Camión Cisterna de Combustible para Aviones HOWO (Repostador Jet A-1)

Fabricante: CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. / Chengli Special Automobile Co., Ltd.

Sitio Web Oficial: www.cn-vehicles.com

WhatsApp: +86 189 9597 9503

Director de Exportación: Shine Wang

El Camión Cisterna de Combustible para Aviones HOWO es un repostador aéreo especializado 4x2 diseñado para transportar y dispensar combustible de aviación Jet A-1. CLW puede personalizar el camión con tanques de aluminio o acero inoxidable compatibles con combustible de aviación, separadores de filtro, medidores de flujo, sistemas de conexión a tierra/puesta a tierra, carretes de manguera y dispositivos de parada de emergencia. Las configuraciones se pueden adaptar a los requisitos del aeropuerto, la aeronave, la normativa local y del usuario final.

1. Caso de Éxito: Exportación a Kenia

Cliente / Usuario Final: Bituman Aviation Services Limited (Nairobi, Kenia)

Tipo de Vehículo: Camión Cisterna de Combustible para Aviones HOWO 4x2 (Jet A-1)

Puerto de Destino: Puerto de Mombasa, Kenia

Entorno Operativo: Región del Aeropuerto Wilson y Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta (JKIA), Nairobi, Kenia

Resumen del Proyecto: Bituman Aviation Services Limited requería un camión repostador de aviación de alta precisión y fiabilidad, conforme a las normas internacionales de calidad y seguridad de combustible de aviación (normas JIG / API) para apoyar las operaciones de repostaje en aeropuertos. CLW Group diseñó a medida este repostador HOWO 4x2 equipado con sistemas especializados de contención de combustible de acero inoxidable/aleación de aluminio, separadores de filtro de partículas finas, medidores de flujo de desplazamiento positivo, carretes de puesta a tierra estática y sistemas de control en gabinetes montados lateralmente.

2. Hoja de Especificaciones Técnicas

3. Guía del Comprador

Determinar la Capacidad y el Espacio del Vehículo:

Elija el volumen del tanque según el tamaño del avión y la distribución operativa del aeropuerto (por ejemplo, camiones rígidos de 5.000 L a 15.000 L para aeródromos regionales; repostadores semirremolque para grandes centros internacionales).

Seleccionar el Chasis y la Orientación de la Tracción:

Verifique si su región requiere tracción a la derecha (RHD) (por ejemplo, Kenia, Tanzania, Sudáfrica) o tracción a la izquierda (LHD).

Verificar la Compatibilidad de Materiales:

Asegúrese de que la carcasa interior del tanque, las tuberías y las válvulas estén fabricadas de acero inoxidable de grado 304 o aleación de aluminio de alta calidad para evitar la contaminación del combustible Jet A-1. El acero al carbono está estrictamente prohibido para combustibles de aviación a menos que esté especialmente revestido con epoxi.

Confirmar las Normas de Filtración y Medición:

Confirme las tasas de flujo requeridas (L/min) y verifique los niveles de certificación del separador de filtro (por ejemplo, API/IP 1581) para pasar las inspecciones de la autoridad de aviación civil local.

Personalización de Marca y Librea:

CLW Group ofrece pintura completa de carrocería personalizada, logotipos corporativos, calcomanías de seguridad y marcas de identificación de peligros adaptadas a la identidad de su empresa.

4. Guía de Operación y Mantenimiento

Inspección Diaria (Antes del Turno):

• Verifique el cable de puesta a tierra estática y la pinza de tierra en busca de desgaste físico y conductividad eléctrica adecuada.
• Inspeccione las válvulas de drenaje inferior del separador de filtro para purgar cualquier agua condensada acumulada.
• Verifique la presión de los neumáticos, el sistema de frenos, el nivel de aceite del motor y el refrigerante.

Mantenimiento del Separador de Filtro:

• Supervise el manómetro de presión diferencial ($\Delta P$) a través del separador de filtro durante las operaciones de bombeo.
• Reemplace los elementos coalescentes y separadores del filtro cuando la presión diferencial alcance el límite máximo del fabricante o cada 12 meses.

Cuidado del Tanque y Tuberías:

• Realice muestreos de combustible de rutina en los drenajes de punto bajo utilizando frascos de vidrio limpios para inspeccionar visualmente partículas o agua libre.
• Limpie todos los filtros de succión y las mallas de las boquillas cada mes.

Seguridad y Control Estático:

• Conecte siempre el cable de unión de forma segura a la estructura de la aeronave antes de abrir las tapas del tanque o iniciar la entrega de combustible.
• Asegúrese de que todos los interruptores de parada de emergencia y los extintores de incendios se prueben rutinariamente y sean completamente accesibles.

5. Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. P1:¿Qué material se utiliza para el tanque interior del Avión Cisterna de Combustible HOWO?

R: Utilizamos acero inoxidable de alta calidad (304/316L) o aleación de aluminio (5083/5454) para garantizar la pureza absoluta del combustible Jet A-1 y prevenir la corrosión o la contaminación por partículas.

1. P2:¿Cumple este camión con las normas internacionales de combustible de aviación?

R: Sí, los sistemas de repostaje (filtración, medición, puesta a tierra estática y mangueras de entrega) están diseñados de acuerdo con las normas internacionales de seguridad JIG y API.

1. P3:¿Pueden suministrar configuraciones de tracción a la derecha (RHD) para países como Kenia?

R: Absolutamente. Fabricamos configuraciones tanto de tracción a la derecha (RHD) como de tracción a la izquierda (LHD) según las regulaciones del mercado objetivo.

1. P4:¿Qué sistema de filtro está instalado en este repostador?

R: El camión cuenta con un separador de filtro conforme a la norma API 1581 equipado con cartuchos coalescentes y separadores para eliminar gotas de agua y micropartículas hasta niveles submicrónicos.

1. P5:¿Cuál es el plazo de entrega después de la realización del pedido?

R: El plazo de producción típico es de 25 a 35 días hábiles después de la confirmación del depósito, más el tiempo de tránsito de envío a su puerto de destino.

1. P6:¿Cómo se mide con precisión el volumen de combustible Jet A-1 durante las operaciones del repostador?

R: El camión está equipado con un medidor de flujo de desplazamiento positivo de alta precisión LC/TATSUNO con un registro mecánico o digital y una impresora de tickets para una facturación precisa.

1. P7:¿Qué sistemas de seguridad evitan chispas de electricidad estática durante el repostaje?

R: El vehículo está construido con un carrete de puesta a tierra estática automático integrado, mangueras de combustible conductoras, cajas de control a prueba de explosiones y válvulas de parada de emergencia.

1. P8:¿Qué rango de capacidad puede fabricar CLW Group para cisternas de combustible de aviación?

R: Los repostadores con chasis rígido varían de 3.000 a 20.000 litros, mientras que los semirremolques de combustible de aviación están disponibles hasta 30.000 a 45.000 litros.

1. P9:¿Pueden enviar este camión directamente al Puerto de Mombasa u otros puertos africanos?

R: Sí, proporcionamos logística de envío completa (envío en contenedor Ro-Ro o Flat Rack) a los principales puertos mundiales, incluyendo Mombasa (Kenia), Dar es Salaam (Tanzania), Durban (Sudáfrica) y Lagos (Nigeria).

1. P10:¿Cómo puedo solicitar una cotización formal o un dibujo técnico personalizado?

R: Póngase en contacto directamente con nuestro Director de Exportación a través de:

WhatsApp: +86 189 9597 9503

Sitio Web Oficial: www.cn-vehicles.com

Empresa: CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. / Chengli Special Automobile Co., Ltd.