HOWO 航空機燃料タンカー (ジェットA-1補給機)
製造者:CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. /チェングリ・スペシャル・オートモービル・コー., Ltd.
公式サイト:www.cn-vehicles.com について
WhatsApp: +86 189 9597 9503
輸出局長 シャイン・ワン
HOWO航空燃料タンカーは,ジェットA-1航空燃料の輸送および配給のために設計された4x2航空燃料タンカーです.CLWは航空機燃料に適合するアルミやステンレス鋼のタンクでトラックをカスタマイズすることができますフィルター分離器,流量計,結合/接地システム,ホースロール,緊急シャットオフ装置. 配置は空港,航空機,地元の規制およびエンドユーザーの要件に適応できます.
1成功事例研究: ケニアへの輸出
顧客/エンドユーザー:ビトゥマン航空サービス有限会社 (ナイロビ,ケニア)
車両タイプ:HOWO 4x2 航空機航空燃料タンカー (ジェットA-1)
目的港:ケニアのモンバサ港
運用環境: ウィルソン空港&ジョモ・ケニアタ国際空港 (JKIA) 地域,ナイロビ,ケニア
プロジェクト概要: ビトゥマン航空サービス・リミテッドは 高精度な信頼性の高い航空燃料トラック 国際航空燃料品質・安全基準 (JIG/API基準) に準拠し,空港の燃料補給事業を支援するこのHOWO 4×2燃料タンクを特別設計し ステンレス鋼/アルミニウム合金燃料収納システム,細粒子のフィルター分離器,ポジティブな流量計静的接地リール,横に設置されたキャビネット制御システム.
2. テクニカル仕様表
| カテゴリー | 仕様 / 特徴 |
|---|---|
| シャーシブランド | シノトラック HOWO |
| ドライブタイプ | 4x2 右手ドライブ (RHD) / 左手ドライブ (LHD) が利用可能 |
| エンジン | SINOTRUK ディーゼルエンジン (160 HP - 220 HP オプション利用可能) |
| 排放基準 | EUR 2 / EUR 3 / EUR 4 / EUR 5 |
| トランスミッション | 手動 6 速 前進 1 速 後退 |
| タンク容量 | 8千リットル 12,000リットル (カスタマイズ可能) |
| タンクの材料 | ステンレス鋼 304 / アルミ合金 (5083/5454) |
| 中途半端に運ばれる | 航空用ケロシン (JET A-1 / JET A / JP-8) |
| ポンプシステム | 高流量,自発式遠心機型航空燃料ポンプ |
| フィルタリング装置 | API 1581 規格に準拠するフィルター分離器 |
| 流量計 | 高精度の正転流量計 登録機とプリンタ |
| ホース・リール・システム | 航空用燃料補給ノズル付きの自動リバインドホースロール |
| 安全性 | 緊急下部シャットオフバルブ,静的接地リール,爆発防止の電気制御装置,消火器 |
| コントロールキャビネット | 横に設置されたアルミニウムロールシャッタードアキャビネットのホイジングポンプとメーター制御装置 |
3買い手ガイド
容量と車両足跡を決定する:
機体のサイズと空港の運用配置に基づいてタンクの容量を選択する (例えば,地域用空港用5000Lから15,000Lの硬式トラック;大型国際ハブ用半トレーラー燃料補給機).
シャシーとドライブの方向性を選択します:
あなたの地域が右手運転 (RHD) (例えばケニア,タンザニア,南アフリカ) や左手運転 (LHD) を要求しているか確認してください.
材料の互換性を確認する:
タンクの内殻,パイプ,バルブが,ジェットA-1燃料の汚染を防ぐために,グレード304ステンレス鋼または高級アルミニウム合金から作られていることを確認します.特殊なエポキシ層が付いていない限り,航空燃料の炭素鋼は厳禁です.
フィルタリングと計測基準を確認する:
必要な流量率 (L/min) を確認し,地方民間航空当局の検査に合格するためにフィルター分離器の認証レベル (例えば,API/IP 1581) を検証する.
