
  • Dispositivos de monitoramento e impressão de temperatura em tempo real.

Unidade de Refrigeração (Thermo King)

Marca: Thermo King (marca americana) é uma escolha premium e comum, conhecida por sua confiabilidade.

Modelos de Unidade: Modelos comuns da Thermo King são usados, como o RV580 ou o T-880E (para caminhões maiores), dependendo da capacidade de refrigeração necessária.

Faixa de Temperatura: A faixa de temperatura é ajustável com base no modelo da unidade e no isolamento, atendendo às diferentes necessidades de carga:

  • Resfriador: Para produtos frescos, vacinas, etc., normalmente −5 ∘ C a +30 ∘ C.
  • Congelador: Para carne congelada, sorvete, etc., normalmente até −18 ∘ C ou até −30∘ C.

Fonte de Energia: A unidade é normalmente uma unidade independente a diesel (Autoalimentada) ou uma unidade de acionamento direto que funciona com o motor do caminhão, muitas vezes com uma fonte de alimentação externa opcional para pré-resfriamento ou uso em espera quando o caminhão está estacionado.

Aplicações Comuns

  • Alimentos congelados (carne, peixe, aves).
  • Produtos lácteos e sorvetes.
  • Produtos frescos (frutas e vegetais).
  • Produtos farmacêuticos e vacinas.

Um caminhão frigorífico é uma van ou caminhão projetado para transportar carga perecível em temperaturas específicas. Como os vagões frigoríficos, os caminhões frigoríficos diferem das vans simples isoladas e ventiladas (comumente usadas para transportar frutas), nenhuma das quais é equipada com aparelhos de refrigeração. Os caminhões frigoríficos podem ser refrigerados com gelo, equipados com qualquer um de uma variedade de sistemas de refrigeração mecânica alimentados por pequenos motores a diesel de deslocamento ou utilizar dióxido de carbono (seja como gelo seco ou em forma líquida) como agente de resfriamento.

A maior parte do transporte refrigerado de longa distância por caminhão é feito em caminhões articulados que puxam semirreboques refrigerados. Pesquisas são feitas em unidades de energia auxiliar de célula de combustível.

Dados Técnicos do Caminhão Sinotruk HOWO com Van Frigorífica Thermo King:
Categoria Faixa de Especificação (Exemplo: Médio Porte 4x2) Observações
I. Especificações Gerais do Veículo (Chassi)
Tipo de Condução 4x2 (6 rodas) é o mais comum Outras opções incluem 6x4, 8x4.
Dimensões Gerais (C x L x A) 7.995*2.500*2.800 mm a 9.000*2.600*3.960 mm Varia com base no comprimento da caixa de carga.
Distância entre eixos 4.500 mm a 5.200 mm
Velocidade Máxima de Condução 90−95 km/h
Peso Bruto do Veículo (PBV) 8.300 kg a 18.000 kg
Peso Vazio (Peso da Tara) 5.095 kg a 7.880 kg
Carga Útil Nominal 5.000 kg (≈5 Toneladas) a 10.000 kg (≈10 Toneladas) A capacidade de carga real depende das regulamentações do veículo e da estrada.
II. Motor e Transmissão
Marca/Modelo do Motor Cummins ISF3.8, YUCHAI ou SINOTRUK (por exemplo, MC05.21-50) Fornecedores comuns de motores para HOWO.
Potência (HP) 154 HP a 210 HP Normalmente maior para modelos de maior capacidade.
Padrão de Emissão Euro II, Euro III, Euro IV (ou superior) Varia de acordo com o mercado de destino e o ano de fabricação.
Tipo de Combustível Diesel
Transmissão Manual, normalmente 6 ou 8 marchas para frente + 1/2 para trás
Sistema de Freio Freio a ar comprimido de circuito duplo (Freio a Ar)
III. Carroceria da Van Frigorífica (Câmara Fria)
Dimensões Internas (C x L x A) ≈5.750*2.300*2.300 mm Para um caminhão de médio porte.
Volume de Carga ≈40 Metros Cúbicos (m3) Para uma caixa com cerca de 6,6 m de comprimento.
Material de Isolamento Espuma de Poliuretano (PU) de alta densidade
Espessura do Isolamento 80 mm a 100 mm (Laterais, Teto, Piso) Crítico para a eficiência térmica.
Revestimento Externo/Interno Plástico Reforçado com Fibra de Vidro (PRFV) é padrão Também conhecido como PRFV (Plástico Reforçado com Vidro).
IV. Sistema de Refrigeração (Thermo King)
Marca da Unidade de Refrigeração Thermo King (Marca Americana)
Modelo Comum da Unidade Thermo King RV580 ou Série T (por exemplo, T-880E para modelos grandes) O modelo da unidade é compatível com o tamanho da caixa e a temperatura necessária.
Faixa de Temperatura −30C a +30C A faixa depende da unidade, mas as configurações comuns são: Congelador (≈−18C), Resfriador (≈0C).
Tipo de Unidade Unidade Diesel Autoalimentada (Independente) ou Acionamento Direto
Recurso Opcional Sistema de Energia Elétrica em Espera Permite que a unidade funcione com energia CA externa quando estacionada.
Velocidade máxima de condução (km/h) 85
Dimensões Principais do Veículo Dimensões gerais (C x L x A)mm 5995*2020*2330
Distância entre eixos (mm) 3360
Bitola (dianteira/traseira) (mm) 1160/ 1375
Ângulo de aproximação/saída(°) 20/25
Motor Marca Sinotruk
Tipo Injeção direta de 4 tempos, 6 cilindros em linha com refrigeração a água, turboalimentação e intercooler
Potência (HP) 266-371
Padrão de emissão Euro 2
Caixa de câmbio 10 marchas para frente e 2 marchas para trás
Embreagem Embreagem de diafragma reforçada, diâmetro 430mm
Direção Z F 8098, direção hidráulica, direção hidráulica com assistência elétrica
Tanque de combustível (L) 300
Pneu Pneu sem câmara 12R22.5
Freios Freio de serviço: freio a ar comprimido de circuito duplo
Freio de estacionamento: (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido atuando nas rodas traseiras
Freio auxiliar: freio da válvula de escape do motor
Tamanho da van Comprimento de 4,5 a 9,4 m conforme as necessidades dos clientes
Configurações PRFV/Aço/Liga de Alumínio na superfície, espuma no meio, espessura de 80-100 mm
Sinotruk HOWO caminhão com termo rei frigorífico frigorífico frigorífico furgão 0
Detalhes do Caminhão Sinotruk HOWO com Van Frigorífica Thermo King:

