Xe tải Sinotruk HOWO với thùng lạnh Thermo King, xe tải van đông lạnh

Độ dày cách nhiệt: Độ dày cách nhiệt tiêu chuẩn thường là 80mm đến 100mm để duy trì tính toàn vẹn về nhiệt độ.

Kích thước bên trong (Thể tích): Kích thước thùng hàng thay đổi rất lớn. Ví dụ, một chiếc xe tải 4x2 hạng trung có thể cung cấp thể tích khoảng 40 mét khối (CBM).

Các tính năng tùy chọn: Tùy chỉnh thường bao gồm:

• Cửa hông (bổ sung cho cửa sau).
• Thanh/móc treo thịt để treo hàng hóa.
• Ray sàn nhôm hình chữ T để cải thiện lưu thông không khí lạnh.
• Thiết bị theo dõi và in nhiệt độ theo thời gian thực.

Bộ phận làm lạnh (Thermo King)

Thương hiệu: Thermo King (thương hiệu Mỹ) là một lựa chọn cao cấp và phổ biến, nổi tiếng về độ tin cậy.

Mẫu máy: Các mẫu Thermo King phổ biến được sử dụng, chẳng hạn như RV580 hoặc T-880E (dành cho xe tải lớn hơn), tùy thuộc vào công suất làm mát yêu cầu.

Dải nhiệt độ: Dải nhiệt độ có thể điều chỉnh dựa trên kiểu máy và cách nhiệt, phục vụ cho các nhu cầu hàng hóa khác nhau:

• Máy làm mát: Dành cho sản phẩm tươi sống, vắc xin, v.v., thường từ −5 ∘ C đến +30 ∘ C.
• Tủ đông: Dành cho thịt đông lạnh, kem, v.v., thường xuống −18 ∘ C hoặc thậm chí −30∘ C.

Nguồn điện: Thiết bị thường là thiết bị độc lập chạy bằng động cơ diesel (Tự cấp nguồn) hoặc thiết bị dẫn động trực tiếp chạy bằng động cơ của xe tải, thường có nguồn điện bên ngoài tùy chọn để làm mát trước hoặc sử dụng ở chế độ chờ khi xe tải đang đỗ.

Các ứng dụng phổ biến

• Thực phẩm đông lạnh (thịt, cá, gia cầm).
• Các sản phẩm từ sữa và kem.
• Sản phẩm tươi sống (trái cây và rau quả).
• Dược phẩm và vắc xin.

Xe tải lạnh là một chiếc xe van hoặc xe tải được thiết kế để chở hàng hóa dễ hỏng ở nhiệt độ cụ thể. Giống như xe đông lạnh, xe tải lạnh khác với xe van cách nhiệt và thông gió đơn giản (thường được sử dụng để vận chuyển trái cây), cả hai đều không được trang bị thiết bị làm mát. Xe tải lạnh có thể được làm mát bằng đá, được trang bị bất kỳ hệ thống làm lạnh cơ học nào được cung cấp bởi động cơ diesel dung tích nhỏ hoặc sử dụng carbon dioxide (dưới dạng đá khô hoặc ở dạng lỏng) làm chất làm mát.

Hầu hết việc vận chuyển hàng hóa đông lạnh đường dài bằng xe tải được thực hiện trên xe tải khớp nối kéo sơ mi rơ moóc đông lạnh. Nghiên cứu đang được thực hiện trên các bộ nguồn phụ trợ pin nhiên liệu.

1. Khung gầm xe tải (Sinotruk HOWO)

• Mẫu: Có sẵn trên toàn bộ dòng sản phẩm HOWO, bao gồm các cấu hình hạng nhẹ (ví dụ: xe tải nhẹ 4x2) và hạng nặng (ví dụ: 4x2, 6x4 hoặc 4x4 chuyên dụng).
• Động cơ: Thông thường là động cơ diesel từ các thương hiệu như Cummins hoặc dòng riêng của SINOTRUK (ví dụ: công nghệ MAN), với nhiều mã lực và tiêu chuẩn khí thải khác nhau (ví dụ: Euro II đến Euro VI).
• Lái & Dẫn động: Có sẵn cả cấu hình Lái tay trái (LHD) và Lái tay phải (RHD) để phù hợp với các thị trường quốc tế khác nhau.
• Khả năng tải trọng: Có sẵn trong một phạm vi rộng, từ các mẫu hạng nhẹ với 3-5 tấn đến xe tải hạng nặng và rơ moóc với tải trọng từ 10 đến 30 tấn trở lên.