カスタムブランド&リベリー:
CLWグループでは パーソナライズされたボディペイント, 企業ロゴ, 安全貼り紙, 危険識別マークを 提供しています.
4運用・保守ガイド
日々の検査 (シフト前)
フィルター分離器の保守:
タンクとパイプ管の保全
安全と静的制御:
5よくある質問 (FAQ)
A:私たちは高級のステンレススチール (304/316L) またはアルミ合金 (5083/5454) を用いて,ジェットA-1燃料の絶対的な純度を保証し,腐食や粒子の汚染を防止します.
A: はい,燃料補給装置 (フィルタリング,計量,静的接地,配送ホース) は,国際JIGとAPIの安全基準に従って設計されています.
A: 間違いなく.私たちは,ターゲット市場の規制に応じて,右手ドライブ (RHD) と左手ドライブ (LHD) の両方を製造しています.
A: トラックには API 1581 に準拠するフィルター分離器があり,水滴や微粒子を微小レベルまで除去するための合結器と分離器カートリッジが装備されています.
A: 通常の生産のリードタイムは,預金確認後25~35日です. 目的港への輸送時間も加算します.
A: トラックには LC/TATSUNO 高精度正流量計,機械的またはデジタルレジスタ,正確な請求のためのチケットプリンタが装備されています.
A: 車両には自動静的接地リール,導電性燃料ホース,爆発防止制御箱,緊急シャットオフバルブが組み込まれています.
A: 硬式車体燃料補給機は3000リットルから20,000リットル,航空燃料半トレーラーは3万リットル~4万5000リットルまで用意されています.
A: はい,我々は,モンバサ (ケニア),ダルエスサラーム (タンザニア),ダーバン (南アフリカ) を含む主要な世界の港に完全な輸送物流 (Ro-Roまたはフラットラックコンテナ輸送) を提供します.ラゴス (ナイジェリア).
A: 輸出担当者に直接連絡してください.
WhatsApp: +86 189 9597 9503
公式サイト:www.cn-vehicles.com について
会社:CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. /チェングリ・スペシャル・オートモービル・コー., Ltd.
HOWO 航空機燃料タンカー (ジェットA-1補給機)
製造者:CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. /チェングリ・スペシャル・オートモービル・コー., Ltd.
公式サイト:www.cn-vehicles.com について
WhatsApp: +86 189 9597 9503
輸出局長 シャイン・ワン
HOWO航空燃料タンカーは,ジェットA-1航空燃料の輸送および配給のために設計された4x2航空燃料タンカーです.CLWは航空機燃料に適合するアルミやステンレス鋼のタンクでトラックをカスタマイズすることができますフィルター分離器,流量計,結合/接地システム,ホースロール,緊急シャットオフ装置. 配置は空港,航空機,地元の規制およびエンドユーザーの要件に適応できます.
1成功事例研究: ケニアへの輸出
顧客/エンドユーザー:ビトゥマン航空サービス有限会社 (ナイロビ,ケニア)
車両タイプ:HOWO 4x2 航空機航空燃料タンカー (ジェットA-1)
目的港:ケニアのモンバサ港
運用環境: ウィルソン空港&ジョモ・ケニアタ国際空港 (JKIA) 地域,ナイロビ,ケニア
プロジェクト概要: ビトゥマン航空サービス・リミテッドは 高精度な信頼性の高い航空燃料トラック 国際航空燃料品質・安全基準 (JIG/API基準) に準拠し,空港の燃料補給事業を支援するこのHOWO 4×2燃料タンクを特別設計し ステンレス鋼/アルミニウム合金燃料収納システム,細粒子のフィルター分離器,ポジティブな流量計静的接地リール,横に設置されたキャビネット制御システム.