1. Chassi do Caminhão (Sinotruk HOWO)

  • Modelos: Disponíveis em toda a linha de produtos HOWO, incluindo configurações de serviço leve (por exemplo, caminhão leve 4x2) e serviço pesado (por exemplo, 4x2, 6x4 ou 4x4 especializado).
  • Motor: Normalmente motores a diesel de marcas como Cummins ou da própria série da SINOTRUK (por exemplo, tecnologia MAN), com várias potências e padrões de emissão (por exemplo, Euro II a Euro VI).
  • Direção e Tração: Disponível em configurações com volante à esquerda (LHD) e com volante à direita (RHD) para atender a diferentes mercados internacionais.
  • Capacidade de Carga: Disponível em uma ampla gama, desde modelos de serviço leve com 3 a 5 toneladas até caminhões e reboques de serviço pesado com cargas úteis de 10 a 30 toneladas ou mais.

2. Carroceria da Van Frigorífica (Câmara Fria)

Construção: A caixa isolada (câmara fria) é construída usando uma estrutura de painel sanduíche, normalmente com uma camada externa/interna de Plástico Reforçado com Fibra de Vidro (PRFV) e um núcleo de espuma de Poliuretano (PU) de alta densidade para isolamento.

O caminhão van frigorífico Sinotruk HOWO com uma unidade Thermo King é um veículo especializado projetado para logística de cadeia de frio, garantindo que os produtos perecíveis sejam transportados em temperaturas controladas. Os detalhes específicos podem variar dependendo do modelo exato do chassi HOWO (por exemplo, 4x2, 6x4, serviço leve, serviço pesado) e da unidade Thermo King escolhida, mas aqui está um resumo dos detalhes e recursos típicos:

1. Características do Chassi Sinotruk HOWO

  • Modelos: Disponíveis em várias configurações, como 4x2 (para entrega urbana e regional) e 6x4 (para cargas mais pesadas e distâncias maiores).
  • Motor: Frequentemente apresenta motores Diesel potentes e confiáveis de marcas como SINOTRUK ou MAN, com potência variável (por exemplo, 116 HP a 371 HP ou mais) e conformidade com os padrões de emissão (por exemplo, Euro 2 a Euro 6).
  • Transmissão: Normalmente apresenta uma transmissão manual com várias marchas (por exemplo, 5, 6, 8 ou 10 marchas para frente).
  • Cabine: Geralmente inclui uma cabine confortável com comodidades como beliche (em modelos maiores), ar condicionado e sistema de direção assistida.
  • Peso e Capacidade: A capacidade de carga útil varia amplamente, de serviço leve (1-5 toneladas) a serviço pesado (10-30 toneladas).

2. Detalhes da Carroceria da Van Frigorífica (Câmara Fria)

  • Construção: A carroceria da van é construída com uma estrutura composta sanduíche para fornecer excelente isolamento térmico.
  • Painéis Externos e Internos: Comumente feitos de Plástico Reforçado com Fibra de Vidro (PRFV) para uma superfície lisa, durável e resistente à corrosão. O aço inoxidável é às vezes usado para o revestimento interno, especialmente para transporte de peixes/frutos do mar.
  • Camada de Isolamento: Espuma de Poliuretano (PU) de alta densidade ou placa de poliestireno extrudado XPS é usada como material de isolamento do núcleo.
  • Espessura do Isolamento: Normalmente em torno de 80 mm ou mais, atendendo aos altos padrões de isolamento térmico (por exemplo, Classe A nacional).

