Dongfeng KR Transport Excavator Machinery Flatbed Transport Truck

Dongfeng KR adalah platform truk tugas sedang hingga berat yang populer yang sering digunakan sebagai sasis untuk truk pengangkut flatbed, yang dirancang khusus untuk mengangkut alat berat seperti excavator, loader, buldoser, dan penggilas jalan.

Kendaraan khusus ini sering disebut sebagai truk pengangkut low-flatbed, truk pengangkut excavator, atau trailer flatbed.

Truk pengangkut Dongfeng KR, yang dirancang khusus untuk mengangkut mesin konstruksi seperti excavator, adalah truk flatbed dengan platform rendah dan tanjakan untuk memuat. Truk-truk ini umumnya digunakan dalam konstruksi, pertanian, dan industri lain yang membutuhkan pengangkutan peralatan berat yang tidak dapat dilepas.

Platform flatbed menyediakan permukaan yang stabil dan luas untuk memuat dan mengangkut berbagai mesin. Tanjakan miring atau hidrolik di bagian belakang truk memungkinkan pemuatan dan pembongkaran excavator dan peralatan lainnya dengan mudah. Truk-truk ini dirancang untuk menangani beban berat, sehingga cocok untuk mengangkut excavator, loader, dan mesin konstruksi lainnya. Truk pengangkut flatbed serbaguna dan dapat mengangkut berbagai peralatan, termasuk excavator, loader, forklift, dan mesin panen.

Sasis dan Gandar yang Diperkuat:

• Truk-truk ini dibangun di atas rangka sasis tugas berat dengan anggota silang yang diperkuat untuk menahan tekanan beban berat yang tidak merata.
• Mereka menampilkan gandar tugas berat, seringkali dengan reduksi hub, untuk menangani kapasitas muatan tinggi (misalnya, gandar belakang 13 ton hingga 16 ton adalah hal yang umum).

Dek Flatbed Khusus:

• Material: Dek biasanya terbuat dari pelat baja kotak-kotak berkekuatan tinggi (seringkali setebal 8mm hingga 10mm) untuk daya tahan maksimum dan sifat anti selip.
• Dek Teleskopik (Opsional): Banyak model menawarkan flatbed yang dapat diperpanjang secara manual atau hidrolik ke samping, meningkatkan lebar dari 2,5 meter hingga 3,0 meter untuk mengakomodasi trek excavator berukuran besar atau mesin konstruksi.

Mekanisme Pemuatan dan Pembongkaran:

• Tanjakan Tugas Berat: Bagian belakang flatbed memiliki tanjakan (atau sepasang tanjakan/tangga) agar mesin dapat naik ke dek. Ini bisa berupa:
• Mekanikal dengan Bantuan Pegas: Pengoperasian manual dengan pegas tugas berat untuk pengangkatan yang lebih mudah.
• Hidrolik: Untuk melipat dan memasang tanjakan sepenuhnya tanpa usaha.
• Outrigger/Pengangkatan Depan (Opsional): Beberapa model tugas berat dilengkapi dengan outrigger pengangkat hidrolik (atau sistem pengangkatan depan) untuk sedikit mengangkat bagian depan flatbed, menciptakan sudut tanjakan yang lebih dangkal untuk memudahkan pemuatan peralatan dengan jarak bebas rendah.

Kabin dan Performa (Seri KR/KL):

• Kabin Dongfeng KR/KL menawarkan lingkungan kerja yang fungsional dan relatif modern, seringkali termasuk tempat tidur tunggal, AC, dan power steering untuk kenyamanan pengemudi selama perjalanan jauh.

Platform Dongfeng KR banyak digunakan untuk berbagai aplikasi flatbed dan transportasi khusus, menghasilkan beberapa konfigurasi. Data teknis berikut mewakili truk flatbed Dongfeng tugas berat khas untuk pengangkut excavator dan mesin, seringkali dikonfigurasi sebagai model 6x4 atau 8x4.

Merek sasis

CNHTC , truk Beiben , truk Shacman , truk FAW , I SUZU ,truk Hongyan,truk FOTON , truk Dongfeng , truk JAC

Kantor Pusat: Kota Suizhou, Provinsi Hubei, Tiongkok (sering disebut sebagai "Ibukota Kendaraan Tujuan Khusus Tiongkok").

Pendirian: Didirikan pada September 2004.

Skala: Perusahaan secara konsisten berada di peringkat 500 Swasta Tiongkok Teratas

Didirikan pada Sep. 2004,Chengli Special Automobile Co., Ltd adalah cabang penting dari grup CLW dengan modal terdaftar 100.000.000 RMB (14 juta Dolar AS) dan total modal 6.000.000.000 (840 juta Dolar AS).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. memiliki kehadiran yang signifikan dan berkembang di pasar global, mengekspor kendaraan khususnya ke lebih dari 30 hingga 50 negara dan wilayah di seluruh dunia. Perusahaan memanfaatkan berbagai produk dan kemampuan kustomisasinya untuk melayani berbagai kebutuhan internasional.

Berikut adalah rincian pasar luar negeri utama dan fokus ekspor mereka:

1. Wilayah Ekspor Geografis Utama
Strategi ekspor Chengli berfokus pada pengembangan wilayah dengan permintaan tinggi untuk infrastruktur, konstruksi, dan kendaraan layanan publik. Wilayah target utama meliputi:

Afrika: Ini adalah pasar utama, terutama untuk kendaraan sanitasi, utilitas, dan konstruksi. Negara-negara tertentu yang disebutkan meliputi:

• Afrika Timur: Tanzania, Kenya, Uganda, Malawi.
• Afrika Barat: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
• Tengah/Selatan: Kongo, Afrika Selatan, Zambia, Zimbabwe.

Asia Tenggara: Pasar penting karena infrastruktur yang berkembang pesat. Negara-negara meliputi:

• Filipina, Malaysia, Vietnam, Myanmar, Thailand, Kamboja, Laos.

Amerika Selatan: Pelanggan utama di wilayah ini meliputi:

• Peru, Bolivia, Panama, Chili, dan secara historis, Venezuela.

Timur Tengah & Asia Tengah: Penting untuk tanker bahan bakar/LPG dan kendaraan tugas berat. Negara-negara yang disebutkan termasuk negara-negara di Asia Tengah dan Timur Tengah.

Pasar Lain: Perusahaan juga mengekspor ke negara-negara seperti Rusia, Selandia Baru, dan Australia.

Truk dari Chengli Special Automobile Co., Ltd telah dijual ke lebih dari 29 provinsi di Tiongkok dan lebih dari 80 negara dan wilayah luar negeri di Asia, Afrika, Amerika Selatan, timur tengah dan sebagainya, seperti Rusia, Mongolia, Filipina, Vietnam, Kamboja, Myanmar, Laos, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrghzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chili, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Selandia Baru, Chili, Bolivia, Argentina dan juga badan truk untuk gambar klien