HOWO Caminhão-tanque de combustível para aeronaves (Jet A-1 Refueler)

Fabricante: CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. / Chengli Special Automobile Co., Ltd.

Site oficial:www.cn-vehicles.com

WhatsApp: +86 189 9597 9503

Diretor de Exportação: Shine Wang

O HOWO Aircraft Fuel Tanker Truck é um reabastecedor de aviação 4x2 especializado projetado para transportar e dispensar combustível de aviação Jet A-1.A CLW pode personalizar o caminhão com tanques de alumínio ou aço inoxidável compatíveis com combustível de aviação, separadores de filtros, medidores de caudal, sistemas de ligação/arranque, bobinas de mangueiras e dispositivos de desligamento de emergência.

1Estudo de casos de sucesso: exportação para o Quénia

Cliente/Usuário final: Bituman Aviation Services Limited (Nairóbi, Quénia)

Tipo de veículo: HOWO 4x2 Caminhão-tanque de combustível para aeronaves (Jet A-1)

Porto de destino: Porto de Mombasa, Quénia

Ambiente de operação: Wilson Airport & Jomo Kenyatta International Airport (JKIA), região de Nairobi, Quénia

Visão geral do projecto: a Bituman Aviation Services Limited exigia umaveículo de abastecimento de combustível de aviação confiável, conforme com as normas internacionais de qualidade e segurança do combustível de aviação (normas JIG / API) para apoiar as operações de abastecimento de combustível de aeroportosO Grupo CLW desenvolveu a medida este reabastecedor HOWO 4x2 equipado com sistemas especializados de contenção de combustível de liga de aço inoxidável/alumínio, separadores de partículas finas,medidores de caudal de deslocamento positivo, rolos de aterragem estáticos e sistemas de controlo de gabinete montados lateralmente.

2Ficha de especificações técnicas

3Guia do Comprador

Determinação da capacidade e da pegada do veículo:

Escolher o volume do reservatório com base no tamanho da aeronave e no layout operacional do aeroporto (por exemplo, camiões rígidos de 5.000 a 15.000 litros para aeródromos regionais; reabastecedores de semi-reboque para grandes hubs internacionais).

Seleccione Orientação do Chassi e do Acionamento:

Verifique se a sua região exige a condução à direita (RHD) (por exemplo, Quénia, Tanzânia, África do Sul) ou a condução à esquerda (LHD).

Verificar a compatibilidade do material:

Certifique-se de que a casca interna do tanque, os tubos e as válvulas são construídos a partir de aço inoxidável de grau 304 ou liga de alumínio de alta qualidade para evitar a contaminação do combustível do jato A-1.O aço carbono é estritamente proibido para combustíveis para aviação, a menos que seja especialmente revestido com epoxi.

Confirmar as normas de filtragem e medição:

Confirmar os caudais de vazão necessários (L/min) e verificar os níveis de certificação do separador de filtros (por exemplo, API/IP 1581) para passar nas inspecções das autoridades locais da aviação civil.

Marca e livraria personalizadas:

O CLW Group oferece pintura corporal personalizada completa, logotipos corporativos, adesivos de segurança e marcas de identificação de perigo adaptadas à identidade da sua empresa.

4Guia de operação e manutenção

Inspecção diária (antes do turno):

• Verifique se o cabo de aterragem estático e a pinça de aterragem estão desgastados e se têm uma condutividade elétrica adequada.
• Verificar as válvulas de drenagem inferiores do separador de filtros para eliminar qualquer água condensada acumulada.
• Verifique a pressão dos pneus, o sistema de freios, o óleo do motor e os níveis de líquido refrigerante.

Manutenção do separador de filtros:

• Monitorizar o medidor de pressão diferencial (\Delta P$) através do separador do filtro durante as operações de bombeamento.
• Substitua os elementos de coalescência e de separação do filtro quando a pressão diferencial atingir o limite máximo estabelecido pelo fabricante ou a cada 12 meses.

Cuidados com tanques e tubulações:

• Realizar uma amostragem de rotina do combustível nos esgotos de ponto baixo, utilizando frascos de vidro limpos para inspecionar a presença de partículas visíveis ou água livre.
• Limpe todos os filtros de aspiração e os ecrãs dos bicos todos os meses.

Segurança e controlo estático:

• Sempre conecte o cabo de ligação com segurança à estrutura da aeronave antes de abrir as tampas do tanque ou iniciar a entrega de combustível.
• Assegurar que todos os interruptores de desligamento de emergência e os extintores de incêndio sejam testados de forma rotineira e totalmente acessíveis.

5. Perguntas frequentes (FAQ)

1. Q1:Que material é utilizado para o tanque interno do tanque de combustível para aeronaves HOWO?

R: Usamos aço inoxidável de alta qualidade (304/316L) ou liga de alumínio (5083/5454) para garantir a pureza absoluta do combustível Jet A-1 e evitar a corrosão ou a contaminação por partículas.

1. P2:Este camião está em conformidade com os padrões internacionais de combustível de aviação?

R: Sim, os sistemas de reabastecimento (filtração, medição, aterragem estática e mangueiras de entrega) são projetados em conformidade com os padrões internacionais de segurança JIG e API.

1. P3:Pode fornecer configurações de Direito Direito (RHD) para países como o Quénia?

R: Absolutamente. Fabricamos configurações de Direito (RHD) e Direito (LHD) dependendo das regulamentações do mercado-alvo.

1. Q4:Que sistema de filtros está instalado neste reabastecedor?

R: O camião dispõe de um separador de filtros compatível com a API 1581, equipado com cartuchos de coalescer e separador para eliminar gotículas de água e micro-partículas até níveis sub-micrônicos.

1. Q5:Qual é o prazo de entrega após a encomenda?

R: O tempo normal de produção é de 25 a 35 dias úteis após a confirmação do depósito, mais o tempo de transporte até ao porto de destino.

1. P6:Como é medido com precisão o volume de combustível Jet A-1 durante as operações do reabastecedor?

R: O camião está equipado com um medidor de fluxo de deslocamento positivo de alta precisão LC/TATSUNO, com um registo mecânico ou digital e uma impressora de bilhetes para facturação precisa.

1. P7:Quais são os sistemas de segurança que impedem que a eletricidade estática explode durante o reabastecimento?

R: O veículo é construído com uma bobina de aterragem estática automática integrada, mangueiras de combustível condutoras, caixas de controlo à prova de explosão e válvulas de desligamento de emergência.

1. P8:Qual a gama de capacidades que o Grupo CLW pode fabricar para os petroleiros de combustível para aviação?

R: Os reabastecedores de chassi rígido variam de 3.000 Litros a 20.000 Litros, enquanto os semi-reboques de combustível de aviação estão disponíveis até 30.000 Litros ∼ 45.000 Litros.

1. P9:Pode enviar este camião directamente para o porto de Mombasa ou outros portos africanos?

R: Sim, fornecemos logística completa de transporte marítimo (Ro-Ro ou Flat Rack container shipping) para os principais portos mundiais, incluindo Mombasa (Quênia), Dar es Salaam (Tanzânia), Durban (África do Sul),e Lagos (Nigéria).

1. Q10:Como posso solicitar uma cotação formal ou um desenho técnico personalizado?

R: Contacte directamente o nosso Director de Exportação através do seguinte endereço:

WhatsApp: +86 189 9597 9503

Site oficial:www.cn-vehicles.com

Empresa: CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. / Chengli Special Automobile Co., Ltd.