| اسم العلامة التجارية: | ISUZU Giga |
| رقم الطراز: | clw |
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | 15000-35000 per unit |
| شروط الدفع: | إيداع 50 ٪ ، يجب دفع الرصيد قبل الشحن |
| قدرة الإمداد: | 10 وحدة في الشهر |
تعتبر "رافعات الشاحنات الهيدروليكية القابلة للطي من ISUZU Giga Sany Palfinger (SPK 23500)" مركبة مجمعة من قبل مصنعي الشاحنات المتخصصين، مثل Chengli Special Automobile Co., Ltd.، باستخدام مكونات رئيسية من علامات تجارية عالمية مختلفة.
هيكل الشاحنة (الحامل)
العلامة التجارية: ISUZU Giga
هذا هو هيكل الشاحنة الثقيلة الذي يوفر الأساس للمركبة. تشتهر سلسلة Giga بقدرتها العالية على التحميل ومحركها القوي، وهو أمر ضروري لدعم رافعة كبيرة وشحناتها.
الرافعة (مكون الرفع)
العلامة التجارية: Sany Palfinger (SPK 23500)
هذه هي مشروع مشترك بين شركة SANY الصينية المصنعة للمعدات الثقيلة وشركة PALFINGER النمساوية المتخصصة في معدات الرفع الهيدروليكية. SPK 23500 عبارة عن رافعة هيدروليكية قابلة للطي (ذات ذراع مفصلية)، مصممة لقدرة رفع عالية وعمليات تحميل/تفريغ فعالة.
رافعة شاحنة، تسمى أيضًا رافعة شاحنة ذراع الرافعة، ورافعة شاحنة متنقلة، ورافعة شاحنة مثبتة، ورافعة شاحنة هيدروليكية قابلة للطي، ورافعة ذراع مستقيمة تلسكوبية، وشاحنة مزودة برافعة، وشاحنة رافعة، ورافعة ذراع هيدروليكية للشاحنات، ورافعة مثبتة على شاحنة بيك آب، وشاحنة خفيفة مزودة برافعة، ومنصة رفع هيدروليكية ذات ذراع قابلة للطي، ورافعة هيدروليكية ذات ذراع تلسكوبي، وسعر الرافعة المتنقلة، وشاحنة ذاتية التحميل مزودة برافعة ذراع، ورافعة شاحنة جديدة من فورلاند، ورافعة شاحنة مثبتة بذراع تلسكوبي، ورافعة شاحنة ذات ذراع مفصلية مسطحة، وشاحنات ذات 6 عجلات مع رافعات ذراع الرافعة للبيع، إلخ.
توفر الرافعة المثبتة على حامل الشاحنة إمكانية التنقل لهذا النوع من الرافعات. تتكون هذه الرافعة من جزأين: الحامل، الذي يشار إليه غالبًا باسم الجزء السفلي، ومكون الرفع الذي يشمل الذراع، والذي يشار إليه باسم الجزء العلوي. يتم إقران هذه الأجزاء معًا من خلال قرص دوار، مما يسمح للجزء العلوي بالتأرجح من جانب إلى آخر. عادةً ما تكون رافعات الشاحنات الهيدروليكية الحديثة هذه عبارة عن آلات بمحرك واحد، حيث يقوم نفس المحرك بتشغيل الهيكل السفلي والرافعة. عادةً ما يتم تشغيل الجزء العلوي عبر نظام هيدروليكي يمر عبر القرص الدوار من المضخة المثبتة على الجزء السفلي. في تصميمات الطرازات القديمة من رافعات الشاحنات الهيدروليكية، كان هناك محركان. أحدهما في الجزء السفلي يسحب الرافعة على الطريق ويشغل مضخة هيدروليكية للروافع والرافعات. كان المحرك الموجود في الجزء العلوي يشغل الجزء العلوي من خلال مضخة هيدروليكية خاصة به. يفضل العديد من المشغلين القدامى نظام المحركين بسبب تسرب الأختام في القرص الدوار للرافعات ذات التصميم الأحدث.
