Camion-citerne pour avions HOWO (ravitailleur Jet A-1)

Fabricant : CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. / Chengli Special Automobile Co., Ltd.

Site Web officiel : www.cn-vehicles.com

WhatsApp : +86 189 9597 9503

Directeur des exportations : Shine Wang

Le camion-citerne pour avions HOWO est un ravitailleur d'aviation spécialisé 4x2 conçu pour le transport et la distribution de carburant d'aviation Jet A-1. CLW peut personnaliser le camion avec des réservoirs en aluminium ou en acier inoxydable compatibles avec le carburant d'aviation, des séparateurs de filtre, des débitmètres, des systèmes de mise à la terre/de liaison, des enrouleurs de tuyaux et des dispositifs d'arrêt d'urgence. Les configurations peuvent être adaptées aux exigences de l'aéroport, de l'avion, de la réglementation locale et de l'utilisateur final.

1. Étude de cas de succès : Exportation vers le Kenya

Client / Utilisateur final : Bituman Aviation Services Limited (Nairobi, Kenya)

Type de véhicule : Camion-citerne pour carburant d'aviation HOWO 4x2 (Jet A-1)

Port de destination : Port de Mombasa, Kenya

Environnement d'exploitation : Région de l'aéroport Wilson et de l'aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA), Nairobi, Kenya

Aperçu du projet : Bituman Aviation Services Limited avait besoin d'un camion de ravitaillement en vol de haute précision et fiable, conforme aux normes internationales de qualité et de sécurité des carburants d'aviation (normes JIG / API) pour soutenir les opérations de ravitaillement des aéroports. CLW Group a conçu sur mesure ce ravitailleur HOWO 4x2 équipé de systèmes de confinement de carburant spécialisés en acier inoxydable/alliage d'aluminium, de séparateurs de filtre à particules fines, de débitmètres volumétriques, de bobines de mise à la terre statique et de systèmes de contrôle à armoire montée sur le côté.

2. Fiche technique

3. Guide de l'acheteur

Déterminer la capacité et l'empreinte du véhicule :

Choisissez le volume du réservoir en fonction de la taille de l'avion et de la configuration opérationnelle de l'aéroport (par exemple, camions rigides de 5 000 L à 15 000 L pour les aérodromes régionaux ; ravitailleurs semi-remorques pour les grands hubs internationaux).

Sélectionner le châssis et l'orientation de la conduite :

Vérifiez si votre région nécessite une conduite à droite (RHD) (par exemple, Kenya, Tanzanie, Afrique du Sud) ou une conduite à gauche (LHD).

Vérifier la compatibilité des matériaux :

Assurez-vous que la paroi intérieure du réservoir, les tuyaux et les vannes sont fabriqués en acier inoxydable de qualité 304 ou en alliage d'aluminium de haute qualité pour éviter la contamination du carburant Jet A-1. L'acier au carbone est strictement interdit pour les carburants d'aviation, sauf s'il est spécialement revêtu d'époxy.

Confirmer les normes de filtration et de mesure :

Confirmez les débits requis (L/min) et vérifiez les niveaux de certification du séparateur de filtre (par exemple, API/IP 1581) pour passer les inspections des autorités locales de l'aviation civile.

Marquage personnalisé et livrée :

CLW Group propose une peinture de carrosserie personnalisée complète, des logos d'entreprise, des autocollants de sécurité et des marquages d'identification des dangers adaptés à l'identité de votre entreprise.

4. Guide d'exploitation et de maintenance

Inspection quotidienne (avant le quart) :

• Vérifiez le câble de mise à la terre statique et la pince de mise à la terre pour l'usure physique et la bonne conductivité électrique.
• Inspectez les vannes de vidange inférieures du séparateur de filtre pour purger toute eau condensée accumulée.
• Vérifiez la pression des pneus, le système de freinage, le niveau d'huile moteur et le niveau de liquide de refroidissement.

