| Nome da marca: | CLW |
| Número do modelo: | CLW |
| MOQ: | 1 |
| preço: | 15000-35000 per unit |
| Condições de Pagamento: | 50% de depósito, o saldo deve ser pago antes do embarque. |
| Capacidade de abastecimento: | 10unit pelo mês |
Uma carroceria de caminhão de reboque com plataforma (também conhecida como transportador de plataforma ou guincho basculante) para a classe de chassis de 5 a 16 toneladas é um produto comum oferecido por fabricantes de veículos especializados, incluindo a Chengli Special Automobile Co., Ltd., que é um importante fornecedor neste mercado.
Esta classe de caminhão de reboque é usada principalmente para recuperação e transporte de serviço médio, como mover carros, caminhões leves, pequenos equipamentos de construção (como minicarregadeiras ou mini-escavadeiras) e veículos comerciais com defeito.
carroceria de caminhão de reboque com plataforma (também conhecida como transportador de plataforma ou guincho basculante) para a classe de chassis de 5 a 16 toneladas é um produto comum oferecido por fabricantes de veículos especializados, incluindo a Chengli Special Automobile Co., Ltd., que é um importante fornecedor neste mercado.
Esta classe de caminhão de reboque é usada principalmente para recuperação e transporte de serviço médio, como mover carros, caminhões leves, pequenos equipamentos de construção (como minicarregadeiras ou mini-escavadeiras) e veículos comerciais com defeito.
| Especificação | Faixa Típica para Capacidade de 5-16T | Função |
| Capacidade de Carga da Plataforma | 5.000 kg (5 toneladas) até 16.000 kg (16 toneladas) | O peso máximo que a plataforma pode transportar. |
| Comprimento da Plataforma | Aproximadamente 5,6 metros (18,4 pés) para 5 toneladas; até 9,5 metros (31 pés) para 16 toneladas. | Determina o tamanho e o número de veículos que podem ser transportados. |
| Capacidade do Guincho | 4 toneladas a 15 toneladas | A força de tração do guincho usado para carregar veículos com defeito na plataforma. |
| Elevação Inferior/Elevação de Rodas | Elevação Máxima: 3 toneladas a 12 toneladas | Uma lança separada na parte traseira usada para rebocar um segundo veículo por suas rodas/eixo. |
| Compatibilidade do Chassi | Projetado para caber nas principais marcas de chassis como Isuzu, JAC, Dongfeng, Sinotruk HOWO, FAW, e outros. | A carroceria deve ser projetada para corresponder aos trilhos do chassi e à distribuição de peso. |
| Superestrutura | Plataforma | Dimensões | Conforme Solicitação do Cliente |
| Material | Aço carbono Q235 | ||
| Carga máxima | 3000(kg)-8000(kg) | ||
| Elevação inferior | Capacidade máxima de reboque | 2500(kg)-8000(kg) | |
| Guincho | Quantidade | 1 | |
| Potência máxima de tração | 4000kg | ||
| Comprimento do cabo de aço | 21m-25M | ||
| Velocidade do guincho | 8 (m/min) | ||
| Equipado | Um conjunto de rodas auxiliares Quatro peças de alicates amarrados Uma luz de advertência amarela |
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Estabelecimento: Fundada em 2004, a Chengli Special Automobile Co., Ltd. é a empresa central do grupo CLW.
Tamanho e Influência: O Grupo CLW está consistentemente classificado entre as 500 principais empresas privadas na China e ocupa uma posição de liderança na indústria de fabricação de veículos especiais na China.
Capacidade de Produção: A empresa opera vastos parques industriais e várias bases de produção, com uma capacidade anual de aproximadamente 100.000 veículos especiais.
Certificações: A Chengli possui inúmeras certificações nacionais e internacionais, incluindo ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 e a certificação obrigatória 3C da China, garantindo que os produtos atendam aos padrões de alta qualidade e segurança.
África: Este é um mercado importante, particularmente para veículos de saneamento e utilitários. Países específicos mencionados em seus registros de exportação incluem:
África Ocidental: Nigéria, Gana, Senegal, Togo, Benin, Níger, Mali.
África Oriental e Meridional: Tanzânia, Quênia, Uganda, Malawi, Zâmbia, Congo, África do Sul.
Sudeste Asiático / Mercado Asiático: Esta região é uma base de clientes consistente, muitas vezes para transporte geral e veículos municipais. Os países incluem:
Filipinas, Mianmar, Vietnã, Tailândia, Malásia, Camboja, Laos, Cingapura.
América do Sul: Mercados-chave para vários caminhões especiais:
Peru, Bolívia, Panamá, Chile, Venezuela, Equador.
Oriente Médio e Ásia Central: Importante para combustíveis, GLP e veículos pesados:
O Oriente Médio, Ásia Central, Rússia.
Oceania: Países como Austrália e Nova Zelândia também estão listados como destinos de exportação.