Porta e Hardware:

  • Portas: Geralmente apresenta portas traseiras duplas robustas. Portas laterais opcionais estão disponíveis para facilitar o carregamento/descarregamento em espaços apertados.
  • Conexões: Estruturas de portas, componentes de fechadura, maçanetas e dobradiças de aço inoxidável são comuns para durabilidade e resistência à corrosão.

Recursos Internos (Opções):

  • Piso: Pode ter um piso plano ou trilhos de piso de alumínio em forma de T especializados para promover uma melhor circulação de ar frio sob a carga.
  • Acessórios: As opções geralmente incluem ganchos para carne (para pendurar a carga), ranhuras de ventilação ou divisórias e uma fonte de alimentação externa (para operar a unidade de refrigeração quando o motor está desligado).

3. Unidade de Refrigeração Thermo King

  • Marca e Modelo: A unidade é fornecida pela Thermo King, líder global em refrigeração de transporte. Modelos específicos são usados com base no tamanho do caminhão e na temperatura necessária. Exemplos incluem o KV300 (para caixas menores) ou unidades maiores como as unidades a diesel da série RV580 ou T para caminhões pesados.
  • Tipo de Energia: As unidades podem ser:
    • Alimentado pelo Veículo (Acionamento Direto): Usa um compressor acionado pelo motor do caminhão (adequado para caminhões menores/mais leves, normalmente para aplicações refrigeradas ou congeladas rasas).
    • Diesel Independente (Autoalimentado): Possui seu próprio motor diesel dedicado para operar o compressor (adequado para caminhões maiores, aplicações congeladas profundas e para manter a temperatura quando o caminhão está estacionado).
  • Faixa de Temperatura: Altamente ajustável para atender a vários produtos, normalmente cobrindo uma ampla gama, como −30 ∘ C a +30 ∘ C ou uma faixa comum como −18 ∘ C a 0 ∘ C (congelamento profundo a refrigerado).
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Sobre a Chengli Special Automobile Co., Ltd

Fundada: 2004

Sede: Parque Industrial Automotivo Chengli, Cidade de Suizhou, Província de Hubei, China. Suizhou é conhecida como a "Capital dos Veículos de Propósito Especial da China."

Escala: O Grupo Automotivo Chengli é uma das "500 Maiores Empresas Privadas da China" e um dos maiores fabricantes de automóveis especiais da China Central.

Instalações: O grupo opera várias bases de produção, cobre uma grande área de terra (mais de 2.000 a 3.000 acres) e emprega milhares de pessoas (frequentemente citado como mais de 8.000 a 13.000).

Capacidade Anual: A capacidade de produção é frequentemente citada em torno de 100.000 veículos especiais por ano.

Marca Registrada: A marca registrada da empresa é CLW ou CHENGLIWEI.

Principais Produtos e Variedade de Produtos

A Chengli é conhecida por produzir uma das gamas mais abrangentes de veículos de propósito especial do setor, totalizando mais de 800 tipos diferentes.

Fundada em setembro de 2004, a Chengli Special Automobile Co., Ltd é uma importante filial do grupo CLW com capital social de 100.000.000 RMB (14 milhões de dólares americanos) e capital total de 6.000.000.000 (840 milhões de dólares americanos).

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Mercado Externo da Chengli Special Automobile Co., Ltd

Países Totais: A Chengli exporta seus caminhões especiais para mais de 80 países e regiões no exterior em todo o mundo.

Regiões-chave: Seus principais mercados de exportação estão concentrados em:

  • África: Um foco principal, incluindo países da África Oriental (por exemplo, Tanzânia, Quênia, Uganda, Malawi) e África Ocidental (por exemplo, Nigéria, Gana, Senegal, Mali, Congo).
  • Ásia: Forte presença no Sudeste Asiático e na Ásia Central (por exemplo, Filipinas, Vietnã, Camboja, Mianmar, Laos, Cazaquistão, Uzbequistão, Mongólia).
  • Oriente Médio: Um mercado direcionado para seus veículos especializados.
  • América do Sul: Incluindo países como Peru, Bolívia, Panamá e Chile.
  • Europa: Eles têm uma presença no mercado, conforme indicado por um foco declarado na Europa em algumas informações da empresa.

Caminhões da Chengli Special Automobile Co., Ltd foram vendidos para mais de 29 províncias na China e mais de 80 países e regiões no exterior na Ásia, África, América do Sul, Oriente Médio e assim por diante, como Rússia, Mongólia, Filipinas, Vietnã, Camboja, Mianmar, Laos, Cazaquistão, Uzbequistão, Quirguistão, Tanzânia, Zâmbia, Nigéria, Austrália, Chile, Bolívia, Etiópia, Sudão, Malásia, Congo, El Salvador, Iraque, Nova Zelândia, Chile, Bolívia, Argentina e também carroceria de caminhão para desenho do cliente

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