Maintenance du séparateur de filtre :

• Surveillez la jauge de pression différentielle ($\Delta P$) à travers le séparateur de filtre pendant les opérations de pompage.
• Remplacez les éléments coalescents et séparateurs du filtre lorsque la pression différentielle atteint la limite maximale du fabricant ou tous les 12 mois.

Entretien du réservoir et de la tuyauterie :

• Effectuez un échantillonnage régulier du carburant aux points bas à l'aide de bocaux en verre propres pour inspecter la présence de particules visibles ou d'eau libre.
• Nettoyez tous les crépines d'aspiration et les tamis de buse chaque mois.

Sécurité et contrôle statique :

• Connectez toujours le câble de liaison solidement à la structure de l'avion avant d'ouvrir les bouchons du réservoir ou de commencer la livraison de carburant.
• Assurez-vous que tous les interrupteurs d'arrêt d'urgence et les extincteurs sont testés régulièrement et entièrement accessibles.

5. Foire aux questions (FAQ)

1. Q1 : Quel matériau est utilisé pour le réservoir intérieur du camion-citerne pour avions HOWO ?

R : Nous utilisons de l'acier inoxydable de haute qualité (304/316L) ou un alliage d'aluminium (5083/5454) pour garantir la pureté absolue du carburant Jet A-1 et prévenir la corrosion ou la contamination par des particules.

1. Q2 : Ce camion est-il conforme aux normes internationales relatives aux carburants d'aviation ?

R : Oui, les systèmes de ravitaillement (filtration, mesure, mise à la terre statique et tuyaux de distribution) sont conçus conformément aux normes internationales de sécurité JIG et API.

1. Q3 : Pouvez-vous fournir des configurations de conduite à droite (RHD) pour des pays comme le Kenya ?

R : Absolument. Nous fabriquons des configurations de conduite à droite (RHD) et de conduite à gauche (LHD) en fonction des réglementations du marché cible.

1. Q4 : Quel système de filtration est installé dans ce ravitailleur ?

R : Le camion est équipé d'un séparateur de filtre conforme à la norme API 1581, doté de cartouches coalescentes et séparatrices pour éliminer les gouttelettes d'eau et les microparticules jusqu'à des niveaux submicroniques.

1. Q5 : Quel est le délai de livraison après la passation de commande ?

R : Le délai de production typique est de 25 à 35 jours ouvrables après confirmation de l'acompte, plus le temps de transit d'expédition vers votre port de destination.

1. Q6 : Comment le volume de carburant Jet A-1 est-il mesuré avec précision pendant les opérations de ravitaillement ?

R : Le camion est équipé d'un débitmètre volumétrique de haute précision LC/TATSUNO avec un enregistreur mécanique ou numérique et une imprimante de tickets pour une facturation précise.

1. Q7 : Quels systèmes de sécurité empêchent les étincelles d'électricité statique pendant le ravitaillement ?

R : Le véhicule est équipé d'un enrouleur de mise à la terre statique automatique intégré, de tuyaux de carburant conducteurs, de boîtiers de commande antidéflagrants et de vannes d'arrêt d'urgence.

1. Q8 : Quelle gamme de capacité CLW Group peut-elle fabriquer pour les camions-citernes de carburant d'aviation ?

R : Les ravitailleurs à châssis rigide vont de 3 000 litres à 20 000 litres, tandis que les semi-remorques pour carburant d'aviation sont disponibles jusqu'à 30 000 litres – 45 000 litres.

1. Q9 : Pouvez-vous expédier ce camion directement au port de Mombasa ou à d'autres ports africains ?

R : Oui, nous fournissons une logistique d'expédition complète (expédition par Ro-Ro ou conteneur Flat Rack) vers les principaux ports mondiaux, y compris Mombasa (Kenya), Dar es Salaam (Tanzanie), Durban (Afrique du Sud) et Lagos (Nigeria).

1. Q10 : Comment puis-je demander un devis formel ou un dessin technique personnalisé ?

R : Contactez directement notre directeur des exportations via :

WhatsApp : +86 189 9597 9503

Site Web officiel : www.cn-vehicles.com

Société : CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. / Chengli Special Automobile Co., Ltd.