2. テクニカル仕様表
| カテゴリー | 仕様 / 特徴 |
|---|---|
| シャーシブランド | シノトラック HOWO |
| ドライブタイプ | 4x2 右手ドライブ (RHD) / 左手ドライブ (LHD) が利用可能 |
| エンジン | SINOTRUK ディーゼルエンジン (160 HP - 220 HP オプション利用可能) |
| 排放基準 | EUR 2 / EUR 3 / EUR 4 / EUR 5 |
| トランスミッション | 手動 6 速 前進 1 速 後退 |
| タンク容量 | 8千リットル 12,000リットル (カスタマイズ可能) |
| タンクの材料 | ステンレス鋼 304 / アルミ合金 (5083/5454) |
| 中途半端に運ばれる | 航空用ケロシン (JET A-1 / JET A / JP-8) |
| ポンプシステム | 高流量,自発式遠心機型航空燃料ポンプ |
| フィルタリング装置 | API 1581 規格に準拠するフィルター分離器 |
| 流量計 | 高精度の正転流量計 登録機とプリンタ |
| ホース・リール・システム | 航空用燃料補給ノズル付きの自動リバインドホースロール |
| 安全性 | 緊急下部シャットオフバルブ,静的接地リール,爆発防止の電気制御装置,消火器 |
| コントロールキャビネット | 横に設置されたアルミニウムロールシャッタードアキャビネットのホイジングポンプとメーター制御装置 |
3買い手ガイド
容量と車両足跡を決定する:
機体のサイズと空港の運用配置に基づいてタンクの容量を選択する (例えば,地域用空港用5000Lから15,000Lの硬式トラック;大型国際ハブ用半トレーラー燃料補給機).
シャシーとドライブの方向性を選択します:
あなたの地域が右手運転 (RHD) (例えばケニア,タンザニア,南アフリカ) や左手運転 (LHD) を要求しているか確認してください.
材料の互換性を確認する:
タンクの内殻,パイプ,バルブが,ジェットA-1燃料の汚染を防ぐために,グレード304ステンレス鋼または高級アルミニウム合金から作られていることを確認します.特殊なエポキシ層が付いていない限り,航空燃料の炭素鋼は厳禁です.
フィルタリングと計測基準を確認する:
必要な流量率 (L/min) を確認し,地方民間航空当局の検査に合格するためにフィルター分離器の認証レベル (例えば,API/IP 1581) を検証する.
カスタムブランド&リベリー:
CLWグループでは パーソナライズされたボディペイント, 企業ロゴ, 安全貼り紙, 危険識別マークを 提供しています.
4運用・保守ガイド
日々の検査 (シフト前)
フィルター分離器の保守:
タンクとパイプ管の保全
安全と静的制御:
5よくある質問 (FAQ)
A:私たちは高級のステンレススチール (304/316L) またはアルミ合金 (5083/5454) を用いて,ジェットA-1燃料の絶対的な純度を保証し,腐食や粒子の汚染を防止します.
A: はい,燃料補給装置 (フィルタリング,計量,静的接地,配送ホース) は,国際JIGとAPIの安全基準に従って設計されています.
A: 間違いなく.私たちは,ターゲット市場の規制に応じて,右手ドライブ (RHD) と左手ドライブ (LHD) の両方を製造しています.
A: トラックには API 1581 に準拠するフィルター分離器があり,水滴や微粒子を微小レベルまで除去するための合結器と分離器カートリッジが装備されています.
A: 通常の生産のリードタイムは,預金確認後25~35日です. 目的港への輸送時間も加算します.
A: トラックには LC/TATSUNO 高精度正流量計,機械的またはデジタルレジスタ,正確な請求のためのチケットプリンタが装備されています.
A: 車両には自動静的接地リール,導電性燃料ホース,爆発防止制御箱,緊急シャットオフバルブが組み込まれています.
A: 硬式車体燃料補給機は3000リットルから20,000リットル,航空燃料半トレーラーは3万リットル~4万5000リットルまで用意されています.
A: はい,我々は,モンバサ (ケニア),ダルエスサラーム (タンザニア),ダーバン (南アフリカ) を含む主要な世界の港に完全な輸送物流 (Ro-Roまたはフラットラックコンテナ輸送) を提供します.ラゴス (ナイジェリア).
A: 輸出担当者に直接連絡してください.
WhatsApp: +86 189 9597 9503
公式サイト:www.cn-vehicles.com について
会社:CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. /チェングリ・スペシャル・オートモービル・コー., Ltd.