2. Thùng xe van lạnh (Phòng lạnh)

Kết cấu: Hộp cách nhiệt (phòng lạnh) được chế tạo bằng cấu trúc tấm sandwich, thường có lớp ngoài/trong bằng Nhựa gia cố sợi thủy tinh (FRP) và lõi xốp Polyurethane (PU) mật độ cao để cách nhiệt.

Xe tải van lạnh Sinotruk HOWO với thiết bị Thermo King là một loại xe chuyên dụng được thiết kế cho hậu cần chuỗi lạnh, đảm bảo hàng hóa dễ hỏng được vận chuyển ở nhiệt độ được kiểm soát. Các chi tiết cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu khung gầm HOWO chính xác (ví dụ: 4x2, 6x4, hạng nhẹ, hạng nặng) và thiết bị Thermo King được chọn, nhưng đây là bản tóm tắt các chi tiết và tính năng điển hình:

1. Tính năng khung gầm Sinotruk HOWO

• Mẫu: Có sẵn trong các cấu hình khác nhau như 4x2 (để giao hàng trong thành phố và khu vực) và 6x4 (để tải nặng hơn và quãng đường dài hơn).
• Động cơ: Thường có các động cơ Diesel mạnh mẽ và đáng tin cậy từ các thương hiệu như SINOTRUK hoặc MAN, với mã lực khác nhau (ví dụ: 116 HP đến 371 HP trở lên) và tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải (ví dụ: Euro 2 đến Euro 6).
• Hộp số: Thông thường có hộp số sàn với nhiều số (ví dụ: 5, 6, 8 hoặc 10 số tiến).
• Cabin: Thường bao gồm một cabin thoải mái với các tiện nghi như giường ngủ (trên các mẫu lớn hơn), điều hòa không khí và hệ thống trợ lực lái.
• Trọng lượng & Dung tích: Khả năng tải trọng khác nhau rất nhiều, từ hạng nhẹ (1-5 tấn) đến hạng nặng (10-30 tấn).

2. Chi tiết thân xe van lạnh (Phòng lạnh)

• Kết cấu: Thân xe van được chế tạo với cấu trúc composite sandwich để cung cấp khả năng cách nhiệt tuyệt vời.
• Tấm bên ngoài & bên trong: Thường được làm bằng Nhựa gia cố sợi thủy tinh (FRP) để có bề mặt nhẵn, bền và chống ăn mòn. Thép không gỉ đôi khi được sử dụng cho lớp lót bên trong, đặc biệt để vận chuyển cá/hải sản.
• Lớp cách nhiệt: Bọt Polyurethane (PU) mật độ cao hoặc tấm xốp polystyrene đùn XPS được sử dụng làm vật liệu cách nhiệt lõi.
• Độ dày cách nhiệt: Thông thường khoảng 80 mm trở lên, đáp ứng các tiêu chuẩn cách nhiệt cao (ví dụ: Loại A quốc gia).

Cửa & Phần cứng:

• Cửa: Thường có cửa đôi phía sau chắc chắn. Cửa hông tùy chọn có sẵn để dễ dàng bốc/dỡ hàng trong không gian chật hẹp.
• Phụ kiện: Khung cửa, bộ phận khóa, tay nắm và bản lề bằng thép không gỉ là phổ biến để tăng độ bền và khả năng chống ăn mòn.

Tính năng nội thất (Tùy chọn):

• Sàn: Có thể có sàn phẳng hoặc ray sàn nhôm hình chữ T chuyên dụng để thúc đẩy lưu thông không khí lạnh tốt hơn bên dưới hàng hóa.
• Phụ kiện: Các tùy chọn thường bao gồm móc treo thịt (để treo hàng hóa), khe thông gió hoặc vách ngăn và nguồn điện bên ngoài (để vận hành thiết bị làm lạnh khi động cơ tắt).

