کامیون سوخت‌رسان هواپیما هاوو (سوخت‌رسان جت A-1)

تولید کننده: گروه خودروسازی CLW / شرکت خودروسازی ویژه چنگلی

وب سایت رسمی: www.cn-vehicles.com

واتساپ: +86 189 9597 9503

مدیر صادرات: شاین وانگ

کامیون سوخت‌رسان هواپیما هاوو یک سوخت‌رسان تخصصی هوانوردی 4x2 است که برای حمل و نقل و توزیع سوخت جت A-1 هوانوردی طراحی شده است. CLW می‌تواند این کامیون را با مخازن آلومینیومی یا فولاد ضد زنگ سازگار با سوخت هوانوردی، جداکننده‌های فیلتر، فلومترها، سیستم‌های اتصال زمین و ارتینگ، قرقره‌های شلنگ و دستگاه‌های قطع اضطراری سفارشی‌سازی کند. پیکربندی‌ها را می‌توان با توجه به الزامات فرودگاه، هواپیما، مقررات محلی و نیازهای کاربر نهایی تطبیق داد.

1. مطالعه موردی موفق: صادرات به کنیا

مشتری / کاربر نهایی: شرکت خدمات هوایی بیتومان (نایروبی، کنیا)

نوع وسیله نقلیه: کامیون سوخت‌رسان هواپیمایی هاوو 4x2 (جت A-1)

بندر مقصد: بندر مومباسا، کنیا

محیط عملیاتی: منطقه فرودگاه ویلسون و فرودگاه بین‌المللی جومو کنیاتا (JKIA)، نایروبی، کنیا

مرور کلی پروژه: شرکت خدمات هوایی بیتومان به یک کامیون سوخت‌رسانی هوانوردی با دقت بالا و قابل اعتماد نیاز داشت که مطابق با استانداردهای بین‌المللی کیفیت و ایمنی سوخت هوانوردی (استانداردهای JIG / API) باشد تا از عملیات سوخت‌رسانی فرودگاه پشتیبانی کند. گروه CLW این سوخت‌رسان هاوو 4x2 را با سیستم‌های مهار سوخت از جنس فولاد ضد زنگ/آلیاژ آلومینیوم تخصصی، جداکننده‌های فیلتر ذرات ریز، فلومترهای جابجایی مثبت، قرقره‌های اتصال زمین استاتیک و سیستم‌های کنترل کابینت نصب شده در کنار سفارشی‌سازی کرد.

2. برگه مشخصات فنی

3. راهنمای خریدار

تعیین ظرفیت و ابعاد وسیله نقلیه:

حجم مخزن را بر اساس اندازه هواپیما و چیدمان عملیاتی فرودگاه انتخاب کنید (به عنوان مثال، کامیون‌های سفت و سخت 5000 تا 15000 لیتری برای فرودگاه‌های منطقه‌ای؛ سوخت‌رسان‌های نیمه تریلر برای هاب‌های بین‌المللی بزرگ).

انتخاب شاسی و جهت درایو:

تأیید کنید که آیا منطقه شما به فرمان راست (RHD) (مانند کنیا، تانزانیا، آفریقای جنوبی) یا فرمان چپ (LHD) نیاز دارد.

تأیید سازگاری مواد:

اطمینان حاصل کنید که پوسته داخلی مخزن، لوله‌ها و شیرها از فولاد ضد زنگ درجه 304 یا آلیاژ آلومینیوم درجه بالا ساخته شده‌اند تا از آلودگی سوخت جت A-1 جلوگیری شود. فولاد کربن برای سوخت‌های هوانوردی اکیداً ممنوع است مگر اینکه به طور خاص با اپوکسی پوشش داده شده باشد.

تأیید استانداردهای فیلتراسیون و اندازه‌گیری:

نرخ جریان مورد نیاز (لیتر در دقیقه) را تأیید کنید و سطوح گواهینامه جداکننده فیلتر (به عنوان مثال، API/IP 1581) را برای عبور از بازرسی‌های مقامات هواپیمایی کشوری محلی تأیید کنید.

برندینگ و لیوری سفارشی:

گروه CLW نقاشی کامل بدنه سفارشی، لوگوهای شرکتی، برچسب‌های ایمنی و علائم شناسایی خطر را متناسب با هویت شرکت شما ارائه می‌دهد.

4. راهنمای عملیاتی و نگهداری

بازرسی روزانه (قبل از شیفت):

• کابل اتصال زمین استاتیک و گیره اتصال زمین را برای سایش فیزیکی و هدایت الکتریکی مناسب بررسی کنید.
• شیرهای تخلیه از زیر جداکننده فیلتر را برای تخلیه هرگونه آب متراکم جمع شده بازرسی کنید.
• فشار تایر، سیستم ترمز، سطح روغن موتور و خنک‌کننده را بررسی کنید.

