| Nama Merek: | CLW |
| Nomor Model: | klw |
| Jumlah Pesanan Minimum: | 1 |
| Harga: | 15000-35000 per unit |
| Ketentuan Pembayaran: | Deposit 50%, saldo harus dibayar sebelum dikirim |
| Kemampuan Penyediaan: | 10 unit per bulan |
Sebuah bodi truk derek flatbed khusus (juga dikenal sebagai rollback carrier atau tilt tray wrecker) untuk kelas sasis 5 hingga 16 ton adalah produk umum yang ditawarkan oleh produsen kendaraan khusus,termasuk Chengli Special Automobile Co., Ltd, yang merupakan pemasok utama di pasar ini.
Kelas truk derek ini terutama digunakan untuk pemulihan dan transportasi tugas menengah, seperti mobil bergerak, truk ringan, peralatan konstruksi kecil (seperti skid steer atau mini excavator),dan kendaraan komersial cacat.
bodi truk derek flatbed khusus (juga dikenal sebagai rollback carrier atau tilt tray wrecker) untuk kelas sasis 5 hingga 16 ton adalah produk umum yang ditawarkan oleh produsen kendaraan khusus,termasuk Chengli Special Automobile Co., Ltd, yang merupakan pemasok utama di pasar ini.
Kelas truk derek ini terutama digunakan untuk pemulihan dan transportasi tugas menengah, seperti mobil bergerak, truk ringan, peralatan konstruksi kecil (seperti skid steer atau mini excavator),dan kendaraan komersial cacat.
| Spesifikasi | Jangkauan khas untuk kapasitas 5-16T | Peran |
| Kapasitas beban flatbed | 5,000 kg (5 ton) sampai 16,000 kg (16 ton) | Berat maksimum yang bisa ditanggung dek datar. |
| Panjang Lemparan | Sekitar 5,6 meter (18,4 kaki) untuk 5 ton; hingga 9,5 meter (31 kaki) untuk 16 ton. | Menentukan ukuran dan jumlah kendaraan yang dapat diangkut. |
| Kapasitas Winch | 4 sampai 15 ton | Kekuatan tarikan lilitan yang digunakan untuk memuat kendaraan cacat ke dek. |
| Pengangkat bawah/Pengangkat Roda | Max Lifting: 3 ton sampai 12 ton | Sebuah boom terpisah di bagian belakang yang digunakan untuk menarik kendaraan kedua dengan roda / porosnya. |
| Kompatibilitas Sasis | Dirancang untuk sesuai dengan merek sasis utama seperti Isuzu, JAC, Dongfeng, Sinotruk HOWO, FAW, dan lainnya. | Karoseri harus dirancang agar sesuai dengan rel bingkai sasis dan distribusi berat. |
| struktur atas | Tanah datar | Dimensi | Sebagai permintaan pelanggan |
| Bahan | Q235 Baja karbon | ||
| Pemuatan maksimum | 3000 ((kg) - 8000 ((kg) | ||
| Sublift | Kapasitas tarik maksimum | 2500 ((kg) - 8000 ((kg) | |
| Winch | Jumlah | 1 | |
| Max. daya tarik | 4000kg | ||
| Panjang kabel baja | 21m-25M | ||
| Kecepatan derek | 8 (m/menit) | ||
| Dilengkapi | Satu set roda bantu Empat pcs Pengepakan Satu lampu peringatan kuning |
||
Pendirian: Didirikan pada tahun 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd. adalah perusahaan inti dari CLW Group yang lebih luas.
Ukuran dan Pengaruh: Grup CLW secara konsisten berada di antara 500 Perusahaan Swasta Teratas di Cina dan memegang posisi terdepan dalam industri manufaktur kendaraan khusus di Cina.
Kapasitas Produksi: Perusahaan mengoperasikan taman industri yang luas dan basis produksi yang banyak, dengan kapasitas tahunan sekitar 100.000 kendaraan khusus.
Sertifikasi: Chengli memiliki banyak sertifikasi domestik dan internasional, termasuk ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, dan sertifikasi wajib 3C China,Memastikan produk memenuhi standar kualitas dan keselamatan yang tinggi.
Afrika: Ini adalah pasar utama, terutama untuk kendaraan sanitasi dan utilitas.
Afrika Barat: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger, Mali.
Afrika Timur & Selatan: Tanzania, Kenya, Uganda, Malawi, Zambia, Kongo, Afrika Selatan.
Pasar Asia Tenggara / Asia: Daerah ini adalah basis pelanggan yang konsisten, sering untuk transportasi umum dan kendaraan kota.
Filipina, Myanmar, Vietnam, Thailand, Malaysia, Kamboja, Laos, Singapura.
Amerika Selatan: Pasar utama untuk berbagai truk khusus:
Peru, Bolivia, Panama, Chili, Venezuela, Ekuador.
Timur Tengah & Asia Tengah: Penting untuk bahan bakar, LPG, dan kendaraan berat:
Timur Tengah, Asia Tengah, Rusia.
Oceania: Negara-negara seperti Australia dan Selandia Baru juga terdaftar sebagai tujuan ekspor.