تصميم ذراع الرافعة المفصلية (القابل للطي)
| المعلمات الفنية العامة | |||
| الأبعاد الكلية | 11980*2500*3980 (مم) | ||
| الوزن الإجمالي للمركبة | 24900 (كجم) | ||
| وزن الرصيف | 15800 (كجم) | ||
| مواصفات الهيكل | |||
| العلامة التجارية للهيكل | ISUZU Giga | ||
| نموذج القيادة | 4*2 | ||
| الكابينة | مزدوجة، قيادة يسرى، مع تكييف هواء | ||
| عدد الركاب | 3 | ||
| المحرك | الموديل | حقن مباشر رباعي الأشواط، 6 أسطوانات متتالية مع تبريد مائي، تبريد داخلي، EGR | |
| الطاقة | 231 كيلو واط/315 حصان | ||
| معيار الانبعاثات | EURO 4 | ||
| الإزاحة | 8300 (مل) | ||
| نوع الوقود | ديزل | ||
| علبة التروس | 9 للأمام و 1 للخلف | ||
| نظام الفرامل | فرامل هوائية | ||
| قاعدة العجلات | 1850+4600+1400 ملم | ||
| تحميل المحور الأمامي/الخلفي | 8000/11500 (كجم) | ||
| زاوية الاقتراب/المغادرة | 23/12 (°) | ||
| النتوء | 1250/3545 (ملم) | ||
| الإطار | 11.00R20 | ||
| السرعة القصوى للقيادة | 90 (كم/ساعة) | ||
| مواصفات الهيكل العلوي | |||
| هيكل الشحن | البعد | 8600*2300*550 (ملم) | |
| المادة | فولاذ الكربون Q235 | ||
| سمك الشحن | الجانب 1.5 ملم، القاع 2.5 ملم | ||
| نظام العمل | نوع الذراع | ذراع تلسكوبي مستقيم رباعي الذراع | |
| الرافعة | العلامة التجارية للرافعة | Sany Palfinger | |
| نطاق البخاخ | 30 م | ||
| أقصى عزم رفع | 25 (T.M) | ||
| أقصى سعة رفع | 16000 (كجم) | ||
| أقصى ارتفاع للرفع | 12 (م) | ||
| زاوية الدوران | 360 (°) | ||
| مساحة التركيب | 1150 (ملم) | ||
| الطاقة الموصى بها | 30 (كيلو واط) | ||
| أقصى ضغط عمل | 26 (ميجاباسكال) | ||
| الحد الأقصى للتدفق | 63 (لتر/دقيقة) | ||
| وزن الرافعة | 3800 (كجم) | ||
| سعة خزان الزيت | 160 (لتر) | ||
| الساق | نوع الساق | النوع H | |
| مدى الساق | 2.28-5.9 (م) | ||
| النظام الهيدروليكي | الضغط | 18 (ميجاباسكال) | |
| السعة | 70 (لتر) | ||
| تكوين آخر | نظام التحكم في الجانبين؛ لوحة الماس، تحذير أصفر من الحريق؛ ذراع 2.5T، إلخ. | ||
| الخيارات | ضوء التحذير، تكييف الهواء، صمام المدخل، صينية الدواء، صمام هوائي، أسطوانة، إلخ. | ||
لرفع البضائع العامة وأشياء خاصة أخرى مثل الأخشاب والطوب عن طريق تغيير المعدات الأخرى.
يستخدم تصميم ذراع سداسي وهو مصنوع من الفولاذ عالي الشد. يوفر هذا المزيج قوة وصلابة عالية مع الحفاظ على هيكل خفيف الوزن، بما يتوافق مع المعايير الأوروبية (مثل EN 12999).
تسمح طبيعة الذراع المفصلية بطيها بدقة بعيدًا عندما لا تكون قيد الاستخدام، مما يقلل بشكل كبير من المساحة المطلوبة للنقل ويسمح لمنطقة حمولة أكبر على سطح ISUZU Giga.
الموقع: يقع المقر الرئيسي في مدينة سويتشو، مقاطعة هوبي، الصين، والتي يشار إليها غالبًا باسم "عاصمة المركبات ذات الأغراض الخاصة في الصين."
التأسيس: تأسست الشركة، التي كانت تُعرف سابقًا باسم Chengli Special Automobile Co., Ltd.، في سبتمبر 2004.
الحجم: تُعرف مجموعة Chengli Automobile Group بأنها "أفضل 500 شركة خاصة في الصين". وهي تعمل على نطاق واسع مع قواعد تصنيع متعددة، وتغطي مساحة كبيرة، وتوظف الآلاف من الموظفين، بما في ذلك عدد كبير من الموظفين الفنيين والبحث والتطوير.
التسمية: إنها شركة مصنعة على نطاق واسع ومخصصة من قبل الحكومة لأنواع مختلفة من المركبات الخاصة في الصين.
تأسست في سبتمبر 2004، شركة Chengli Special Automobile Co., Ltd هي فرع مهم لمجموعة CLW برأس مال مسجل 100,000,000 يوان صيني (14 مليون دولار أمريكي) ورأس مال إجمالي 6,000,000,000 يوان صيني (840 مليون دولار أمريكي).
تم بيع الشاحنات من شركة Chengli Special Automobile Co., Ltd إلى أكثر من 29 مقاطعة في الصين وأكثر من 80 دولة ومنطقة خارجية في آسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وما إلى ذلك، مثل روسيا ومنغوليا والفلبين وفيتنام وكمبوديا وميانمار ولاوس وكازاخستان وأوزبكستان وقيرغيزستان وتنزانيا وزامبيا ونيجيريا وأستراليا وتشيلي وبوليفيا وإثيوبيا والسودان وماليزيا والكونغو والسلفادور والعراق ونيوزيلندا وتشيلي وبوليفيا والأرجنتين وأيضًا هيكل الشاحنة لرسم العميل.