نگهداری جداکننده فیلتر:

• گیج فشار دیفرانسیل ($\Delta P$) را در سراسر جداکننده فیلتر در حین عملیات پمپاژ نظارت کنید.
• عناصر جداکننده فیلتر و جداکننده را زمانی که فشار دیفرانسیل به حداکثر حد تعیین شده توسط سازنده می‌رسد یا هر 12 ماه یکبار تعویض کنید.

نگهداری مخزن و لوله‌کشی:

• نمونه‌گیری منظم سوخت را در نقاط تخلیه پایین با استفاده از ظروف شیشه‌ای تمیز انجام دهید تا از نظر ذرات قابل مشاهده یا آب آزاد بازرسی کنید.
• تمام صافی‌های مکش و توری‌های نازل را هر ماه تمیز کنید.

ایمنی و کنترل استاتیک:

• همیشه قبل از باز کردن درپوش مخزن یا شروع تحویل سوخت، کابل اتصال زمین را به طور ایمن به سازه هواپیما وصل کنید.
• اطمینان حاصل کنید که تمام کلیدهای قطع اضطراری و کپسول‌های آتش‌نشانی به طور منظم آزمایش شده و کاملاً در دسترس هستند.

5. سوالات متداول (FAQ)

1. س1: چه موادی برای مخزن داخلی کامیون سوخت‌رسان هواپیما هاوو استفاده می‌شود؟

پاسخ: ما از فولاد ضد زنگ درجه بالا (304/316L) یا آلیاژ آلومینیوم (5083/5454) برای اطمینان از خلوص مطلق سوخت جت A-1 و جلوگیری از خوردگی یا آلودگی ذرات استفاده می‌کنیم.

1. س2: آیا این کامیون با استانداردهای بین‌المللی سوخت هوانوردی مطابقت دارد؟

پاسخ: بله، سیستم‌های سوخت‌رسان (فیلتراسیون، اندازه‌گیری، اتصال زمین استاتیک و شلنگ‌های تحویل) مطابق با استانداردهای ایمنی بین‌المللی JIG و API مهندسی شده‌اند.

1. س3: آیا می‌توانید پیکربندی‌های فرمان راست (RHD) را برای کشورهایی مانند کنیا عرضه کنید؟

پاسخ: قطعاً. ما بسته به مقررات بازار هدف، پیکربندی‌های فرمان راست (RHD) و فرمان چپ (LHD) را تولید می‌کنیم.

1. س4: چه سیستم فیلتری در این سوخت‌رسان نصب شده است؟

پاسخ: این کامیون مجهز به یک جداکننده فیلتر مطابق با API 1581 است که مجهز به کارتریج‌های جداکننده و جداکننده برای حذف قطرات آب و ذرات ریز تا سطوح زیر میکرون است.

1. س5: زمان تحویل پس از ثبت سفارش چقدر است؟

پاسخ: زمان تولید معمولاً 25 تا 35 روز کاری پس از تأیید واریز است، به علاوه زمان حمل و نقل به بندر مقصد شما.

1. س6: حجم سوخت جت A-1 در طول عملیات سوخت‌رسان چگونه به طور دقیق اندازه‌گیری می‌شود؟

پاسخ: این کامیون مجهز به یک فلومتر جابجایی مثبت با دقت بالا LC/TATSUNO با رجیستر مکانیکی یا دیجیتال و پرینتر بلیط برای صورتحساب دقیق است.

1. س7: چه سیستم‌های ایمنی از جرقه زدن الکتریسیته ساکن در حین سوخت‌گیری جلوگیری می‌کنند؟

پاسخ: این وسیله نقلیه با یک قرقره اتصال زمین استاتیک خودکار یکپارچه، شلنگ‌های سوخت رسانا، جعبه‌های کنترل ضد انفجار و شیرهای قطع اضطراری ساخته شده است.

1. س8: گروه CLW چه محدوده ظرفیتی را برای سوخت‌رسان‌های هواپیما می‌تواند تولید کند؟

پاسخ: سوخت‌رسان‌های شاسی سفت و سخت از 3000 لیتر تا 20000 لیتر متغیر هستند، در حالی که نیمه تریلرهای سوخت هوانوردی تا 30000 لیتر – 45000 لیتر موجود هستند.

1. س9: آیا می‌توانید این کامیون را مستقیماً به بندر مومباسا یا سایر بنادر آفریقا ارسال کنید؟

پاسخ: بله، ما لجستیک کامل حمل و نقل (حمل و نقل کانتینری Ro-Ro یا Flat Rack) را به بنادر اصلی جهانی، از جمله مومباسا (کنیا)، دارالسلام (تانزانیا)، دوربان (آفریقای جنوبی) و لاگوس (نیجریه) ارائه می‌دهیم.

1. س10: چگونه می‌توانم درخواست قیمت رسمی یا نقشه فنی سفارشی کنم؟

پاسخ: مستقیماً از طریق با مدیر صادرات ما تماس بگیرید:

واتساپ: +86 189 9597 9503

وب سایت رسمی: www.cn-vehicles.com

شرکت: گروه خودروسازی CLW / شرکت خودروسازی ویژه چنگلی