3. Bộ phận làm lạnh Thermo King

• Thương hiệu & Kiểu máy: Thiết bị được cung cấp bởi Thermo King, một công ty hàng đầu toàn cầu về làm lạnh vận tải. Các kiểu máy cụ thể được sử dụng dựa trên kích thước xe tải và nhiệt độ yêu cầu. Ví dụ bao gồm KV300 (dành cho các hộp nhỏ hơn) hoặc các thiết bị lớn hơn như RV580 hoặc các thiết bị chạy bằng động cơ diesel Dòng T cho xe tải hạng nặng.
• Loại điện: Các thiết bị có thể là:
  • Chạy bằng xe (Dẫn động trực tiếp): Sử dụng máy nén được dẫn động bởi động cơ của xe tải (thích hợp cho xe tải nhỏ hơn/nhẹ hơn, thường dùng cho các ứng dụng làm lạnh hoặc đông lạnh nông hơn).
  • Chạy bằng động cơ diesel độc lập (Tự cấp nguồn): Có động cơ diesel chuyên dụng riêng để vận hành máy nén (thích hợp cho xe tải lớn hơn, các ứng dụng đông lạnh sâu và để duy trì nhiệt độ khi xe tải đang đỗ).
• Dải nhiệt độ: Có thể điều chỉnh cao để phù hợp với nhiều loại hàng hóa khác nhau, thường bao gồm một dải rộng, chẳng hạn như −30 ∘ C đến +30 ∘ C hoặc một dải phổ biến như −18 ∘ C đến 0 ∘ C (đông lạnh sâu đến làm lạnh).

Thành lập: 2004

Trụ sở chính: Công viên công nghiệp ô tô Chengli, thành phố Suizhou, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc. Suizhou được biết đến là "Thủ đô của các loại xe chuyên dụng của Trung Quốc."

Quy mô: Tập đoàn ô tô Chengli là một trong "500 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu Trung Quốc" và là một trong những nhà sản xuất ô tô đặc biệt lớn nhất ở miền Trung Trung Quốc.

Cơ sở: Tập đoàn vận hành nhiều cơ sở sản xuất, bao gồm một diện tích đất lớn (hơn 2.000 đến 3.000 mẫu Anh) và sử dụng hàng nghìn người (thường được trích dẫn là hơn 8.000 đến 13.000 người).

Năng lực hàng năm: Năng lực sản xuất thường được trích dẫn là khoảng 100.000 xe chuyên dụng mỗi năm.

Thương hiệu: Thương hiệu đã đăng ký của công ty là CLW hoặc CHENGLIWEI.

Sản phẩm chính và Đa dạng sản phẩm

Chengli được biết đến với việc sản xuất một trong những dòng xe chuyên dụng toàn diện nhất trong ngành, với tổng số hơn 800 loại khác nhau.

Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14 triệu đô la Mỹ) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu đô la Mỹ).

Tổng số quốc gia: Chengli xuất khẩu xe tải đặc biệt của mình đến hơn 80 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.

Các khu vực trọng điểm: Thị trường xuất khẩu chính của họ tập trung trên:

• Châu Phi: Một trọng tâm chính, bao gồm các quốc gia ở Đông Phi (ví dụ: Tanzania, Kenya, Uganda, Malawi) và Tây Phi (ví dụ: Nigeria, Ghana, Senegal, Mali, Congo).
• Châu Á: Sự hiện diện mạnh mẽ ở Đông Nam Á và Trung Á (ví dụ: Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Mông Cổ).
• Trung Đông: Một thị trường mục tiêu cho các loại xe chuyên dụng của họ.
• Nam Mỹ: Bao gồm các quốc gia như Peru, Bolivia, Panama và Chile.
• Châu Âu: Họ có sự hiện diện trên thị trường, như được chỉ ra bằng trọng tâm đã nêu về Châu Âu trong một số thông tin của công ty.

Xe tải từ Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở nước ngoài ở Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., chẳng hạn như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrghzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cả thân xe tải cho bản vẽ của khách hàng