| Marchio: | CLW |
| Numero modello: | CLW |
| MOQ: | 1 |
| prezzo: | 15000-35000 per unit |
| Termini di pagamento: | Acconto del 50%, Il saldo deve essere pagato prima della spedizione |
| Capacità di approvvigionamento: | 10unit al mese |
Una carrozzeria di rimorchio a letto piatto su misura (noto anche come carrello rollback o carrello di inclinamento per la classe di telaio da 5 a 16 tonnellate) è un prodotto comune offerto dai produttori di veicoli specializzati,compresa la Chengli Special Automobile Co.., Ltd., che è un importante fornitore in questo mercato.
Questa classe di rimorchiatori è utilizzata principalmente per il recupero e il trasporto di veicoli di medie dimensioni, come automobili in movimento, camion leggeri, piccole attrezzature da costruzione (come le ruote a scivolo o i miniescavatori),e veicoli commerciali disabili.
la carrozzeria del carrello trainante a letto piatto su misura (noto anche come carrello rollback o carrello di inclinamento) per la classe di telaio da 5 a 16 tonnellate è un prodotto comune offerto dai produttori di veicoli specializzati,compresa la Chengli Special Automobile Co.., Ltd., che è un importante fornitore in questo mercato.
Questa classe di rimorchiatori è utilizzata principalmente per il recupero e il trasporto di veicoli di medie dimensioni, come automobili in movimento, camion leggeri, piccole attrezzature da costruzione (come le ruote a scivolo o i miniescavatori),e veicoli commerciali disabili.
| Specificità | Intervallo tipico per capacità 5-16T | Ruolo |
| Capacità di carico a piano | 5,000 kg (5 tonnellate) fino a 16 000 kg (16 tonnellate) | Il peso massimo che il ponte piatto può sopportare. |
| Lunghezza del piatto | Circa 5,6 metri per 5 tonnellate; fino a 9,5 metri per 16 tonnellate. | Determina le dimensioni e il numero di veicoli che possono essere trasportati. |
| Capacità del verricello | Da 4 a 15 tonnellate | La forza di trazione del verricello usato per caricare i veicoli disabili sul ponte. |
| Sotto-ascensore/ascensore a ruote | Massimo sollevamento: da 3 a 12 tonnellate | Un braccio separato posteriore utilizzato per trainare un secondo veicolo con le ruote/asse. |
| Compatibilità del telaio | Progettato per adattarsi ai principali marchi di telaio come Isuzu, C.A.C., Dongfeng, Sinotruk HOWO, FAW, e altri. | La carrozzeria deve essere progettata per corrispondere alle rotaie del telaio e alla distribuzione del peso. |
| Superstruttura | Legno piatto | Dimensioni | Come richiesta del cliente |
| Materiale | Acciaio al carbonio Q235 | ||
| Carico massimo | 3000 ((kg) - 8000 ((kg) | ||
| Sublift | Capacità massima di traino | 2500 ((kg) - 8000 ((kg) | |
| Vinicolo. | Quantità | 1 | |
| Max. potenza di trazione | 4 000 kg | ||
| Lunghezza del cavo in acciaio | 21m-25M | ||
| Velocità del verricello | 8 (m/min) | ||
| Equipaggiato | Un set di ruote ausiliarie Quattro pezzi di pinze Una luce di avvertimento gialla |
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Costituzione: fondata nel 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd. è l'impresa principale del più ampio gruppo CLW.
Dimensione e influenza: il gruppo CLW è costantemente classificato tra le prime 500 imprese private della Cina e occupa una posizione di primo piano nel settore della produzione di veicoli speciali in Cina.
Capacità di produzione: la società gestisce ampi parchi industriali e molteplici basi di produzione, con una capacità annuale di circa 100.000 veicoli speciali.
Certificazioni: Chengli detiene numerose certificazioni nazionali e internazionali, tra cui ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 e la certificazione obbligatoria 3C della Cina,garantire che i prodotti soddisfino elevati standard di qualità e sicurezza.
Africa: si tratta di un mercato importante, in particolare per i veicoli igienici e utilitari.
Africa occidentale: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger, Mali.
Africa orientale e meridionale: Tanzania, Kenya, Uganda, Malawi, Zambia, Congo, Sudafrica.
Mercato del sud-est asiatico / Asia: questa regione è una base di clienti costante, spesso per il trasporto generale e i veicoli comunali.
Filippine, Myanmar, Vietnam, Thailandia, Malesia, Cambogia, Laos, Singapore.
Sud America: mercati chiave per vari camion specializzati:
Perù, Bolivia, Panama, Cile, Venezuela, Ecuador.
Medio Oriente e Asia centrale: importante per il carburante, il GPL e i veicoli pesanti:
Medio Oriente, Asia centrale, Russia.
Oceania: Paesi come l'Australia e la Nuova Zelanda sono anche elencati come destinazioni di esportazione.